Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Buonanotte a tutti[|)]

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 13/01/2011  22:17:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Flavio, qualche tempo fa' ho provato personalmente un 35c17-Giottiline di un amico, e colgo l'occasione per fare qualche considerazione. Il topic che hai citato sulla barra stabilizzatrice, tondini, ecc lo seguo in sordina da parecchio tempo, tratta le lamentele sollevate da possessori di 35c17 (a mio parere del tutto giustificate) per l'eccessivo rollio del veicolo cosiddetto "alleggerito" (il 35c18 da questo punto di vista e' identico...). Tu sei un esperto di veicoli pesanti, e conosci bene le sospensioni ad aria automatiche, purtroppo sui nostri "piccolini" sono troppo costose [V] Le sospensioni anteriori dei nostri 35.12 non hanno nulla da condividere (per nostra fortuna [:p]) con i 35cXX, perche' le prime sono a barre di torsione, mentre le seconde sono costituite da una semplice balestra trasversale in composito (e' brutto dirlo, ma e' una geometria che deriva filosoficamente dalle Fiat 500, 600 ed 850 [:0]), il motivo di cio' ridurre i costi di produzione ed il peso del telaio per aumentarne il carico utile: questo e' l'assale anteriore di un 35.12 notare le due barre di torsione da 29mm (!) e la barra stabilizzatrice da 16mm. Si nota subito la complessita' ed il conseguente maggior numero di componenti da assemblare... questo e' invece l'assale anteriore di un 35cXX sotto lo scatolato si nota la balestra trasversale in composito (quando si deforma non si puo' centinare e si sostituisce [B)] e l'assenza di una barra stabilizzatrice [xx(]. Inoltre, il grosso limite di questa sospensione e' la scarsa progressivita' e la limitata corsa. Sui 35c13/15 fortunatamente la balestra e' tradizionale, e quando necessita si puo' ricentinare... questo e' l'assale posteriore "rinforzato" (come richiesto da Laika) di un 35.12 notare la balestra a 7 foglie (!) che , per evitare ulteriori irrigidimenti prevede una barra stabilizzatrice da 18mm questo e' invece l'assale a balestre in composito del 35c17 (il 35c13 e' diverso, infatti i proprietari non si lamentano come questi ultimi...) notare le sole due foglie che devono essere compensate da una barra di torsione da 22mm (direi che fa' quello che puo'). Se vuoi ridurre il rollio del 35.12 puoi provare a sostituire gli ammortizzatori, anche se a mio parere dalla prova che abbiamo effettuato insieme qualche tempo fa', non sembrano scarichi. Per quanto riguarda la barra posteriore da 18mm, e' la stessa che monta il 49.12, piu' grossa non c'e' e temo che irrigidirla ulteriormente peggiori la guidabilita' del veicolo e le sollecitazioni alla cellula [B)] Purtroppo la situazione dei proprietari del 35c17 e' abbastanza critica, perche' da una parte si ritrovano tra le mani un veicolo con una meccanica da urlo che darebbe troppo spesso l'incauta impressione delle prestazioni automobilistiche, ma come rovescio della medaglia e' realizzata su un telaio che, al prezzo di 100kg in meno, e' diventato inguidabile. Ti assicuro che noi non ci troviamo in quella situazione [8D] Ciao Giordano ps: ti sono piaciute le foto che ti ho mandato per posta [:)]

Buongiornazzo a tutti, Jimbo ti quoto in pieno. Provati entrambi ed il mio 35 12 è corica molto meno. Io non ne ho la necessità. Un mio amico camperista su kreos 35 18 le vuole mettere. Ciao Stefano

buongiorno a tutti, a leggervi

ciao socio, hai posta per tuo fratello. Ste

ringrazio tutti coloro che ci sono vicini, ieri sera ho parlato con il marito e la situazione è molto difficile. Di certo gli occhi sono sopra di noi, con fede affronteranno questa difficilissima prova, umanamente ci sono scogli giganti, ma lei è tranquilla, anche se spossata dalle terapie. Per questo siamo vicini anche a Faith, sappiamo cosa vuol dire occuparsi di bambini quando la salute viene meno, lo sappiamo, e con il cuore vi siamo vicinissimi, coraggio. Cambiando discorso sono contento che Gerardo e Nunzia siano rimasti fleshati dal gruppo vipparo, sono sicuro che saranno indirizzati nel verso giusto quando decideranno che tipo di camper prendere. Noi questi giorni siamo in movimento con mio fratello e vi assicuro che se ne trovano dei bellissimi mezzi fuori dal confine, veramente ben strutturati, ma prima di decidere definitivamente, bisogna sondare il terreno e cercare di cogliere il momento giusto. Voglio anche ringraziare pubblicamente Orsolupo per il personale interessamento nella vicenda, grazie fratellone grazie di cuore. un grazie sentito anche al socio 100669 sempre per i preziosi consigli sui mezzi visionati.[;)]

Figurati, se posso lo sai che faccio il possibile. Poi per un amico ... Comunque con calma il week cerco ancora. Ste

Torto, risposte,commenti via posta. Ste

grazie socio, viste e girate all'interessato. ora stò vedendo un Ni-Bi niente male, flair 6700.[;)]

lo sai che se mi parli di nibi mi illumino. Questi mezzi di solito hanno il riscaldamento alde a termosifoni, occhio se però hanno la doccia separata o integrata nel bagno. Ste

buongiorno ecovipari ho da chiedervi un consiglio su questo ecovip 2i su iveco 35 12 del 98, che a me piace molto per la sua colorazione ho notato rispetto ad altri EV 2i che questo non ha la verniciatura della parte bassa della cellula e cabina chi lo vende dice che è uscito così da Laika, la richiesta e di 25000 € secondo voi come il prezzo è giusto grazie per le vostre risposte Roberto [URL=http://img716.imageshack.us/i/764l.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 14/01/2011  07:32:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la motivazione della doccia se separato o no?

a vederlo bene pare che ha la porta che separa la doccia.[;)]

Ni bi spesso in passato vaceva così. Ciao Robir, premesso che quella cifra secondo me è alevata. Nel 98 c'era già il 35 13 e non 35 12 (fine serie). Il fatto che sia bianco vuol dire che è stato riverniciato perchè da Laika non esce così salvo che non sia stato richiesto apposta ma non so dirti se lo facevano. secondo me ne trovi molti altri ad un prezzo più basso a meno che non abbia una montagna di optional che possono valere tipo clima, generatore ed altri amenicoli vari. Se Hai quel budget cerca un 2.1 del 99-2000 su 35 13. Questa la mia opinione personale ma aspetta anche gli altri che dicono. buone scelte. Stefano

secondo te qual'è il suo valore?

quote:Risposta al messaggio di 100669 inserito in data 14/01/2011  07:39:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Secondo me ne trovi del 98 tra i 18 e 20.000. a me il fatto che sia bianco non convince.Probabilmente 2-3.000 in più se su 35 13. Sembra ben tenuto ma il prezzo è eccessivo. E' un mio pensiero e poi il mercato spesso va altrove. " anni fa amici hanno preso un 200 del 98 a quella cifra ma il mercato era ancora alto, era su 35 13 ed era motorhome; quindi motorhome vale qualcosa in più di un mansardato. Senti gli altri ed esperti di mansardati perchè ho più riferimenti sui motorhome. spero di esserti utile. Ciao Stefano

Buongiornazzo!! TOrto, inviata mail al tipo fuori, vediamo che dice. Per il resto mi sto informando... Buona giornata a tutti! ORSOLUPO

Ciao dolomitico, parlato con il capo? buona giornata. Stefano

quote:Risposta al messaggio di orsolupo inserito in data 14/01/2011  08:37:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao Orso grazie, l'unione fà la forza.[;)]

Torto, un po di info per immatricolare un camper dalla Germania. dal sito Motorizzazione civile Milano Immatricolazione dei veicoli provenienti dalla Germania Domanda redatta su modello denominato TT2119 ( ), in distribuzione presso gli Uffici; Fotocopia di un documento di riconoscimento in corso di validità e del codice fiscale; Veicoli M1 e L (autovetture, motocicli, autocaravan etc) nuovi mai immatricolati o già circolanti ed in regola con la revisione a. C.O.C. originale ed eventuale fotocopia b. ( Se dal C.O.C. risulta il rilascio del TEIL II lo stesso deve essere allegato in originale con eventuale fotocopia e con la traduzione giurata ) Attestazione del versamento di € 9,00 sul c/c 9001; Attestazione del versamento di € 29,24 sul c/c 4028; Attestazione del versamento sul c/c 121012 ( utilizzare esclusivamente il bollettino prestampato in distribuzione presso gli Uffici) di € 39,71 per la targa di un autoveicolo € 39,35 per la targa di un autoveicolo con targa quadra (fuoristrada auto d'epoca) € 21,17 per la targa di un motoveicolo € 18,36 per la targa di un rimorchio

http://www.dgtnordovest.it/cmsm...

http://www.dgtnordovest.it/cmsm...

non spaventarti ma poi Orso o un agenzia ti sapranno aiutare. Ste