Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

BUONGIORNO A TUTTI!!!!! Un salutone ai BENTORNATI dalle ferie, Tamagia, Roby ecc.... Un salutone anche al nostro presidente, che oramai, visto a tutti i matrimoni che partecipa, dovermmo chiamarlo "Sindaco" [:D][:D][:D][:D] Carissimo Torto, guarda, non posso che appoggiare in pieno la tua idea! Effettivamente hai ragione sia per il posto che per i mercatini, anche se a me mi incominciano a stare sulle [8][8] Capisco che il viaggio per arrivare quassu al nord non sia dei piu agevoli, ma vi assicuro che ne stravale la pena! Gimar & co, mi spiegate come avete fatto a leggere le istruzioni dei termometri in tedesco?????? Faccio fatica a credere che siate tutti dei traduttori [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Comunque io faro il lavoro delle ventoline e dei termometri, devo solo capire come e sopratutto QUANDO! Dai, io quoto in toto il raduno "Natalizio" per i mercatini di Natale in Alto Adige. Su, dai, organizziamoci!!! In fin dei conti, anche per par condicio, un raduno al sud e uno al nord!!!! Poi tocchera al centro (fabbrica Laika??) Un abbraccio forte ORSOLUPO

quote:Risposta al messaggio di orsolupo inserito in data 06/09/2009  10:10:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io non le ho lette. Ho letto solo qualcosa sulle caratteristiche tecniche, per il resto mi sono fidato del presidente. Ciao. P.s.: Giancarlo, avevi capito che l'inserzione è in tedesco ma la merce si trova in Cina? Speriamo non dobbiamo pagare dazi, anche se penso che a questo prezzo non ce ne sarà bisogno.

Salve a tutti Come preannunciato il qualche intervento precedente, ho smontato il serbatoio esterno "acque nere" per sostituire la valvola intermedia di travaso posta tra i serbatoi interno/esterno. Il serbatoio esterno e' fissato inferiormente al pavimento tramite quattro bulloni autoblocccanti; le viti sono passanti dal pavimento ed il serbatoio viene fissato a queste con i relativi dadi....questa e' la prima difficolta' incontrabile da colui che si cimenta in questo lavoro, dopo dieci anni di acqua presa da sotto il pianale i bulloni risultano arrugginiti (solo un "folle" poteva progettare una soluzione simile!!), a parte un uso abbondante di olio sgrippante, se la fortuna non assiste, le viti "prigioniere" inizieranno a girare a vuoto nel pavimento (non resta che tagliare le colonnine [xx(][:(][V][B)][:0] cercando di non rovinare il serbatoio). Non esiste altra soluzione perche' la testa delle viti e' accessibile solo asportando il pavimento preformato del bagno. Nel mio caso solo una colonnina e' rimasta bloccata, ma sfruttando l'elasticita' del policarbonato sono riuscito ugualmente a rimuovere il serbatoio [:p]; in seguito ho liberato l'ultimo dado salvato dal taglio! Una volta rimosso il serbatoio e' necessario liberare il flessibile di comando della ghigliottina proveniente dal bagno e ricordare la taratura originale per velocizzare il lavoro di rimontaggio [;)]. Una volta portato il sebatoio sul banco di lavoro per procedere alla rimozione della valvola danneggiata, la situazione si e' rivelata ben piu' grave del previsto; tutte le valvole sono fissate al serbatoio tramite dadi "prigionieri" in ottone annegati nella plastica (assomiglia a polietilene ma potrei sbagliare). Nel caso della valvola da sostituire, le quattro viti in ferro si sono letteralmente sbriciolate sotto la chiave che le stava svitando a causa della ruggine decennale (non avevo mai visto una situazione cosi' estrema di corrosione [:0]). Le teste delle viti, rompendosi hanno lasciato i monconi dentro i relativi prigionieri di conseguenza le soluzioni erano due: - rimboccarsi le maniche [}:)] - sostituire il serbatoio [B)] ho preferito tentare un salvataggio con la prima soluzione. Con un minitool ho fresato ogni moncone alla radice del dado, poi con il trapano ed una serie di punte (fino a 5mm) ho rimosso la parte restante della vite, rifinendo il tutto con la fresa del minitool. a Questo punto ho ripristinato il filetto con un maschio 6x1,0. Non restava che montare la nuova valvola.... Di seguito alcune foto del lavoro la vecchia flangia a contatto con il serbatoio, la tenuta e' garantita da una guarnizione in neoprene la fase di maschiatura dei prigionieri dopo la relativa foratura la vecchia guarnizione, fonte dei guai!!! la vecchia guarnizione prima di essere rimossa definitivamente prove della nuova valvola vista laterale del complessivo dove sono evidenti le saracinesche inferiori Spero di essere stato di aiuto Buoni km a tutti Giordano ps: il serbatoio e conformato in modo da riscaldarsi con l'aria proveniente da una bocchetta della stufa; di conseguenza e' necessario verificare la corretta installazione delle due paretine incollate allo stesso che evitano il deflusso dell'aria calda all'esterno

quote:Risposta al messaggio di piero77 inserito in data 05/09/2009  18:14:41 Ragazzi, sto diventando pazzo a montare il caricabatterie. Qualcuno ha uno schema elettrico dell'ecovip 2?>

> appena trovo la scannerizzazione, te la invio Ciao

per Piero77: Ciao, ho un Ecovip 2 del 96 su Ford, ho lo schema elettrico, se ti serve ti faccio una scansione e te la faccio avere per mail. è la prima volta che vado su questo forum, e dovrei andare a rileggere tutte le risposte sul perchè stai rimontando il caricabatterie. io ho una "rognetta" da verificare e non sono stata capace di trovarlo!!!! dov'è??? Adesso che su che ci siete, ci verrò più spesso[:)]

quote:Risposta al messaggio di igna inserito in data 06/09/2009  21:37:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se riesci puoi mandarmelo via e-mail all'indirizzo: piero77it@gmail.com. Nel tuo camper il caricabatterie dovrebbe essere sotto al boiler (penso sia proprio sotto il pianale). Ciao

sono andata a rileggermi un paio di pagine indietro e direi che il mio caricabatterie non è posizionato sotto il frigo, io la ho il boiler, qlcn sa dirmi dove potrebbe essere? mi hanno già detto che dovrebbe essere sotto il sedile della dinette sul retro della cucina ma ho paura di fare danni nel togliere il legno che fa da coperchio ad una specie di scatola all'interno della cassapanca stessa, se mi confermate che il caricabatterie sta proprio la, mi metto all'opera... complimenti a tutti per le belle iniziative: raduni, adesivi coi levrieri ecc. non faccio parte del mondo camperisti Laika da molto( 3 anni), ma è veramente bello!!! Sono la navigatrice, cuoca, donna di fatica dell'IGNA, titolare ufficiale del nik name. Un saluto a tutti! cristina

per Piero77: domani passo in Camper e prendo lo schema elettrico, poi dall'ufficio ti faccio la scansione! Buon lavoro e grazie, proverò a cercare il caricabatterie anche sotto il boiler [:D] Cri

quote:Risposta al messaggio di igna inserito in data 06/09/2009  21:37:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il circuito caricabatterie dell'Ecovip e' in realta costituito da due parti distinte: -l'alimentatore collegato alla rete 220v, che fornisce tensione a 12volt "raddrizzati" (ma non livellati ne stabilizzati) anche alla cellula; di solito e' posto sotto il pianale in corrispondenza della presa CEE (visibile in foto): -ed una parte contenuta nella centralina di bordo (di solito sopra la porta cellula), dove risiede la "logica" di controllo e le protezioni a fusibile. Nella foto che segue troviamo lo schema dell'unita' alimentatore (identificata dal numero 27), costituita a sua volta da un trasformatore, una coppia di ponti-diodi ed una resistenza di potenza: nota importante: l'alimentatore di cui sopra, non deve essere confuso con un caricabatterie, e ne puo' essere sostituito da un dispositivo simile "aftermarket", perche' gli altri circuiti di bordo risulterebbero conseguentemente alimentati con tensioni non idonee. In caso di guasto (situazione tutt'altro che improbabile, visto che un genio ha pensato di esporre un trasformatore 220v alle intemperie), il trasformatore deve essere sostituito solo con un altro trasformatore (probabilmente con secondario a presa centrale) di cui al momento non conosco i dati di uscita precisi tranne la potenza di almeno 350/400VA. Dallo schema si evince che dall'alimentatore escono tre fili in bassa tensione collegati alla centralina come segue: -giallo verde da 6mm (negativo) -marrone da 4mm (funzione caricabatterie) -rosso da 6mm (centralina) Appena possibile lo verifichero' personalmente, la corrispondenza di quanto riportato nello schema con la realta'[:)] Ciao a tutti Giordano

quote:Risposta al messaggio di igna inserito in data 06/09/2009  21:37:23 .....io ho una "rognetta" da verificare e non sono stata capace di trovarlo!!!! dov'è??? Adesso che su che ci siete, ci verrò più spesso>

> x IGNA, a seconda dei modelli e delle annate l'alimentatore dell'Ecovip (spesso impropriamente chiamato caricabatterie) e' stato trasferito dalla panca a ridosso del blocco cucina o (come sul mio precedente EV4 del 1997 e l'attuale EV200i del 1997) sotto il pianale in corrispondenza del boiler. Su altre versioni potrebbe essere disposto diversamente. Segui il collegamento della presa "maschio" 220v CEE (che in realta' piu' correttamente dovrei chiamare spina [;)]), se questa e' posta sotto il pianale, l'alimentatore e' attaccato fisicamente a lei; se invece la presa e' accessibile dalla fiancata laterale (tramite un foro sulla parete esterna protetto da sportello in plastica) allora e' molto probabile che all'interno della parete, in corripondenza della presa, sia individuabile un cavo tripolare (marrone/blu/gialloverde) piu' o meno lungo cablato verso l'interruttore differenziale. L'uscita dell'interrutore e' collegata sia all'alimentatore che alla sezione 220v del frigorifero... Che tipo di "rognetta" hai[?] Ciao e buoni km Giordano

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 06/09/2009  22:29:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giordano non riesco a capire. Vuol dire che il mezzo non ha un caricabatterie intelligente, ma soltanto un alimentatore continuo da 12 V e poi è il pannello comandi che gestice la ricarica?

quote:Risposta al messaggio di piero77 inserito in data 07/09/2009  00:03:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> beh...intelligente e' un parolone [:D] come affermavo pocanzi il veicolo e' munito (come anche descritto sul manuale di uso fornito con il veicolo) di un alimentatore da 350w che fornisce tensione alla centralina grazie a due linee separate (ricarica/alimentazione); tramite l'eccitazione di un rele' da quest'ultima viene gestita, anche la funzione "intelligente" di carica-batterie [:)] Ciao Giordano ps: non ho detto che il veicolo non ha un caricabatterie, ma semplicemente che l'alimentatore che hanno installato, da solo non assolve alla funzione di caricabatterie, perche' questa funzione e' stata progettata/realizzata in due gruppi ben distinti "fisicamente"... Gia' ai tempi del Laserhome (fine anni '80), Laika utilizzava questo concetto "moderno" degli impianti di bordo a dispetto di molti concorrenti. Se si sostituisce l'alimentatore dell'EV (omettendo ponti e resistenza) unendo le due uscite marrone/rosso verso la centralina (in modo da utilizzare un circuito di alimentazione ad un sola uscita), la stessa dovrebbe perdere la capacita' di ricaricare le batterie in maniera automatica [:0]

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 07/09/2009  00:37:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema è che il caricabatterie che ho comprato non parte se non sente una batteria attaccata. Quindi il relè non viene eccitato perchè in ingresso non ha un alimentatore ma un caricabatterie che non parte e quindi non manda corrente. Potrei attaccarlo direttamente alle batterie visto che ho un cavo che arriva direttamente alle batterie ma mi piaceva l'indicazione sul pannello della 220 attaccata. Cmq a questo punto penso di risolvere mettendo un relè conn bobina a 220v, così quando attacco la 220 alla colonnina il relè si eccita e mi manda la 12v della batteria sul cavo rosso che va alla centralina. Che ne pensi?

quote:Risposta al messaggio di orsolupo inserito in data 06/09/2009  10:10:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buongiorno ecovippari, allora visto che c'è già orsolupo che ci appoggia per il raduno di natale(astroeconatale[:D][:D][;)]) io darei ad orsolupo la facoltà di cominciare a trovare un posto dove poter ritrovarci e di cominciare a stilare la scheda partecipanti. forza ecovippari dateci sotto che se riusciamo ad essere presenti brinderemo con un vin brulè eccezionale, presidente sempre se lei è favorevole è?[;)]

Buongiorno a tutti, come và? Rieccoci a lavoro dopo una rilassantissima giornata di mare in compagnia della mia famiglia (Ecovip compreso) Innanzitutto ci tengo a dare un caloroso benvenuto alla seconda donna di questo magnifico Topic, Cristina...complimenti per la tua professione da tuttologa[:D]...mi raccomando, ci teniamo alla tua presenza[;)] Piero, stando a quello che ho provato a capire, i termometri dovrebbero essere, se non uguali, molto simili a quelli che ha Roberto...speriamo bene e comunque per quello abbiamo speso[;)] Giordano, sei un trattato di tecnica camperistica...quindi fammi capire, per sostituire quella valvola bisogna fare tutto sto lavoro? Io è da un pò di tempo che mi accorgo che quando quel serbatoio è pieno, comincia leggermente a gocciolare, è una cosa minima, ma gocciola...per sostiutire la ghigliottina quindi mi dici che bisogna sventrare il sottobagno[?][?][?][:(] Stefano, certo che approvo un vostro potenziale incontro...ci mancherebbe, a me potrebbe solo fare un immenso piacere...purtroppo io non potrò esserci, per me adesso si prospettano tempi duri, dal punto di vista camperistico[xx(] ...a proposito, queste sono, finalmente le foto che mi avevi chiesto: Orso, ecco le foto che mi hai chiesto da tempo...ti ho mandato un particolare del woofer ed un particolare del tweeter: Ci sentiamoooooooooooooooo

Gian Franco, grazie per le foto[:0][;)] bello il logo che ci identifica nel mare dei camperisti, però devo chiederti come mai non l'hai messo in alto? un altra info è dove lo hai fatto fare? lo sò so una frana però abbi pazienza e ti sarà premiata[;)] grazie e salutoni[:)]

Stefano, io personalmente credo che sia più identificabile dietro e poi davanti dove, forse sulla mansarda, ma in quel caso dovrebbe essere fatto più grande e secondo me potrebbe risultare un pò esagerato. chiaramente questo è il mio punto di vista...tu, chiaramente, sempre che decida di farlo, puoi metterlo dove preferisci[;)] Ciao, Gian Carlo.

quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 07/09/2009  09:28:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> presidente lei è troppo democratico[:D][:D][:D] và bè accetto come amico il tuo consiglio[;)][:D] credo che se riesco a farlo lo metterò in alto sulla sinistra della cellula, ma tù che pellicole hai usato? lo sò.......lo sò scoccio ma così ci chiariamo le idee e parliamo tecnicamente[:D][:D][;)]

quote:Risposta al messaggio di torto6527 inserito in data 07/09/2009  09:38:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sinceramente, questo l'ho fatto fare, la scritta è troppo piccola per poterla ritagliare manualmente con un cutter...ho provato a farla...ma il risultato...lasciamo perdere Comunque se non erro mi avevano detto che era una pellicola da 140 micron...forse. Raga a proposito di carica batterie, io ho un dubbio, quando attacco tutto alla 220V noto che mi funziona tutto...compreso il frigo...ma ho come l'impressione che le batterie non si carichino...quali prove dovrei fare per sincerarmi in effetti il problema ci sia o che sia solo una mia impressione??? Da considerare che sulla centralina ho una spia che mi indica quando è attaccata la 220V che funzione ma ne ho un'altra che indica la batteria...a che cosa serve quella? Considerando il fatto che non si è accesa mai? Saluti, Gian Carlo.

egregio presidente e a chi possa interessare quel led sotto il led della 220v indica, una volta allacciati ad una sorgente a 220v, che il caricabatterie automatico sta caricando la batteria di servizio ( spia accesa) oppure che il caricabatterie non è in funzione (spia spenta)in quanto la batteria è già carica. però da ricordare ( ultimo interuttore a dx) che tale interuttore effettua la selezione della batteria da ricaricare:motore o servizi saluuuuutiiiiiiiiiiiii