Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Ciao Mirko,anch'io ho ricordi di elettrotecnica, ho frequentato le professionali al don Orione alla Camilluccia e mi ricordo del prof. di laboratorio, di non lasciare le batterie sotto carica con tensioni alte, da qualche parte dovrei avere ancora un rudimentale alimentatore stabilizzato 12v costruito da me con un 2N3055 condesatore elettrolitico e diodo zener, quello che mi ha influenzato maggiomente oltre il consiglio del Massi, la linea di carica IUoU e usato da diversi costruttori di camper

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 06/09/2013  01:04:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">i per la cultura inerenti i CB che mi sto facendo , ma non penso che sia il solo a leggere [:)] Mirko è questo il giallone? http://shop.paolettiferrero.it/product.php~idx~~~3730~~BC_012_20AT+_+Caricabatterie+switching~.html oppure questo http://shop.paolettiferrero.it/product.php~idx~~~3732~~BC_012_30A+_+Caricabatterie+switching~.html e questo ?? http://shop.paolettiferrero.it/product.php~idx~~~3729~~BC_012_15APT+_+Caricabatterie+switching~.html in questo sito comprai a suo tempo il mio inverter laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 06/09/2013  10:47:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buongiorno a tutti![:)] Ciao Roberto, io dopo il diploma di perito elettronico presso l'ITIS A.PAcinotti nel '93, in attesa della chiamata al servizio militare, ho frequentato un corso regionale di 800 ore (un anno scolastico) presso l'istituto G. Valle a viale Adriatico. Beh, mentre all'ITIS si parlava dei "Promessi Sposi" poi della "Divina Commedia", per non parlare di "Aggiustaggio" dove un pezzo di ferro arrugginito a fine anno tornava a "specchio", tra lima e carta vetrata [:0]... al corso regionale si faceva solo "vera" elettronica, in poche parole ho imparato piu' al corso, che in 5 anni di ITIS![xx(] Riguardo al CB CBE, credo sia il piu' idoneo,la qualità è la stessa dei "gialloni", ma malgrato la semplicità il prezzo è elevato. Purtroppo nei camper c'è una speculazione paurosa su tutto, CB a 200 cornetti tendalini, bauliere, oblo' panoramici a 600-700 cornetti....ne abbiamo già parlato.... Mirko

[quote]Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 06/09/2013  11:00:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quot Ciao Flavio, quando dico "giallone" mi riferisco appunto a quello giallo da 20A, gli altri che hai postato sono di diverso amperaggio, uno da 30A l'altro da 15A. Il Kema Power, sempre da 20A è piu' "sempliciotto".... Mirko

quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 06/09/2013  09:57:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Massi. quel rigonfiamento anomalo credo sia dato da un'eccessiva tensione di carica..leggendo infatti, il suo CB dava quasi 15V, in piu' con un "gestore di carica", in quanto presenti 2 batterie", si era innescato quindi un effetto "pendolo", praticamente il CB non staccava mai, ma passava i 15V da una batteria all'altra...i CB convenzionali ragionano con una sola batteria e hanno dei tempi di "apprendimento", se passano da una batteria all'altra con tensioni e qualità diverse, potrebbero andare in crisi e far danno...come in questo caso... IO sono uno di quelli che in elettronica vuole le cose "semplici e dirette" evito pure il parallelo delle batt. della serie, "tutto cio' che non c'è, non si rompe" e sopratutto non rompe le [8][8]! [:D][:D][:D][:D] Ciao Massi e grazie della pazienza![;)] Mirko

Alternati e Continui buona Frequenza Nand[:D] tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 06/09/2013  13:51:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...concordo nella tensione alta. Sui cb elettronici dovrebbero mettere dei transzorb o qualcosa di simile. Sempre stato convinto che le soluzioni semplici sono le migliori. massi mammuthbianco

Buon we a tutti! massi[:)] mammuthbianco

quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 04/09/2013  20:18:39 (

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)>

> Ciao Gimar il sito della Tarox è

http://it.tarox.com

Ho recuperato le mail scambiate a maggio 2011 Ho fornito loro tipo dischi (ventilati) diametro dischi (27 cm), numero fori (5) anno (1994) e numero telaio del Transit Questa la loro risposta: "La coppia di dischi anteriori rif. 0813 costano euro 220,00. Le consiglio i tipi G88 o F2000 Sconto -15% Imponibile 187,00 Trasporto 15,00 Totale 202,00 Iva 20% 40,40 Totale 242,40 euro" Ho scelto i G88 e posso solo parlarne bene. Certo non sono economici ma mi auguro mi durino quanto il camper. La frenata però dipende molto dalle pastiglie, e qui devi trovare tu - a seconda del tuo stile di guida e dei percorsi che fai abitualmente - quelle con la mescola ottimale. Quelle più morbide frenano di più già da fredde ma se troppo sollecitate surriscaldano e non frenano più; quelle più dure non frenano fino a che non entrano in temperatura, ma poi resistono di più al fading. Un po' come gli pneumatici. Vale la pena fare qualche prova. Tralascio di considerare la durata perchè credo sia assolutamente irrilevante di fronte alla sicurezza. Occhio anche al liquido. E' fortemente igroscopico e degrada facilmente. Vale la pena sostituirlo ogni paio di anni. Attenzione a che DOT è prescritto, non cambiarlo anche se il meccanico ti dirà che p.e. DOT5 è meglio di DOT4. Balle! Hanno agressività diverse verso il materiale delle guarnizioni. I gommini delle pinze freni di un impianto previsto per p.e. DOT4 possono facilmente corrodersi con un DOT5. Non ricordo quanto ho speso per il montaggio dischi (con l'occasione ho sostituito anche gli ammortizzatori). Credo sia difficile farlo da soli, ho visto il mecca usare la pressa per staccare quelli vecchi dai mozzi. Liquido e pastiglie invece richiedono solo la normale attrezzatura che abbiamo tutti, un paio di ore di tempo (facendo con calma), guanti di lattice e tanta carta per non impestarsi di polvere delle pastiglie, una bottiglietta di plastica con attaccato un tubetto per spurgare i freni e una cassa di birre per l'amico volonteroso che premera' il pedale. L'ultimo consiglio è di finire il lavoro prima di finire le birre, altrimenti il risultato non è garantito.[;)] Alessio Ecovip 2 Ford 1994

quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 01/09/2013  18:56:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> x Gimar e LaJena ci sono passato anch'io, due volte, e so quanto sia difficile, sia psicologicamente che oggettivamente. Però si può, anzi si deve uscirne. Nonostante tutto. Io una soluzione lavorativa, anche gratificante, l'ho trovata e forse potrebbe essere una cosa interessante anche per voi. Non so quali siano le vostre competenze e non voglio dilungarmi qui (siamo già abbondantemente off-topic). Se volete, sul mio profilo ci sono i miei contatti, o datemi i vostri e vi contatto io. Sia chiaro, non voglio vendervi niente e non ho un agenzia di collocamento. Ho solo - purtroppo - "esperienza in materia", e se questa potesse essere utile a qualcuno, ne sarei felice. Alessio Ecovip 2 Ford 1994

Ciao a tutti, vado a leggervi[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di nando 2 inserito in data 05/09/2013  14:57:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di Luigi67 inserito in data 06/09/2013  00:00:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, non ho foto...ti posso dire solo che l'intercooler che meglio si è adattato tra tutti quelli che abbiamo potuto provare (per poterlo posizionare accanto al radiatore originale)è stato quello della Escort 1600 RS Turbo...onestamente il lavoro è stato fatto insieme ad un tagliando completo e alla chiusura della EGR...quando presi il camper dal meccanico in effetti la differenza di prestazione la sentii, però onestamente non ti saprei dire quando incideva la sola modifica dell'intercooler (dato che pare che anche la semplice chiusura della EGR già da sensazioni di miglioramento in fatto di prestazioni) Comunque se ti interessa la foto dell'intercooler la posso fare...ma non aspettarti lavori Tizianeschi...niente di tutto questo Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di iperpiper inserito in data 06/09/2013  18:21:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, sei stato gentilissimo...certo i dischi sono carucci, ma quello che mi preoccupa di più è la cassetta di birra per l'amico volenteroso[:D] Comunque hai pienamente ragione, difronte alla sicurezza...non si devono guardare i soldi[^] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di iperpiper inserito in data 06/09/2013  20:09:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ti ringrazio pubblicamente per l'interessamento. Anche io ho il mio contatto sul profilo disponibile per tutti[:)] Hai posta[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

Auguro a tutti una buona serata[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

buona notte a tutti i vipsss Bene bene vi vedo sempre attivi non come io sempre impegnato fino all'ultimo respiro ,speriamo in 3 mesi di tornare alla normalità,normalità si intende poter entrare in camper per modificare qualcosina [:)][;)][:D][:D][:D][:D][:D] X JIMBO e GIMAR ANZI a tutti i vipsss anche chi non ho avuto il piacere di conoscere di persona e sempre se lo desiderano mi mandate nr. cellulare e la E-MAIL che nel cambio gestore li ho persi la mia E- MAIL è : segreteria@camperclubfioranomodenese.it oppure : tiziano.mail@teletu.it cel nr. 3482946822 Ragazzi vi saluto vado a nanna che sono scoppppppiato[|)][|)]

Alternati e Continui,Pannellati compresi Felice giornata Nando tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece

Buon giorno a tutti Laikista Ecovipparo x passione

Buongiorno a tutti[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline