Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

In risposta al messaggio di nando 2 del 03/08/2017 alle 22:34:26

leggo che non hai ancora risolto,io ho infilato un tubo con l'acqua dentro il tubo di scarico tenuto fermo a mo di tappo con degli stracci  ho aperto l'acqua e appena ho visto gorgogliare nella tazza ho tolto il tappo e  via tutto Nando

Non sono riuscito principalmente per motivi di tempo. Con gli orari di questa settimana son messo molto male.
Trovo assurdo che un centro assistenza si comporti così. Sei concessionario? Sei officina? I mezzi te li pagano? Bene... allora fai assistenza in tutto e per tutto. Con quello che si fanno pagare poi....
Dal momento che il "liquido" pare passare (ho trovato meno motta di quello che avevo lasciato), PRESUMO, ovvero SPERO, che non sia disconnessa. Però, può anche essere che sia effettivamente disconnessa e semplicemente trafili il liquido perché la saracinesca non fa più tenuta.
Che palle... e sto we son pure reperibile. Ergo... fino a prox settimana non riesco a combinar nulla.
Comunque... dopo questa esperienza, e vista la TOTALE ASSENZA di un servizio di assistenza.... MAI PIU' un cesso nautico! Torno alla vecchia cassetta e via.

In risposta al messaggio di EmiMobile del 03/08/2017 alle 15:00:00

Ciao Roby grazie! si ho doppio serbatoio ma l'aria c è solo al cambio serbatoi , poi non dovrebbe giusto?

Allora potrebbe non tenere la valvola del secondo serbatoio,fai una prova riempi a tappo il secondo serbatoio e prova
 

In risposta al messaggio di LaJena del 04/08/2017 alle 08:04:21

Non sono riuscito principalmente per motivi di tempo. Con gli orari di questa settimana son messo molto male. Trovo assurdo che un centro assistenza si comporti così. Sei concessionario? Sei officina? I mezzi te li pagano?

Bene... allora fai assistenza in tutto e per tutto. Con quello che si fanno pagare poi.... Dal momento che il liquido pare passare (ho trovato meno motta di quello che avevo lasciato), PRESUMO, ovvero SPERO, che non sia disconnessa. Però, può anche essere che sia effettivamente disconnessa e semplicemente trafili il liquido perché la saracinesca non fa più tenuta. Che palle... e sto we son pure reperibile. Ergo... fino a prox settimana non riesco a combinar nulla. Comunque... dopo questa esperienza, e vista la TOTALE ASSENZA di un servizio di assistenza.... MAI PIU' un cesso nautico! Torno alla vecchia cassetta e via.

...

Ma io prima di arrivare a conclusioni affrettate cercherei di capire qual è stato il problema.
invece che in laika magari vado dal un riparatore generico attrezzato anche per lavori di ****a!
Io sono tornato al nautico dopo una pausa in cassetta e ti dirò che difficilmente riprendo la cassetta!! Troppa comodità nella grande capacità del nautico!

In risposta al messaggio di rastafox del 04/08/2017 alle 11:33:09

Ma io prima di arrivare a conclusioni affrettate cercherei di capire qual è stato il problema. invece che in laika magari vado dal un riparatore generico attrezzato anche per lavori di ****a! Io sono tornato al nautico dopo una pausa in cassetta e ti dirò che difficilmente riprendo la cassetta!! Troppa comodità nella grande capacità del nautico!

Il generico mi ha chiesto di rivolgermi in prima battuta a laika per il problema ricambi (visto che siamo in agosto). Inoltre lui stava ultimando alcuni lavori per poi chiudere qualche giorno per ferie. 
Il nautico ha grande capacità, vero, ma non scarichi ovunque con agilità come con la cassetta. Certo, puoi procurarti il tank della fiamma da 40 litri... ma nel caso... tutto è meno che comodo (oltre a trovare dove riporlo).
Durante il trasferimento dalla Toscana a Bibione mi son fermato a scaricare in autostrada con l'occasione di fare il pieno... 5 euro per scaricare.... quando con una cassetta magari scaricavo agevolmente in campeggio (che non aveva uno scarico a terra). Poi il problema dei possibili "ingorghi" come quello che sta capitando a me (e spero sia solo un ingorgo) dove per sistemare devo o immergermi o trovare un riparatore (fossa munito) che si prenda la briga di sistemare. Con la cassetta... sarebbe stato più facile.
L'autonomia sicuramente è un bel vantaggio (ma se ti fai 2 settimane sei comunque costretto a prenderti un tank ausiliario se non vuoi spostarti col camper. Sempre che il campeggio sia munito di scarico a terra). 
Non lo so... 
 

In risposta al messaggio di LaJena del 04/08/2017 alle 11:51:39

Il generico mi ha chiesto di rivolgermi in prima battuta a laika per il problema ricambi (visto che siamo in agosto). Inoltre lui stava ultimando alcuni lavori per poi chiudere qualche giorno per ferie.  Il nautico ha grande

capacità, vero, ma non scarichi ovunque con agilità come con la cassetta. Certo, puoi procurarti il tank della fiamma da 40 litri... ma nel caso... tutto è meno che comodo (oltre a trovare dove riporlo). Durante il trasferimento dalla Toscana a Bibione mi son fermato a scaricare in autostrada con l'occasione di fare il pieno... 5 euro per scaricare.... quando con una cassetta magari scaricavo agevolmente in campeggio (che non aveva uno scarico a terra). Poi il problema dei possibili ingorghi come quello che sta capitando a me (e spero sia solo un ingorgo) dove per sistemare devo o immergermi o trovare un riparatore (fossa munito) che si prenda la briga di sistemare. Con la cassetta... sarebbe stato più facile. L'autonomia sicuramente è un bel vantaggio (ma se ti fai 2 settimane sei comunque costretto a prenderti un tank ausiliario se non vuoi spostarti col camper. Sempre che il campeggio sia munito di scarico a terra).  Non lo so...   

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Ciao a tutti, nuovo problemuccio ho il motorino del tergi del mio motorhome che sforza a far girare i tergi. Il motore funziona perché se svitoo il dado che lo tiene il motorino gira.
poi ho tirato giù in posizione i tergi e riprovando e ripartito ma in maniera lentissima e sforzando. Oro ho spruzzato un po' di svitol ma cosa potrebbe essere o cosa posso provare a fare

In risposta al messaggio di ronza75 del 04/08/2017 alle 13:10:01

Ciao a tutti, nuovo problemuccio ho il motorino del tergi del mio motorhome che sforza a far girare i tergi. Il motore funziona perché se svitoo il dado che lo tiene il motorino gira. poi ho tirato giù in posizione i tergi

e riprovando e ripartito ma in maniera lentissima e sforzando. Oro ho spruzzato un po' di svitol ma cosa potrebbe essere o cosa posso provare a fare

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Aggiornamento mentre andava di e spezzato il braccetto lato passeggero, almeno dalla mia parte va ora mi toccherà inventarmi qualcosa al rientro...

Buon giorno a tutti 
cerco di dare il mio contributo 
intanto un ben tornato al mitico Giuseppe 
lajena sicuramente si è sganciata o rotta  il tirante della valvola intermedia ... lavoretto abbastanza rognoso poiché per accedevi devi calare il serbatoio grande esterno ..capisco che è un lavoro di melma ... e che nessuno lo farà anche pagando , inerente la tua considerazione 
torno alla cassetta e lascio il nautico 
quest'ultimo dotato di maceratore è imbattibile e se lo accompagni al rolltank
diventa insuperabile . 
Per chi aveva problemi al tergidctistalli 
consiglio di serrare bene i 3 bulloni che 
sorreggono lo scatotolo che avvolge il motore ai supporti del telaio ...sicuramente 2 si sono allentati il motore è uscito fuori allineamento ed ha fatto danni 
per Emi , cambia la pompa con una uguale nuova , con calma questo inverno ti procuri il ricambio pompante e la tieni 
come emergenza 
mo torno , faccio un saltino in Olanda 
e poi torno 
un maga saluto a tutti 

Grande Flavius!
Olanda? Ma non volevi venire in Salento? 
Hai hai hai

In risposta al messaggio di LaJena del 04/08/2017 alle 11:51:39

Il generico mi ha chiesto di rivolgermi in prima battuta a laika per il problema ricambi (visto che siamo in agosto). Inoltre lui stava ultimando alcuni lavori per poi chiudere qualche giorno per ferie.  Il nautico ha grande

capacità, vero, ma non scarichi ovunque con agilità come con la cassetta. Certo, puoi procurarti il tank della fiamma da 40 litri... ma nel caso... tutto è meno che comodo (oltre a trovare dove riporlo). Durante il trasferimento dalla Toscana a Bibione mi son fermato a scaricare in autostrada con l'occasione di fare il pieno... 5 euro per scaricare.... quando con una cassetta magari scaricavo agevolmente in campeggio (che non aveva uno scarico a terra). Poi il problema dei possibili ingorghi come quello che sta capitando a me (e spero sia solo un ingorgo) dove per sistemare devo o immergermi o trovare un riparatore (fossa munito) che si prenda la briga di sistemare. Con la cassetta... sarebbe stato più facile. L'autonomia sicuramente è un bel vantaggio (ma se ti fai 2 settimane sei comunque costretto a prenderti un tank ausiliario se non vuoi spostarti col camper. Sempre che il campeggio sia munito di scarico a terra).  Non lo so...   

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Scusatemi, ma nautico e cassetta insieme non va bene? Io faccio così, se ho a disposizione lo scarico perché mi sposto ogni 2-3 giorni uso il nautico, altrimenti uso la cassetta se non posso scaricare o devo stare fermo per più di 3-4 giorni! 
Adesso sono in Salento e sono fermo da una settimana e non mi sono spostato di un millimetro! Ho fatto due scarichi di 2 cassette la volta e via!
Mia moglie e la piccola usano il bagno del camper regolarmente anche a 40 gradi, io e la grande i bagni dell'area sosta che vi posso dire sono di tutto rispetto in pulizia!
saluti
 

Ragazzi...fino a ieri l'indicatore delle grigie andava...oggi niente...stento a credere che siano i contatti sul serbatoio ossidati o sporchi...è troppo imporovvisp come sintomo...voi che dite? Ps: i contatti/viti su serbatoio grigie mi confermate si trovano sotto a sn...ma non ricordo come vi si accede...

In risposta al messaggio di EmiMobile del 06/08/2017 alle 11:30:45

Ragazzi...fino a ieri l'indicatore delle grigie andava...oggi niente...stento a credere che siano i contatti sul serbatoio ossidati o sporchi...è troppo imporovvisp come sintomo...voi che dite? Ps: i contatti/viti su serbatoio grigie mi confermate si trovano sotto a sn...ma non ricordo come vi si accede...

A me non si accendono i led del secondo serbatoio di acque chiare, forse hanno montato il secondo serbatoio senza metter i sensori... Boh cmq  non lo riempio mai quindi non mi da fastidio. 

Chiedo di nuovo aiuto ai guru del forum, oggi il mio iveco, che in ste ferie mi sta facendo girare gli zebedei malgrado le manutenzioni, su due salite impegnative dopo un po' ha schizzato la temperatura facendo uscire la spia rossa. Fermatomi nel primo caso di 20 secondi e discesa sotto i 100 e nel secondo caso dopo poco. Ho aperto il cofano tutte e due le volte ma l'acqua nn bolliva per niente. Cosa può essere un falso contatto?

Ciao dai una guardata ai contatti
Buon prosieguo
Nando

In risposta al messaggio di nando 2 del 06/08/2017 alle 21:19:59

Ciao dai una guardata ai contatti Buon prosieguo Nando

Ciao Nando in verità nn so cosa guardare nel caso se passo il Pollino e nn vado più avanti.mi fermo da te

In risposta al messaggio di ronza75 del 06/08/2017 alle 18:36:10

Chiedo di nuovo aiuto ai guru del forum, oggi il mio iveco, che in ste ferie mi sta facendo girare gli zebedei malgrado le manutenzioni, su due salite impegnative dopo un po' ha schizzato la temperatura facendo uscire la

spia rossa. Fermatomi nel primo caso di 20 secondi e discesa sotto i 100 e nel secondo caso dopo poco. Ho aperto il cofano tutte e due le volte ma l'acqua nn bolliva per niente. Cosa può essere un falso contatto?

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Allora, il sistema di raffreddamento dell'Iveco normalmente la ventola posta dietro il radiatore funziona a induzione dinamica tramite la cinghia,
prima del superamento temperatura in zona spia rossa entra in funzione l'elelttroventola te ne accorgi dal rumore
tipo grosso ventilatore se questo non è avvenuto ho ci sono problemi con il bulbo di comando o con l'elettroventola

In risposta al messaggio di Robir del 07/08/2017 alle 13:44:00

Allora, il sistema di raffreddamento dell'Iveco normalmente la ventola posta dietro il radiatore funziona a induzione dinamica tramite la cinghia, prima del superamento temperatura in zona spia rossa entra in funzione l'elelttroventola

te ne accorgi dal rumore tipo grosso ventilatore se questo non è avvenuto ho ci sono problemi con il bulbo di comando o con l'elettroventola

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Non mi sembra di averla mai sentita sta ventola. Io ne ho fatta montare una in più, ill problema è che sembra più un scatto della lancetta sennò nn dovrei vedere bollire l'acqua?
nel caso posso far qualcosa io al bulbo o all elletroventola?
 

In risposta al messaggio di ronza75 del 06/08/2017 alle 22:09:53

Ciao Nando in verità nn so cosa guardare nel caso se passo il Pollino e nn vado più avanti.mi fermo da te

Bene saro lieto di offrirti un napoletanissimo caffe
Nando

VIPs TUTTI
felice accaldata
Nando

In risposta al messaggio di nando 2 del 07/08/2017 alle 23:11:41

VIPs TUTTI felice accaldata Nando

BENTORNATO ADVENTUR.


Emimobile: le pompe hanno una vitina per regolare  a quale pressione fermarsi. Hai provato a girarla?

La iena. 
Non puoi girare col serbatoio piccolo aperto perché sennò le produzioni solide rimangono tutte sopra... Senz acqua non scendono!

In risposta al messaggio di nando 2 del 07/08/2017 alle 23:09:26

Bene saro lieto di offrirti un napoletanissimo caffe Nando

rettifico l'intervento precedente,
non è un elettroventola ma puleggia elettromagnetica,
funziona così, normalmente la ventola gira libera per inerzia della puleggia, raggiunta la temperatura limite ( spia rossa ) entra in funzione un elettromagnete sulla puleggia aumentando il flussso della ventola che è legato ai giri del motore,accelerando si sente un grosso flusso,
nella foto, freccia arancio bulbo strumento temperatura,freccia rossa bulbo elettromagnete, verde cavo alimentazione puleggia elettromagnetica
per provare l'elettromagnete stacca il connettore freccia rosso ponticella e a quadro acceso la ventola radiatore deve restare bloccata