In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 10:44:20Ho chiamato anche Polacchini.
Ma te dici 350 euro montati? ieri nel preventivo, sostituzione ammortizzatori 1000 euro...
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 10:44:20350 euro solo gli ammortizzatori.
Ma te dici 350 euro montati? ieri nel preventivo, sostituzione ammortizzatori 1000 euro...
http://catalogo.sabo.it/Main/Re...
http://catalogo.sabo.it/Main/Re...
In risposta al messaggio di firenze84 del 16/07/2020 alle 22:15:28Secondo me se ricentini e aggiungi un foglio al pacco balestre ( eliminando il balestrino ) con 4 buoni ammortizzatori per camper risolvi,
Riprendo il discorso delle sospensioni, per dirvi che oggi sono stato da OMA a far vedere il camper, e più o meno ho avuto lo stesso riscontro che mi avevate dato voi: il balestrino va tolto perché irrigidisce troppo lastruttura (tocca già lo chassis da scarico), le balestre vanno centinate ad eventualmente vanno aggiunti fogli o molle. Inoltre anche sostituzione degli ammortizzatori con quelli OMA. Ok benissimo, il tutto per soli 2000 euro, forse qualcosa in piú. Sinceramente non ho proprio voglia di spenderci quella cifra, completamente fuori dalle previsioni. Allora mi sono posto delle domande. Innanzitutto ho visto, dai documenti conservati dal vecchio (e unico) proprietario, che i balestrini sono stati aggiunti nel 2003, quando aveva 50000 km. Adesso ne ha 140000, questo vuol dire che quel camper viaggia con i balestrini da 17 anni e 90000 km. E' vero che ha avuto il problema delle crepette vicino al finestrino del letto a castello, ma difficile dire se queste due cose siano collegate. Robir dice che è un problema noto, e che ha avuto anche lui sul suo esemplare, che i balestrini non li aveva (almeno così mi è sembrato di aver capito). Detto questo... Il camper sicuramente è rigido, se le strade fossero tutte lisce tanto di guadagnato, ma siccome lisce lisce proprio non sono, è evidente che potrebbe giovare da un assetto un po' più morbido, anche in termini di comfort. Quindi, in linea di principio, non avrei niente in contrario a spendere un po' di soldi per migliorare la situazione, ma 2000 euro proprio no!! Ho preso (e pagato :)) il camper settimana scorsa, è coperto da un anno di garanzia, eventuali danni sarebbero coperti. Quindi ho pensato che posso seguire due strade: cercare qualche altra officina meccanica che magari potrebbe propormi soluzioni alternative, da stare max entro i 400-500 euro, oppure tenermelo così, almeno fino alla fine del periodo di garanzia. Alla fine il camper è in buone condizioni, anche dopo 90000 km di balestrini.
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 10:49:53Si devi smontare e rimontare il copriborchia in acciaio
Ieri volevo controllare la pressione degli pneumatici posteriori, perché secondo me il conce li ha messi a 5-5.5, ma mi sono reso conto che non riuscivo a raggiungere le valvole perché coperte dal copriruota, fissato conviti lungo il perimetro e da due staffe centrali. Possibile che per accedere alle valvole occorra smontare e poi rimontare quel pezzo, oppure c'è qualche trucchetto che non conosco?
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 11:58:56Se mi giri il tuo numero in privato ti mando i video dei miei ammortizzatori classe 98 ...ti porti solo peso inutile
Ho chiamato anche Polacchini. Difficile chiaramente dare una valutazione senza vedere il mezzo, comunque per centinatura e aggiunta foglio, 350-400 euro. Diciamo che si inizia a ragionare. Gli ammortizzatori però non li ha considerati, sembrava intenzionato a lasciare quelli esistenti.
In risposta al messaggio di Robir del 17/07/2020 alle 13:07:32Stamani avevo chiamato anche Orap, ma si occupano solo di ammortizzatori e non di balestre.
Secondo me se ricentini e aggiungi un foglio al pacco balestre ( eliminando il balestrino ) con 4 buoni ammortizzatori per camper risolvi, Oma si sa che sono cari hanno lunga esperienza e offrono un risultato eccellente,prova sentire Orap a Pavullo con lo stesso lavoro a un costo più abordabile, eviterei di spendere inutilmente per ammortizzatori simili agli originali, sul mio 35c18 fin da subito o montato 4 Orap e vendendo dal Ecovip che aveva 4 Oma mi ritrovo lo stesso risultato
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 14:34:02Io ho sostituito gli ammortizzatori anteriori, che erano gli originali, con dei monroe magnum rinforzati, prima ad ogni buca sentivo delle botte secche che pensavo si spaccasse tutto, ora viaggio come se stessi su un transatlantico, 280 euri. Le balestre, il meccanico ha detto che sono a posto, c'è pure un foglio aggiuntivo, sinceramente essendo il primo mezzo e non avendo altre esperienze, non saprei dire se l'assetto è a posto così oppure si può migliorare.
Stamani avevo chiamato anche Orap, ma si occupano solo di ammortizzatori e non di balestre. Quindi ricapitolando... Per ricentina e sistemazione balestre posso andare da Polacchini (costo sui 350 euro) e per ammortizzatoriposso rivolgermi a ORAP (mi devo informare sul costo, verosimile 500-600 euro?) Verrebbe fuori comunque una spesa sui 1000 euro, meglio di 2000 ma sempre più di quello che ci vorrei spendere. Se facessi il lavoro sulle balestre adesso, e il cambio ammortizzatori fra un anno, avrebbe senso? Oppure il contrario? Oppure aspettare un anno e fare tutto insieme...? eheh
In risposta al messaggio di Lorenzo200i del 17/07/2020 alle 14:48:23Forse uno degli aspetti positivi dei balestrini, è che in sosta dondola pochissimo :)
Io ho sostituito gli ammortizzatori anteriori, che erano gli originali, con dei monroe magnum rinforzati, prima ad ogni buca sentivo delle botte secche che pensavo si spaccasse tutto, ora viaggio come se stessi su un transatlantico,280 euri. Le balestre, il meccanico ha detto che sono a posto, c'è pure un foglio aggiuntivo, sinceramente essendo il primo mezzo e non avendo altre esperienze, non saprei dire se l'assetto è a posto così oppure si può migliorare. Una domanda per i navigati dei mezzi pesanti, in sosta non mi piace il dondolìo del mezzo, pensate sia il caso di mettere dei martinetti? Se di quali modelli? Grazie a tutti
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 14:34:02le balestre e ammortizzatori sono complementari e come il cacio sui maccheroni, se ricentini e non smorzi l'osclillazione ti ritrovesti un mezzo saltellante, quando prendi un dislivello buca o dosso autostradale il gruppo sospensione deve affondare e ritornare allo stato precedente una sola volta in questo modo avrai un assetto ottimale
Stamani avevo chiamato anche Orap, ma si occupano solo di ammortizzatori e non di balestre. Quindi ricapitolando... Per ricentina e sistemazione balestre posso andare da Polacchini (costo sui 350 euro) e per ammortizzatoriposso rivolgermi a ORAP (mi devo informare sul costo, verosimile 500-600 euro?) Verrebbe fuori comunque una spesa sui 1000 euro, meglio di 2000 ma sempre più di quello che ci vorrei spendere. Se facessi il lavoro sulle balestre adesso, e il cambio ammortizzatori fra un anno, avrebbe senso? Oppure il contrario? Oppure aspettare un anno e fare tutto insieme...? eheh
In risposta al messaggio di Lorenzo200i del 17/07/2020 alle 14:48:23Sul mio kreos mi sono trovato dei piedini elettrici autolivellanti Autolift, li trovo molto utili per alzare il mezzo per fare manutenzione come la scorsa volta che ho fatto il cambio olio motore, usati una volta in sosta il camper era bloccato però avevo lo scalino della cellula troppo alto da terra, sinceramente per il peso aggiunto non li monterei su un futuro camper
Io ho sostituito gli ammortizzatori anteriori, che erano gli originali, con dei monroe magnum rinforzati, prima ad ogni buca sentivo delle botte secche che pensavo si spaccasse tutto, ora viaggio come se stessi su un transatlantico,280 euri. Le balestre, il meccanico ha detto che sono a posto, c'è pure un foglio aggiuntivo, sinceramente essendo il primo mezzo e non avendo altre esperienze, non saprei dire se l'assetto è a posto così oppure si può migliorare. Una domanda per i navigati dei mezzi pesanti, in sosta non mi piace il dondolìo del mezzo, pensate sia il caso di mettere dei martinetti? Se di quali modelli? Grazie a tutti
In risposta al messaggio di Lorenzo200i del 17/07/2020 alle 14:48:23Ho ricontrollato i miei ammortizzatori e sopra c'è scritto Monroe Van Magnum.
Io ho sostituito gli ammortizzatori anteriori, che erano gli originali, con dei monroe magnum rinforzati, prima ad ogni buca sentivo delle botte secche che pensavo si spaccasse tutto, ora viaggio come se stessi su un transatlantico,280 euri. Le balestre, il meccanico ha detto che sono a posto, c'è pure un foglio aggiuntivo, sinceramente essendo il primo mezzo e non avendo altre esperienze, non saprei dire se l'assetto è a posto così oppure si può migliorare. Una domanda per i navigati dei mezzi pesanti, in sosta non mi piace il dondolìo del mezzo, pensate sia il caso di mettere dei martinetti? Se di quali modelli? Grazie a tutti
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 17:05:22Potrebbero essere gli stessi non ho la possibilità di controllare ma il meccanico mi disse che è un modello che si monta su camion leggeri, non so se quella sigla van corrisponda a quelli, appena ho la ppssibilità di vederli ti faccio sapere
Ho ricontrollato i miei ammortizzatori e sopra c'è scritto Monroe Van Magnum. sono per caso gli stessi?
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 14:34:02Paxman nei pressi di Torino ricentinatura Presso officina specializzata
Stamani avevo chiamato anche Orap, ma si occupano solo di ammortizzatori e non di balestre. Quindi ricapitolando... Per ricentina e sistemazione balestre posso andare da Polacchini (costo sui 350 euro) e per ammortizzatoriposso rivolgermi a ORAP (mi devo informare sul costo, verosimile 500-600 euro?) Verrebbe fuori comunque una spesa sui 1000 euro, meglio di 2000 ma sempre più di quello che ci vorrei spendere. Se facessi il lavoro sulle balestre adesso, e il cambio ammortizzatori fra un anno, avrebbe senso? Oppure il contrario? Oppure aspettare un anno e fare tutto insieme...? eheh
In risposta al messaggio di flavius67 del 17/07/2020 alle 18:33:09Ok grazie per la dritta
Paxman nei pressi di Torino ricentinatura Presso officina specializzata spese dai 200 a250 euro ( ecovip 6 del 2000 iveco 35c13
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 19:47:08Voglio sperare che tu non gli dia troppo retta a codesta voce fuori dal coro...
Oggi pomeriggio ho sentito una voce fuori dal coro... balestraio nei pressi di Bologna, dopo aver visionato le foto che gli ho mandato, mi ha detto che secondo lui va bene così... pur essendo un compromesso, perché irrigidiscela struttura sulle buche e riduce il comfort durante la marcia, garantisce una buona stabilità generale. Le buche secondo lui sarebbero un problema in ogni caso, e c'è poco da fare, o perlomeno la spesa non varrebbe la pena perché una buca può fare danni in ogni caso...
In risposta al messaggio di firenze84 del 17/07/2020 alle 19:47:08Anch'io non condivido quest'ultimo " consiglio ",
Oggi pomeriggio ho sentito una voce fuori dal coro... balestraio nei pressi di Bologna, dopo aver visionato le foto che gli ho mandato, mi ha detto che secondo lui va bene così... pur essendo un compromesso, perché irrigidiscela struttura sulle buche e riduce il comfort durante la marcia, garantisce una buona stabilità generale. Le buche secondo lui sarebbero un problema in ogni caso, e c'è poco da fare, o perlomeno la spesa non varrebbe la pena perché una buca può fare danni in ogni caso...
