Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

In risposta al messaggio di flavius67 del 25/10/2021 alle 22:25:47

Ciao Roberto , sei entrato nel mondo del camperismo dalla porta principale con un mezzo dell’altro secolo si , ma di sostanza vera che ti accompagnerà per svariati anni  ti consiglio un cambio olio : cambio /differenziale

/ olio freni e di logica olio motore e ti ricordo ingrassaggio albero di trasmissione è stai apposto per altri 10 anni  premesso ciò , qualcuno di noi , dei vecchi frequentatori di questa famiglia parlava dei materassini di declaton …aveva recuperato un po’ di silenzio , ma io ancora non ho tempo di smontare sedili e tappeto originale per metterci questi materassini sotto  tagliati e sagomati  ma prima o poi lo farò  Ps : se lo farai prima tu posta le foto del lavoro sarà di guida per altri che corrano cimentarsi in questo lavoro . se lo farò prima io farò uguale posterò le foto  Roberto benvenuto in questa famiglia virtuale . qualsiasi cosa domanda ,felice di darti una mano nei limiti del mio possibile  buoni Km e trattami bene il trattore ( ogni anno o 10000km cambia olio motore con olio minerale ) e ogni 6/7 anni cambia il paraflu   ciao a risentirci 

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Il rumore maggiore non viene dal pavimento, ma dal vano motore e i passaruota, isolare il calpestio della cabina riduce di poco e niente, poi se fatto con materiale non apposito come i tappetini decathlon, è quasi nullo
Bisogna insonorizzate tra il vano motore e la cabina, il cofano e i passaruota, poi per ultimo, se si vue, il calpestio cabina

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/10/2021 alle 07:11:38

Il rumore maggiore non viene dal pavimento, ma dal vano motore e i passaruota, isolare il calpestio della cabina riduce di poco e niente, poi se fatto con materiale non apposito come i tappetini decathlon, è quasi nullo Bisogna insonorizzate tra il vano motore e la cabina, il cofano e i passaruota, poi per ultimo, se si vue, il calpestio cabina

Il rumore maggiore non viene dal pavimento, ma dal vano motore e i passaruota
- concordo con te ma lavorare nel vano motore per fare un lavoro a mestiere è impossibile sia per il poco spazio a disposizione poiché tutto coperto dal bestione di motore e sia per la polvere attaccata sulle quelle piccole parti a vista , inerente ai passaruota , essendo un Mh con cabina tagliata modificata accorciata ( insomma nulla di originale ) con passaruota in plastica" per me missione impossibile"  il lavoro più logico è quello da dentro smonti il più possibile il tappeto originale  insonorizzi il più possibile bene e rimonti , qualcosa fà, ripeto che i materassini di declaton hanno una spesa irrisoria qualcosina fanno ma son meglio di niente ,
per il cofano un ammasso di vtr che pesa da solo almeno 50 kg è l'ultimo dei problemi se fosse stato di lamiera ero pienamente concordo con te ( l'ho fatto nel mio precedente ducato che il cofano era solo lamiera) 
esistono altri materiali di insonorizzazione più nobili ma dipende quanto si è disposto a spendere per un lavoro che ti abbatterà poco la situazione attuale cioè esempio spendere 20 di deca e avere un abbassamento di 2 punti di decibel non è come spendere 150 per avere 2,5 forse 3 di decibel in meno stiamo li .
fare un lavoro a regola d'arte significa solo togliere il motore e insonorizzare quello che si vede ma a questo punto non so se conviene .
ripeto è una tamponatura acustica  molto economica come spesa ma impegnativa di tempo sul fai da te nello smontare tutto in cabina poi se  si ottengono risultati accettabili allora uno può pensare a materiali più specifici alzando il baget di spesa 
ciao Silviooooo 
 Flavio dalla capitale 

 

In risposta al messaggio di firenze84 del 25/10/2021 alle 23:49:50

Aspetta aspetta... Olio minerale? Come mai non sintetico...?

Non sapendo ne leggere né scrivere mi attengo scrupolosamente alla Bibbia di U&M di iveco daily che sintetizza : urania turbo con cambio 1 volta l’anno o superati i 10000km ( per chiarezza cambio olio ogni anno a prescindere dai km oppure se superi i 10000km entro l’anno ) 
io mi attengo scrupolosamente a quando scritto poi ognuno vuole bene al motore del suo camper quanto crede 

In risposta al messaggio di flavius67 del 26/10/2021 alle 13:32:01

Non sapendo ne leggere né scrivere mi attengo scrupolosamente alla Bibbia di U&M di iveco daily che sintetizza : urania turbo con cambio 1 volta l’anno o superati i 10000km ( per chiarezza cambio olio ogni anno a prescindere

dai km oppure se superi i 10000km entro l’anno )  io mi attengo scrupolosamente a quando scritto poi ognuno vuole bene al motore del suo camper quanto crede 

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Ok ok, mi stavo solo chiedendo perche quello che lo ha revisionato prima di consegnarmelo ci abbia messo il 10w40 sintetico.
Magari quando è stata scritta la bibbia il sintetico non ancora diffuso, comunque visto che devo rifargli il tagliando proprio ora lo tengo di conto.

In risposta al messaggio di firenze84 del 26/10/2021 alle 22:16:09

Ok ok, mi stavo solo chiedendo perche quello che lo ha revisionato prima di consegnarmelo ci abbia messo il 10w40 sintetico. Magari quando è stata scritta la bibbia il sintetico non ancora diffuso, comunque visto che devo rifargli il tagliando proprio ora lo tengo di conto.

Senti il Mec cosa ti consiglia , sapevo di una leggenda metropolitana che se usi sempre un olio e poi lo cambi con un altro si può dar atto a della melma che potrebbe otturare non so cosa , comunque confrontati con il mec e paragona i dati tecnici dell’urania turbo con quello sintetico che ti hanno messo .
13 anni fa quando lo presi e non sapendo cosa ci ha messo il vecchio proprietario nel contempo di rifare la cinghia distr. + serv il mio mec mi ha messo olio a me sconosciuto ….avrò fatto 300/400km poi l’ho sostituito io con urania turbo è da allora ogni anno come il Natale cambio olio e filtro .questa è stata la mia esperienza personale 
 

Popolo di Vipssss 
un saluto e se non ci sentiamo buon fine mese anzi buon we lungo

In risposta al messaggio di firenze84 del 26/10/2021 alle 22:16:09

Ok ok, mi stavo solo chiedendo perche quello che lo ha revisionato prima di consegnarmelo ci abbia messo il 10w40 sintetico. Magari quando è stata scritta la bibbia il sintetico non ancora diffuso, comunque visto che devo rifargli il tagliando proprio ora lo tengo di conto.

ciao  io  pure ho deciso, e son 2 cambi di olio che ho effettuato di persona, di usare il 10w40 di una buona marca, anche se 
il precedente proprietario mi avesse indicato che faceva sostituire l'olio con quello indicato cioè 15w40.  la mia decisione è stata
presa sia per uniformità con gli altri veicoli in famiglia e solo dopo aver chiesto indicazioni  ad un noto centro Iveco presente qui nel quadrante S-SE di Roma.
saluto tutti e buon lungo we
Ale
 

In risposta al messaggio di Roby130147 del 05/09/2021 alle 19:51:53

Ciao a tutti,evidentemente è il momento dei frigo Laika.Anche io devo smontare il frigo non per capovolgerlo,ma per tumularlo...è passato a miglior vita.Il problema è che Ecovip 2 ha lo scarico fumi sul tetto,quindi gia

ho smontato la parete del bagno,e c'è da lavorare per farlo uscire,poi vado di frigo a compressore,basta trivalente ne ho le scatole piene,troppa roba da mangiare ho buttato,o ho dovuta mangiarla ...vabbè dopo 28 anni è anche giusto.E come diceva un amico comune a me e a Flavius AVANTI SAVOIA ahahahahaqhah

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Buongiorno a tutti,oggi si comincia con la pompa,alla fine la faccio cambiare dal centro Bosch di via Ponte di Galeria.Ho avuto contatti telefonici e stamani vado,poi cambierò il frigo che come dice Flavio non friga più

In risposta al messaggio di Roby130147 del 02/11/2021 alle 08:32:10

Buongiorno a tutti,oggi si comincia con la pompa,alla fine la faccio cambiare dal centro Bosch di via Ponte di Galeria.Ho avuto contatti telefonici e stamani vado,poi cambierò il frigo che come dice Flavio non friga più

Frigorifero...bella storia.
Il mio Ecovip 400, diverso dal 200 oggi sono riuscito a sfilarlo, prossimamente smonto il convogliatore dietro e cerco di tirarlo fuori, poi cominciamo la riparazione, secondo me hanno messo un frigorifero in linea di montaggio e gli hanno costruito il MH attorno.
Un esempio il cavo 12volt con D+ parte dal dietro in alto del frigo e arriva al vano motore, almeno sembra ho dovuto tagliarlo per forza, faremo poi delle belle giunture, magari saldate o con morsetti.
 

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 02/11/2021 alle 14:00:52

Frigorifero...bella storia. Il mio Ecovip 400, diverso dal 200 oggi sono riuscito a sfilarlo, prossimamente smonto il convogliatore dietro e cerco di tirarlo fuori, poi cominciamo la riparazione, secondo me hanno messo un

frigorifero in linea di montaggio e gli hanno costruito il MH attorno. Un esempio il cavo 12volt con D+ parte dal dietro in alto del frigo e arriva al vano motore, almeno sembra ho dovuto tagliarlo per forza, faremo poi delle belle giunture, magari saldate o con morsetti.  

...

Io ho Ecovip2,con lo scarico fumi a soffitto,metto un frigo compressore dela Lare,con doppio sportello.Non dovrei aver problemi perchè tolgo il cassetto sotto il frigo stesso così non devo alzare il forno.Per quanto riguarda il farlo uscire porto il frullino e lo faccio a pezzi ahahahaha

In risposta al messaggio di Roby130147 del 02/11/2021 alle 16:50:15

Io ho Ecovip2,con lo scarico fumi a soffitto,metto un frigo compressore dela Lare,con doppio sportello.Non dovrei aver problemi perchè tolgo il cassetto sotto il frigo stesso così non devo alzare il forno.Per quanto riguarda il farlo uscire porto il frullino e lo faccio a pezzi ahahahaha

anche il mio frigorifero è ormai alla frutta, quale modello hai preso? hai delle foto? grazie

Buongiorno a tutti!!
Ho avuto la fortuna di ereditare a luglio un laika ecovip 200i del 94! Ogni tanto una botta di *****!;)
Il mezzo è sempre stato rimessato, aveva 109.000km e tenuto bene. 
Quando ne sono entrato in possesso ho fatto qualche lavoretto basico di lavaggio e pulizia serbatoi e sifoni dopodichè l'ho utlizzato per un viaggione verso la grecia e per un po' di uscite nei weekend. 
Qualche acciacchino sta venendo a galla ma spero nulla di grave nell'ordine abbiamo:
- leggera perdita di olio (me l'ha fatto notare il proprietario del rimessaggio). Qualcuno ha esperienza di questo problema?
- Autoradio e presa accendisigari non funzionano
- Tasto accensione 12V frigo non funziona.

Qualche anima pia del forum ha avuto uno di questi problemi?

grazie e buona strada!

 

In risposta al messaggio di Roby130147 del 02/11/2021 alle 08:32:10

Buongiorno a tutti,oggi si comincia con la pompa,alla fine la faccio cambiare dal centro Bosch di via Ponte di Galeria.Ho avuto contatti telefonici e stamani vado,poi cambierò il frigo che come dice Flavio non friga più

Roby non ho avuto il tempo di mettere la 220v un giorno prima per il frigo ..vabè fà freddo ,provo con la 12 fino a Bologna da mio figlio e poi passo a gas …..ahoooo arrivato a destinazione prima di mettere a gas ho messo la mano….er ghiaccio ( poco) ma c’era su tutto il dissipatore na goduria ..la modifica funziona alla grande 
 

In risposta al messaggio di Roby130147 del 02/11/2021 alle 16:50:15

Io ho Ecovip2,con lo scarico fumi a soffitto,metto un frigo compressore dela Lare,con doppio sportello.Non dovrei aver problemi perchè tolgo il cassetto sotto il frigo stesso così non devo alzare il forno.Per quanto riguarda il farlo uscire porto il frullino e lo faccio a pezzi ahahahaha

Come mai questa scelta del solo compressore? 
ar nonno de Ostia non devo dire nulla quando io nascevo lui andava in roulotte ma na cosa ta vojo di ! In libera te servono leAmpere pe mannà avanti er Pompetta de compressore ma c’è l’hai ? 
nun era mejo un trivalente moderno che a quanto dicono vanno na bomba frigano che na bellezza 
un infinito abbraccio Roby 
er giraciambella 

In risposta al messaggio di Roby130147 del 02/11/2021 alle 08:32:10

Buongiorno a tutti,oggi si comincia con la pompa,alla fine la faccio cambiare dal centro Bosch di via Ponte di Galeria.Ho avuto contatti telefonici e stamani vado,poi cambierò il frigo che come dice Flavio non friga più

Da a pompa me dispiace ma era ora che cambiassi , per comincià a sgommà COR villone 

In risposta al messaggio di Giussa89 del 04/11/2021 alle 10:20:03

Buongiorno a tutti!! Ho avuto la fortuna di ereditare a luglio un laika ecovip 200i del 94! Ogni tanto una botta di *****!;) Il mezzo è sempre stato rimessato, aveva 109.000km e tenuto bene.  Quando ne sono entrato in possesso

ho fatto qualche lavoretto basico di lavaggio e pulizia serbatoi e sifoni dopodichè l'ho utlizzato per un viaggione verso la grecia e per un po' di uscite nei weekend.  Qualche acciacchino sta venendo a galla ma spero nulla di grave nell'ordine abbiamo: - leggera perdita di olio (me l'ha fatto notare il proprietario del rimessaggio). Qualcuno ha esperienza di questo problema? - Autoradio e presa accendisigari non funzionano - Tasto accensione 12V frigo non funziona. Qualche anima pia del forum ha avuto uno di questi problemi? grazie e buona strada!  

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Complimenti per la vincita a gratissss
per la perdita rivolgiti al tuo mecc di fiducia e senti cosa ti sentenzia 
per l’auto radio e accendisigari di sicuro sarà il fusibile ..vai in cerca di quello guasto 
il tasto 12v del frigo si accende solo se messo in On e con motore acceso , si potrebbe esssere fulminata la lampada dell’interruttore ma accertati che a 12v con motore in moto raffreschi il dissipatore ..la vedo dura con il cablaggio originale 
per poterlo far andare a 12v bisogna metterci le mani sopra una fesseria credimi se vorrai ti darò supporto tecnico e morale 

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 02/11/2021 alle 14:00:52

Frigorifero...bella storia. Il mio Ecovip 400, diverso dal 200 oggi sono riuscito a sfilarlo, prossimamente smonto il convogliatore dietro e cerco di tirarlo fuori, poi cominciamo la riparazione, secondo me hanno messo un

frigorifero in linea di montaggio e gli hanno costruito il MH attorno. Un esempio il cavo 12volt con D+ parte dal dietro in alto del frigo e arriva al vano motore, almeno sembra ho dovuto tagliarlo per forza, faremo poi delle belle giunture, magari saldate o con morsetti.  

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Tienici aggiornati sull’avanzamento lavori

In risposta al messaggio di Mariobest del 03/11/2021 alle 08:33:32

anche il mio frigorifero è ormai alla frutta, quale modello hai preso? hai delle foto? grazie

Da cosa lo scaturisci che il tuo frigo è arrivato alla fine del pranzo ? 
sappi che questi frigo hanno un Delta di differenza tra l’esterno e interno frigo di 20 gradi , ( piove , nevica, e tira vento ..sempre!) 
se non hai in linea di massima questa differenza 
avrai qualche cristallo di ammoniaca che si è messo di traverso e non fa circolare l’ammonisca …ha bisogno solo di qualche martellatina sulla serpentina in modo da rompere questi cristalli cristallizzati ( qui nonno Roberto de Ostia è il promotore di questa disciplina funzionante ) ed è bisognoso di un bruciatore nuovo per il gas , e a 12v un aiuto di V ,poi valuta anche la possibilità del quadrivalente , argomento assai discusso sul Col con ragguardevoli soddisfazioni per chi si è cimentato a tale modifica ( la fa anche la LaRe ) 
 

In risposta al messaggio di flavius67 del 06/11/2021 alle 00:43:11

Da cosa lo scaturisci che il tuo frigo è arrivato alla fine del pranzo ?  sappi che questi frigo hanno un Delta di differenza tra l’esterno e interno frigo di 20 gradi , ( piove , nevica, e tira vento ..sempre!)  se

non hai in linea di massima questa differenza  avrai qualche cristallo di ammoniaca che si è messo di traverso e non fa circolare l’ammonisca …ha bisogno solo di qualche martellatina sulla serpentina in modo da rompere questi cristalli cristallizzati ( qui nonno Roberto de Ostia è il promotore di questa disciplina funzionante ) ed è bisognoso di un bruciatore nuovo per il gas , e a 12v un aiuto di V ,poi valuta anche la possibilità del quadrivalente , argomento assai discusso sul Col con ragguardevoli soddisfazioni per chi si è cimentato a tale modifica ( la fa anche la LaRe )   

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perchè non raffredda piu, nel senso che la cella frizer tanto quanto, ma la parte frigo un disastro. il delta di temperatura sarà al max di 10 gradi. a12v poi un disastro, dopo 3/4 ore di marcia la temperatura crolla nonostante abbia circa 12.8v. Avevo pensato alla modifica quadrivalente, ma siccome il mio frigorifero ha la guarnizione un po crepata, le mensoline della porta che non stanno ben ferme, per pochi centinaia di euro in più preferisco uno nuovo a compressore.
Ho abbastanza capacità elettrica, 200 ampere di batterie, un pannello da 165 e a breve uno in aggiunta da 200. 
poi non facendo tantissima libera, al max un paio di giorni senza spostarmi, credo sia la soluzione migliore

In risposta al messaggio di flavius67 del 06/11/2021 alle 00:31:06

Complimenti per la vincita a gratissss per la perdita rivolgiti al tuo mecc di fiducia e senti cosa ti sentenzia  per l’auto radio e accendisigari di sicuro sarà il fusibile ..vai in cerca di quello guasto  il tasto

12v del frigo si accende solo se messo in On e con motore acceso , si potrebbe esssere fulminata la lampada dell’interruttore ma accertati che a 12v con motore in moto raffreschi il dissipatore ..la vedo dura con il cablaggio originale  per poterlo far andare a 12v bisogna metterci le mani sopra una fesseria credimi se vorrai ti darò supporto tecnico e morale 

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Grazie mille!

​​​​​​Per la perdita lo farò sicuramente prima del prossimo lungo viaggio, perde qualche gocciolina e a detta del precedente proprietario è così da un po' (eh vabbè ragazzi, a gratis va bene anche così :)). 
Per radio e accendisigari in realtà i fusibili sono tutti apposto, pensavo di smontarla e controllare i cablaggi dietro. 
Per il tasto del frigo ahimè si è rotto proprio il tasto e non resta né su acceso né su spento. È come se fosse molle il tasto. Percui l'ho sfilato dalla sede e ho notato che il faston centrale é creamato mentre gli altri semplicemente un po' usurati. Cercherò un tasto di ricambio! 

Vi tengo aggiornati! 

Grassscias