Possessori nuovo Laika Ecovip

Ciao ragazzi, a giorni porto il camper per montare 2/3 accessori tra cui la seconda batteria,in merito mi avete risposto chiaramente consigliandomi di montare quest'ultima in parallelo,il fatto è che chi mi farà il lavoro è un azienda di cui mi fido,però mi sconsiglia questa scelta e mi propone come unica soluzione valida il montaggio di una centralina che gestisce le 2 batterie,nel senso che le 2 batterie montate con questa centralina lavorano separatamente sia in carica che in fase di servizio,qualcuno ha questo tipo di impianto e come si è trovato[?] ciao e grazie mille LUCA

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 30/01/2012  14:33:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Luca so che chiedi il parere di chi utilizza un dual battery o uno switch in genere ma ti voglio invitare solo a riflettere su una cosa: per carità, ti fidi della ditta e sicuramente lavorano bene ma è chiaro che il loro mestiere e "vendere" per poi installare [;)] (soprattutto poi di questi tempi...) Ciao Dany

quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 30/01/2012  16:40:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Dany,se quasi tutti poi dite la stessa cosa ci sarà una ragione,il fatto che la ditta che mi deve fare il lavoro lavora totalmente per Laika con tempi di attesa per gli appuntamenti a volte di mesi,per questo mi pare strano che mi vogliano montare qualcosa di inutile,allo stesso tempo voi tutti o quasi dite che sono soldi buttati a questo punto devi comprendere la mia incertezza e vorrei capire se si tratta di un qualcosa in più,oppure di qualcosa di inutile o peggio ancora dannoso[;)] LUCA

ti rispondo incollando la mia citazione in altro 3d (ho un ecovip del 2010,appena comprato ho messo due batteria in parallelo secco ,dopo un anno e mezzo tutte e due out. il capofficina del concessionario mi spiegava che le agm vanno caricate verso i 14.5 / 14.6 volt comunque sulle batterie NDS c'è scritto, il carica batteria del camper non riesce a ricaricarle bene infatti prima mi segnava in ricarica (due batterie) a 220 13.5 ora arriva a 14.6.) il concessionario è quello di roma che secondo me è molto preparato e disponibile,anche per la loro professionalità, comunque mi spiegava che il carica batteria di serie non ce la fa a caricare 2 batterie e mi ha consigliato di non mettere la seconda; quindi non aveva secondi fini quando mi ha detto che il carica batteria non è dimensionato per due batterie non voleva vendermi ne una seconda batteria ne un nuovo dispositivo di carica,comunque la batteria me la sostituita,l'altra sempre NDS era mia .a natale abbiamo fatto 10 gg con una sola batteria attaccandoci quando capitava alla 220 e comunque abbiamo fatto tutto uguale a quando avevo due batterie (antenna satellitare 2 televisori e truma 6000 sempre accesa) siamo stati fino a 48 ore senza 220

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 30/01/2012  21:29:41 ...vorrei capire se si tratta di un qualcosa in più,oppure di qualcosa di inutile o peggio ancora dannoso>

> - Dannoso? No, non credo. - In più? Neppure perchè non mi rende una funzione aggiuntiva altrimenti non ottenibile senza dispositivo. - Inutile? Sicuramente si! Perchè le due batterie lavorano tranquillamente bene e vengono caricate benissimo dalla dotazione di bordo dell'Ecobestione (sparros,m sicuramente quanto a te accaduto è da ricercare da qualche altra parte, esattamente come ti hanno detto in tanti nell'altro thread) p.s.: non capisco il legame esistente tra il decidere di montare lo switch con i tempi biblici dell'officina. Hai già l'appuntamento? Bene. Vai, monti la 2° BS ma senza switch...che cambia per loro? Mi sfugge qualcosa? [:)] Ciao Dany

quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 31/01/2012  09:42:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> no il fatto è che chiaramente montano quello che voglio montare e se gli chiedo di montare solo la batteria la montano,è che loro insitono sul fatto che così non è un lavoro ben fatto,forse anche perchè le batterie a questo punto non sono uguali,visto che l'originale ha già lavorato alcuni mesi? ciao e grazie LUCA

quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 31/01/2012  11:52:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> le mie due aggiuntive (da Fiamma da 42 A, quindi neppure uguali come amperaggio) le ho montate dopo un anno e mezzo di onorato lavoro della Green Power di serie [;)] Luca, a mio modesto parere ti stai facendo più paranoie di quanto dovresti [:D] [:D] [:D] Ciao Dany

quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 31/01/2012  12:25:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai capito perfettamente[;)][;)][;)][;)]e centrato il problema[:)] LUCA

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 30/01/2012  12:35:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Andrea, Ho portato l'Eco proprio oggi al conc. anche perchè avevo altri vari problemini...dato che è in garanzia...[;)] Beh una volta arrivato e spiegato il problema, saliamo sul camper, accendo la pompa e come per magia parte![:(!][:(!] Cioè noi siamo scappati a casa grazie alle bizze di codesta pompa![xx(] Per valvola elasi intendi quella con la "farfallina" e bottone blu, vicino la truma? che permette di svuotare il boiler? In tal caso era chiusa, anche perchè ho riempito i serbatoi a casa, ho acceso la Truma, aspettato che salisse la temperatura x riarmare il boiler e poi rabboccato i serbatoi...[8][8] Poi in tal caso,(se fosse stata aperta) la pompa avrebbe comunque emesso la sua "classica" sinfonia...invece era letteralmente morta...nessun rumore, quasi come se non ci fosse tensione. Abbiamo controllato i fusibili...anche se la centralina non segnalava nulla di anomalo...tutto ok = fusibile f5 della pompa ok! Bah è un mistero... Spero che ora la testino per bene...ci è saltato un week grazie a lei![V] Incredibile, ancora ieri sera ho fatto mille prove, controllato il filtro, poi accendi spegni - spegni accendi niente...poi oggi davanti al capo-officina parte! Vi tengo comunque aggiornati sulla situazione pompa... Grazie Buona serata! Mattia

quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 31/01/2012  21:19:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Accidenti sono le rogne peggiori! Non sai mai quando ti ricapita. Io ha avuto una rogna simile con la truma che andava in blocco per 2 anni ogni volta che tornavo al camper dopo una giornata di sci incrocavo le dita. ti capisco molto bene. Ti dò un po di info sulla mia pompa magari ti può aiutare, Io ho avuto problemi con la valvola antigelo di scarico della truma che si apriva a caso e quindi mi sono trovato più volte con la pompa che andava dalla mattina alla sera scaricandomi tutto il serbatoio.Quando mi succedeva la pompa era bella calda (facevi fatica a toccarla) ma appena giravo sul serbatoio pieno ripompava alla grande ,quindi non è previsto un blocco per surriscaldamento o altro.Dopo un pò che và (parlo di ore) non fà più nessun rumore ma appena metti acqua pompa senza problemi. Mi è capitato spesso questo problema e quindi la pompa è stata più volte stressata ma continua ad andare bene e problemi non me ne dà. in bocca al lupo. @sparros mmmhmm non è colpa della mancanza del parallelatore il problema è altrove ,una delle due batterie guasta , oppure un prelievo di corrente incontrollato o altro. Il parallelatore ti salva nell' eventualità di avere una batteria guasta (rarissimo) e che si guasti quella che hai già utilizzato (scaricato) per cui puoi girare sull'altra e prelevi energia da quella sana e carica ,ma ripeto sono casi limite che io non prenderei in considerazione se non su un mezzo atto al salvataggio di vite umane. Per quanto concerne il caricabatterie il modello insatallato è un nordelettronica NE186 300W che ricarica senza problemi 2 batterie da 100Ah in parallelo erogando 20A continuativi.La ricarica con batterie completamente scariche (caso impossibile) in 10 ore ricarichi batterie da 200Ah.Correnti di carica più elevate rischiano di danneggiare le batterie , infatti la Nordelettronica ti dice chiaramente di attaccarci batterie superiori a 60Ah se no le cucini per troppa corrente. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 01/02/2012  10:24:54 Per quanto concerne il caricabatterie il modello insatallato è un nordelettronica NE186 300W che ricarica senza problemi 2 batterie da 100Ah in parallelo erogando 20A continuativi.La ricarica con batterie completamente scariche (caso impossibile) in 10 ore ricarichi batterie da 200Ah.Correnti di carica più elevate rischiano di danneggiare le batterie , infatti la Nordelettronica ti dice chiaramente di attaccarci batterie superiori a 60Ah se no le cucini per troppa corrente.>

> Si, verissimo. All'inizio, per capirci meglio, invai una mail all'azienda. Ti dirò di più...limiterei di un filino la corrente fornita alle BS (per limitare ulteriormente l'effetto "carica veloce", che come risaputo toglie vita alle batterie) Ciao Dany

quindi ove necesità mi consigliate di montarne un'altra nds da 100 ?

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 01/02/2012  15:38:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ne ho sempre avute 2 in parallelo da 4 anni a stà parte. Da un anno a stà parte quando attacco la 230 metto in parallelo secco anche la BM. Con le 2 NDS da 100 in parallelo e il pannello fotovoltaico ho fatto anche settimana intera in inverno senza mai necessitare di collegarmi alla 230V. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 01/02/2012  15:38:15 quindi ove necesità...>

> Si. Ove ritenuto necessario, si. Sono sempre stato favorevole alla seconda BS...anche in barca. Quello che invece ultimamente mi sto trovando sempre più spesso a valutare è l'installazione di un pannello...un bel 24v magari con regolatore mppt [;)] Se mi decido del tutto, chissà che non sia il prossimo lavoro che mi faccio a bordo dell'Ecobestione [:D] Ciao Dany

ieri ho fatto richiesta a Fiat per nulla osta passaggio da 35 a 42 quintali (non so se lo rilasceranno o se devo richiederlo in Laika) voi cosa ne pensate ne vale la pena? l'altra estate l'ho pesato e stavo a 40 quintali senza me a bordo ma con mia moglie e figlia.sono un po' indeciso sia per la revisione annuale per i limiti di velocità (comunque anche adesso viaggio intorno ai 100)e i divieti ai mezzi superiori dei 35q. inoltre per austria e germania devi avere la gobox (o qualcosa del genere) con prezzi autostradali come da noi.ma,non so che fare. intanto aspetto e vedo cosa mi rispondono. datemi un consiglio ...

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 02/02/2012  08:02:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma il tuo è ducato heavy? Lucaid="size4">id="Script MT Bold">

no non penso,quindi se è normale neanche mi si pone il problema?

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 02/02/2012  11:33:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> da quel che ne so io, solamente il ducato heavy (quello con ruote da 16" e freni maggiorati) ha qualche possibilità di essere immatricolato a 42 q.li. Gli altri non credo si possano portare a 42 q.li. Se poi, così non fossse, mi piacerebbe sapere che ne pensa Fiat. Lucaid="size4">id="Script MT Bold">

vediamo ho spedito tutto a fiat e sabato passo dal concessionario per fare la pratica con Laika

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 01/02/2012  10:24:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Andrea, scusa il ritardo... e poi con la tua pompa? come hai fatto? ha fatto giudizio poi lei da sola, oppure te l'hanno sostituita? bah speriamo trovino il problema...[V] Crepi il lupo [:D] e speriamo bene, grazie per l'interessamento, Vi tengo aggiornati appena ho news... Ciaoo Mattia