quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 17/04/2012 16:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Heheh tutte le fortune avete voi isolani.!! Si esatto proprio quello è il motivo del mio parere negativo su tale circuito che se utilizzato per il suo scopo iniziale (mantenimento di batterie di backup) lo posso anche "promuovere" come versione ultraeconomica per il mantenimento, mentre ,sui ns. mezzi, non mi ha mai convinto. ho ordinato il CBE versione TEST per monitoraggio correnti di carica e scarica dovrebbe arrivarmi la settimana prossima.L'oreficeria mi ha chiesto un bello bello 120 euri!. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 17/04/2012 17:22:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> CBE vrsione TEST? Intendi uno di questi? [url] http://www.cbe.it/it/content/pt532 Ciao Dany
quote:Risposta al messaggio di jenchi inserito in data 18/04/2012 12:52:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> prova a verificare che i morsetti che arrivano sull' inverter dalla batteria siano ben serrati. Da quanto dici potrebbe essere una tensione di alimentazione un pò fiacca, ergo una dispersione sulla linea andrea
quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 17/04/2012 16:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> trovato e montato qualcosa per caricare la BM[?] ciao Luca
quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 20/04/2012 21:32:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si, monto il parallelatore che mi hai indicato (che tra l'altro ho visto che il buon Camping Sport M... ha anche ad un buon prezzo!) [:)] Adesso aspetto un amico che si vuole aggregare alla commessa e la prossima settimana ordino il tutto [;)] Ciao Dany
quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 17/04/2012 19:38:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si io ho montato il pt 552 veramente utile e preciso. Adesso so che il pannello alle 16 e 30 carica con 3 A. Per il beeep dell' inverter sarebbe utile sapere potenza se bippa in utilizzo e con che carico etc.etc. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 17/04/2012 19:38:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si io ho montato il pt 552 veramente utile e preciso. Adesso so che il pannello alle 16 e 30 carica con 3 A. Per il beeep dell' inverter sarebbe utile sapere potenza se bippa in utilizzo e con che carico etc.etc. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 17/04/2012 19:38:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si io ho montato il pt 552 veramente utile e preciso. Adesso so che il pannello alle 16 e 30 carica con 3 A. Per il beeep dell' inverter sarebbe utile sapere potenza se bippa in utilizzo e con che carico etc.etc. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 22/04/2012 17:03:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Nice device! [;)] Ne controlla anche la scarica. Hai cioè in tempo reale il "residuo", correct? Curiosità: il residuo lo hai in ampere o in percentuale? Una funzione simile lo ha il regolatore che ho preso ma dovrei dargli il controllo dell'uscita, del carico (o scovare un modo per dargliene almeno "lettura"). Boh...ci studierò su...vedremo [:)] Prossimo lavoro invece il SOG. Lo voglio montare anche se ho il dubbio della ventolina che si trova ad espellere proprio sotto la veranda. Non vorrei risolvere un problema per averne un altro... [xx(] Giricchiando in rete avete visto dove lo danno a buon prezzo? [;)] Ciao Dany
quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 23/04/2012 09:42:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> No il residuo non lo dà ti da correnti di carca e scarica estantanee + o - 130A e la tensione della batteria. Per il Sog io sono quattor anni che l'ho montato e devo dire che se viene usato proprio quando mangi senti un leggero odore di disgregante come se apri il tappo della confezione nuova. Certo è , che io cambio il filtro ai carboni ogni anno (tra l'altro funzionamo benissimo quelli per l'acquario). L'odoraccio non si sente più neanche con cassetta quasi piena ed in estate!. Ottimo prodotto. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 23/04/2012 16:46:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Andrea hai montato questo tipo vero?
Dubbio: ma quando la cassetta è quasi piena, viaggiando, non corri il rischio che parte del contenuto esca attraverso il tappo superiore verde infilandosi quindi nel corrugato d'uscita?
Ciao
Dany quote:Risposta al messaggio di sonda1 inserito in data 25/04/2012 08:59:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Luca Inizialmente avevo risolto mettendolo di fianco alla BS
...e "remotizzando" sia l'interruttore che la relativa presa
In seguito ho inserito una seconda BS per cui è nata la necessità di spostare l'inverter e per mantenerlo sempre il più vicino possibile alla BS, l'ho posizionato sotto il sedile guida.
Siccome però sotto corrono i manicotti che vanno al riscaldatore supplementare e visto che acqua e corrente elettrica non vanno molto d'accordo [:D], ho fissato al telaio del sedile guida, a metà altezza dello spazio, un robusto ripiano di bachelite al quale poi a sua volta ho fissato l'inverter.
Mi spiace, di questa soluzione non ho foto.
I lavori sono stati fatti su un Ev1...ma mmagino che il vano BS sia lo stesso [:)]
Ciao
Dany quote:Risposta al messaggio di sonda1 inserito in data 25/04/2012 08:59:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> io ho l' EV 2, l' ho montato comodo comodo dietro il sedile passeggero
quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 25/04/2012 09:26:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La tua soluzione mi pare ottima. grazie Luc@
