Se qualcuno vuole per scrupolo provare mi faccia sapere se riscontra il mio stesso problema. Domani pomeriggio chiamo il l'assistenza e vi terrò informati...
Ciao e buoni KM a tutti.
ciompi in camper quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 06/10/2012 23:05:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi spiace ma non è come ti sta dicendo l'installatore. Quella scatolina come la chiama lui funziona solo a condizione che la bs sia sopra un certo valore. Io l'avevo messo x mantenere la bm carica in inverno ma i pannelli nn sono mai riusciti, in inverno, a caricarmi anche la bm. Come ti ho detto sull'altro vr ho optato x il diodo. Alex
quote:Risposta al messaggio di ciompi in campe inserito in data 07/10/2012 22:23:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io sono salito sul tetto, spesso anche scalzo per lavarlo e non ho mai preso lo "scossone". Controlla la scatola che contiene il magnetotermico subito dentro il garage a destra. La 220V entra da lì. Eventualmente ci dovrebbe essere una derivazione dietro la griglia bassa del frigo.
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 06/10/2012 23:05:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Nash Se il produttore dice che passa corrente da una all'altra batteria soltanto quando la BS supera i 13.6 mi pare difficile che passi quando hai tensioni inferiori. Per fare un lavoro ben fatto bisognerebbe misurare, quando hai pieno sole, quanta corrente passa dallaMS alla BM. Osservo però una cosa: con l'impianto di serie Laika il caricabatterie da rete (cavo collegato alla 220) carica anche la BM proprio grazie a un parallelatore. E lo si vede, perché attaccando la rete il display mostra che la BM va a circa 12.9 (nel mio caso) E' certamente una carica di mantenimento, ma se la batteria è davvero scarica non è sufficiente a tirarla su. Io per esempio in rimessaggio collegavo la rete all'incirca ogni 2/3 settimane e ce la lasciavo per tutto il weekend, convinto che andasse bene, ma prima dei 3 anni di vita la BM è morta. Secondo me finirà allo stesso modo. Io non sono entusiasta della soluzione diodo + resistenza. Tenete conto che i nostri camper hanno l'antifurto di serie e quindi un po' di consumo della BM c'è sempre. Inoltre se la BS si scarica sensibilmente vedremo la BS scaricarsi sempre e comunque subito dietro. Oltre al problema che le resistenze scaldano. Per ora mi tengo il RegDuo che carica le due batterie separatamente con percentuali programmabili. E attendo che arrivi sul mercato un Regduo MPPT. Ciao a tutti
quote:Risposta al messaggio di ciompi in campe inserito in data 07/10/2012 22:23:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Brutto brutto brutto! Come prima cosa sarebbe bene che protestassi contro il gestore del rimessaggio (o te stesso?? [:D]) per l'evidente mancanza di una buona terra nella colonnina. Se ci fosse la terra il salvavita del camper sarebbe saltato immediatamente. Non sono cose con cui scherzare. Riguardo a cosa stia scaricando a terra bisognerà andare per esclusione. Comincia dalle prese che eventualmente hai montato tu, stacca tutte le spine (anche quelle del televisore, decoder, ecc). Poi stacca il connettore della 220 dal caricabatterie, potrebbe essere guasto lui. E il frigo, certo.
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 08/10/2012 08:26:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie dei consigli, proverò a controllare dietro alla griglia, vi terrò aggiornati. Ciao ciompi in camper
quote:Risposta al messaggio di 48card inserito in data 08/10/2012 09:22:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Ragazzi...che avventura, quest'oggi con questi due accessori appena istallati[:(!] Nonostante le mie istruzioni sul come desideravo che istallassero questo pannello e parabola, hanno fatto tranquillamente quello che hanno voluto... Oltretutto, una volta a casa ho scoperto che: la parabola non era settata per la ricerca automatica,funzionava solo in manuale,il pannelo, avevo chiesto di "metterlo" sotto chiave,quella rossa (stacca e attaca,) per ragioni di sicurezza,ed invece me lo avevano collegato direttamente alla BS,quindi senza alcuna possibilità di escluderlo[xx(]! ed il parallelatore, (quello che vi ho postato) ha sempre la luce verde accesa! anche se la tensione della Bs è di parecchio inferiore ai 13,6V... Dopo un intera giornata passata in attesa perchè loro potessero sistemare tutte queste belle cose, ora di sera...scoperta: " la chiave rossa stacca batteria non funziona piu'! anche se rimossa completamente! il tutto perchè? perchè ci hanno messo le mani in fretta e furia! Ora mi ritovo lo stacca batteria da sostituire, già acquistato a mie spese 7,80€! per tutto questo è meglio che non commento! certe persone dovrebbero andare a vendere le patate![}:)] Loro comunque, per il parallelatore che vi ho postato, continuano a sostenere che è normale che rimanga accesa la luce verde: significa che la bs, sta facendo passare corrente alla BM...cosa devo fare? la cosa strana è che questo led verde mi rimane acceso anche in viaggio, a motore acceso...continuo a non capire questo accessorio che mi è stato messo![V] Oggi con tutte queste cose mi è parso di impazzire![V] Sparros:ciao! credo che un mezzo sempre rimessato al coperto, sia tutta un'altra cosa...se solo facciamo un paragone tra due macchine (stessa marca) una in box e l'altra in giardino...le differenze ci sono eccome...già solo dopo 3 anni le vedi; Parlando di auto, che sicuramente patiscono molto ma molto meno che i nostri Eco
quote:Risposta al messaggio di 48card inserito in data 08/10/2012 09:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non me la posso prendere con il rimessaggio, l'ecobestia è a casa mia, l'impianto elettrico è apposto, però in effetti questa anomalia è strana,il differenziale salta solo se attacco un filo al telaio e lo faccio scaricare a terra,non ha molta logica questa cosa... sembra quasi che l'impianto della casa di messa a terra sia interrotto e non scarichi sulla puntazza, un altra cosa da verificre... Vi terrò aggiornati... Ciao[^] ciompi in camper
quote:Risposta al messaggio di ciompi in campe inserito in data 08/10/2012 22:27:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Ciompi, che brutta cosa questa...hai già sentito la concessionaria? non far passare tempo, cerca di trovare soluzione il prima possibile, portalo al concessionario, il mezzo, mi pare di capire, che è nuovo nuovo...una cosa così non esiste!
quote:Risposta al messaggio di ciompi in campe inserito in data 08/10/2012 22:27:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, hai posta. Guido
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 08/10/2012 23:11:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Eccomi, ho controllato prima l'impianto di casa e ho trovato la presa sfondata e il polo di messa a terra non si collega, poi vado a prenderne una di nuova. Comunque collegando la messa a terra posticciamente al morsetto e collegato il vr alla rete ora il differenziale salta subito... Ora i sintomi dell'anomalia sono giusti, non resta che trovare la causa! Oggi sento il concessionario... Ciaooo ciompi in camper
quote:Risposta al messaggio di zupperg inserito in data 08/10/2012 23:23:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ti ho risposto... Ciao e grazie ciompi in camper
quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 08/10/2012 19:16:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io se potessi lo metterei al posto del tuo al coperto [:(] Ciao!
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 08/10/2012 22:06:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Nash MI dispiace di queste disavventure, ma questo ci fa pensare a cosa succede quando commissioniamo qualcosa a qualcuno, in un campo di cui non capiamo molto: la volta che qualcosa ne sappiamo ecco le pulci... Sul collegamento dello staccabatterie no comment. Il fatto che a motore acceso la luce sia accesa non mi stupisce: l'alternatore del Ducato carica in parallelo (mi pare tramite un relè che attacca a motore in moto) entrambe le batterie, che si ritrovano quindi a più di 13.6V; Poi di fatto corrente dalla BS alla BM non ne fluisce perché sono alla stessa tensione. ma le condizioni per il funzionamento del parallelatore ci sono. Mi stupisce molto invece che la luce sia sempre accesa anche a riposo. Viste la capacità degli installatori io rivedrei bene i collegamenti ...
quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 08/10/2012 19:16:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, se lo tieni al sole dopo 1 o 2 anni hai il tetto e la mansarda gialli, Sono entrambe in vetroresina che ingiallisce paurosamente con il sole. I 400 euri li spendi a cera e protettivi per non farlo ingiallire. Poi potrebbe anche non interessarti l' ingiallimento e allora puoi tenerlo fuori quanto vuoi.Io il mio lo tengo in rimessaggio a 900 euro anno. Il mio vicino di casa con lo stesso mezzo identico lo tiene fuori e quando li mettiamo vicini sembrano du mezzi comperati a 10 anni di distanza. Magarti se lo vuoi mettere fuori acquista un telo di quelli da mettere sopra tanto per proteggerlo dal sole diretto. Ciao Andrea
Ciao
Andrea quote:Risposta al messaggio di ciompi in campe inserito in data 09/10/2012 08:37:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Dopo aver sentito il concessionario e abbiamo provato a ragionare sulle tempistiche del lavoro, auto-prostitutiva ecc... sono tornato a casa e ho controllato tutto l'impianto elettrico a 220V in realtà non ci vuole poi cosi' tanto... Prese interne, carica batterie, e per ultimo il frigo... e qui ho trovato l'inghippo![V] Ho toloto la mascherina bassa esterna del friogo e sotto il coperchio nero dove hanno giuntato i cavi con l'alimentazione del frigo ho trovato il neutro (blu) completamente fuso imparte incollato con la messa a terra (giallo/verde) e la fase (marrone). Quando hanno sguainato il cavo per eseguire il collegamento hanno inciso anche i fili e poi il risultato lo potete vedere nelle foto qui sotto...
Fortunatamente non è successo niente di grave, speriamo solo non ci siano problemi per la scheda del frigo in futuro...
Comunque grazie a tutti per i consigli, mi sono stati tutti utili per trovare la soluzione al problema.[:)]
Buoni KM a tutti voi.
Caio!!
ciompi in camper quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 08/10/2012 08:26:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Ergaglio, relativamente all'impianto elettrico del camper ed in particolare agli interventi nella griglia bassa del frigo, ho riletto in un tuo vecchio messaggio che avevi apportato una modifica per alimentare le prese della 220dall'inverter escludendo però frigo e carica batterie. Nel tuo vecchio messaggio non capisco come hai fatto. Scrivevi " confermo che le derivazioni sono dietro la griglia esterna del frigo sotto una scatolina nera. Il sezionamento stato abbastanza facile e anche portare il cavo nel vano batteria non stato difficile. " Come hai sezionato? Dove hai sezionato? Solo sotto il frigo o anche vicino al carica batterie? Grazie in anticipo, PaoloToll
