quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 09/10/2012 16:52:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Redone! e Grazie 48 Card! Scusate il ritardo! Allora ragazzi, dopo aver monitorato un po' la situazione, devo dire che effettivamente questo strumentino si comporta (circa) come avete descritto... Non riesco pero' ancora a spiegarmi,l'accensione del led a motore acceso...o meglio... potrei capire che l'alternatore caricando la BS, la porta quindi oltre i 13,6V e conseguentemente mi fa accendere il led, ma nel frattempo l'alternatore non carica anche la Bm? quando spengo il ducato la luce rimane accesa per parecchio tempo, o meglio sino a quando la bs, non scende almeno sotto i 13,00V...[?][?] Cosa pensate? Graziee! Ciao serafax! sarei anch'io interessato, piu' che altro per il "cupolino" della mansarda...che suppongo sia in VTR... Ciaoo!
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 11/10/2012 21:16:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Nash MI sembra tutto corretto: il LED si accende quando la tensione BS sale sopra i 13,6. Punto. Qualora la BM sia a tensione più bassa della BS scorrerà corrente da BS a BM (la corrente fluisce "naturamente" da un punto a più alto potenziale verso quello a minor potenziale). Ma se la BM ha la stessa tensione della BS non scorrerà nulla, anche se il parallelatore è predisposto (led acceso) per via della tensione sufficiente della BS. E' proprio la situazione "motore acceso", con entrambe le batterie in parallelo. Dalle specifiche semplificate che avevamo visto, prima del post completo di Redone, ci mancava un dato: il parallelatore opera con un ciclo di "isteresi": cioè apre al passaggio di corrente quando BS è a 13,6V e poi chiude quando BS scende a 12,5V E' un comportamento giusto: se apertura e chiusura scattassero proprio a 13.6V, potrebbe capitare questo: BS sale a 13,6 (magari per il pannello); il parallelatore si accende, BM assorbe un po' di corrente e per conseguenza la tensione di BS si abbassa un po'. Quindi il parallelatore spegne il circuito. BS risle, il parallelatore si accende... e così via. Risultato: illed lampeggerebbe e la carica sarebbe intermittente. No buono! E' un po' come un termostato: la caldaia si accende - per esempio - a 18 gradi e poi si spegne quando si arriva a 20, se no sarebbe un attacca/stacca continuo. Probabilmente mi sono di nuovo intorcinato, se non mi sono spiegato picchiatemi!
quote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 09/10/2012 22:42:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> @ciompi te l'avevo detto di guardare lì.... purtroppo i conce lavorano proprio male[:D] @paolotoll ho posizionato l'inverter nel vano batteria a fianco alla BS dove c'è la predisposizione per la 2° batteria. Con un cavo 220V sono passato sotto la dinette, sotto la cucina e sono sbucato dietro alla griglia posteriore. Su Ev9 ho fisicamente pasato il cavo nella paratia dove passa il tubo Truma che successivamente sale in mansarda. Poi sotto la seduta della dinette, ho fatto un foro per far passare il cavo sotto la cucina (dove io ho il cestello estraibile che piace tanto alle mogli). Da lì sono uscito dietro al frigo dove c'è la griglia bassa... esattamente dove paolotoll ha fatto le foto. Sotto ad un carterino nero ci sono le diramazioni fatte con i capicorda che si sono fusi a paolotoll. Se fai la prova, collegando un solo cavo alla volta puoi individuare a quale utenze sono collegate. Ho messo un rele di protezione collegando sul "lato" inverter una presa 220V (cucina) e il cavo di alimentazione del Dometic. Se hai bisogno appena riesco ti faccio una foto.
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 13/10/2012 09:40:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Ergaglio, ho capito meglio il tuo lavoro (che mi interessa moltissimo, anche se per ora le foto non sono necessarie). Però mi mancano ancora dei dettagli: come hai fatto ad evitare che il frigo si alimenti dall'inverter? La stessa domanda vale per il il caricabatterie: come hai fatto a fare in modo che non si alimenti dalla 220 V generata dall'inverter? Mentre scrivevo mi è sorto il dubbio che non ci stiamo capendo [:0]: da quanto ho letto finora sul tuo lavoro pensavo che riuscivi a collegare tutto l'impianto a 220 V del camper all'inverter per alimentare tutte le prese della 220 V. E' così o hai alimentato solo una presa? PaoloToll
http://www.campingsportmagenta....
oppure l'articolo 40021 alla paginahttp://www.starlightdelta.com/c...
Grazie in anticipo PaoloTollquote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 13/10/2012 13:47:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> sezionare gli utilizzatori dall'inverter è abbastanza semplice. Per iniziare procurati un relè per separare in modo intelligente rete220V e inverter220V. Per fare questo puoi utilizzare lo schema di m48 che trovi facilmente in rete. In uscita dal relè (lato inverter) a questo punto puoi collegare solo gli utilizzatori che ti interessano... li puoi individuare scollegando a turno le coppie di fili che si giuntano nei capicorda (quelli fusi da Ciompi). In uscita dal relè (lato rete) colleghi tutto quello che c'era già. In questo modo il relè ti protegge da un eventuale 220 inverter + 220 rete e ti gestisce gli utilizzatori destinati al solo inverter. Nel mio caso ho collegato sotto inverter la presa 220V della cucina e il Dometic. Le altre 2 prese le ho lasciate scollegate.
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 14/10/2012 10:04:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ahhh adesso mi hai illuminato [:)] Ora devo studiare ancora un po' la cosa per i dettagli ma sei stato molto chiaro. Partirò dallo schema di m48. Grazie mille PaoloToll
quote:Risposta al messaggio di cdocco inserito in data 15/10/2012 07:23:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Nel mio ecv9 l'ho sistemata nel gavone sottopavimento, facendola entrare con una certa combinazione... ruotando il tubo di scarico della cassetta e inserendola nel gavone in modo leggermente inclinato... prova varie combinazioni e vedrai che c'entra... tanto per le volte che la uso il posto sotto pavimento è l'ideale. P.S.: fatta prima revisione meccanica dopo 4 anni... ahiahiahi che sofferenze... di larghezza. Luca
quote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 14/10/2012 13:16:29 (> @paolo lo schema di riferimento è il seguenteVisualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://www.m48.it/relecamper.htm
Dove sono disegnate le prese 220V tu puoi collegare gli utilizzatori che vuoi alimentare con l'inverter. Io non ho trovato quelli con zoccolo Octal ma ce ne sono di mille tipi. Personalmente il relè + zoccolo l'ho comprato presso un centro Comet al prezzo di 15-20 Euro. Ho fissato lo zoccolo con una vite autofilettante nel vano della griglia inferiore del frigo (sempre quello della foto di Ciompi). Se poi hai problemi a capire a quali contatti vanno collegate le varie utenze, postaci il tipo di relè e lo risolviamo.[;)]quote:Risposta al messaggio di kalifornia inserito in data 15/10/2012 08:46:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Proverò meglio, grazie. A proposito è normale che il pianale vicino all'ingresso verso il divanetto laterale sia un po' più "morbido"?
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 15/10/2012 13:19:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie di nuovo. Ma dal frigo parte anche l'alimentazione per il carica batterie? Non avrebbe senso, o sbaglio? Da quanti Ampere hai messo il relè? Da 10 A? Pensavo di ordinarlo su RS-components o Farnel anche se non ho ancora cercato ed ho il dubbio che non vendano ai privati. PaoloToll
quote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 14/10/2012 08:38:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ritento: Nessuno usa le coperture per la griglia frigo? Che modello avete? Dove le avete prese. Grazie in anticipo. PaoloToll
quote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 15/10/2012 21:27:52 (> ciao, io no le ho ma ho preso in considerazione di arrangiarmi... penso di trovare un foglio di plastica rigida o un fondo di una cassetta di legno "faesite" la taglio in sagoma leggermente più piccola della griglia esterna la applico sopra alla retina interna e la rimonto... comunque quiVisualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://www.campingsportmagenta....
trovi qualcosina se vuoi... ciao e buoni KM ciompi in camperquote:Risposta al messaggio di paolotoll inserito in data 15/10/2012 21:27:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Me le hanno date con il camper quando torno a casa te le fotografo con un metro vicino tanto per avere le dimesioni. Le utilizzo sempre in inverno le ritengo indispensabili. @cdocco NO non è normale il pavimento mollo è un brutto indicatore.Portalo a far vedere e richiedi che facciano delle foto con qualcuno che pesi sul punto dove ritieni che ci sia una fessione (la foto a filo pavimento dà l' idea del problema) poi fai inviare tutto in Laika.Solo loro ti dicono se è il caso che lo porti in fabbrica a far vedere. Io ho avuto lo stesso problema risolto brillantemente da Laika l'anno scorso. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di cdocco inserito in data 15/10/2012 21:14:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Concordo con quello che dice Andrea,se il problema c'è non è una cosa banale e l'intervento non è semplice,per cui chiarisci velocemente con ti ha venduto il mezzo e prendi contatto con Laika. ciao Luca
