quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 15/12/2012 12:02:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao "collega"! Mi viene una riflessione filosofica: Se i lavori che ti proponi di fare al posto del concessionario sono del tipo che al concessionario possono fruttare dei soldi, allora ti diffidano, decade la garanzia, anatema e fulminazione, ecc. ecc. Se invece sono solo rotture di palle che nessuno paga allora di te si fidano ciecamente [:D] In bocca al lupo ...
quote:Risposta al messaggio di Nash88 inserito in data 16/12/2012 22:05:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Nash Scusa, ultimamente sono incasinato con il lavoro e qui ci passo poco. Sei ancora alle prese con il pannello prima/dopo stacca batterie? Metterlo a monte non è difficile, l'unica complicazione è trovare dove è collegato adesso. Se è collegato a valle in teoria dovrebbero averlo attaccato dietro allo staccabatterie stesso. Se apri il pannello della centralina scopri che lo staccabatterie, dietro, ha due contatti rappresentati da due grossi bulloni protetti (spero) da due copertura in gomme. Sotto quei bulloni ci sono i vari cavi del positivo. Da un lato (a memoria non ricordo dove) vanno alla batteria servizi, dall'altro alle varie utenze. Se non è evidente (quelli delle utenze dovrebbero diramarsi anche alla circuiteria della centralina) devi usare un tester: con lo staccabatterie aperto (cioè SPENTO), misuri la tensione tra uno di quei bulloni e una parte metallica, o un cavo nero di massa scoperto. Su uno dei bulloni vedrai 12 volt, sull'altro non vedrai nulla. Quello che mostra tensione è quello A MONTE, cioè verso la batteria. Per trovare il cavo che viene dal pannello devi identificare il regolatore di carica. Deve avere un morsetto con l'indicazione "Batteria +". Lì parte un filo, devi vedere dove arriva. Dovrebbe avere un fusibile lungo la strada. Devi staccarlo a valle del fusibile e attaccarlo sotto al bullone A MONTE. Oppure (secondo me è più facile) direttamente al morsetto + della batteria servizi. Importante, secondo me, è che tu ci metta un fusibile in serie da 10 o 15A, più vicino possibile alla batteria. Se non hai manualità comunque è meglio che lo fai fare, anche da un comune elettrauto. Gli fai vedere il regolatore, lo staccabatterie, la batteria servizi, gli dici che vuoi il collegamento alla BS a MONTE dello staccabatterie. Poi non so se avevi il parallelatore o cosa, che complica un pochino la cosa. Sulla batteria, per capire se è sopravvissuta prova a staccare la 220, accendi tutte le luci interne, quella esterna, il ventilatore della cappa e magari apri un rubinetto che faccia girare la pompa dell'acqua. Con tutto acceso guarda la tensione sulla centralina: se la batteria è morta vedrai che in pochi decine di secondi la tensione scende a 11, 10V e anche meno. Se invece regge un po' sopa ai 12 per un minuto o due credo che puoi andare tranquillo. Ciao ciao
quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 15/12/2012 22:46:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Eco Io non ho mai provato a smontare quella plastica. Scusa il ritardo ma come dicevo prima io ultimamente sono qui meno spesso. Però, pur dispiacendomi che tu ti sia risentito, penso che la dinamica sia questa: se io leggo una domanda per la quale non ho risposta, non è che mi precipiti a scrivere "Io non lo so". Se tutti lo facessimo, ad ogn domanda seguirebbero 10 o 15 messaggi inutili con scritto "io non lo so". Però è frustrante postare una domanda e non ricevere neppure una risposta, è vero. Un saluto
quote:Risposta al messaggio di lo zio 2 inserito in data 17/12/2012 13:07:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Nel mio (EV2 2009), ma credo siano tutti uguali, c'è un tubo, di piccolo diametro, con dei fori che termina circa tra le due finestre. Anche se chiudo la bocchetta non si sente uscire aria. Ciao Antonio
quote:Risposta al messaggio di lo zio 2 inserito in data 17/12/2012 13:07:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Questo argomento è stato ampiamente approfondito in passato. Ricordo che quando mi sono affacciato io al forum avevo dedicato un paio di serate a spulciare tutti i post e ce n'era una serie su questo argomento. Se ben ricordo il tubo forato che corre sotto le finestre in mansarda ha buchetti troppo piccoli, fatti a mano con qualche punteruolo. Bisogna togliere la spondina e allargarli un po'. Ma credo che la cosa migliore sia trovare la conversazione dall'archivio Saluti
quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 17/12/2012 11:37:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Appunto. Poiché il casino l'hanno fatto loro evidentemente non possono fatturare né a te né a Laika. Ben venga allora il proprietario volenteroso ;)
quote:Risposta al messaggio di lo zio 2 inserito in data 17/12/2012 13:07:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Secondo me trattandosi di un tubo bucherellato non è che devi sentire uscire aria come dalle bocchette, ma dovresti sentire che la parete della mansarda, appena sotto le finestre, è calda. Luca
quote:Risposta al messaggio di cdocco inserito in data 17/12/2012 10:41:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, io ho il problema opposto, nel matrimoniale del mio ecovip 9 si bolle letteralmente. Stavo pensando di modificare I tubi del riscaldamento. In compenso ho sentito altri lamentarsi del freddo nel posteriore (parlo sempre di EV9) e infatti la cosa mi sorprendeva... E' strano, non capisco come mai il mio si comporti differentemente. Marcello
quote:Risposta al messaggio di marcy67 inserito in data 17/12/2012 23:32:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Meno male ho trovato un'altro che "bolle" nel matrimoniale posteriore... evidentemente noi siamo di sangue "caliente" [:D][:D][:D] Anche in mansarda i miei ragazzi stanno belli caldi. Luca
quote:Risposta al messaggio di lo zio 2 inserito in data 17/12/2012 19:46:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao Bruno,controlla se il flusso è regolare su tutto il camper,te considera che io devo chiudere la bocchetta in mansarda per evitare di schiantare dal caldo. ciao Luca
quote:Risposta al messaggio di luca675 inserito in data 18/12/2012 10:56:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tanto il più delle volte la bocchetta in mansarda rimane coperta dal cuscino... ma chi l'ha progettato questo camper... topolino[:(!]
quote:Risposta al messaggio di lo zio 2 inserito in data 18/12/2012 12:00:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Bruno, Io ho smontato anni addietro la paretina in mansarda ed ho constatato che il tubo perimetrale finisce a circa 3/4 della lunghezza (e va bene se dormi con la testa verso DX ma se dormi con la testa a SX per vedere la TV[:(][:(]) quindi ho allungato il tubo da 30 e aumentato il numero dei fori oltre che metterlo più basso possibile pe fargli lambire una parte maggiore di paretina di legno. Il tubo da 30 ,non lo puoi vedere dalla bocchetta perchè viene sdoppiato prima della bocchetta con apposita giuntura truma.L'aria non la senti uscire ma percepisci dopo qualche ora che il legno è tiepido. Se trovo le foto fatte te le allego. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di Eco058 inserito in data 12/12/2012 21:37:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao Eco hai fatto qualcosa? hai provato a smontare ? Prova a smontare (non succede nulla se sbagli) e documenta il tutto con qalche foto così la comunuty ne avrà un vantaggio. Ciao Andrea
quote:Risposta al messaggio di cdocco inserito in data 17/12/2012 10:41:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, io ho il problema opposto, nel matrimoniale del mio ecovip 9 si bolle letteralmente. Stavo pensando di modificare I tubi del riscaldamento. In compenso ho sentito altri lamentarsi del freddo nel posteriore (parlo sempre di EV9) e infatti la cosa mi sorprendeva... E' strano, non capisco come mai il mio si comporti differentemente. Marcello
