Primo acquisto usato

In risposta al messaggio di Lupovale del 18/12/2021 alle 23:19:01

Ciao a tutti/e, dopo la prima nostra fiera di Parma ci si sono accese delle lampadine in testa. Stiamo con calma cercando di comperare un mansardato in quanto siamo in 5,usato e con doppia dinette. Discorso gas,l'impianto

ogni 2 anni va controllato e timbrato?(cosi mi ha detto un collega che ha un camper) o vanno solo cambiati i tubi perchè scadono? Come motori ho capito che è meglio il 2.5 o 2.8 se Ducato. Frigo,si può farcela con quello piccolo?siamo in 5 con 3 bimbi piccoli o è meglio optare per frigo grande? Cinture per i seggiolini,ancora molti dubbi o meglio se dopo il 2000 le cinture ci dovrebbero essere ma non ho capito perchè contro marcia non sono obbligatorie e verso marcia invece si. Infiltrazioni mi sembra di aver capito che va a fortuna o se il venditore accetta di fare una prova con telecamere. Peso residuo anche quello è un capitolo che dobbiamo capire bene o meglio,portarsi via quello che serve e non strafare. Il nostro budget è sui 20000 euro e quindi coi vostri consigli passati abbiamo alzato la tacca. Grazie a tutti/e

...

Ciao Lupovale,

ti do la mia personale risposta alle tue domande:

- si parla da tempo della possibilità di dover revisionare a scadenze l'impianto del gas ma, ad oggi, non c'è niente di ufficiale. Si parla della sostituzione dei tubi dopo 10 anni. Qualcuno dice che dopo 10 anni siano da sostituire anche il/i riduttori di pressione ma non so se siano solo chiacchiere.

- ritengo che l'importante sia la presenza del turbocompressore. Negli ultimi anni la normativa antinquinamento ha strozzato i motori diesel dove un aumento della cilindrata non ha comportato un aumento delle prestazioni ma solo un aumento del consumo. Parlando di Ducato il mio motore preferito è stato il 2500 TD CAT del 1997.

- certamente il frigo grande ha più capacità ma anche più molto più consumo di gas oltre ad una maggiore difficoltà nel raffreddare. Una volta i frigoriferi erano con capacità attorno ai 100 lt. ed hanno servito ad una moltitudine di camperisti. Comunque io ho avuto una pessima esperienza con i Frigoriferi a doppia porta della Thetford.

- Non sono aggiornato sulle cinture. Forse non sono richieste nei posti contromarcia perchè, in caso di urto, ci sarebbe la protezione dello schienale. Comunqe nel mio ex Hymer del 2004 nei due posti contromarcia c'erano le cinture ventrali.

- il capitolo infiltrazioni è una voce dolorosissima nel nostro settore. Ti consiglierei di visionarlo con un professionista anche se ci sarà da pagare l'intervento.

- Altro capitolo doloroso è quello del peso. Quando siete pronti a partire il mezzo non deve pesare più di 35 q.li, la differenza la fa il peso da vuoto, più questa è bassa più ci puoi caricare di tuo. Considera che almeno 5 q.li in caso di vacanza lunga ce li carichi di sicuro, in 5 poi.... Per viaggiare in regola dovresti conoscere il peso da vuoto e regolarti in conseguenza. Considera che esiste una tolleranza del 5% (non in tutte le nazioni) sulla pesata ma è meglio essere sempre entro i limiti.

La cifra che indichi non sarebbe proprio bassa ma, oggi, il mercato è fuori controllo dalle troppe richieste e girano cifre che reputo illogiche; non so se convenga aspettare un po' che bolla speculativa si sgonfi.
 

Un camper con doppia dinette in 5 persone, se si vuole restare in regola con il cds, per forza di cose dovrà essere omologato almeno 42 q

In risposta al messaggio di alexf del 19/12/2021 alle 10:07:54

Ciao Lupovale, ti do la mia personale risposta alle tue domande: - si parla da tempo della possibilità di dover revisionare a scadenze l'impianto del gas ma, ad oggi, non c'è niente di ufficiale. Si parla della sostituzione

dei tubi dopo 10 anni. Qualcuno dice che dopo 10 anni siano da sostituire anche il/i riduttori di pressione ma non so se siano solo chiacchiere. - ritengo che l'importante sia la presenza del turbocompressore. Negli ultimi anni la normativa antinquinamento ha strozzato i motori diesel dove un aumento della cilindrata non ha comportato un aumento delle prestazioni ma solo un aumento del consumo. Parlando di Ducato il mio motore preferito è stato il 2500 TD CAT del 1997. - certamente il frigo grande ha più capacità ma anche più molto più consumo di gas oltre ad una maggiore difficoltà nel raffreddare. Una volta i frigoriferi erano con capacità attorno ai 100 lt. ed hanno servito ad una moltitudine di camperisti. Comunque io ho avuto una pessima esperienza con i Frigoriferi a doppia porta della Thetford. - Non sono aggiornato sulle cinture. Forse non sono richieste nei posti contromarcia perchè, in caso di urto, ci sarebbe la protezione dello schienale. Comunqe nel mio ex Hymer del 2004 nei due posti contromarcia c'erano le cinture ventrali. - il capitolo infiltrazioni è una voce dolorosissima nel nostro settore. Ti consiglierei di visionarlo con un professionista anche se ci sarà da pagare l'intervento. - Altro capitolo doloroso è quello del peso. Quando siete pronti a partire il mezzo non deve pesare più di 35 q.li, la differenza la fa il peso da vuoto, più questa è bassa più ci puoi caricare di tuo. Considera che almeno 5 q.li in caso di vacanza lunga ce li carichi di sicuro, in 5 poi.... Per viaggiare in regola dovresti conoscere il peso da vuoto e regolarti in conseguenza. Considera che esiste una tolleranza del 5% (non in tutte le nazioni) sulla pesata ma è meglio essere sempre entro i limiti. La cifra che indichi non sarebbe proprio bassa ma, oggi, il mercato è fuori controllo dalle troppe richieste e girano cifre che reputo illogiche; non so se convenga aspettare un po' che bolla speculativa si sgonfi.  

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I tubi che bisogna cambiare dopo 10 anni sono quelli ad alta pressione, mentre quelli a bassa pressione vanno sostituiti dopo 5 anni

Il 5% di tolleranza, oltre che è solo per il trasporto merci, è riferito allo strumento di pesatura
Potresti trovare una pesa tarata al 5% in più e se gli aggiungi il "tuo" 5% il peso aumenta di molto

In risposta al messaggio di Lupovale del 18/12/2021 alle 23:19:01

Ciao a tutti/e, dopo la prima nostra fiera di Parma ci si sono accese delle lampadine in testa. Stiamo con calma cercando di comperare un mansardato in quanto siamo in 5,usato e con doppia dinette. Discorso gas,l'impianto

ogni 2 anni va controllato e timbrato?(cosi mi ha detto un collega che ha un camper) o vanno solo cambiati i tubi perchè scadono? Come motori ho capito che è meglio il 2.5 o 2.8 se Ducato. Frigo,si può farcela con quello piccolo?siamo in 5 con 3 bimbi piccoli o è meglio optare per frigo grande? Cinture per i seggiolini,ancora molti dubbi o meglio se dopo il 2000 le cinture ci dovrebbero essere ma non ho capito perchè contro marcia non sono obbligatorie e verso marcia invece si. Infiltrazioni mi sembra di aver capito che va a fortuna o se il venditore accetta di fare una prova con telecamere. Peso residuo anche quello è un capitolo che dobbiamo capire bene o meglio,portarsi via quello che serve e non strafare. Il nostro budget è sui 20000 euro e quindi coi vostri consigli passati abbiamo alzato la tacca. Grazie a tutti/e

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Ciao,
Anche noi in 5 con bimbi non più tanto piccoli (15/12/8 ).  Siamo camperisti da circa 4 anni e non ci sentiamo affatto esperti, ma provo a condividere qualche suggerimento in base alla nostra esperienza. Siamo al secondo camper, il primo, mansardato Elnagh molto basic di 6 metri e l'attuale, sempre mansardato Hymer di 6,84 del 2005.
Per quanto riguarda la pianta, noi ci troviamo benissimo con la doppia dinette che consente di avere il 5°letto sempre pronto. Abbiamo la fortuna di avere dei bei gavoni sottoscocca che ci permettono di stivare tutta la mercanzia: non ci portiamo dietro chissà cosa, ma 5 sedie e un tavolo grande occupano un certo spazio.
Frigo: lo avremmo voluto grande, il mezzo che abbiamo acquistato lo ha piccolo...diciamo che ce lo facciamo andar bene. Se vuoi portarti dietro vettovaglie per una settimana, non fa al caso tuo...noi di solito quando partiamo mettiamo un paio di pasti pronti in modo da non dover cucinare durante i lunghi trasferimenti ed evitare lamentele dei figli che a stomaco pieno sono mooolto più ragionevoli e collaborativi 
Seggiolini: il nostro mezzo attuale ha cinture a 3 punti in entrambi i sensi di marcia. Il precedente contromarcia aveva cinture addominali. Abbiamo sempre escluso mezzi senza cinture e senza poggiatesta; certo, la sicurezza sul camper purtroppo è molto relativa, ma viaggiamo sempre tutti allacciati e la piccola sul seggiolino, senza se e senza ma. 
Infiltrazioni: con l'Elnagh (acquistato da concessionario) abbiamo avuto una brutta e costosa "sorpresa"...imparata la lezione, non si acquista un camper (che sia da concessionario o da privato) senza prova infiltrazioni fatta da professionista di nostra fiducia. 
Peso: cerchiamo il più possibile di stare nei pesi; con il camper attuale sicuramente un po' sforiamo (peso con conducente, attrezzatura, pieno gasolio e bombole 3270 ). Cerchiamo di portare lo stretto necessario; ultimamente stiamo valutando l'idea di montare una batteria al litio per ridurre i pesi...ma è ancora in fase di studio.
Questo è quanto, spero di esserti stata utile!
buona ricerca, 
Clara

Scusate, forse ricordo male, ma sui tubi in gomma non c'è la scadenza, come per le bombole?

> Discorso pesi,mi dicono dei camperisti che è praticamente impossibile andare via in regola

Non è impossibile, basta stare attenti ai pesi, anche in fase di acquisto.
Nel vostro caso, un veicolo vuoto avrà circa 500kg di carico utile, che includerà acqua, gasolio, equipaggiamento, bagagli e cinque persone. Insomma se trovi un buon prezzo con la patente C viaggi tranquillo e in regola.
Oppure devi guardarti i caravan, vacanza diversa, ma con i pesi e spazi ci stai tranquillamente in 5.

In risposta al messaggio di Lupovale del 28/12/2021 alle 00:09:57

Di nuovo tanti auguri a tutti/e. Stiamo osservando un pò di camper e vedo prezzi come grafici di una borsa e stessi modelli che vengono venduti a cifre un bel pò diverse. Come si fa a capire se c'è la fregatura? Un mio collega mi ha detto che hymer,laika e arca sono come le ferrari dei camper.giusto?

il collega ha ragione; ma una Ferrari maltrattata a dovere corre il rischio di rivelarsi una colossale fregatura; l'ideale sarebbe andarli a vedere con il "collega" al seguito