Quanti Carthago!

In risposta al messaggio di nebris del 17/07/2017 alle 12:04:08

Mi trovo al Camping Polari di Rovigno e sembra di essere ad un raduno internazionale dei Carthago. Non ne ho mai visti tanti tutti assieme  :-) . Il mio C Line 4.2 è il più piccolino. Saluti Gianni ...

Ciao Gianni
Ce ne sono tanti perchè lo sanno tutti che sono pieni di difetti ( comunemente detti " falli " ), hanno pessime sospensioni, non tengono la strada, hanno tappi di plastica copri-viti ovunque e tanti altri falli.
Ma tu queste cose le sapevi già... di cosa ti meravigli.

 

In risposta al messaggio di nebris del 17/07/2017 alle 15:38:12

Hai dimenticato di dire che in viaggio sono pieni di scricchiolii e sotto il sole le due lamiere di alluminio ,interna ed esterna, si dilatano diversamente e così si sfascia tutto, infatti è per questo che anche la concorrenza ora usa la stessa tecnica costruttiva Saluti.Gianni

Quale marchio ha iniziato ad utilizzare la stessa tecnica costruttiva di Carthago?  Grazie

In risposta al messaggio di nebris del 17/07/2017 alle 22:40:30

Mi pare che anche Hymer negli ultimi modelli utilizzi la doppia lastra di alluminio. Saluti . Gianni

anche Hymer con doppia parete di alluminio,
non per emulare le "qualità" di Carthago,
prova a immaginare il perchè,
Roberto

Non è che la doppia lastra di alluminio sia stata inventata da Carthago, ma sicuramente è il marchio che l'ha portata alla più larga diffusione.

Non ho un Carthago. Ma alcuni proprietari di questo mezzo mi raccontavano di porte e cornici smontate solo per tirare la vite di supporto dello scalino... e che, se ci sono problemi alla pompa dell'acqua, ti richiamano in fabbrica e ti propongono la permuta con uno nuovo: può esser vero? Oppure mi prendevano in giro? Io non ci credo!

Giovanni
 

In risposta al messaggio di Giovanni del 18/07/2017 alle 16:59:56

Non ho un Carthago. Ma alcuni proprietari di questo mezzo mi raccontavano di porte e cornici smontate solo per tirare la vite di supporto dello scalino... e che, se ci sono problemi alla pompa dell'acqua, ti richiamano in fabbrica e ti propongono la permuta con uno nuovo: può esser vero? Oppure mi prendevano in giro? Io non ci credo! Giovanni  

Io sono da poco possessore di Carthago, provengo da un mezzo di fascia alta, ma posso dire che la qualità della cellula è nettamente superiore al precedente. Pompa dell'acqua, è identica a quella di altri camper, male che vada andrà sostituita. Sicuramente qualche problemino ci può stare, ma addirittura sostituzione del mezzo.

Buona sera

io possiedo un Giottiline GraalZ600 del 2006 e ha le pareti con doppia lastra di alluminio, e non ho mai riscontrato alcun movimento delle pareti, anche perché l'alluminio non ha dilatazione, altrimenti i motori  come potrebbero funzionare? Probabilmente i problemi di cartago sono altri se ci sono, e non le pareti, da parte mia penso che sia una ottima cellula

parere personale si intende. 

Ciao a tutti.  Claudio

In risposta al messaggio di nebris del 17/07/2017 alle 12:04:08

Mi trovo al Camping Polari di Rovigno e sembra di essere ad un raduno internazionale dei Carthago. Non ne ho mai visti tanti tutti assieme  :-) . Il mio C Line 4.2 è il più piccolino. Saluti Gianni ...

Ciao, come ti trovi al camping polari? Avrei intenzione di andarci in agosto

In risposta al messaggio di boxer c del 18/07/2017 alle 18:51:10

Buona sera io possiedo un Giottiline GraalZ600 del 2006 e ha le pareti con doppia lastra di alluminio, e non ho mai riscontrato alcun movimento delle pareti, anche perché l'alluminio non ha dilatazione, altrimenti i motori

 come potrebbero funzionare? Probabilmente i problemi di cartago sono altri se ci sono, e non le pareti, da parte mia penso che sia una ottima cellula parere personale si intende.  Ciao a tutti.  Claudio

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Asserire che l'alluminio non ha dilatazione è un'affermazione molto grave. Consiglio la lettura di un libro di tecnologia, va bene anche uno dei più semplici.

Da 3 anni possiedo un carthago, le dilatazioni della doppia lastra in alluminio non ha mai procurato problema alcuno, il mio precedente camper aveva pareti e tetto in vetroresina, e specialmente sul tetto, lasciando il camper al sole, si potevano notare rigonfiamenti imbarazzanti causati dalla dilatazione della vetroresina...
Paolo

In risposta al messaggio di Federthago del 18/07/2017 alle 21:55:52

Asserire che l'alluminio non ha dilatazione è un'affermazione molto grave. Consiglio la lettura di un libro di tecnologia, va bene anche uno dei più semplici.

Caro Federico non c'è assolutamente bisogno che io legga un libro che parli di metallurgia, ci campo con la metallurgia, e ti dico che alluminio non ha dilatazione, ripeto non ha dilatazione.

mi spieghi come mai le teste dei motori, piuttosto che i cerchioni delle ruoto sono in alluminio? Perché è indeformabile dal calore.

informati prima di dire che è grave, il che è grave quello che tu asserisci, perche se così fosse con il calore estivo e le torsioni che ha il camper in movimento la cellula sarebbe deformata.

tanti cari saluti.  Claudio
 

In risposta al messaggio di boxer c del 18/07/2017 alle 23:14:37

Caro Federico non c'è assolutamente bisogno che io legga un libro che parli di metallurgia, ci campo con la metallurgia, e ti dico che alluminio non ha dilatazione, ripeto non ha dilatazione. mi spieghi come mai le teste

dei motori, piuttosto che i cerchioni delle ruoto sono in alluminio? Perché è indeformabile dal calore. informati prima di dire che è grave, il che è grave quello che tu asserisci, perche se così fosse con il calore estivo e le torsioni che ha il camper in movimento la cellula sarebbe deformata. tanti cari saluti.  Claudio  

...

Mi spiace per la tua convinzione, ma ti stai sbagliando di grosso.
Se può aiutarti, ti do dei numeri, il coefficente di dilatazione dell'alluminio è 0,000024, dopo il mercurio che è 0,000181, piombo 0,000029, cadmio 0,000031, stagno 0,000027. 
Tanto per dire, l'acciaio ha come coefficiente 0,000012 che è giusto la metà dell'alluminio.
l'unico motivo per cui l'alluminio viene scelto nei materiali da costruzione, sta nel suo peso specifico, che è meno della metà dell'acciaio.
Pero' se tu sei convinto che non è così, non voglio essere io a toglierti questa pia illusione.
Cordialmente

Quindi io che ho un kreos con pareti in allumino, porta, tetto e monoblocco mansarda in vetroresina con sta storia della dilatazione termica sono fregato!!
Adesso capisco perché convinto di possedere un mezzo con letti a castello mi ritrovo in estate ad averne uno con garage ... è la dilatazione! Mannaggia... va beh, nell'inverno con il freddo tornerà normale (spero) ... ahahahahaha
Si fa per ridere eh... non vi arrabbiate.

In risposta al messaggio di Federthago del 18/07/2017 alle 23:50:33

Mi spiace per la tua convinzione, ma ti stai sbagliando di grosso. Se può aiutarti, ti do dei numeri, il coefficente di dilatazione dell'alluminio è 0,000024, dopo il mercurio che è 0,000181, piombo 0,000029, cadmio 0,000031,

stagno 0,000027.  Tanto per dire, l'acciaio ha come coefficiente 0,000012 che è giusto la metà dell'alluminio. l'unico motivo per cui l'alluminio viene scelto nei materiali da costruzione, sta nel suo peso specifico, che è meno della metà dell'acciaio. Pero' se tu sei convinto che non è così, non voglio essere io a toglierti questa pia illusione. Cordialmente

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l'unico motivo per cui l'alluminio viene scelto nei materiali da costruzione, sta nel suo peso specifico, che è meno della metà dell'acciaio. 
inoltre non fa la ruggine,ma si ossida in presenza di correnti galvaniche,specie se sono assemblati con inserti di altro materiale,
si dilata e neanche poco,immaginate una parete di oltre 7m,caratteristico è lo scricchiolio sul cantonale posteriore quando al mattino la parete è investita dal sole,
è il segnale che è ora di alzarsi
 per la dilatazione  si  adottano tecniche diverse di fissaggio delle componenti interne,nel caso del marchio in esame , utilizzano sistemi di montanti verticali,con ancoraggio al pavimento,nella convinzione di eliminare anche gli scricchiolii,
a mio avviso,la monoscocca è la migliore realizzazione,controindicazioni sono processi costruttivi poco flessibili ,artigianali e molto costosi,tanto che sono rimaste poche le aziende (direi artigiani) .
Roberto

In risposta al messaggio di boxer c del 18/07/2017 alle 23:14:37

Caro Federico non c'è assolutamente bisogno che io legga un libro che parli di metallurgia, ci campo con la metallurgia, e ti dico che alluminio non ha dilatazione, ripeto non ha dilatazione. mi spieghi come mai le teste

dei motori, piuttosto che i cerchioni delle ruoto sono in alluminio? Perché è indeformabile dal calore. informati prima di dire che è grave, il che è grave quello che tu asserisci, perche se così fosse con il calore estivo e le torsioni che ha il camper in movimento la cellula sarebbe deformata. tanti cari saluti.  Claudio  

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Ecco, spero solo sia il caldo, perchè fare affermazioni del genere, da parte di un sedicente professionista del settore fa venire molti dubbi.
Non serve comuqnue leggere molti libri, bastano delle semplici tabelle reperibili online, tipo questa:

http://www.engineerplant.it/dte...

poi se pensi sia tutto un complotto, o abbiamo frainteso le tue parole...
Ciao
 

Conosco personalmente persone molto competenti che hanno scritto in passato arricchendo l'esperienza di molti di noi, uno in particolare ha posseduto carthago, e tanti altri di gamma altissima, ora ha un Americano... 
le pareti alluminio alluminio non sono predominio dei krukki, molto prima di loro li aveva montati una notissima casa ITALIANA, soluzione in seguito abbandonata per a loro dire, "controindicazioni" .

non ho ancora visto morti di freddo in aree di sosta su camper cosiddetti economici...la vera differenza è nella componentistica, che in casi come cartha è allo stato dell'arte...