Richiesta consigli per acquisto

Ciao Massimiliano, eh si, nessuno ti ha risposto fin'ora....
 
Provo ad immaginare le risposte che potresti ricevere....
- lascia stare i citati modelli di primo prezzo e orientati sui qualcosa di livello un po' più alto: concordo  in parte, con molto poco in più potresti trovare mezzi costruttivamente migliori e più affidabili (ma ciò non esclude che mezzi economici ottimamente conservati possano essere altrettanto validi, nell'usato di 8-10 anni ha un suo peso anche come sono stati tenuti nel tempo, non solo la qualità originaria). Marchi? Adria, i vari tedeschi tedeschi , la sempre nominata Laika....
Per carità, nulla contro i citati Mc e Rimor, ma a cifre simili c'è di meglio.... un solo esempio, il primo che mi capita
 

http://www.subito.it/caravan-e-...

 
- Motrice: il transit TA è un mezzo valido in tutto, il motore molto performante ma il problema pistonite non mi farebbe dormire sonni tranquilli. Il ducato 100cv non soffre di inferiorità come potrebbero far pensare i pochi cv, va molto bene, è affidabile  ed è prestante in tutti i frangenti... quasi tutti, infatti non ha la sesta marcia e la quinta è molto corta, quindi autostrada su di giri. Io personalmente escluderei transit per il motivo sopra indicato.
 
- non hai fretta di trovarlo e questo è un vantaggio, cerchi poi un modello non semplice da reperire (mansardato con matrimoniale e garage CORTO): sui 7 e oltre metri se ne trovano infiniti, ma sotto i 690 è più dura.... se vai sui 7 cerca un adria 660, ce ne sono molti in vendita in varie varianti e vanno molto bene (mobilio eccellente, scocca senza debolezze, dotazione completa). Per cui poni dei paletti (che so, lunghezza - che significa anche peso....- , motrice, marchio..... ) e tieni le orecchie tese, il modello giusto lo puoi trovare tra 1 giorno o tra 6 mesi.....

Se poi rinunci al matrimoniale posteriore in favore di un castello: ci sono mezzi che hanno cmq molto spazi di stivaggio (magari alzando il letto inferiore) , risparmi mezzo metro in lunghezza e il ventaglio si apre ulteriormente..... ad esempio
 

http://www.subito.it/caravan-e-...

 

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In risposta al messaggio di massibo del 10/03/2017 alle 22:48:11

Grazie mille Speedo per la cortese risposta e per le preziose e dettagliate informazioni.  Mi confermi i dubbi sul ford affetto da pistonite, oggi ho trovato ulteriori conferme in rete anche su forum di mezzi commerciali,

il che mi fa accantonare questa meccanica per essere più tranquillo. Cercando altri camper ho visto qualcosina anche su Renault transit 3.000 che pare avere buone recensioni a parte forse problemi dovuti alla rivendibilità del mezzo. L'Euramobil che mi hai segnalato è bellissimo, forse un po' sacrificato il tavolino, ma è rifinito davvero molto bene, peccato la meccanica! Il matrimoniale in coda è una richiesta della mia signora che non ama dormire in mansarda, mentre la non eccessiva lunghezza è dovuta al fatto che adoriamo la montagna, ci siamo spesso anche d'estate e vorrei un mezzo che non fosse troppo problematico su stradine di montagna o nelle manovre. Quindi sto cercando un compromesso per accontentare tutti. Proverò a cercare pazientemente tra i marchi più prestigiosi, anche se mi spaventa il fatto che con il mio budget trovo mezzi veramente datati, ma magari è un mio blocco mentale, forse meglio un buon camper con qualche annetto in più, rispetto ad uno più giovane ma di minor qualità. Inoltre ho il dubbio sulla rivendibilità, se prendo un camper fascia alta con  12-15 anni, avrò problemi per la vendita futura o per la loro qualità continueranno ad avere mercato? Grazie ancora Buona serata

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Se ti piace la montagna, casomai fare anche una strada ghiaiata per qualche rifugio, cerca qualcosa a trazione posteriore, con quello vai dove vuoi e non ti trovi mai a scivolare anche solo se devi ripartire su una ripida strada con bagnato o ghiaino. Dopo due camper a trazione anteriore con sempre il patema di non riuscire a ripartire , ora con la trazione posteriore è un altro pianeta, una sicurezza e tranquillità di guida su ogni strada anche non asfaltata.
La scelta però si restringe a Iveco Daily o Mercedes Sprinter o forse qualche Ford.

Metterei tutto il resto in secondo piano.
Concordo sulla decisione di prendere un semintegrale. Ho avuto un MH e mai piu lo prenderei, troppi problemi, troppo fragile e poca visibilità in manovra, invece col semintegrale anche manovrare in posti angusti è molto piu semplice.
Piuttosto che un letto basculante, che difficilmente lo trovi perchè sono tutti recenti, penserei a un mezzo con letto matrimoniale alla francese e doppia dinette dove abbassando il tavolo ricavi altri due posti letto. Il bagno in coda a fianco del letto alla francese.
Riguardo al garage, puo essere pratico, ma se trovi un mezzo con un bel gavone sotto il letto alla francese di roba ce ne sta quanta ne vuoi.

Guarda per esempio questo:
http://www.subito.it/caravan-e-camper/rimor-sailer-670-milano-199048356.htm?gallery=1&last=1

ha trazione posteriore, letto alla francese alto con bel gavone sotto, e ampia doppia dinette dove si ricava il terzo (e quarto) posto letto.
Casomai qualcosa del genere un po piu recente visto che puoi spendere di piu, lo vedo ideale.
Riguardo alla lunghezza, sicuramente meglio non passare i 7m, ma con una trazione posteriore non sono 30 o 40 cm in piu o in meno che ti creano le difficoltà.

Avevo un MH a Trazione Anteriore su Ducato lungo 6,60 e ora il semintegrale su Mercedes Sprinter a Trazione posteriore lungo 6,98 , ma dove vado tranquillo con questo con l'altro non ci sarei andato e comunque ero sempre in ansia su certe strade, di rimanere bloccato....e sono anche rimasto bloccato piu di una volta
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra che il problema pistoni riguarda solo la motorizzazione 2.2, il 2.4 non mi sembra abbia di questi problemi.

In risposta al messaggio di scamperato del 15/03/2017 alle 18:13:37

Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra che il problema pistoni riguarda solo la motorizzazione 2.2, il 2.4 non mi sembra abbia di questi problemi.

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Esatto, è ora di finirla di infierire sui motori transit a prescindere, sono validissimi, addirittura i vecchi transit aspirati erano dei veri muli; tra l'altro il 2.2 presentava i problemi ai pistoni se non ricordo male negli anni 2002-2006.