Riscaldamento Alde

In risposta al messaggio di Clint del 04/02/2018 alle 20:01:06

Chiaramente lo spurgo te lo fanno aggratisse!

Ma va la....
Non hai frequentato gli ultimi corsi ( obbligatori ) di marketing .
Aggratisse ...No
Non devi fare nulla, dire che hai fatto un sacco di cose molto complesse , e fatturare l'impossibile
Minima spesa ...massima resa

In risposta al messaggio di Nascarone del 04/02/2018 alle 19:57:34

Allora se per ogni spurgo devi andare dai tecnici spera solo di averli vicino a casa, le valvole sono uguali a quelle che trovi sui termosifoni di casa ma sono attaccate a dei tubi di gomma e sul libretto istruzioni del tuo mezzo vengono indicati i punti dove le puoi trovare.

Sul libretto di uso e manutenzione del mio Kreos 5009 non sono indicate. Dice di seguire le istruzioni del manuale del produttore.
Il manuale del produttore dice di seguire le istruzioni nel manuale del veicolo.
Andiamo bene!

In risposta al messaggio di urbani 1 del 04/02/2018 alle 20:44:30

Sul libretto di uso e manutenzione del mio Kreos 5009 non sono indicate. Dice di seguire le istruzioni del manuale del produttore. Il manuale del produttore dice di seguire le istruzioni nel manuale del veicolo. Andiamo bene!

Neanche sul mio libretto sono indicati.
Devi seguire i tubi e cercare le valvole di spurgo.
Di solito si trovano nei punti dove il circuito cambia pendenza e nei punti più alti o vicine ai radiatori
Si aprono solo a circuito spento.
Le valvole sono in metallo come quella che vedi sotto e sono montate sui gomiti e sulle curve dei raccordi in gomma.


Apri e richiudi appena esce liquido.
Sono messe nei punti dove potrebbe accumularsi aria.
L'operazione va fatta se ci sono dei problemi sull'impianto in quanto esiste solitamente anche un dispositivo disaeratore automatico della Caleffi come quello sotto.








 

In risposta al messaggio di Topolone del 04/02/2018 alle 21:10:02

Neanche sul mio libretto sono indicati. Devi seguire i tubi e cercare le valvole di spurgo. Di solito si trovano nei punti dove il circuito cambia pendenza e nei punti più alti o vicine ai radiatori Si aprono solo a circuito

spento. Le valvole sono in metallo come quella che vedi sotto e sono montate sui gomiti e sulle curve dei raccordi in gomma. Apri e richiudi appena esce liquido. Sono messe nei punti dove potrebbe accumularsi aria. L'operazione va fatta se ci sono dei problemi sull'impianto in quanto esiste solitamente anche un dispositivo disaeratore automatico della Caleffi come quello sotto.  

...

Speso che seguire i tubi sia semplice. Non l'ho mai fatto, anzi non l'ho mai neanche pensato.
Spero che siano sì nascosti ma facilmente seguibili e esplorabili o devo smontare qualcosa? (Pannelli o paratie?)

In risposta al messaggio di urbani 1 del 04/02/2018 alle 21:19:31

Speso che seguire i tubi sia semplice. Non l'ho mai fatto, anzi non l'ho mai neanche pensato. Spero che siano sì nascosti ma facilmente seguibili e esplorabili o devo smontare qualcosa? (Pannelli o paratie?)

Comunque domani richiamo nuovamente il concessionario. Oggi ho notato che il liquido nel serbatoio, a freddo, è notevolmente sotto al livello del minimo. Anzi è quasi vuoto.
Lo strano è, come dicevo, che quando accendi e si scalda sale molto. Molto oltre il livello del massimo. 
Non è che poi, rabboccando, a caldo, fuoriesce?

In risposta al messaggio di urbani 1 del 04/02/2018 alle 21:22:37

Comunque domani richiamo nuovamente il concessionario. Oggi ho notato che il liquido nel serbatoio, a freddo, è notevolmente sotto al livello del minimo. Anzi è quasi vuoto. Lo strano è, come dicevo, che quando accendi e si scalda sale molto. Molto oltre il livello del massimo.  Non è che poi, rabboccando, a caldo, fuoriesce?

Andiamo per gradi...
Che mezzo hai ?
Dove si trova la vasca di espansione ?
Che pompa hai sul circuito ?

Inutile chiamare il concessionario ....
Vediamo se riusciamo a risolvere il problema ......

PS : Le valvole di solito si devono trovare nei punti di facile accesso .

In risposta al messaggio di Topolone del 04/02/2018 alle 21:27:07

Andiamo per gradi... Che mezzo hai ? Dove si trova la vasca di espansione ? Che pompa hai sul circuito ? Inutile chiamare il concessionario .... Vediamo se riusciamo a risolvere il problema ...... PS : Le valvole di solito si devono trovare nei punti di facile accesso .

E' un Laika Kreos 5009 MY 2017.
La vasca si trova in un mobiletto del bagno, facilmente raggiungibile, a circa 2 mt. di altezza.
Non ho radiatori evidenti (tipo quelli domestici che alcuni mezzi hanno in bagno).
La pompa...non lo so.
Sono d'accordo con te. Mi sto rendendo conto che chiamare il concessionario è inutile. Mi dice di aspettare e verificare nell'uso. Temo che non ci capisca molto.
Prima che qualche giorno fa la scaricasse e ricaricasse (per eliminare quel rumore di risonanza che si avvertiva all'accensione) il liquido era, di fabbrica, a livello corretto (poco sopra il minimo e quando si accendeva saliva solo di poco, sicuramente sotto il massimo) solo che, a differenza di adesso  in funzione, "bollava" cioè si muoveva come se bollisse.

In risposta al messaggio di Topolone del 04/02/2018 alle 21:27:07

Andiamo per gradi... Che mezzo hai ? Dove si trova la vasca di espansione ? Che pompa hai sul circuito ? Inutile chiamare il concessionario .... Vediamo se riusciamo a risolvere il problema ...... PS : Le valvole di solito si devono trovare nei punti di facile accesso .

PS : Le valvole di solito si devono trovare nei punti di facile accesso .

Gabriel, i camper sono progettati da ingegnieri che non si sognano minimamente di utilizzare un vr,  non da gente comune che li utilizza...

In risposta al messaggio di urbani 1 del 04/02/2018 alle 21:50:20

E' un Laika Kreos 5009 MY 2017. La vasca si trova in un mobiletto del bagno, facilmente raggiungibile, a circa 2 mt. di altezza. Non ho radiatori evidenti (tipo quelli domestici che alcuni mezzi hanno in bagno). La pompa...non

lo so. Sono d'accordo con te. Mi sto rendendo conto che chiamare il concessionario è inutile. Mi dice di aspettare e verificare nell'uso. Temo che non ci capisca molto. Prima che qualche giorno fa la scaricasse e ricaricasse (per eliminare quel rumore di risonanza che si avvertiva all'accensione) il liquido era, di fabbrica, a livello corretto (poco sopra il minimo e quando si accendeva saliva solo di poco, sicuramente sotto il massimo) solo che, a differenza di adesso  in funzione, bollava cioè si muoveva come se bollisse.

...

In questo momento sono un po' preso e non posso prometterti nulla ma....
abiti a pochi km da dove abito io.... per cui ...

Prepara i soldini per offrirmi un caffè e il problema sarà
Risolto
 

In risposta al messaggio di Topolone del 04/02/2018 alle 22:30:31

In questo momento sono un po' preso e non posso prometterti nulla ma.... abiti a pochi km da dove abito io.... per cui ... Prepara i soldini per offrirmi un caffè e il problema sarà Risolto  

Grande!
Per me è un onore avere un vicino così importante (e con tanto di corona in testa!).
Grazie; sarà anche un'occasione per conoscerti e sarà un piacere.
 

In risposta al messaggio di Clint del 04/02/2018 alle 21:51:23

PS : Le valvole di solito si devono trovare nei punti di facile accesso . Gabriel, i camper sono progettati da ingegnieri che non si sognano minimamente di utilizzare un vr,  non da gente comune che li utilizza...

Gianluigi,
Carthago è riuscita a mettere un scaldabagno con valvola impossibile da raggiungere !! senza smontare mezzo camper 

Buonasera,
ho usato per 24 ore la stufa (mod. 3020). Ottima, va bene. Ho anche lo scambiatore e la pompa per riscaldare il motore, che avvio con un pulsante e che fa rumore, di pompa appunto. Ho anche un comando a video per avviare tale pompa, chissà se sostituisce il pulsante, proverò.
Ma è lo scambiatore che mi ha lasciato perplesso. Mi spiego meglio. Viaggiavo su strade statali, velocità da statale, paesi, rotonde, autovelox. Lo scambiatore non scambiava un bel niente. Velocità troppo bassa e temperatura motore bassa? Poi mi metto in autostrada, velocità da autostrada, lo scambiatore dopo 30-40 minuti comincia a scambiare ma solo alcuni radiatori sono caldi, altri sono tiepidi. Eppure da fermo e alimentando la stufa a gas tutti i radiatori sono efficienti, tutto funziona insomma. Che si debba revisionare lo scambiatore, che abbia problemi... bhu! O forse è normale così... Qual è la vostra opinione?
Carlo

In risposta al messaggio di fd3x del 04/02/2018 alle 23:02:48

Buonasera, ho usato per 24 ore la stufa (mod. 3020). Ottima, va bene. Ho anche lo scambiatore e la pompa per riscaldare il motore, che avvio con un pulsante e che fa rumore, di pompa appunto. Ho anche un comando a video per

avviare tale pompa, chissà se sostituisce il pulsante, proverò. Ma è lo scambiatore che mi ha lasciato perplesso. Mi spiego meglio. Viaggiavo su strade statali, velocità da statale, paesi, rotonde, autovelox. Lo scambiatore non scambiava un bel niente. Velocità troppo bassa e temperatura motore bassa? Poi mi metto in autostrada, velocità da autostrada, lo scambiatore dopo 30-40 minuti comincia a scambiare ma solo alcuni radiatori sono caldi, altri sono tiepidi. Eppure da fermo e alimentando la stufa a gas tutti i radiatori sono efficienti, tutto funziona insomma. Che si debba revisionare lo scambiatore, che abbia problemi... bhu! O forse è normale così... Qual è la vostra opinione? Carlo

...

Pompa dell'Alde accesa ?
Pompa dell'Alde accesa ?
Pompa dell'Alde accesa ?
Pompa dell'Alde accesa ?
Pompa dell'Alde accesa ?

 

In risposta al messaggio di Topolone del 04/02/2018 alle 23:45:53

Pompa dell'Alde accesa ? Pompa dell'Alde accesa ? Pompa dell'Alde accesa ? Pompa dell'Alde accesa ? Pompa dell'Alde accesa ?  

Ei ciao,
si accesa. Termostato a 20°C, in cellula 15°C e la pompa che girava. Scambiatore con leva in linea (mi era venuto il dubbio ieri in statale e ho anche commutato la leva per pochi minuti... l'ho rimessa in linea)... strana sta situazione... un indizio ce l'avrei... ammesso che lo sia... scaldavano poco i 4 radiatori anteriori, i due in corrispondenza del guidatore e i due in corrispondenza del passeggero...  e lo scambiatore è proprio li in mezzo fra i 4. Che il tubo con il glicole faccia un giro tale per cui questi 4 siano toccati per ultimi e quindi alla fine siano meno efficienti?

Salve a tutti , ho un Kreos 7010 con Alde 3010 , nel mio scambiatore non c’è nessun rubinetto , ho solo il pulsante a cruscotto da accendere, sapete dirmi per che ? 

In risposta al messaggio di urbani 1 del 04/02/2018 alle 21:50:20

E' un Laika Kreos 5009 MY 2017. La vasca si trova in un mobiletto del bagno, facilmente raggiungibile, a circa 2 mt. di altezza. Non ho radiatori evidenti (tipo quelli domestici che alcuni mezzi hanno in bagno). La pompa...non

lo so. Sono d'accordo con te. Mi sto rendendo conto che chiamare il concessionario è inutile. Mi dice di aspettare e verificare nell'uso. Temo che non ci capisca molto. Prima che qualche giorno fa la scaricasse e ricaricasse (per eliminare quel rumore di risonanza che si avvertiva all'accensione) il liquido era, di fabbrica, a livello corretto (poco sopra il minimo e quando si accendeva saliva solo di poco, sicuramente sotto il massimo) solo che, a differenza di adesso  in funzione, bollava cioè si muoveva come se bollisse.

...

Anche a me è capitata la stessa cosa, dopo aver portato il mezzo a montare su alde un impianto eberspacher hydro e dopo aver usato x una settimana intera il liquido nella vaschetta era sceso molto sotto il minimo da freddo e bolliva , ho fatto il rabbocco però senza spurgare ora il livello al minimo l’ho portato appena sopra la metà tra minimo e massimo e a caldo arriva appena sopra il massimo

In risposta al messaggio di Topolone del 04/02/2018 alle 22:44:51

Gianluigi, Carthago è riuscita a mettere un scaldabagno con valvola impossibile da raggiungere !! senza smontare mezzo camper 

Gabriel, ciò dimostra che chi progetta il mezzo studia prima parecchi anni altrimenti certe cavolate non potrebbero saltare fuori

In risposta al messaggio di Clint del 05/02/2018 alle 08:32:37

Gabriel, ciò dimostra che chi progetta il mezzo studia prima parecchi anni altrimenti certe cavolate non potrebbero saltare fuori

Hanno studiato talmente tanto che si sono rinco@lioniti  completamente

Allora...ho parlato adesso con il meccanico del concessionario. Tra le altre cose gli ho chiesto anche del livello del serbatoio dell'Alde. Mi ha detto che lui l'aveva riempito fin sopra il livello del minimo. Probabilmente nell'impianto c'era una bolla che si è spurgata automaticamente e ha abbassato il livello. Ha detto di reintegrare con dell'acqua (circa 1/2 litro) e poi vedere.
Topolone che ne pensi?
Ps.: abitando nella mia stessa zona avrai sicuramente capito di quale concessionario parliamo.

Non sapreste darmi qualche info ?