SEA: 130 persone a casa

Forse permettere la variazione urbanistica di un'area da industriale a commerciale o residenziale non aiuta a mantenere la produzione. Se hai una fabbrica e te ne vai rimane una fabbrica chiusa ma il permesso di farci un centro commerciale oppure appartamenti non te lo do.[}:)] Marco.

Come sfruttare le problematiche altrui per rifarsi la verginità (non solo)politica...

http://milano.corriere.it/milan...

Ho recentemente comprato il numero di gennaio di una nota rivista specializzata in "all'aperto" e non ho trovato una riga scritta sul dramma vissuto dai lavoratori della SEA di Trivolzio. Si tratta della rivista con la solita introduzione del solito direttore che da anni scrive sempre le stesse cose. Forse ha avuto paura a pubblicare qualcosa di nuovo come il problema di uno stabilimento che chiude. La cosa mi ha abbastanza scandalizzato. Cordiali saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 16/01/2012  16:24:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ultimamente ho avuto modo di passare più volte a Trivolzio e vedere i lavoratori in presidio permanente davanti ai cancelli dello stabilimento in difesa del loro posto di lavoro. Le uniche notizie che ho sentito in merito le ho trovate su stampa e TV locali. Non ho letto le pubblicazioni di settore recenti ma mi sembra grave che si eviti,come tu dici, di parlare di un problema che seppur delicato riguarda direttamente il mondo camperistico! La cosa mi dà da pensare... Saluti

quote:Risposta al messaggio di massimoconhymer inserito in data 16/01/2012  16:24:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto, così come su quella rivista non si è mai detto nulla delle vicissitudini Rimor. E' ovvio, mai parlare male degli inserzionisti, anzi quest'ultimo numero (in un articolo fatto evidentemente scrivere ad hoc dal rappresentante di un'associazione di consumatori, mi pare) spinge parecchio gli usati dei concessionari a discapito di quelli dei privati! Si sa: il cliente (che acquista spazi pubblicitari) ha sempre ragione ... e se possibile gli si da una mano a smaltire gli usati invenduti sui piazzali...! P.S.: Quegli editoriali in effetti sono diventati assolutamente noiosi e ripetitivi e privi di contenuti veri: aria fritta! Non rinnoverò l'abbonamento.

Sono anni che ho disdetto l'abbonamento a tale rivista. Il nulla più completo, le recensioni sui mezzi sono tutte uguali, mai una critica... D'altronde non si può criticare chi ti dà da mangiare! Quanta carta buttata via!

quote:Risposta al messaggio di Clint inserito in data 28/12/2011  20:13:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certe persone hanno la faccia come il c....o,questa persona con i lavoratori è fuori luogo e spero che sia stata allontanata dal presidio.

quote:Risposta al messaggio di agi73 inserito in data 17/01/2012  12:48:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo, se dovessi giudicare dalle foto, non direi proprio che è stata allontanata! -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 17/01/2012  13:02:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti ho scritto...spero.

Nessuno impedirebbe ai lavoratori di aprire un topic permanente sulle problematiche dei loro stabilimenti, in modo da far vedere l'altro lato della storia dei nostri mezzi.

http://fiomsiena.wordpress.com/...

Ho trovato questo articolo solo dopo aver letto qui. In questo caso non mi sembrava il caso che Rimor ed Elnalgh si facessero concorrenza come nelle vendite. A volte mi chiedo se, risolvendo i soliti 4-5 annosi problemi, queste aziende non potrebbero conquistare fasce di mercato un po' più ampie. Ad esempio adottando le classiche soluzioni per renderli completamente invernali. Se questi mezzi fossero un pelo più invernali potrebbero, con una apolitica di prezzi aggressiva, conquistare più mercato nei paesi europei settentrionali. Per quanto riguarda Elnalgh/McLouis, a mio avviso non coibentare/riscaldare di serie le grigie è una scelta volontaria fatta esclusivamente per tutelare il marchio Mobilvetta da vendere a prezzo più alto; difatti non credo che tale installazione valga la differenza di prezzo tra i due marchi di casa SEA.

quote:Risposta al messaggio di mc620 inserito in data 17/01/2012  15:02:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ognuno ha i suoi standard e metri di valutazione, però il tuo è un parametro di valutazione strettamente italiano, e intanto le aziende italiane chiudono stabilimenti. Se guardassimo mercati che hanno minore crisi economica, forse dal punto di vista industriale faremmo bene. Sappiamo tutti che i tedeschi sui loro mezzi non lesinano in dotazioni invernali. Proprio perchè in produzione il costo di simili dotazioni è irrisorio mi chiedo perchè non venga adottato senza discussioni, in modo da dire i camper italiani vanno sempre bene al freddo, anche se non sono di marche costosissime.

Ha noi italiani piace renderci la vita molto difficile. Nel listino passato della Sea c'èrano cloni dei mezzi già esistenti: Elnagh=Shark=Sea Cutter=Dinghli. Poi fecero il Sea Dart...? quale era lo scopo? Il marchio Joint e Miller non erano ne carne ne pesce. Il marchio Dream fu l'unico secondo me ad avere delle buone potenzialità,ma dopo lo lasciarono andare...forse si faceva la guerra interna? Tutto questo per dire che c'è stato un enorme dispersione di energia per far cosa? Creare fumo negli occhi per l'utente. Se invece di tutto questo si erano concentrati su pochi marchi e curare tutto, dall'assistenza al post vendita forse non era finita così. Stesso discordo per Rimor Katamarno_Trimarano Kola Europeo Nemho Katamarano-Trimarano e Koala che differenze ci sono di allestimento? Insomma tanto fumo e niente arrosto come si dice dalle mie parti.

quote:E' finita le bella usanza che il capitano va a picco con la nave... Ora è tutta opposta. I marinai soccombono e i dirigenti si salvano E' come dico da tempo ..SI STA FORMANDO UNA NUOVA NOBILTA'.. che forse è anche peggio della precedente. slt >

> Hai Proprio ragione visto le ultime notizie sulla nave concordia. Non è bello, ciò che bello, ma é bello ciò che piace.

quote:Risposta al messaggio di mc620 inserito in data 19/02/2012  12:40:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non esiste più lo stabilimento di Trivolzio, non che non esiste più la SEA....o sbaglio?!?!?

quote:Risposta al messaggio di mc620 inserito in data 19/02/2012  12:40:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche me sembrava di aver capito che Elnagh si spostava in Toscana?? Mi sono perso qualcosa?