Sondaggio Malibù

In risposta al messaggio di mimmo69 del 24/03/2023 alle 19:00:35

@furio se chiedevi a me per le sospensioni ad aria, sul C line non ne avevo. SOlo molle maggiorate all'anteriore e guidavo bene (almeno non ricordo di aver guidato male. Si appoggiava di più il precedente Arca 720 GLT su

Iveco 35c18. Ho letto anche di telaio camping car... ma viene/veniva usato su Malibù? Perchè credo che quello, a differenza del telaio ducato (che, correggetemi se sbaglio, è lo stesso dei furgoni merci) dovrebbe avere sospensioni atte a reggere pesi maggiori. Quindi, al netto del camping car, se ho capito bene su Malibù 640 posso trovare: - Telaio Ducato con ruote da 15 - Telaio Ducato con ruote da 16 (ma stessa rapportatura, sospensioni e freni del precedente) - Telaio ducato MAXI solo con ruote da 16, con rapportatura adeguata alle ruote, sospensioni e freni maggiorati 1. Corretto? Se tanto mi dà tanto, i primi due sono omologati normalmente 3.500 (eventualmente teoricamente uppabili a 3.850) e il terzo nasce (credo) 40 q.li, ma viene declassato a 35 per essere guidato con B. In ogni caso potrebbe arrivare a 4.500q 2. Ci sono? In ogni caso, qualunque sia la configurazione, sulle sospensioni bisogna/erebbe intervenire. A meno di prendere Mercedes 

...

Se non ricordo male il Malibu 640, sia light che maxi, esce con le ruote da 16” di serie.

Le ruote da 16" sono di serie sull'allestimento Charming, che comprende anche altre cose. Altrimenti sono in opzione.
xMimmo:  certo, è così che si usa il van! per la terza corsia teniamo sempre a mente il peso che ci portiamo dietro: i van Ducato vanno anche molto veloci in autostrada, ma con i freni che hanno, piccoli o grossi che siano, gli spazi di frenata non sono certo quelli di una autovettura.
In caso di scelta degli allestimenti interni che prevedono il frigo a compressore, Malibù raccomanda di montare la seconda batteria Agm. un pannello solare può aiutare oltremodo l'autonomia elettrica, tutto poi dipende da quanto si sta fermi in sosta, appena metti in moto ricarichi. E poi rimane sempre l'opzione di montare una batteria al Litio e relativo booster di ricarica, con ulteriore aumento di autonomia ma anche di spesa. 
Per quanto riguarda le specifiche della ciclistica dei telai è corretto quanto scrivi: invece  per i pesi a pieno carico i van Malibù escono a 3300, 3500 e  4000 kg.(quest'ultimo declassabile a 3500).
Ancora sugli interni, quale allestimento preferisci, quello con la cappelliera (aumento spazio di stivaggio a discapito della vivibilità),  coupè (maggiore  vivibilità interna)  oppure skyviev  (maggiore sensazione di spazio e luminosità ) ?

Mi stai dicendo che con1 pannello (120w?) e 2x100 agm riesco a fare un weekend col compressore (2 notti)?. 
Io temo di no. E poi quanto dovrei guidare x ricaricare 200 ah in agm ? 
La spesa delle litio non sta in piedi, almeno fino ad esigenza conclamata o ad esaurimento delle batterie in uso. 
La 3 corsia non la associo ai 200 kmh, ma a volte con un pò di traffico e il tir in 1,c'è sempre una panda a 80 kmh sulla corsia centrale  che di rientrare non ne vuol saperne 
Layout... Lo charming è bellissimo, ma la cappelliera serve e lo skyview mi preoccupa per l'insolazione e la minor tenuta termica (in fondo è un ennesimo oblò... Sarebbe da vedere uno con e uno senza cappelliera di persona. E poi indietro negli anni vedo solo cappelliere. 
Voi cosa avete scelto?

P.S.: mi confermate anche in merito alla mia domanda sui pesi?

Grazie e buon week end a tutti ovunque voi siate!!

Per l'energia tutto dipende dall'uso che si fa del mezzo, dal rapporto tempi di sosta e tempi di viaggio, comsumi non solo del frigo ma anche del riscaldamento ed altri apparecchi,  ecc ecc. Sul forum si sono spesi fiumi di post e ci sono fior fiore di esperti. Non voglio responsabilità.
Idem x la cappelliera, alcuni non ne possono fare assolutamente a meno, altri ci danno continuamente le testate contro. Prova a salire su un mezzo che la ha ed un altro che ne è privo, per capire. Io non ho particolare esigenze di stivaggio, quindi preferisco la seconda soluzione ed ho scelto lo skyview. 
Per i pesi ti avevo già risposto.
Buon weekend anche a te
 

Ciao Furio. 
In effetti è quello che vorrei fare coi pasticcini ​​​​​​, vederne un paio. 
Per la corrente mi sto documentando. 
Per i pesi, intendevo la domanda tipo: voi riuscite a starci dentro? Ho letto un pò di vecchie pagine e con grande gioia leggo di gente che in assetto vacanza non arriva o sfiora i 3500. Chiedevo solo conferma ora che siete diventati di più. 

Ciao Mimmo, anche noi avevamo un Chic-Line 4.9, seconda versione, era una casa su ruote. Una vera meraviglia di bellezza e di comodità, ma era bello lungo e pesante.
Tutto un'altro discorso il furgone, ma con il 640 ho trovato un buon equilibrio.

Furio, ho notato anch'io che l'avantreno non è dei migliori, quindi il tuo amico e sentito un netto miglioramente con molle e ammortizzatori della Orap?
Sul ponte posteriore pensavo di montare due ammortizzatori ad aria.

Qualcuno aveva leggermente modificato il sistema di riscaldamento del Malibù, per migliorare l'equilibrio del riscaldamento tra la parte notte, molto calda, e la dinet, molto più fredda, ma non riesco a trovarlo più.
Qualcuno si ricorda che aveva matto la "modifica"?

Ciao Grillo, mi ricordo di te... ​​​​​​

Se ricordo bene dalle letture l'artefice della modifoca al riscaldamento dovrebbe essere Obelix. 
Mi conforta sapere che sul 640 riesci a starci 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 26/03/2023 alle 20:00:27

Ciao Mimmo, anche noi avevamo un Chic-Line 4.9, seconda versione, era una casa su ruote. Una vera meraviglia di bellezza e di comodità, ma era bello lungo e pesante. Tutto un'altro discorso il furgone, ma con il 640 ho trovato

un buon equilibrio. Furio, ho notato anch'io che l'avantreno non è dei migliori, quindi il tuo amico e sentito un netto miglioramente con molle e ammortizzatori della Orap? Sul ponte posteriore pensavo di montare due ammortizzatori ad aria.

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Il miglioramento è stato netto, lo avverti immediatamente fino dal primo chilometro, al primo buco o dosso. Fine dei colpi. 
Certo rimane sempre un mezzo derivato da un furgone commerciale e non lo puoi paragonare ad un automobile, ma prima era veramente vergognoso, con pochissima escursione delle sospensioni.  I semiassi prima uscivano dal cambio inclinati a salire verso i mozzi, ora sono inclinati a scendere verso i mozzi, come è corretto che sia.   Avendo pochissima escursione gli ammortizzatori non potevano neanche lavorare, ora quelli nuovi Orap  a doppio effetto e calcolati sui pesi corretti, svolgono il loro mestiere.
Per il posteriore il miglior compromesso costo/risultato sono le molle aggiuntive alle balestre (come consigliato da Orap). Aumentano l'escursione e il molleggio.
 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 26/03/2023 alle 20:02:51

Qualcuno aveva leggermente modificato il sistema di riscaldamento del Malibù, per migliorare l'equilibrio del riscaldamento tra la parte notte, molto calda, e la dinet, molto più fredda, ma non riesco a trovarlo più. Qualcuno si ricorda che aveva matto la modifica?

Cerca:
Costantino 64.
"Isolare la stufa sotto il letto"
 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 26/03/2023 alle 20:00:27

Ciao Mimmo, anche noi avevamo un Chic-Line 4.9, seconda versione, era una casa su ruote. Una vera meraviglia di bellezza e di comodità, ma era bello lungo e pesante. Tutto un'altro discorso il furgone, ma con il 640 ho trovato

un buon equilibrio. Furio, ho notato anch'io che l'avantreno non è dei migliori, quindi il tuo amico e sentito un netto miglioramente con molle e ammortizzatori della Orap? Sul ponte posteriore pensavo di montare due ammortizzatori ad aria.

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Noi abbiamo fatto montare all'avantreno dalla ALKO le sospensioni ACS, tutt'altra storia, netto miglioramento
ALKO ACS

https://www.google.com/search?c...

In risposta al messaggio di giodesi del 22/03/2023 alle 16:14:16

Sono al 3°Viesa: il primo su MH e gli ultimi due su Van (ora Malibu640LERB) La faccio semplice: mai più senza Non è un condizionatore cosa che per me è un plus: inserisce aria raffrescata, puoi lasciare aperte le finestre/oblò, consuma nulla. G

Scusami @Giodesi una domanda.
Il viesa dove l'hai montato? Hai forato al centro o è al posto oblo letti? 
Io penserei di metterlo al centro per servire anche la dinette a pranzo/cena. 
Tu come sei organizzato in tal senso? 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 13:16:23

Scusami @Giodesi una domanda. Il viesa dove l'hai montato? Hai forato al centro o è al posto oblo letti?  Io penserei di metterlo al centro per servire anche la dinette a pranzo/cena.  Tu come sei organizzato in tal senso? 

Messo al posto dell'oblç sopra i letti posteriori (gemelli)
Non avendo la colonna frigo il lato passeggero è tutto aperto e quindi  l'aria arriva anche in dinette (un po' meno per chi è seduto sul divanetto)
Giuseppe

In risposta al messaggio di giodesi del 28/03/2023 alle 14:25:54

Messo al posto dell'oblç sopra i letti posteriori (gemelli) Non avendo la colonna frigo il lato passeggero è tutto aperto e quindi  l'aria arriva anche in dinette (un po' meno per chi è seduto sul divanetto) Giuseppe

Ciao e grazie.
Questo mi fa pensare che il posizionamento centrale debba essere seriamente preso in considerazione.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 14:41:38

Ciao e grazie. Questo mi fa pensare che il posizionamento centrale debba essere seriamente preso in considerazione.

Per centrale intendi fare un nuovo foro altezza blocco cucina?
Nel mio non sarebbe entrato in quella posizione tra le varie modanature, pensili e porta bagno

 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 14:41:38

Ciao e grazie. Questo mi fa pensare che il posizionamento centrale debba essere seriamente preso in considerazione.

Per centrale intendi fare un nuovo foro altezza blocco cucina?
Nel mio non sarebbe entrato in quella posizione tra le varie modanature, pensili e porta bagno

 

In risposta al messaggio di giodesi del 28/03/2023 alle 15:20:12

Per centrale intendi fare un nuovo foro altezza blocco cucina? Nel mio non sarebbe entrato in quella posizione tra le varie modanature, pensili e porta bagno  

Si, esatto. Ora non ho ben presente il tetto, ma l'idea (quando e se troverò un 640 usato ) è quella di metterlo al centro per renderlo funzionale in ogni situazione, parzializzando.
Anche rinfrescare chi, eventualmente, dovesse occasionalmente dormire in dinette
 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 14:41:38

Ciao e grazie. Questo mi fa pensare che il posizionamento centrale debba essere seriamente preso in considerazione.

Allora dovrai cercare necessariamente un modello con frigo a compressore, che nel Malibu viene posizionato sempre a pavimento, o davanti al portellone laterale o tra il lavandino e il letto posteriore. 
Nel modello con frigo trivalente invece viene posizionato a colonna fino contro al soffitto e, come già detto da Giodesi, non credo rimanga lo spazio necessario.
Il posizionamento centrale si un Viesa o di un clima è sicuramente l'optimum, certo che ci vuole il coraggio di tagliare la lamiera del tetto che tra l'altro in quel punto è percorsa dalle nervature di rinforzo, e quindi bisogna fare un bel lavoro per non ritrovarsi con infiltrazioni indesiderate, ancor più su un van.

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 15:49:25

Allora dovrai cercare necessariamente un modello con frigo a compressore, che nel Malibu viene posizionato sempre a pavimento, o davanti al portellone laterale o tra il lavandino e il letto posteriore.  Nel modello con frigo

trivalente invece viene posizionato a colonna fino contro al soffitto e, come già detto da Giodesi, non credo rimanga lo spazio necessario. Il posizionamento centrale si un Viesa o di un clima è sicuramente l'optimum, certo che ci vuole il coraggio di tagliare la lamiera del tetto che tra l'altro in quel punto è percorsa dalle nervature di rinforzo, e quindi bisogna fare un bel lavoro per non ritrovarsi con infiltrazioni indesiderate, ancor più su un van.

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Non saprei, io ci avevo pensato vedendo questa immagine di un 640:



E' un climatizzatore, il Viesa credo sia anche più piccolo internamente.
Non so rispondere circa il tagliare i traversi, ma se si rendesse indispensabile lascerei perdere.

Ciao, per la cronaca sul mio 640 ritirato 8 mesi, fa ho montato un Clima Telair clima e-van 5400 quello compatto nuovo fatto per i van, in posizione centrale tra la cucina e la dinette, ci sta alla perfezione ed è una bomba.
Unico difetto costicchia.
Io ho il frigo trivalente in colonna dopo il blocco cucina, ho un 640 Coupè Charming, senza cappelliera e senza Skyview, tutto spazio, sensazione appena entri di un mezzo veramente arioso.