Sondaggio Malibù

In risposta al messaggio di Furio59 del 17/07/2026 alle 15:10:58

Condivido la tua analisi, quello che non condivido è la loro politica, se per vendere qualche mezzo in più devono abbassare cosi tanto la qualità e rovinarsi l'immagine, questo a lungo termine non gli porterà giovamento, almeno credo. Forse a livello di marketing sarebbe stato meglio allora assegnargli un marchio diverso, cosi come fanno gli altri brand

D'accordo con le tue considerazioni. Poi spezzo anche una lancia a favore di Malibu, sti cavolo di mobili cerniere a parte son assemblati bene, gli incastri a tenone e mortasa son precisissimi. Come ben sai ho smontato completamente la dinette e rimontata, tutto è andato allineato al suo posto nei fori delle viti originali senza grandi sforzi. La solidità almeno da questo punto di vista c'è e mi lascia ben sperare per il futuro. 

Veramente i problemi che tanti riscontrano li risolverebbero con un controllo qualità più accurato, ma avranno valutato che gli costa meno delegarlo alle concessionarie che però poi si trovano oberate e fanno incavolare giustamente noi clienti.

In risposta al messaggio di Furio59 del 17/07/2026 alle 15:10:58

Condivido la tua analisi, quello che non condivido è la loro politica, se per vendere qualche mezzo in più devono abbassare cosi tanto la qualità e rovinarsi l'immagine, questo a lungo termine non gli porterà giovamento, almeno credo. Forse a livello di marketing sarebbe stato meglio allora assegnargli un marchio diverso, cosi come fanno gli altri brand

sono pienamente d'accordo con la tua analisi

si sono costruiti un'ottima reputazione di prodotto sul mercato

finchè hai quella reputazione il Cliente è disposto a qualche sacrificio economico, spendendo più che su un mezzo concorrente

ma se abbassi la qualità e la percezione della stessa, la reputazione te la sputt.ni e i numeri calano

probabilmente non avendo un brand "economico" il crearlo e dargli credibilità gli avrebbe richiesto troppo tempo, ma in questo modo rischiano di trovarsi un mercato sinusoidale

Signori , finalmente sono riuscito a lavorare una giornata sul camper ... ho messo mano anche sull'impianto di riscaldamento.  Ho cambiato la bocchetta dai portelloni posteriori con una parzializzabile,  avevo anche una completamente cieca, ma ho preferito sostituire con questa. 
Montato una bombola in VTR  da 5 kg e lavorato per pulire e dare la cera.  
Ho trafficato abche sul porta biciclette e raddrizzato il portellone dx. Sotto il sole da lasciarci le penne...
Aldo 
domani userò lo gnomo di casa.. ( mio figlio) per far sistemare un poco il cablaggio e aggiungere qualche tratto di isolante,  il grosso lo farò in autunno. 

In risposta al messaggio di Trave71 del 17/07/2026 alle 20:51:28

Signori , finalmente sono riuscito a lavorare una giornata sul camper ... ho messo mano anche sull'impianto di riscaldamento.  Ho cambiato la bocchetta dai portelloni posteriori con una parzializzabile,  avevo anche una

completamente cieca, ma ho preferito sostituire con questa.  Montato una bombola in VTR  da 5 kg e lavorato per pulire e dare la cera.   Ho trafficato abche sul porta biciclette e raddrizzato il portellone dx. Sotto il sole da lasciarci le penne... Aldo  domani userò lo gnomo di casa.. ( mio figlio) per far sistemare un poco il cablaggio e aggiungere qualche tratto di isolante,  il grosso lo farò in autunno. 

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Sono contento che, anche tu stai sistemando le tue "magagne"

In risposta al messaggio di Trave71 del 17/07/2026 alle 20:51:28

Signori , finalmente sono riuscito a lavorare una giornata sul camper ... ho messo mano anche sull'impianto di riscaldamento.  Ho cambiato la bocchetta dai portelloni posteriori con una parzializzabile,  avevo anche una

completamente cieca, ma ho preferito sostituire con questa.  Montato una bombola in VTR  da 5 kg e lavorato per pulire e dare la cera.   Ho trafficato abche sul porta biciclette e raddrizzato il portellone dx. Sotto il sole da lasciarci le penne... Aldo  domani userò lo gnomo di casa.. ( mio figlio) per far sistemare un poco il cablaggio e aggiungere qualche tratto di isolante,  il grosso lo farò in autunno. 

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Se ho ben capito hai tolto quel diffusore in metallo sostituendolo con una bocchetta parzializzabile. 
Attenzione perché in questo caso con la bocchetta aperta puoi bruciare o far ingiallire  il rivestimento, l'aria li arriva caldissima, al punto di non poter mettere le mani su quel diffusore.
Io avevo provato a metterci una saracinesca a monte, ma non risolveva il problema del riscaldamento della superficie del letto, il tubo si riscaldava ugualmente. Ovviamente questo avviene quando fuori fa molto freddo e la truma spinge costantemente. 
La soluzione ottimale è stato eliminare tutto e convogliare il tubo unicamente nella bocchetta del bagagliaio, la cabina viene scaldata uniformemente (grazie anche alla bocchetta nel corridoio).
Fai le tue prove, poi mi saprai dire, ciao.

In risposta al messaggio di Furio59 del 19/07/2026 alle 14:19:40

Se ho ben capito hai tolto quel diffusore in metallo sostituendolo con una bocchetta parzializzabile.  Attenzione perché in questo caso con la bocchetta aperta puoi bruciare o far ingiallire  il rivestimento, l'aria li

arriva caldissima, al punto di non poter mettere le mani su quel diffusore. Io avevo provato a metterci una saracinesca a monte, ma non risolveva il problema del riscaldamento della superficie del letto, il tubo si riscaldava ugualmente. Ovviamente questo avviene quando fuori fa molto freddo e la truma spinge costantemente.  La soluzione ottimale è stato eliminare tutto e convogliare il tubo unicamente nella bocchetta del bagagliaio, la cabina viene scaldata uniformemente (grazie anche alla bocchetta nel corridoio). Fai le tue prove, poi mi saprai dire, ciao.

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Ciao Furio, diciamo ni,  ho messo una bocchetta chiudibile , lasciando la protezione davanti,  in origine ce n'è una con la luce ridotta . Per la verità ho fatto lo stesso con quella nel bagaglio. 
Ho delle Y volendo di origine Eberspeacher,  ma utilizzabili .
Pensi che sia possibile avere problemi di sovra temperatura della truma? Non ho potuto provare neppure ad avviare perché ci sono oltre 30 gradi ...ho solo provato con la ventilazione.  
​​​​​​Ho avuto poco tempo,  tra raddrizzare la porta posteriore,  spostare il porta biciclette,  pulire tutto perché era lercio ( non si puoi lavorare senza proteggere la pavimentazione). Poi pesa tutto , carica tutto ecc .
insomma è un casino. 
Accetto qualsiasi consiglio. 
Domani parto x Livigno e certamente il riscaldamento servirà...
( non so neppure se il frigorifero funziona)... 
Aldo 

responso della pesa... acqua 50% una bombola vtr da 5kg,  3/4 gasolio. 
Tutti a bordo 
Pensavo peggio.  È la condizione peggiore.
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 20/07/2026 alle 18:41:47

responso della pesa... acqua 50% una bombola vtr da 5kg,  3/4 gasolio.  Tutti a bordo  Pensavo peggio.  È la condizione peggiore.  

Gli occupanti erano a bordo e tutto caricato per la vacanza?
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 19/07/2026 alle 14:35:04

Ciao Furio, diciamo ni,  ho messo una bocchetta chiudibile , lasciando la protezione davanti,  in origine ce n'è una con la luce ridotta . Per la verità ho fatto lo stesso con quella nel bagaglio.  Ho delle Y volendo

di origine Eberspeacher,  ma utilizzabili . Pensi che sia possibile avere problemi di sovra temperatura della truma? Non ho potuto provare neppure ad avviare perché ci sono oltre 30 gradi ...ho solo provato con la ventilazione.   ​​​​​​Ho avuto poco tempo,  tra raddrizzare la porta posteriore,  spostare il porta biciclette,  pulire tutto perché era lercio ( non si puoi lavorare senza proteggere la pavimentazione). Poi pesa tutto , carica tutto ecc . insomma è un casino.  Accetto qualsiasi consiglio.  Domani parto x Livigno e certamente il riscaldamento servirà... ( non so neppure se il frigorifero funziona)...  Aldo 

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Ciao, bene per il peso!
Per quanto riguarda la Truma, sappiamo che la casa raccomanda che tutte e 4 le uscite principali devono avere sfogo per evitare eventuali surriscaldamenti.
Nel caso di Malibu (prendo ad esempio il mio ma puoi verificare se anche il tuo è uguale) la prima uscita viene sdoppiata con una Y tra bocchetta bagagliaio e bocchetta posteriore contro il portellone. È indubbio che una delle due è bene che rimanga aperta. 
La seconda uscita sempre con una Y si sdoppia tra la bocchetta corridoio e una triade di tubi di diametro minore che vanno al serbatoio grigie (tubo visibile nel bagno), al serbatoio bianche e dietro al mobile cucina dal miscelatore.
Le altre due uscite vanno, passando dietro la parete bagno, a fornire aria nella zona anteriore, rispettivamente nella zona sotto al divano (2 bocchette) e gradino (altre 2 ), con derivazioni (inutili) di tubi minori sotto ai due sedili cabina.

In risposta al messaggio di Furio59 del 20/07/2026 alle 20:32:43

Ciao, bene per il peso! Per quanto riguarda la Truma, sappiamo che la casa raccomanda che tutte e 4 le uscite principali devono avere sfogo per evitare eventuali surriscaldamenti. Nel caso di Malibu (prendo ad esempio il

mio ma puoi verificare se anche il tuo è uguale) la prima uscita viene sdoppiata con una Y tra bocchetta bagagliaio e bocchetta posteriore contro il portellone. È indubbio che una delle due è bene che rimanga aperta.  La seconda uscita sempre con una Y si sdoppia tra la bocchetta corridoio e una triade di tubi di diametro minore che vanno al serbatoio grigie (tubo visibile nel bagno), al serbatoio bianche e dietro al mobile cucina dal miscelatore. Le altre due uscite vanno, passando dietro la parete bagno, a fornire aria nella zona anteriore, rispettivamente nella zona sotto al divano (2 bocchette) e gradino (altre 2 ), con derivazioni (inutili) di tubi minori sotto ai due sedili cabina.

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A colpo d'occhio direi che la configurazione è identica. 
Il mio problema è portare un po' di aria al soffietto tramite il tubo flessibile che ho derivato da una delle due bocchette sotto la panca. 
Tu lasci aperto quindi una bocchetta per linea delle posteriori? Corretto?
Cosa ne pensi se eliminassi la linea del portellone e la unissi nella linea anteriore in modo di aumentare la portata in quella zona?  Potrei anche utilizzare il multivent che avevo installato sul 138 solo sulla diramazione della panca in modo di dare una spinta per avere una mandata al tetto... mio figlio tenerlo coperto è impossibile...
Aldo

In risposta al messaggio di mimmo69 del 20/07/2026 alle 20:31:55

Gli occupanti erano a bordo e tutto caricato per la vacanza?  

Si si Mimmo tutto e tutti a bordo. Ho pesato ogni singolo pezzo,  dagli utensili alla sedia,  biciclette comprese.
Mi mancano una trentina di kg di gasolio.
Naturalmente non ho caricato molta acqua potabile , solo un laccio da 2l e due di gasata, oltre a 12 piccole. 
Dove sono compro il necessario. 
È la peggior condizione,  in inverno dovrei avere qualcosa in più,  niente biciclette e via portabici,  compensati in parte da catene sci di mio figlio e vestiario. 
Farò una pesata anche in quella condizione. 
Il soffietto pesa...
Aldo

In risposta al messaggio di Furio59 del 20/07/2026 alle 20:32:43

Ciao, bene per il peso! Per quanto riguarda la Truma, sappiamo che la casa raccomanda che tutte e 4 le uscite principali devono avere sfogo per evitare eventuali surriscaldamenti. Nel caso di Malibu (prendo ad esempio il

mio ma puoi verificare se anche il tuo è uguale) la prima uscita viene sdoppiata con una Y tra bocchetta bagagliaio e bocchetta posteriore contro il portellone. È indubbio che una delle due è bene che rimanga aperta.  La seconda uscita sempre con una Y si sdoppia tra la bocchetta corridoio e una triade di tubi di diametro minore che vanno al serbatoio grigie (tubo visibile nel bagno), al serbatoio bianche e dietro al mobile cucina dal miscelatore. Le altre due uscite vanno, passando dietro la parete bagno, a fornire aria nella zona anteriore, rispettivamente nella zona sotto al divano (2 bocchette) e gradino (altre 2 ), con derivazioni (inutili) di tubi minori sotto ai due sedili cabina.

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Detto fatto test fallito... errore W401H che è surriscaldamento...
Aldo 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 19/07/2026 alle 13:58:41

Sono contento che, anche tu stai sistemando le tue magagne

Più che altro è il problema di ritirare il mezzo e dover partire subito per una vacanza lunga senza poter provare un un / due fine settimana e fare con calma i lavori. 
Adesso sono a Livigno e giro più sul camper che fuori...
Sono manie,  lo so... 
Aldo 

A proposito i tubi da 30 che passano dal parafango post sx non sono neppure tiepidi...
Anche li ci sarà da studiare diramano dal bagno,  potrei portare una diramazione ( quella del portellone post li dentro .
Vado intanto a rileggere le vs modifiche 
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 21/07/2026 alle 08:06:17

Si si Mimmo tutto e tutti a bordo. Ho pesato ogni singolo pezzo,  dagli utensili alla sedia,  biciclette comprese. Mi mancano una trentina di kg di gasolio. Naturalmente non ho caricato molta acqua potabile , solo un laccio

da 2l e due di gasata, oltre a 12 piccole.  Dove sono compro il necessario.  È la peggior condizione,  in inverno dovrei avere qualcosa in più,  niente biciclette e via portabici,  compensati in parte da catene sci di mio figlio e vestiario.  Farò una pesata anche in quella condizione.  Il soffietto pesa... Aldo

...

E allora non posso che farti i complimenti!

In risposta al messaggio di mimmo69 del 21/07/2026 alle 14:08:56

E allora non posso che farti i complimenti!

Basta lasciare a casa roba.... inoltre siamo tre , mio figlio è 40 kg... anche 3500 secchi come sarei con il pieno e due scemenze in più. 
Certo l'ideale sarebbe viaggiare con margine. 
Ma è complicato 
Aldo 

Aldo, abbiamo capito che vorresti eliminare ancora qualcosa...io da tempo ho eliminato la moglie, sapessi come sono leggero ora!
Parliamo di tubi , che è meglio.
Al momento io ho uscita 1 nel bagagliaio, deve stare aperta perché ho eliminato la derivazione che andava contro al portellone. 
Uscita 2 corridoio, la mia era di default senza saracinesca. 
Gliela ho aggiunta, nel caso volessi aumentare l'aria alle derivazioni di questa uscita che vanno a acque grigie bianche e cucina (mai avuto bisogno di farlo, anche in Lapponia). 
Per mandare aria sul tetto non farei modifiche dietro (da un punto di vista della portata aria non sarebbe corretto collegare due uscite della truma in un unico tubo di quelli che vanno davanti (mi sembra di aver capito che volevi fare una cosa simile). Io prenderei l'aria direttamente dalle due bocchette della panca con due tubi, eventualmente poi uniti in uno che vada sopra al tetto. Ovviamente dovrai tenere la ventilazione della truma al massimo per avere maggior portata, a fronte di  un consumo elettrico maggiore.
Tieni chiusa invece  la bocchetta aria del bagno, non serve a nulla, il bagno sta già a 25 o 26 gradi per la vicinanza della caldaia. Il massimo sarebbe eliminare proprio la derivazione che va in bagno , per non avere perdite (lavoro difficile).

In risposta al messaggio di Furio59 del 21/07/2026 alle 16:22:23

Aldo, abbiamo capito che vorresti eliminare ancora qualcosa...io da tempo ho eliminato la moglie, sapessi come sono leggero ora! Parliamo di tubi , che è meglio. Al momento io ho uscita 1 nel bagagliaio, deve stare aperta

perché ho eliminato la derivazione che andava contro al portellone.  Uscita 2 corridoio, la mia era di default senza saracinesca.  Gliela ho aggiunta, nel caso volessi aumentare l'aria alle derivazioni di questa uscita che vanno a acque grigie bianche e cucina (mai avuto bisogno di farlo, anche in Lapponia).  Per mandare aria sul tetto non farei modifiche dietro (da un punto di vista della portata aria non sarebbe corretto collegare due uscite della truma in un unico tubo di quelli che vanno davanti (mi sembra di aver capito che volevi fare una cosa simile). Io prenderei l'aria direttamente dalle due bocchette della panca con due tubi, eventualmente poi uniti in uno che vada sopra al tetto. Ovviamente dovrai tenere la ventilazione della truma al massimo per avere maggior portata, a fronte di  un consumo elettrico maggiore. Tieni chiusa invece  la bocchetta aria del bagno, non serve a nulla, il bagno sta già a 25 o 26 gradi per la vicinanza della caldaia. Il massimo sarebbe eliminare proprio la derivazione che va in bagno , per non avere perdite (lavoro difficile).

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Mi viene da ridere... non capisco perché inserisco ripetutamente messaggi.... 
Ora studierò un attimo come si potrebbe fare. 
Ieri erano 7 gradi e si riusciva a dormire coperti in soffietto,  ma una fonte di calore è auspicabile. 
Avrebbero anche potuto predisporre una diramazione di serie,  magari in opzione. 
Discorso motore ancora è presto,  il cambio funziona bene , è discretamente più corto del 9 marce.  Difficile valutare i giri con quel contagiri inutile .
Aldo 
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 21/07/2026 alle 17:16:16

Mi viene da ridere... non capisco perché inserisco ripetutamente messaggi....  Ora studierò un attimo come si potrebbe fare.  Ieri erano 7 gradi e si riusciva a dormire coperti in soffietto,  ma una fonte di calore è

auspicabile.  Avrebbero anche potuto predisporre una diramazione di serie,  magari in opzione.  Discorso motore ancora è presto,  il cambio funziona bene , è discretamente più corto del 9 marce.  Difficile valutare i giri con quel contagiri inutile . Aldo   

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Certo che avrebbero potuto, fa parte sempre del discorso che chi progetta i camper non li usa.
Invece spiegami: cosa significa che l'automatico 8 marce ti sembra più corto del nove marce? Non è che prima avevi il nove su un mezzo meno areodinamico e quindi faceva piu' fatica?

In risposta al messaggio di Furio59 del 21/07/2026 alle 21:05:06

Certo che avrebbero potuto, fa parte sempre del discorso che chi progetta i camper non li usa. Invece spiegami: cosa significa che l'automatico 8 marce ti sembra più corto del nove marce? Non è che prima avevi il nove su un mezzo meno areodinamico e quindi faceva piu' fatica?

Ho provato il 9 marce su un furgone da lavoro di un amico per una giornata e l'impressione che mi ha dato è quella che sia più lungo. Ma potrebbe essere una impressione,  d'altronde il contagiri digitale fa vedere ben poco...

Aldo