spero che non sia guerra

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 27/06/2012  12:01:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Luca,fino a pochissimo tempo fa c'era un post aperto che dovresti ritrovare e leggere attentamente su infiltrazioni e difetti vari.Senza voler scatenare una guerra[:D],come giustamente dici,scopriresti da te che forse quel che ti hanno detto,PURTROPPO.....Fai un bel cerca e scoprirai che.....

Come infiltrazioni forse Rimor rimane un po' problematico. Se si parla di CI inevitabilmente si deve parlare anche di Roller Team, ma dovessi comprare io adesso un mezzo italiano di quella fascia andrei sicuramente su questi marchi, almeno quelli costruiti da un paio d'anni a questa parte. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

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> Dipende quando. Sopratutto i mezzi CI e RT di fascia più alta negli ultimi due anni hanno cambiato la scocca, e per ora non ci sono ancora feedback negativi, però ovviamente si deve aspettare un po'. CI e RT hanno, per l'inverno, un kit opzionale certamente non risolutivo, ma che qualche cosa per le grigie può fare. Rimor coibenta ma non scalda. Il problema, con le moderne combi 6, non è tanto scaldare ma liberarsi delle grigie gelate. E poi c'è il problema della furbizia progettuale della canalizzazione dell'aria, che però varia da modello a modello. In questo caso conviene ragionare sul singolo modello piuttosto che per marche. In alcuni le cose sono fatte discretamente, in altri male. Questo può cambiare di molto la vita a bordo al freddo. E' ovvio che su marche blasonate questi problemi sono di misura inferiore. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

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> Naturalmente ogni camper è una storia a sé; io ho un Rimor Katamarano 1 (quindi primo prezzo che di meno non si può!) eppure siamo stati a Natale a Parigi e con la neve e meno dieci fissi di notte siamo sopravvissuti [:D] semplicemente con il piumone e con la stufa combi base accendendola la sera intorno alle 8 e spegnendola a mezzanotte e poi un paio d'ore la mattina appena svegli. Certo piacerebbe anche a me avere un supercamper...ma anche con il mio si fanno le vacanze. Se poi hai la pazienza di leggere tutti i problemi di tutte le marche ti rendi conto che è solo questione di c ulo. Scegli il camper che ti fa battere il cuore e non ascoltare nessuno... Ninni

Premetto che non sono un camperista "molto invernale". IL mio primo camper (1982) è stato un CI Riviera GT,senz'altro più economico nella struttura degli attuali CI o Roller. Non mi è parso che non fosse possibile riscaldarlo,allora non montava nemmeno la Truma 6000!!Certo non è il Carthago che ho adesso ma credimi dove vai con il CI vai con i camper prestigiosi,certo che a -20 qualche problema i camper di fascia bassa o medio bassa possono anche darlo ma non credo sia una cosa drammatica,se non sei un fanatico del campeggio invernale non farti problemi. Ciao. Gianni

Non ho capito a cosa paragoni le marche citate però. Ovviamente NiBi, Chartago, Concorde, VAS e affini sono di ben superiori a CI e Rimor. Io, in quanto a coibentazione mi sono trovato malissimo con Elnagh, per esempio; mentre col mio attuale Rimor Sailer del 2009 sono stato più volte a -30° senza problemi; la coibentazione non è certo di alta qualità però raramente ho usato il Webasto Dual Top (di serie) oltre la mezza forza. Al limite lasci la stufa un po' più alta! E comunque non esistono camper pessimi o fantastici in assoluto, dipende (come quasi in tutto) dal costo dell'oggetto. Mi sono trovato benissimo, per fare un altro esempio, con Fiat Panda e molto male con BMW serie 3 e Mercedes Classe C ; può sembrare un'eresia questa, ma non è così: dipende da quanto hai pagato il mezzo e quindi quali sono le tue legittime aspettative.

e chissene se qualcuno si offende, dire la propria è ancora un diritto:) fascia bassa bassa: rimor, elnagh, CI, kentucky, blu camp, xgo, benimar, sea fascia media: adria, euramobil, mobilvetta fascia alta : laika, arca, burstner, hymer, knaus fascia estrema : nibi, concorde , carthago, VAS ecc ecc nota: i (pochi) possessori di carthago che conosco sono TUTTI incavolati perchè han pagato troppo una qualità che poi così alta non è. il livello post crisi del 2000/2001 si è abbassato per tutti. i miei hanno girato tutti i balcani, anche di inverno, con un CI riviera del 91 :) quindi: non sono d'accordo con i concessionari che ti dicono "evita come la peste" questi marchi, ma semplicemente devi avere chiaro che uso ne vuoi fare, quanto ti interessa il "bling bling" rispetto alla qualità dei materiali (esempio i famosi portaflute VS uno spessore maggiore delle pareti) , quanto in profondità controllare un mezzo per cercare eventuali problemi in zone notoriamente critiche (infiltrazoni) Claudio

Io ho un Rimor Superbrig e quando l'ho comprato il conce mi diceva: "lascia stare Laika, Arca, Frankia, Cartagho, ... per le esigenze della "gente normale" come te (uso in estate e una settimana o 10 weekend l'anno in inverno a -10) non ne apprezzeresti la qualità." Se invece vai in libera tre mesi o in lapponia certo che è un'altra cosa! Per le infiltrazioni o problemi ... leggi bene i post dei nella sezione "marchi" ... vedrai che anche i più blasonati hanno un sacco di grane... e non sempre tutte di facile risoluzione ed a costi bassi ... Per la qualità dei materiali .... io mi trovo benissimo con il mio MISERO Rimor e non mi manca proprio nulla .... Insomma il consiglio è "non farti imbambolare dalle parole degli altri", certo c'è differenza tra i vari marchi, sia in termini di quaità che di spesa però pensa e scegli secondo le tue REALI esigenze: avere una "ferrari" e usarla per andare a far la spesa forse non è una cosa così intelligente!! ... (se non per far vedere agli altri che hai una farrari). Ciao

Vedi Lucamtb il discorso :spendo 2000 euro in piu' e prendo questo e sono tranquillo a discapito degli altri che invece sono ciofeghe in base alla sola marco,non è "realistico".Tutte le case blasonate o meno hanno le loro magagne anche se la statistica si spera posssa comunque valorizzare i piu' "cari" (e non è sempre cosi'.!)Ci sono molte cose da valutare ,e sicuramente l'aiuto dal vivo di un camperista navigato e interessato alla "tecnica" ti puo' aiutare a districarti sul discorso "qualitativo" e magari anche sull'utilizzo. Ciao

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 28/06/2012  12:27:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>[:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0][:0]Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 27/06/2012  12:01:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non so quanto sia il tuo baget,ma secondo me io mi butteri su un prodotto di qualità anche con qualche anno sulle spalle,altrimenti sempre secondo il tuo baget un mezzo valido è l'adria.

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 28/06/2012  12:27:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ad oggi ho avuto 2 Camper : - Elnagh Duke 310 (acquistato nuovo a Luglio 2009 e venduto a Dicembre 2011) - Laika Kreos 3010 (acquistato nuovo a Dicembre 2011) ...ebbene : utilizzo il mezzo tutto l'anno e mi piacciono parecchio le stagioni invernali con climi rigidi e la sosta libera. Con l'Elnagh non ho MAI avuto un problema (lo scarico delle grigie era riscaldato di serie) ed ho girato parecchio (Italia ed Europa) facendo sempre tutto sul mezzo (doccia, bagno, etc...) in quanto non amo i Camping. L'ho cambiato solo perchè il mio Duke non aveva il garage ed il letto alla francese non era comodo per le mie esigenze. Il Kreos attuale costa 20000 Euro in più e, secondo me, non vale tutti quei soldi : ottimi interni, molto eleganti, ma a livello invernale mi è capitato (alla prima gelata) che mi si ghiacciasse lo scarico della doccia (poi risolto modificandone la pendenza)...attualmente ho sostituito la Combi 6000 di serie con la Combi 6000 Diesel per evitare dipendenza da gas...devo ancora testarla seriamente in inverno. E' sicuramente un mezzo di fascia superiore rispetto all'Elnagh, ma sono convinto che un mezzo inferiore se ben strutturato possa regalarti comunque emozioni vere a tutte le stagioni e latitudini. Riassumendo : Elangh mi ha lasciato un ottimo ricordo, Laika mi ha inizialmente deluso...ma avrà ancora modo di riscattarsi totalmente...[:D] Buona scelta! Dario

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> Io al posto tuo cliccherei su "cerca" in alto a destra, poi ci scriverei la parolina magica "infiltrazioni" e poi comincerei a leggere e man mano che leggerei, mi segnerei su un foglietto le marche e i modelli, dopodichè avrai la tua lista di marchi NO! Buon divertimento[:D][;)]

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 28/06/2012  12:27:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse, e dico forse, negli anni '80 poteva essere, ma in tempi più recenti purtroppo no... Come detto da Dani poi dovresti più ragionare per modelli che per marche; ci sono camperisti che al solo sentir nominare Elnagh si fanno il segno della croce, perché ci sono stati dei modelli problematici, e altri, come il sottoscritto proprietario di un Prince dal 2007, che ne sono soddisfatti, pur essendo consapevoli delle differenze con marchi/modelli di categoria più alta. Piuttosto che usare la funzione "cerca" per marca, falla quindi con il nome del modello e ti rendi conto se è uno dei problematici o no...[:)]

quote:Risposta al messaggio di lucamtb inserito in data 27/06/2012  12:01:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ricorda anche di verificare MOLTO BENE il peso del veicolo. Se è omologato per 35 quintali e in assetto di marcia (+ le persone e le cose) ne pesa di più non può circolare su strada. Verifica sul libretto se è omologato 35 o 33 quintali. Leggi bene quello che ti ho scritto perché nessun concessionario o camperista te lo consiglierà mai.id="blue"> Per il resto devi valutare il modello singolo per capire se la sua tipologia va bene anche in inverno. Un camperista a San Benedetto in Alpe mi ha detto di aver fotaro il tetto di un camper per il pannello solare (fili) e di aver trovato 1 mm di vetroresina, 25 mm di ARIA [}:)] e 3 mm di legno. MArco.

Verifica, per quel che si riesce, come è stato usato, e SOPRATTUTTO se è stato rimessato all'aperto, al coperto o al chiuso. Un camper tenuto all'aperto, quindi tutto l'anno esposto a sole, pioggia, neve, gelo...è da visionare molto bene. Riguardo all'uso invernale, con qualche accortezza non hai nessun problema con nessuna fascia di mezzo. Le parole dei venditori, in questo caso di camper, vanno sempre "pesate" in modo molto attento, ho per la loro poca capacità a vendere o poca esperienza, te lo dice uno che è 25 anni nel settore vendite... Danilo