Un consiglio su un primo acquisto

Ciao Raff71 e benvenuto nel sito. La scelta di un camper è una cosa estremamente complessa se non si vuole compiere "costosi" errori, e la ricetta corretta nessuno ce l'ha. Quindi solo consigli: per una famiglia di 5 persone è corretto il mansardato con idonea omologazione. Non specifichi quale è il tuo budget e dunque difficile consigliarti un usato o un nuovo (alcune case propongono entry level di ottima fattura). Il vr da te citato a occhio mi sembra "caretto" (dovresti citare casa costruttrice, anno immatricolazione, n° proprietari ecc...). Sul gemellato non sarei così categorico (troverai pareri assolutamente favorevoli da chi lo usa da anni). Se l'acqiusto è da concessionario chiedi info su sua affidabilità e serietà. Non avere fretta e guarda, tocca con mano e prova quanti più mezzi puoi. Comunque sul sito riceverai pareri molto più autorevoli del mio. Buona scelta. Un cordiale saluto.

Il Pegaso è il top della gamma Roller Team, il prezzo mi sembra un po' alto vista l'età del mezzo, controlla bene che non abbia problemi di infiltrazione e cosa molto importante dato che siete in 5 controlla per quanti posti viaggio è omologato. Per quanto riguarda il prezzo calcola anche che prima o poi, se tu dovessi acquistarlo, farai installare il clima cabina, probabilmente già dopo la prima estate di viaggiar sudati [8D] Ciao Corrado

quote:Risposta al messaggio di raff71 inserito in data 21/03/2010  16:37:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>personalmente lo ritengo un pò caro per un mezzo del 2001 e ne cercherei uno più recente,comunque qualunque sia la tua decisione controlla personalmente sul libretto il numero dei posti omologati in viaggio e segui i consigli che ti hanno già dato,ciao e buon acquisto.

quote:Risposta al messaggio di raff71 inserito in data 21/03/2010  16:37:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vedi se trovi un Laika ecovip 2, con quel budget dovresti trovarne qualcuno del '98/2000, 7 posti con cuccette londitudinali , doppia dinette . Io prenderei questo che è di qualità superiore, anche se con qualche anno in più, anzicchè uno più recente ma di fattezze più economiche![;)]

Dimenticavo una cosa...Su un mezzo 7 posti che generalmente è bello lungo e anche pesante, io preferirei avere 4 ruote dietro, anzicchè 2. Quindi Ford gemellato traz. post.consumerà un pò in più sicuramente, ma sarai più tranquillo![;)]

un solo appunto, perchè hai scartato la trazione post. ed il gemellato? su un camper dato il peso è la soluzione migliore per avere trazione sui fondi non perfetti difatti quasi tutti i topo di gamma sono su gemellato a trazione posteriore [;)]

La casa costruttrice con la sua storia e tradizione può dare generiche garanzie di qualità costruttiva (generiche perchè anche case blasonate posoono non azzeccare un modello o peggiorare nel tempo la qualità...gli esempi non mancano). Ho poi un parere del tutto personale e dunque come tale criticabilissimo: un mezzo così datato con le incognite che può riservare e gli interventi che inevitabilmente richiede deve richiedere un investimento minore. Col tuo budget e un pò di pazienza puoi trovare altri mezzi appetibili.

Fra i tanti suggerimenti corretti dati fin qui, ne aggiungo 1: cuccette a castello longitudinali = normalmente, letti piccoli, se hai ragazzi in crescita, e magari sui 15-16 anni cominciano a non starci più ! Non sono tutti così, ma valuta bene. Inoltre non hai praticamente spazio, il gavone è, di fatto molto piccolo. Meglio castello posteriore trasversale o matrimoniale posteriore. La marca conta eccome, nell'usato buona tenuta hanno i Laika della serie Ecovip e alcuni li troverai anche su meccanica Iveco da preferire proprio perchè gemellata. Lascia stare i detrattori della posteriore gemellata, de gustibus, ma io non la cambierei mai con un'anteriore !! Il climatizzatore sul mansardato non è così necessario. Considera che sei sempre all'ombra della mansarda, io ce l'ho, l'avrò usata 1 volta, in coda, in 17.000 km ! Altrimenti finestrini socchiusi e via. Buona scelta. Di recente un altro utente "Patamoto" ha fatto una ricerca analoga, prova a guardare i suoi post, potranno esserti d'aiuto !

Ho fatto (grazie paolo) una ricerca analoga e ho preso il pupo da pochissimo. Ho visto di tutto e di più, e alla fine sono approdato ad un ecovip 8.1 del 2003 che pago poco più di 31.000 euri, già accessoriato di una serie di cose utili (e anche qualcosa inutile), passaggio compreso. Ho visto una marea di ex noleggio, nuovi, usati, fatiscenti, bellissimi, pessimi, ma la sintesi che mi sono fatto è: "niente roba non di eccellenza, se la prendi usata"! Ho preferito un mezzo un pochino più datato, ma tenuto da dio, piuttosto che un 2008 o 2009 con una stagione di noleggio gli stessi km che l'usato da monoproprietario mette insieme in 5 anni. Se il budget è 30-35, ci trovi un sacco di cose molto interessanti. Io starei su qualche annetto (es. 2004/2005/2006), compererei solo da concessionario che ti ispira serietà per avere le garanzie, ma prenderei un mezzo di fascia alta. Dopo un poco che giri, entri in 2 mezzi dello stesso anno e capisci al volo quale è quello di qualità. Basta aprire un armadietto, o guardare quale dei due tavoli sembra colpito da mazze ferrate. I miei amici camperisti, parlando di qualità, mi avevano detto Laika di qualche annetto, in prima battuta, poi molti mezzi di pari fascia e affidabilità (es. i fascia alta di molte case li trovi usati ad un prezzo buono: a bologna, da ropa c'è uno splendido CI a 35mila trattabili, tenuto da dio ma troppo lungo e con poco gavone per noi) Secondo me avevano ragione. Poi sono troppo "camperisticamente giovane" per esprimere giudizi men che personali.

quote:Risposta al messaggio di raff71 inserito in data 24/03/2010  08:19:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scegliere un v.r. partendo dalla meccanica è sbagliato. Le meccaniche specie su mezzi usati sono in percentuale quelle che danno sempre meno problemi rispetto alla più delicata cellula; ieri ho visto un v.r. di appena 5 anni in lavorazione poichè completamente marcio nella mansarda, costo dell'operazione per il ripristino circa 5-6mila euro. Quindi parta certamente dalle piante che Le sembrano più idonee al Suo nucleo familiare reale e non per ipotetici inviti di amici, parenti, colf etc...etc... e poi selezioni di volta in volta le varie proposte che trova, tenendo presente che un camper che all'origine costava circa 20-30mila euro in più rispetto ad altro cugino della stessa annata è indubbio che mantenga poi, se tenuto minimamente bene, quel plus di partenza, Maculani.

quote:Risposta al messaggio di raff71 inserito in data 24/03/2010  08:19:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo me, no. I mezzi su cui sono montati gli "scatolotti" che cntengono noi e i nostri cari in vacanza sono mezzi concepiti per il lavoro. I ducato, i ford, gli iveco e compagnia bella sono macchine pensate per fare un mucchio di km e portare pesi rilevanti. Cosa vuoi che siano 5-10.000 km all'anno, per un ducato (e gli altri) che è concepito per durare centinaia di migliaia di km nella sua vita operativa ? Se è fatta la manutenzione che deve essere fatta, io credo gli faccia un baffo. Poi ci può essere quello più veloce/assetato/ scattoso, ma il punto io credo sia che il camper non lo vivi quando stai guidando, ma quando è fermo e lo stai vivendo. Se la cellula è ok per le esigenze, a mio avviso vale la pena transigere sulla meccanica, se è correttamente manutenuta ed affidabile. Certo, se conti di scalare le ande forse avrai esigenze particolari, ma altrimenti... Mi rendo conto che la mia è una visione pragmatica. Ma chi vuole correre (e leggo di avventurosi che col camper fanno i 140 sostenendo pure che è sicuro) lo può fare con un sacco di mezzi alternativi, tra l'altro credo molto più divertenti da guidare di un cassone su ruote.

quote:Risposta al messaggio di patamoto inserito in data 24/03/2010  11:14:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Attenzione non cadete spesso nello stesso errore, le meccaniche oggi sono diverse da quelle del passato più sollecitate e durano mediamente meno ma ricordatevi che il tutto si dimezza in modo significativo poichè un v.r. viaggia sempre a pieno carico se non oltre per tutta la durata della sua vita, un commerciale no. Camper con 100mila kilometri hanno spesso già detto molto specie nella ciclistica, Maculani.

quote:Risposta al messaggio di raff71 inserito in data 25/03/2010  10:24:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il bimbo è piccolo non occorre fare e disfare la dinette, finchè rimane nei tre, quattro anni, basta togliere una spalliera, mettere la retina di protezione dalla parte opposta ovviamente alla spalliera e si ricava un lettino già comodo, quindi un sei posti sarebbe già più che sufficiente; il tavolo basta lasciarlo in loco e farlo avanzare, Maculani.

ciao!!il mezzo sembra un po' caruccio anche a me!! noi con 31.000 abbiamo preso questo del 2005 e con 38.000 km tenuto in maniera maniacale e accessoriato molto bene!! gira un po' e vedrai che le occasioni non mancano!!

quote:Risposta al messaggio di raff71 inserito in data 26/03/2010  10:00:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Valutate la scelta di un veicolo ricreazionale in base alle attuali esigenze magari prolungate di 24-36 mesi non oltre, questo è il consiglio che mi sento di dare sempre a tutti, Maculani.