Van per 4 persone?

In risposta al messaggio di qwertyz del 13/06/2020 alle 09:16:04

Ragazzi per curiosità ma come van con posti letto veri direi da almeno 190 x 140 x 2 (anche più) pure su 6,36 e con tetto alto ma non soffietto quindi sarebbe valida la soluzione basculante anteriore o anche posteriore

che esiste ? Ho visto c601 burstner ma i letti sono piccoli . I van laika o Hymer letto matrimoniale dalle giuste dimensioni ma per la coppia ... non trovo facilmente qualcosa con letti comodi frigo da 100 lt e bagno accettabile ...

...

Troppo alto? +di 3m!
Doppio matrimoniale, sopra da 2.10m,quello sotto è spettacolare, si apre a conchiglia da dietro la dinette, tutto in froly. 
Meccanica eccellente, tutti i dispositivi di sicurezza possibili e immaginabili, velocissimo con un V6 3000cc. 
Roberto 
 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 13/06/2020 alle 09:42:54

Troppo alto? +di 3m! Doppio matrimoniale, sopra da 2.10m,quello sotto è spettacolare, si apre a conchiglia da dietro la dinette, tutto in froly.  Meccanica eccellente, tutti i dispositivi di sicurezza possibili e immaginabili, velocissimo con un V6 3000cc.  Roberto   

Adesso è un po’ cambiato:

https://www.westfalia-mobil.com...

Il basculante è molto più stretto.

Mentre dietro c’è il sistema slide out...

Senza soffietto e per 4 persone non è semplice, specie se vuoi anche, come interessava a me, un buono spazio per lo stivaggio, che se da un lato è abbastanza necessario per un equipaggio di 3 o 4 occupanti, dall’altra è “incompatibile” con 2 letti matrimoniali interni di grandi dimensioni e possibilmente sfruttabili.
Lo spazio riservato ai letti va infatti a discapito di pensili o armadi, oppure rischia di compromette la fruibilità della già ridotta abitabilità dei camper puri, oppure ha dei letti ampi ma sfruttabili in altezza come semplici cuccette.

I modelli comunque sarebbero:
1) Pössl Roadcruiser Revolution;
2) Pössl 2win Vario
3) knaus boxstar XL
4) weinsberg carabus 601 mqh
5) Dreamer family van
6) Font Vendom H300
7) Font Vendom H307

 

In risposta al messaggio di Davnet75 del 13/06/2020 alle 10:35:46

Adesso è un po’ cambiato: Il basculante è molto più stretto. Mentre dietro c’è il sistema slide out...

Cappello per cappello, 1000 volte meglio il precedente. 
Non ho capito perché non hanno più riproposto la versione 2009, forse per accordi con Mercedes? Si! Perché in quell'anno Westfalia passo di mano proprio a Mercedes, e il James Cook si ordinava e ritirava presso concessionari specifici della rete commerciale Mercedes, poi vista la impossibilità di Westfalia di far fronte alla richiesta mondiale, Mercedes ha fermato tutto. Intanto aveva ottenuto lo scopo, aprire una finestra nei veicoli ricreazionali, ci sono voluti alcuni anni per mettere a punto l'operazione Hymer. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 13/06/2020 alle 13:58:27

Cappello per cappello, 1000 volte meglio il precedente.  Non ho capito perché non hanno più riproposto la versione 2009, forse per accordi con Mercedes? Si! Perché in quell'anno Westfalia passo di mano proprio a Mercedes,

e il James Cook si ordinava e ritirava presso concessionari specifici della rete commerciale Mercedes, poi vista la impossibilità di Westfalia di far fronte alla richiesta mondiale, Mercedes ha fermato tutto. Intanto aveva ottenuto lo scopo, aprire una finestra nei veicoli ricreazionali, ci sono voluti alcuni anni per mettere a punto l'operazione Hymer.  Roberto 

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Come progetto mi piaceva di più quello precedente in effetti.
Tra l’altro questo, anche per via della particolarità ed unicità del  meccanismo di scorrimento posteriore, avrà un prezzo, se ben allestito, sicuramente intorno ai 100.000 euro.
Non mi è chiaro se sia sempre necessario allungarlo per sfruttare il letto posteriore, nel caso non sarebbe sempre una soluzione praticabile. Infine a livello di stivaggio sembra veramente estremamente scarso, solo alcuni pensili superiori, ma pure pochi.
Affascinante, ma sembra quasi più un esercizio di stile che un mezzo pratico.
Il sito e le informazioni non sono particolarmente esaustive...

In risposta al messaggio di Davnet75 del 13/06/2020 alle 14:52:04

Come progetto mi piaceva di più quello precedente in effetti. Tra l’altro questo, anche per via della particolarità ed unicità del  meccanismo di scorrimento posteriore, avrà un prezzo, se ben allestito, sicuramente

intorno ai 100.000 euro. Non mi è chiaro se sia sempre necessario allungarlo per sfruttare il letto posteriore, nel caso non sarebbe sempre una soluzione praticabile. Infine a livello di stivaggio sembra veramente estremamente scarso, solo alcuni pensili superiori, ma pure pochi. Affascinante, ma sembra quasi più un esercizio di stile che un mezzo pratico. Il sito e le informazioni non sono particolarmente esaustive...

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Quello precedente invece lo regalavano, in più altre  per averlo.
Roberto 

Ciao senza andare sui 6.36m che per me sono eccessivi per un furgonato (mio parere sia chiaro, ma se devo prendere un mezzo così lungo tale vale un semintegrale) provare a vedere i clever family 600:

https://clever-reisemobile.com/...

Due singoli a castello posteriori, grande armadio, matrimoniale basculante, sono costruiti molto bene per la cifra a cui sono venduti.


 

In risposta al messaggio di qwertyz del 14/06/2020 alle 08:01:32

L’alternativa potrebbe essere un camper molto compatto ho visto carthago o Hymer hexsis i (quest’ultimo però nn ha misure valide per me )

Di Hymer devi vedere i Van, interessante il 374 da 6m. 
Roberto 

In risposta al messaggio di qwertyz del 14/06/2020 alle 10:44:35

quale intendi di preciso?nn trovo nulla...come van trovo i classici furgoni ma x 4 posti Hymer usa spesso il soffietto che non mi piace assolutamente come soluzione  

Con Van, invece di basarsi sulla traduzione del termine inglese di furgone e sulla diffusa derivazione di furgonato, latrofa intende i pannellati ossia i motorcaravan di hymer.

In risposta al messaggio di qwertyz del 14/06/2020 alle 19:41:53

Si avevo capito ma nn lo trovo forse è’ fuori prof?

https://www.campingsportmagenta...

Servito! 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 14/06/2020 alle 20:14:40

Servito!  Roberto 

si, ma è solo 3 posti letto
e il quarto dove lo metti?
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 14/06/2020 alle 21:37:55

si, ma è solo 3 posti letto e il quarto dove lo metti? saluti Giorgio

Dei 7 che ti ho indicato non ne trovi interessante nessuno?

In risposta al messaggio di Tramy del 14/06/2020 alle 21:37:55

si, ma è solo 3 posti letto e il quarto dove lo metti? saluti Giorgio

Sono 4!! 
3 sul lettone x il classico triangolo, l'altro modificando la dinette, 
Scherzo,
però è omologato 4 posti, 
Anche il mio attuale 6.99 4 posti, 3letti, sto studiando come realizzare il quarto, pensavo di impegnare il garage
Roberto 

In risposta al messaggio di qwertyz del 15/06/2020 alle 21:18:26

si davate molto utile:preferivo evitare quelli con mansarda posticcia...

Con mansarda “posticcia”  ci sono solo Pössl 2win Vario,  knaus boxstar XL, weinsberg carabus 601 mqh.
Ma non pensare abbiano i problemi di infiltrazioni... dei pannellati. Sono realizzati diversamente, più come una barca capovolta sul tetto.
Gli altri sono o H2 o H3.
Per quattro persone, se vuoi anche avere un minimo di stivaggio e di abitabilità da qualche parte devo recuperare cubatura...
I letti ricavati dalla trasformazione della dinette di solito sono piuttosto piccoli e comunque non è comodissimo dover continuamente montare e smontare la dinette, oltre a non aver più minimo spazio di movimento, di non aver mai un tavolino pronto  (o viceversa il secondo matrimoniale) e possibilità di scendere e salire comodamente dal camper, perché avresti portelloni dietro, portellone laterale scorrevoli “inaccessibili”.

Il doppio matrimoniale in coda di solito ha un letto inferiore più largo ed uno superiore più stretto, in quanto le pareti del furgone si restringono verso l’altro.
Inoltre lo spazio in altezza è ridotto sopra entrambi i letti. La scaletta di quello superiore, resta di impiccio per quelli sotto e persi il giro pensili superiore.
Per questa soluzione è indispensabile un tetto abbastanza alto. Qui il Roadcruiser Revolution è quello più sfruttabile. Specie optando per il bagno passante.

La terza soluzione è quella di un basculante anteriore, ma per fare in modo che quando il letto è in uso ai possa ancora sfilettare decentemente la dinette e la fruibilità del corridoio e la porta laterale, il tetto rialzato (quello che reputi posticcio...) rimane la migliore.

Poi la quarta soluzione la scarti a priori, che sarebbe quella del soffietto, che volendo sarebbe anche notabile su di un 636 con tetto H2, garantendo i più ampi spazi di stivaggio per 4 persone, oltre a 2 matrimoniali molto grandi. Con Skyup è possibile installarlo su qualsiasi Ducato (e cugini) anche in aftermarket su mezzi e marchi che non lo prevedono d’origine.