In risposta al messaggio di marcello.g del 01/04/2026 alle 08:15:43si tratta di un mezzo con molte caratteristiche interessanti, ottima coibentazione e isolamento acustico, mobilio interno spettacolare sia dal punto di vista estetico che realizzativo (incollato alla scocca in fase di costruzione, quasi totale assenza di viti). Punti critici: gli impianti non disegnati benissimo e quindi da controllare con cura (elettrico ed idraulico) e, sopratutto, da controllare con cura l'attacco tra cellula e cabina, per capirsi gli spigoli ai lati del parabrezza in alto, dove c'è la congiunzione tra il metallo della cabina e la monoscocca. Tende a fessurarsi per le torsioni e, facendo infiltrare acqua, a fare ruggine nei pressi. Quel motore, pur rumoroso, è praticamente inarrestabile quindi, se ben manutenzionato, non dovrebbe darti problemi. Se hai bisogno di altre info chiedi pure.
Ciao a tutti, ho qualche breve esperienza da camperista e sono nuovo del forum. Alla soglia della pensione, stiamo progettando il sogno di una vita: partire senza limiti di tempo, Grecia, Turchia, Georgia e ... Asia centrale(Kazikistan, Uzbekistan, ...), fino a dove ci viene la voglia. Siamo in 2 più il cane e abbiamo un budget massimo di 35.000€. Per l'acquisto del camper le conclusioni a cui sto arrivando sono le seguenti: - viste le strade sconnesse che troverò, o un van furgonato (6.mt è la dimensione scelta) o un monoscocca - sono tutto tranne un bravo meccanico e quindi un motore robusto e semplice (poca elettronica) con possibilità di trovare ricambi - voglio viaggiare abbastanza leggero, non cerco tanto la velocità, quanto la possibiltà di andare un po dappertutto - ho poche esigenze di comodità ma cerco, visti i tempi lunghi, un minimo di abitabilità Vengo al punto: ho messo gli occhi, fra gli altri, su un Wingamm Oasi 580 del 2000, motore Ducato 2800 TDI con 150.000 Km. alle spalle, il prezzo mi sembra congruo e chiedo a chi ha più esperienza di me: - condividete le mie scelte? - è il mezzo adatto per il mio viaggio? - avete consigli, considerazioni da darmi? Grazie a tutti voi di questo forum a cui credo farò spesso ricorso per tutta la serie di dubbi che ho e che avrò. Marcello
In risposta al messaggio di Valerio69 del 01/04/2026 alle 10:54:34se l'anno è corretto (2000) direi che dovrebbe essere con certezza il 2.8 id TD da 122cv
Ma è 2.8 TDid oppure 2.8 JTD?
In risposta al messaggio di B747 del 01/04/2026 alle 10:58:55Nell'annuncio c'è scritto TDI, credo quindi il TD
se l'anno è corretto (2000) direi che dovrebbe essere con certezza il 2.8 id TD da 122cv
In risposta al messaggio di Valerio69 del 01/04/2026 alle 10:54:34Grazie Valerio,
Ma è 2.8 TDid oppure 2.8 JTD?
In risposta al messaggio di marcello.g del 01/04/2026 alle 08:15:43Ciao Marcello,
Ciao a tutti, ho qualche breve esperienza da camperista e sono nuovo del forum. Alla soglia della pensione, stiamo progettando il sogno di una vita: partire senza limiti di tempo, Grecia, Turchia, Georgia e ... Asia centrale(Kazikistan, Uzbekistan, ...), fino a dove ci viene la voglia. Siamo in 2 più il cane e abbiamo un budget massimo di 35.000€. Per l'acquisto del camper le conclusioni a cui sto arrivando sono le seguenti: - viste le strade sconnesse che troverò, o un van furgonato (6.mt è la dimensione scelta) o un monoscocca - sono tutto tranne un bravo meccanico e quindi un motore robusto e semplice (poca elettronica) con possibilità di trovare ricambi - voglio viaggiare abbastanza leggero, non cerco tanto la velocità, quanto la possibiltà di andare un po dappertutto - ho poche esigenze di comodità ma cerco, visti i tempi lunghi, un minimo di abitabilità Vengo al punto: ho messo gli occhi, fra gli altri, su un Wingamm Oasi 580 del 2000, motore Ducato 2800 TDI con 150.000 Km. alle spalle, il prezzo mi sembra congruo e chiedo a chi ha più esperienza di me: - condividete le mie scelte? - è il mezzo adatto per il mio viaggio? - avete consigli, considerazioni da darmi? Grazie a tutti voi di questo forum a cui credo farò spesso ricorso per tutta la serie di dubbi che ho e che avrò. Marcello
In risposta al messaggio di gianninotopo del 01/04/2026 alle 16:01:21neanche su base iveco mi pare probabilmente mezzi (piccoli) 20 cm di differenza ci sono di cabina
Premesso che io adoro i mezzi 4x4 estremi, che sono il mio sogno, secondo me, ormai in gran parte del mondo e in particolare nelle zone che hai indicato tu non è assolutamente necessario disporre di un mezzo Dalle caratteristicheparticolari. le poche strade che richiederebbero caratteristiche fuoristradistiche non le percorreresti Comunque con un camper che è la tua casa. Quindi prenditi il mezzo che più ti piace, Ovviamente che sia robusto e affidabile, che goda di una buona diffusione e rete di assistenza nelle zone che intendi visitare. Sulle buche andrai piano, se proprio vorrai percorrere itinerari impervi per metterci la bandierina puoi investire su un assetto che rende il mezzo più versatile e un prefiltro per la polvere. mai capito perché Wingamm Non costruisce i suoi gioiellini su base MB che avrebbe molto più riscontro in quella fascia di prezzo secondo me Se ti va Correggi il titolo, che wingwann grida vendetta
In risposta al messaggio di marcello.g del 01/04/2026 alle 08:15:43Grande mezzo. Motore eccellente, si può definire ancora in rodaggio. La monoscocca garantisce una maggiore coibentazione, non conosce le infiltrazioni, una guida automobilistica. Meraviglioso! Ho viaggiato in quasi tutta Europa. Motore instancabile! Mezzo confortevole, parcheggi dappertutto. Questo mezzo, Wingamm degli anni 2000 ha un valore aggiunto: l'azienda in quel tempo lavorava in modo molto più accurato. I dipendenti erano tecnici molto capaci e appassionati del lavoro. A mio avviso, le cose ora sono molto cambiate e i risultati in termini di qualità più scarsi. Quel camper è indistruttibile. Nei diari di viaggio di questo sito troverai il racconto di un viaggio effettuato in quei Paesi da una coppia 75enne che viaggiavano con un Wingamm Oasi 540, motore 2800 JTD. Augusto
Ciao a tutti, ho qualche breve esperienza da camperista e sono nuovo del forum. Alla soglia della pensione, stiamo progettando il sogno di una vita: partire senza limiti di tempo, Grecia, Turchia, Georgia e ... Asia centrale(Kazikistan, Uzbekistan, ...), fino a dove ci viene la voglia. Siamo in 2 più il cane e abbiamo un budget massimo di 35.000€. Per l'acquisto del camper le conclusioni a cui sto arrivando sono le seguenti: - viste le strade sconnesse che troverò, o un van furgonato (6.mt è la dimensione scelta) o un monoscocca - sono tutto tranne un bravo meccanico e quindi un motore robusto e semplice (poca elettronica) con possibilità di trovare ricambi - voglio viaggiare abbastanza leggero, non cerco tanto la velocità, quanto la possibiltà di andare un po dappertutto - ho poche esigenze di comodità ma cerco, visti i tempi lunghi, un minimo di abitabilità Vengo al punto: ho messo gli occhi, fra gli altri, su un Wingamm Oasi 580 del 2000, motore Ducato 2800 TDI con 150.000 Km. alle spalle, il prezzo mi sembra congruo e chiedo a chi ha più esperienza di me: - condividete le mie scelte? - è il mezzo adatto per il mio viaggio? - avete consigli, considerazioni da darmi? Grazie a tutti voi di questo forum a cui credo farò spesso ricorso per tutta la serie di dubbi che ho e che avrò. Marcello
In risposta al messaggio di marcello.g del 01/04/2026 alle 11:27:31sono al quinto camper, gli ultimi due monoscocca, non Wingamm, il perchè è presto detto, avete pensato al letto? dovete andare a letto entrambi, alzarvi entrambi, con letto abbassato non ci si muove più, detto questo, se hai intenzione di fare anche strade bianche, è sicuramente meglio un trazione posteriore
Grazie Valerio, il mio dubbio è proprio quello della solidità della cellula e fra cellula e cabina (come evidenzi tu). Dovrò percorrere strade sconnesse e, mi piacerebbe, anche lunghi pezzi sterrati, 10/20.000 chilometri almeno. Sto facendo una scelta giusta?
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 01/04/2026 alle 21:14:17Non ha eguali! Augusto
sono al quinto camper, gli ultimi due monoscocca, non Wingamm, il perchè è presto detto, avete pensato al letto? dovete andare a letto entrambi, alzarvi entrambi, con letto abbassato non ci si muove più, detto questo, se hai intenzione di fare anche strade bianche, è sicuramente meglio un trazione posteriore
In risposta al messaggio di B747 del 01/04/2026 alle 10:21:21Ritorno sull'argomento perchè Sabato vado a vedere
si tratta di un mezzo con molte caratteristiche interessanti, ottima coibentazione e isolamento acustico, mobilio interno spettacolare sia dal punto di vista estetico che realizzativo (incollato alla scocca in fase di costruzione,quasi totale assenza di viti). Punti critici: gli impianti non disegnati benissimo e quindi da controllare con cura (elettrico ed idraulico) e, sopratutto, da controllare con cura l'attacco tra cellula e cabina, per capirsi gli spigoli ai lati del parabrezza in alto, dove c'è la congiunzione tra il metallo della cabina e la monoscocca. Tende a fessurarsi per le torsioni e, facendo infiltrare acqua, a fare ruggine nei pressi. Quel motore, pur rumoroso, è praticamente inarrestabile quindi, se ben manutenzionato, non dovrebbe darti problemi. Se hai bisogno di altre info chiedi pure.
il camper che mi interessa acquistare
questo articolo
che mi sembra ben fatto, ma volevo avere da chi più esperto di me consigli su cosa guardare.In risposta al messaggio di marcello.g del 09/04/2026 alle 08:10:38riguardo l'impianto elettrico ed idrico (penso ti riferisca al mio intervento) volevo specificare che non è scontato diano problemi, diciamo solo che, rispetto alla classe del mezzo, alcuni dettagli potevano esser fatti meglio. Ovviamente valutando un usato va provato il funzionamento di tutti gli impianti ed accessori. Ribadisco l'attenzione nell'esaminare l'unione tra cellula e cabina, anche nella parte bassa, ed aggiungerei un controllo approfondito del sottoscocca per vedere la situazione ruggine che potrebbe esser presente.
Ritorno sull'argomento perchè Sabato vado a vedere il camper che mi interessa acquistare A parte un furgone che in gioventù avevo camperizzato (con black&deker e seghetto alternatico) e due esperienze di affitto, sonoun pivello dell'argomento. Mi sono letto e stampato questo articolo che mi sembra ben fatto, ma volevo avere da chi più esperto di me consigli su cosa guardare. Dalle risposte che mi avete qui dato ho capito che:possono esistere problemi sulla aderenza fra la cabina di guida e la scocca il motore dovrebbe essere un mulo qualche problema potrebbe avere invece il sistema elettrico e quello idraulicoMi rimetto alla vostra esperienza, quali consigli potete darmi? Grazie in anticipo a chi mi risponderà
In risposta al messaggio di B747 del 09/04/2026 alle 09:49:39Wingamm di quegli anni sono di qualità superiore, impareggiabile. Indistruttibile (motore, cellula e telaio, tra l'altro quel telaio offre maggiore confort. A mio avviso, hanno lavorato bene fino al 2006. Augusto
riguardo l'impianto elettrico ed idrico (penso ti riferisca al mio intervento) volevo specificare che non è scontato diano problemi, diciamo solo che, rispetto alla classe del mezzo, alcuni dettagli potevano esser fattimeglio. Ovviamente valutando un usato va provato il funzionamento di tutti gli impianti ed accessori. Ribadisco l'attenzione nell'esaminare l'unione tra cellula e cabina, anche nella parte bassa, ed aggiungerei un controllo approfondito del sottoscocca per vedere la situazione ruggine che potrebbe esser presente. Per finire, resto esterrefatto dalle richieste economiche attuali, se penso che nel 2015 ho fatto fatica a vendere il mio 640 del 2003 a 27k... :-O edit: aggiungo un altro controllo, la (ottima) dinette reversibile FASP di cui dovrebbe essere dotato quel modello (dalle foto non si vede bene) è splendida, completamente regolabile in escursione seduta ed inclinazione schienale ma, se è stata usata come gradino per salire sul basculante potrebbe avere la rete metallica, presente dentro l'imbottititura della seduta, sfondata. Questo la fa diventare scomoda dato che ci si infossa dentro. Controlla se ti sembra più cedevole di quella contromarcia, nel caso si apre con una zip laterale e si può guardare all'interno per vedere se la rete è dissaldata
In risposta al messaggio di marcello.g del 01/04/2026 alle 08:15:43L'unico intervento, se ne è sprovvisto, installerei un riscaldamento supplementare: Webasto 2000 Gold st, due bocchette nella cellula e una bocchetta in bagno; inoltre la canalizzazione del Webasto stesso dovrà raggiungere l' intercapedine, in vetroresina, dove è collocato il serbatoio delle acque grigie. Il bruciatore del Webasto lo installerei sotto la scocca ancorato su una mattonella, in vetroresina, cm. 40x40. Il suo funzionamento non disturberà gli occupanti del mezzo ed eventualmente i mezzi parcheggiati nelle vicinanze. Silenziosissimo, efficace. Potrai affrontare temperature molto rigide, - 20. Tieni presente che la coibentazione di questo mezzo è superlativa: pareti, 2 mm. vetroresina, 25 mm di poliuretano e 3 mm. di vetroresina. ... Naturalmente anche il pannello fotovoltaico. Augusto
Ciao a tutti, ho qualche breve esperienza da camperista e sono nuovo del forum. Alla soglia della pensione, stiamo progettando il sogno di una vita: partire senza limiti di tempo, Grecia, Turchia, Georgia e ... Asia centrale(Kazikistan, Uzbekistan, ...), fino a dove ci viene la voglia. Siamo in 2 più il cane e abbiamo un budget massimo di 35.000€. Per l'acquisto del camper le conclusioni a cui sto arrivando sono le seguenti: - viste le strade sconnesse che troverò, o un van furgonato (6.mt è la dimensione scelta) o un monoscocca - sono tutto tranne un bravo meccanico e quindi un motore robusto e semplice (poca elettronica) con possibilità di trovare ricambi - voglio viaggiare abbastanza leggero, non cerco tanto la velocità, quanto la possibiltà di andare un po dappertutto - ho poche esigenze di comodità ma cerco, visti i tempi lunghi, un minimo di abitabilità Vengo al punto: ho messo gli occhi, fra gli altri, su un Wingamm Oasi 580 del 2000, motore Ducato 2800 TDI con 150.000 Km. alle spalle, il prezzo mi sembra congruo e chiedo a chi ha più esperienza di me: - condividete le mie scelte? - è il mezzo adatto per il mio viaggio? - avete consigli, considerazioni da darmi? Grazie a tutti voi di questo forum a cui credo farò spesso ricorso per tutta la serie di dubbi che ho e che avrò. Marcello
In risposta al messaggio di Nemo54 del 09/04/2026 alle 14:08:41Ho capito, ma 30k per un camperino di quasi 30 anni? Per me è follia pura, al posto dell'utente con quella cifra mi prenderei uno Sprinter o un Daily vetrato ultimo modello con blocco differenziale e me lo allestirei da solo. Meccanica seminuova, allestimento nuovo e su misura, davvero ci vai in capo al mondo (volendo strada facendo passa al tuv e si fa immatricolazione camper ma tanto nei posti dove vuole andare non gli faranno questioni).
L'unico intervento, se ne è sprovvisto, installerei un riscaldamento supplementare: Webasto 2000 Gold st, due bocchette nella cellula e una bocchetta in bagno; inoltre la canalizzazione del Webasto stesso dovrà raggiungerel' intercapedine, in vetroresina, dove è collocato il serbatoio delle acque grigie. Il bruciatore del Webasto lo installerei sotto la scocca ancorato su una mattonella, in vetroresina, cm. 40x40. Il suo funzionamento non disturberà gli occupanti del mezzo ed eventualmente i mezzi parcheggiati nelle vicinanze. Silenziosissimo, efficace. Potrai affrontare temperature molto rigide, - 20. Tieni presente che la coibentazione di questo mezzo è superlativa: pareti, 2 mm. vetroresina, 25 mm di poliuretano e 3 mm. di vetroresina. ... Naturalmente anche il pannello fotovoltaico. Augusto
In risposta al messaggio di gianninotopo del 09/04/2026 alle 14:59:10A mio avviso, fiat Ducato, in particolare i Ducato di quegli anni non deve chiedere nulla a MB. Lo sprinter, inoltre, ha il telaio più stretto. Augusto
Ho capito, ma 30k per un camperino di quasi 30 anni? Per me è follia pura, al posto dell'utente con quella cifra mi prenderei uno Sprinter o un Daily vetrato ultimo modello con blocco differenziale e me lo allestirei dasolo. Meccanica seminuova, allestimento nuovo e su misura, davvero ci vai in capo al mondo (volendo strada facendo passa al tuv e si fa immatricolazione camper ma tanto nei posti dove vuole andare non gli faranno questioni). La roba vecchia è vecchia la meccanica sarà pure affidabile, ma tutto il resto è sempre fiat, ma.davvero vuoi restare a piedi a 5000 km da casa? Bo! 30mila!!
In risposta al messaggio di Nemo54 del 09/04/2026 alle 15:12:30Nom dubito che all'epoca fosse un mezzo eccellente, ma le componenti elttriche, le guarnizioni, i materiali di attrito hanno quasi 30 anni!!
A mio avviso, fiat Ducato, in particolare i Ducato di quegli anni non deve chiedere nulla a MB. Lo sprinter, inoltre, ha il telaio più stretto. Augusto
In risposta al messaggio di gianninotopo del 09/04/2026 alle 15:16:30Il 580 che avevo, ora ce l'ha il fratello, anno 1995, 2500 TD (motore meno potente, più equilibrato, parsimonioso nei consumi) ha 300 Mila chilometri. Perfetta la cellula, motore eccezionale. Cosa vuoi chiedere di più? Gli attuali, indistintamente dalla marca, hanno qualche problema in più: corpo farfallato, valvola EGR, grossi problemi con adblue, qualcuno lo disinstalla, ammortizzatori, centraline biricchine, sensori, ect. Mobili, letti basculanti elettrici. Augusto
Nom dubito che all'epoca fosse un mezzo eccellente, ma le componenti elttriche, le guarnizioni, i materiali di attrito hanno quasi 30 anni!! e non venirmi a dire che i trai fiat di quel periodo fossero rari gli alberi di natale !
In risposta al messaggio di Nemo54 del 09/04/2026 alle 15:25:54Grazie a tutti per i preziosi consigli, come mi aspettavo, spesso discordanti, ma tutti utili :-)
Il 580 che avevo, ora ce l'ha il fratello, anno 1995, 2500 TD (motore meno potente, più equilibrato, parsimonioso nei consumi) ha 300 Mila chilometri. Perfetta la cellula, motore eccezionale. Cosa vuoi chiedere di più?Gli attuali, indistintamente dalla marca, hanno qualche problema in più: corpo farfallato, valvola EGR, grossi problemi con adblue, qualcuno lo disinstalla, ammortizzatori, centraline biricchine, sensori, ect. Mobili, letti basculanti elettrici. Augusto
