accensione spia avaria motore

Problema che non riesco a risolvere, si accende la spia di avaria motore sul mio Ford Transit 140 cv, trazione posteriore il meccanico pur avendo effettuato l'autodiagnosi, anomalia della valvola di controllo della turbina, con km 27.000 non è convinto che sia lei la causa. Il problema diventa sempre più serio ad ogni viaggio mi si accende, mi è capitato in sorpasso, spia avaria motore e conseguente limitazione di velocità. Spengo e riavvio tutto funziona normalmente proseguo il viaggio e ritorno senza problemi. Se fosse la turbina tutto ciò sarebbe possibile e quanto costa la sostituzione, a qualcuno è capitato una cosa analoga. Saluti a tutti ed attendo gentilmente pareri ed esperienze per la soluzione del problema.

Vorrei fornire ulteriori dettagli per capire la causa scatenante il problema ed è gradito un aiuto per poter individuare meglio il reale difetto. Nelle altre occasioni quando si accendeva la spia riavviavo e tutto riprendeva a funzionare correttamente arrivavo a destinazione e ritornavo e la spia non si riaccendeva. Negli ultimi tre viaggi mi sono accadute le seguenti anomalie: 1) accensione spia e conseguente limitazione quasi ad ultimazione di un sorpasso (quindi quando ho richiesto maggior potenza al mezzo), mi sono fermato ed ho riavviato il motore nei pressi di genova sono arrivato a grosseto senza problemi e sono ritorno da grosseto a torino più nessun problema (effettuata autodiagnosi anomalia sulla valvola di controllo del turbo) 2) partenza per le ferie, dopo il primo rifornimento di carburante nei pressi di asti mi stavo per immettere sulla corsia dell'autostrada (quindi ho richiesto maggior potenza) nuovamente accensione della spia, ho spento e riavviato il motore sono arrivato fino a Lecce, nel salento, senza alcun problema di accensione della spia. 3) ritorno dalle vacanze, sempre dopo rifornimento, a Lecce accensione spia ho ripetuto l'operazione, tutto ok, nei pressi di Brindisi si è riaccesa nuovamente la spia con il rubinetto giallo ho riavviato ma stranamente è rimasto inserito il rubinetto giallo ed il motore non andava al di sopra dei 3000 giri e non sentivo il rumore della turbina. L'ho risentita verso pescara dopo circa 400 km, ma continuava ad essere lento solo dopo bologna ha ripreso nuovamente a funzionare correttamente ed a Piacenza sembrava ritornato tutto ok Ora mi chiedo: 1) se fosse la turbina riprenderebbe a funzionare o continuerebbe ad essere morta; 2) il mezzo una volta fumava da quando si sono verificate queste anomalie non fuma quasi più; 3) tutto questo si è iniziato a verificare dopo il secondo tagliando e dopo che mi hanno aggiunto un addittivo della ford che a loro dire doveva aiutare la valvola EGR a non intasarsi con il tempo; 4) è anche vero che la turbina a ripreso a funzionare meglio man mano che la temperatura esterna si abbassava. Sono ben accetti tutti i consigli del caso. Un grazie a tutti

Scusa ti resta accesa la spia del rubinetto che sta a significare anomalia motore o la dicitura sul display avaria motore, non che cambi molto. Non te l'hanno resettato. Il mio è di aprile 2007. Fuori garanzia che pacco.

Il tuo amico ha fatto sostituire il turbo o quale tipo di intervento ha fatto eseguire. Ci fai gentilmente sapere

Hanno finalmente riaperto ed ho prenotato per il prossimo lunedì. Ho cambiato meccanico ed officina autorizzata, vi farò sapere i risultati ed in particolare la spesa, non dovrebbe essere il turbo (spero), ma probabilmente potrebbe essere un sensore o qualche tubicino che perde o sfiata. Un saluto a tutti, a presto.

Gli errori riscontrati erano i medesimi della volta precedente: sovralimentazione eccessiva e pressione di sovralimentazione bassa. Ha riscontrato un sensore sporco, che ha pulito, perfettamente funzionante non ha ritenuto di doverlo sostiture, comunque dovrò continuare a provarlo per vedere che il difetto non si verifichi nuovamente. Dall'autodiagnosi effettuata anche su strada (non so se ho capito bene mi ha parlato di telemetria) per tutta la durata della prova i parametri del turbo erano tutti corretti e la turbina funzionava correttamente. Spero di aver risolto perchè se fosse la valvola di controllo che funzionava anche lei son dolori, vi farò sapere. Saluti a tutti