Accensione spia 'Controllare filtro gasolio'

Sto avendo questo problema sulla mia auto (una Fiat 500L), ma penso che potrebbe verificarsi anche sui camper.
Un paio di mesi fa mi si è accesa la spia di avaria generica con l'invito a far controllare il filtro del gasolio.
Recatomi in officina, mi hanno smontato il filtro, ma non hanno trovato alcuna traccia d'acqua o di eventuali residui visibili ad occhio nudo. Me lo hanno comunque sostituito e, su mia richiesta, mi hanno anche messo nel serbatoio un flacone di un prodotto per la pulizia degli iniettori.
Ciò nonostante, il problema è rimasto ancora per due o tre giorni e poi fortunatamente è sparito.
Ieri però mi si è ripresentato (nel frattempo avrò fatto un paio di rifornimenti e percorso ca. 700-800 km.) e francamente ora non so come comportarmi.
Il meccanico, infatti, mi aveva avvisato che, se si fosse ripresentato, l'unica alternativa era quella di "provare" a sostituire l'intera cavetteria, con una spesa non proprio contenuta.
Il suo suggerimento era quello di tenermi eventualmente il problema, anche se a me questa soluzione convince poco.
Non so se si tratta di un difetto tipico di questa motorizzazione o se può dipendere dai lunghi periodi di fermo macchina a cui sto sottoponendo l'auto da un anno a questa parte, a causa delle restrizioni dovuti alla pandemia. Devo dire, però, che sul camper non mi era mai successo, anche se spesso l'ho lasciato fermo per più di sei mesi di seguito !
A me, comunque, sorge il sospetto che il gasolio - stazionando a lungo nel serbatoio - potrebbe aver formato dei depositi di alghe e batteri (e per questo avevo chiesto la prima volta di mettermi un prodotto apposito).
Ho anche dei dubbi sulla stazione di servizio da cui mi rifornisco abitualmente. Infatti, trovandomi in un negozio di autoricambi, mi è capitato di assistere ad una conversazione tra il proprietario ed un cliente, che era lì per acquistare un flacone per la pulizia degli iniettori, a causa di un problema identico al mio. Il proprietario del negozio ha chiesto al cliente se per caso lui facesse rifornimento ad un distributore di un noto Ipermercato (lo stesso da cui mi servo io !) e, alla risposta affermativa di quest'ultimo, lo ha invitato a cambiare stazione di servizio, perchè pare che in tanti avessero avuto questo problema dopo aver fatto rifornimento proprio lì. Lui consigliava peraltro di utilizzare uno prodotto "pulisci iniettori" addirittura una volta al mese, ma questo francamente mi è sembrato davvero eccessivo !
A suo tempo ho riferito la cosa al mio meccanico, ma lui mi ha risposto di non credere a questa "diceria", perchè si tratta di un inconveniente che può capitare dappertutto.
Francamente sono un po' disorientato: di sicuro ora cambierò stazione di servizio, ma non so cosa fare per ovviare al problema dell'accensione della spia, che non mi va proprio di tenere perennemente accesa.
Voi cosa mi consigliate di fare ?
Chiedere al meccanico di spegnermi semplicemente la spia (sempre che si possa fare) e vedere se il problema si ripresenta ed a distanza di quanto tempo ?
O provare a farmi sostituire la cavetteria ? Ed eventualmente a quale spesa andrei incontro (con l'incognita peraltro di non riuscire comunque a risolvere il problema) ?
Altra soluzione potrebbe essere quella di mettere di nuovo un additivo, ma non più un generico pulisci iniettori, ma magari il Tunap 195 che mi sembra più specifico ? 
Attendo i vostri preziosi suggerimenti !

Ringrazio la Moderazione per aver spostato il post in "Meccanica", anche se il mio quesito non è strettamente attinente ai camper ! 

In risposta al messaggio di VitoM del 26/04/2021 alle 11:38:58

Sulla macchina di mia moglie che monta un 1300 multjget del gruppo FIAT si è presentato lo stesso problema. Stessa tua trafila, ma periodicamente il problema si ripresentava. Dopo vari controlli il meccanico ha appurato

che c'era del metallo nella tubazione del gasolio prima del filtro dovuto alla non perfetta lubrificazione della pompa del gasolio. Questo secondo lui dovuto alla scarsa qualità del gasolio. Mia moglie fa rifornimento sempre allo stesso distributore di una nota casa petrolifera. Revisione parziale della pompa e problema sparito.

...

Ti ringrazio per la tua testimonianza !
Io, comunque, vorrei evitare di procedere a tentoni, soprattutto se si tratta di affrontare delle spese di una certa entità, senza avere peraltro alcuna certezza di riuscire a risolvere il problema.
Mi è stato suggerito di "provare" a cambiare la cavetteria del filtro gasolio o addirittura di far smontare il serbatoio e di farlo pulire, ma questi sono rimedi estremi e piuttosto... "impegnativi" in termini di spesa ! 
Per il momento mi riprometto di cambiare stazione di servizio e di risentire il parere del mio meccanico.
Se fosse possibile spegnere la spia, comincerei a provare con un additivo specifico (e non un generico "pulisci iniettori") come il Tunap 195.
Poi vorrei capire se è proprio indispensabile sostituire nuovamente il filtro, visto che ho percorso soltanto qualche centinaio di chilometri.
Io, comunque, resto convinto che il problema sia dovuto al lungo "fermo macchina": l'auto, infatti, la prendo mediamente ogni 8-10 giorni e percorro soltanto un paio di km. in città, giusto per andare e venire dal supermercato. E sarà un caso, ma in entrambe le circostanze la spia mi si è accesa dopo un inutilizzo piuttosto prolungato dell'auto.

Provo a rispondere un po' a tutti !

x Rucki: penso anch'io che un prodotto per la pulizia degli iniettori non serva a molto ed è per questo che avevo pensato ad un prodotto più specifico come il TUNAP 195. Poi sono convinto anch'io che il problema sia da ricondurre quasi certamente ai lunghi periodi di fermo macchina causati dalle restrizioni imposte dalla pandemia. Sono appena stato dal meccanico ed anche lui è del parere che a questo punto si rende necessario controllare, oltre al filtro, anche la pompa ed il serbatoio. Per quel che mi risulta, anche da noi il gasolio ha una componente "bio", che è poi quella che provoca la proliferazione di funghi e batteri.

x IZ4DJI: speravo anch'io di aver risolto con la sostituzione del filtro, anche perchè l'auto l'ho acquistata di seconda mano e non sapevo se fosse stato mai cambiato. Purtroppo il problema evidentemente era molto più vasto e non è bastata la semplice sostituzione del filtro.

x Pischellino: il dubbio che potesse essere un problema di quella motorizzazione mi è sorto perchè ho sentito di parecchi che hanno avuto di questi problemi con i motori multijet. Evidentemente sarà solo un problema di sensori particolarmente... "sensibili", che segnalano l'anomalia anche per piccolissime impurità ! Poi penso anch'io che non sia un problema legato alla marca del carburante, anche se ho deciso di cambiare comunque distributore, perchè quello di cui mi sono servito sino ad ora è super-accorsato, in quanto è il più economico che ci sia nella mia città. Questo però fa sì che le cisterne si svuotino troppo rapidamente per cui devono essere riempite con grande frequenza.

x SergioRM: come ho già detto in esordio, ritengo che il problema sia legato al lungo fermo macchina. Io difficilmente ho il serbatoio con poco gasolio, ma non posso neanche dire di avere sempre il pieno ! Le cause della proliferazione di funghi e batteri, comunque, possono essere tante e tra queste - oltre ai prolungati inutilizzi dell'auto - vanno annoverate le temperature esterne, il tasso di umidità e lo stato delle cisterne di stoccaggio del gasolio dei distributori di carburanti. 
 

In risposta al messaggio di Giochigio del 26/04/2021 alle 21:29:14

Ho anch'io lo stesso problema proprio in questi giorni, ho fatto cambiare il filtro gasolio, che era piuttosto sporco ma non sembrava ci fosse acqua, solo che dopo 5 km è comparso di nuovo il messaggio. Sto appunto pensando

a come risolvere, per come sono fatto io farei un buco al serbatoio e poi ci metterei un tappo, ma ora sentiamo cosa dice il meccanico. Citroen jumper 2018 con 27000 kmCiao Giò

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Teniamoci in contatto (eventualmente anche in privato): il primo che risolve avvisa l'altro !

AGGIORNAMENTO

Ieri, per la prima volta dopo mesi e mesi, ho dovuto usare l'auto per uno spostamento fuori città. Mi aspettavo che, come al solito, mi comparisse il solito messaggio e si accendesse la spia dell'avaria generica.
Invece, dopo qualche centinaia di metri, mi è apparso soltanto il messaggio per un paio di secondi, senza che però si accendesse la spia. Ho poi percorso una trentina di km. all'andata ed altrettanti al ritorno, durante i quale ho potuto viaggiare ovviamente ad un'andatura ben diversa da quella che si può tenere in città.
Ebbene, il messaggio non è più comparso, né si è più accesa la spia !
Allora chiedo ai più esperti: è possibile che nel filtro ci fosse qualche piccola impurità (riveniente sempre dal prolungato fermo macchina) e che, avendo avuto la possibilità di usare l'auto ad una volecità più sostenuta, il maggiore afflusso di gasolio, possa aver rimosso questa impurità ?
Staremo a vedere cosa succederà nei prossimi giorni, perchè - se così fosse - potrebbe anche evitare, almeno per il momento, di portare l'auto in officina.
 

In risposta al messaggio di Giochigio del 28/04/2021 alle 11:17:28

Mi sembra un'ottima notizia, io uscirò ormai la prossima settimana, non ci penso proprio a girare col camper di sabato e domenica, vediamo come si comporta magari facendolo girare un po' allegro. A differenza della tua macchina,

a me la spia si è accesa e non si è più spenta, se non appena sostituito il filtro, per poi riaccendersi dopo 4/5 km. Incrociamo le dita Giò

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Quando ho avuto questo problema per la prima volta (a gennaio/febbraio), prima che facessi sostituire il filtro, anche a me la spia era rimasta sempre accesa, dopo qualche giorno in cui si era accesa in maniera intermittente.
Ora che il problema si è ripresentato, stava succedendo la stessa cosa e mi aspettavo che da un momento all'altro potesse di nuovo rimanere fissa. 
Vedremo cosa succederà oggi, dopo che ieri ho avuto la possibilità di far girare il motore in maniera un po' più... allegra, senza che la spia si riaccendesse.
Se davvero il problema non dovesse più ripresentarsi (e lo spero proprio !), conto comunque di acquistare un flacone di TUNAP 195, che mi sento di consigliare anche a te. Sul sito dell'azienda produttrice trovi tutte le caratteristiche.
Il problema è che questo anti-vegetativo non viene venduto nei normali negozi di autoricambi, ma solo dalle concessionarie o dalle officine autorizzate. In alternativa lo si può comunque acquistare sul web (il miglior prezzo che ho trovato è di € 18,50 compresa la spedizione).