Accertato: l'olio si è travasato nel gasolio

quote:Risposta al messaggio di andperf inserito in data 04/01/2010  19:46:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No,non faccio piu' nulla. Come ho gia' detto ho visto altri ducato identici al mio ed aprendo il loro tappo si comporta identico al mio. Altri 2.8 con la meta' dei km del mio. Io credo ci fosse un problema di sfiati e quando ho chiesto al MIO meccanico di cambiar lo sfiato e farmi provare il mezzo cosi' se n'e' rifiutato ed in quattroquattrotto ha tirato giu' la pompa mettendola a banco. Non ho fatto in tempo andar la' a dirglielo di persona dopo che gli avevo telefonato. Lui ha deciso per suo conto: SI CAMBIA IL PARAOLIO. Punto e basta! Vedete che i conti tornano poco. Perche quella fretta di tirar giu' tutta la pompa? Se dopo aver cambiato lo sfiato ora il tappo si comporta normale... vuol dire che quello sfiato era intasato tanto da creare qualche problema. Dai vah... pure io sono dell'idea che era troppo POCO remunerativo cambiare SOLO la scatolettina da 30E. Bisognava buttarci sopra ore in piu' di lavoro... ma a far gli ingordi... ci si resta dentro. E cosi' il tipetto ha fatto il danno del depressore ed ha dovuto metterlo di tasca sua. Tutto, sempre, torna indietro! Certo ci sono i meccanici bravi ed onesti. Tutto sta a trovarli, sono in netta minoranza. Ma ci sono. Ho scartato il cioccolatino sbagliato... devo rintentare... forse la prossima volta saro' piu' fortunata. Ah il discorso dell'olio vegetale... MIRACOLI!! Non e' piu' lo stesso motore! Grazie per l'info!

@andperf @dadovrc Sentite visto siete molto ferrati su questo argomento ogni quanto mi consigliate di addittivare l'olio vegetale? Ogni quanti pieni circa? Tutti o di tanto in tanto? Per ora ho fatto una volta 30E di gasolio ed ho aggiunto 1lt di olio. Poi ho fatto altri 40E ed ho messo 1 altro litro. Quindi a conti fatti ho messo meno del 5%. Ne ha guadagnato la partenza a freddo, rumore piu' dolce e costante. Niente fumo premendo a fondo accelleratore ed il famoso cattivo odore di combustione e' notevolmente ridotto tanto da sparire quasi del tutto a caldo. Non m'interessa pero' il fatto di far andare totalmente i miei mezzi ad olio vegetale. Sull'auto ormai ci faro 3000km all'anno (tutti stop&go di qualche km) e sul camper ne faccio circa 10.000. Come vedi non val molto la pena. Piuttosto mi interessa tenere in buono stato il motore e la pompa e gli altri organi, senza esagerare. L'addittivazione del 5% posso farlo anche sul 325tds? Anche se la uso pochissimo e per brevissimi tratti di tanto in tanto o faccio piu' male che bene? Altra cosa... l'olio vegetale di frittura io l'ho sempre buttato via. La domanda che ti faccio non e' per risparmiare.. ma per non buttar via nulla. Se filtro a mano l'olio di frittura in modo che non abbia fondi di alimenti.. puo' essere usato oppure rimane sporco non visibilmente ed occorrono macchinari specifici per pulirlo e filtrarlo? Il fatto cioe' di vederlo limpido dopo averlo filtrato a mano... lo rende utilizzabile per addittivazione o no?

Non so come sapere se la bmw e' precamera. E' un 325tds del 1997. Non saprei. So che ha una pompa bosh pure quella simile a quella del ducato, forse piu' complessa e con piu' elettronica. Non mi hai detto se filtrarlo a mano, l'olio di frittura, quel tanto che basta a vederlo senza impurita' lo rende utilizzabile al mio scopo.

quote:Risposta al messaggio di psvm inserito in data 06/01/2010  00:17:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pompa appena revisionata? Ma sai cosa vuol dire revisionare una pompa? Ha solo cambiato il paraolio (senza nemmeno aprirla! Ha forato il vecchio paraolio, lo ha tirato e ha rimesso quello nuovo. Montata e via!) e la garanzia me la da' (sue parole) per il lavoro fatto della sostituzione paraolio. Se dovesse riperdere lo ricambia in garanzia. Ma se riperdesse... ovvio che il problema sarebbe di nuovo altrove ed allora si sarebbe da prendere a calci. Anche perche' in quel caso mi troverei a pagare il conto del lavoro fatto fino ad ora ed a proseguire con la spesa per cercare altrove il danno. Intanto pero' lavori e soldi ne son stati fatti e spesi! Ti sembra serieta' di garanzia questa? A me, PROPRIO, no! La parola giusta e' un' altra. Dai smettiamola di prenderci in giro. Che di fesserie se ne sono dette fin troppe per trovare scusanti di questo e di quello. Insulti ed illazioni... quando la gente e' incapace se li merita. Incapace e con poca sincerita' ed onesta'. Palese e lampante il fatto visto nella sua totalita'. E poi voglio ben vedere che si riconosca l'olio vegetale addittivato al gasolio aprendo una pompa. Semmai tra altri 90.000km si ricambia la scatola dello sfiato perche' intasato. Sono certa che fanno piu' male al mio paraolio nuovo quei gasoli combustibili di nuova generazione definiti high tech piuttosto che un po' di olio di lubrificazione.

quote:Risposta al messaggio di psvm inserito in data 06/01/2010  00:17:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cmq e' inutile arrabbiarsi perche' si dice su a qualche rampollo della categoria. Due giorni fa parlavo con un amico furgonizzato OPEL. Circa 100.000km all'attivo, impianto a gas... e motore che va male ed a strappi. E' andato dal meccanico del suo paese (anche questo NON in terra di MOTORI ma nemmeno nel VENETO) e gli ha cambiato di tutto. Morale.. fino ad ora la cifra spesa e' di 700,00E belli e sonanti ed il problema e' rimasto ed esattamente lo stesso. In piu una volta nel frattempo e' rimasto a piedi in mezzo alla strada con il mezzo che non partiva. Il colmo... parlando con altre persone ha poi scoperto che molto probabilmente la guarnizione del cofano non chiude bene, filtra acqua pian piano quando piove e l'acqua va a finire su alcune centraline o bobine (non ho capito bene!). Ed avendo acqua fa quello scherzo di andare a strattoni. Aperta la scatola, soffiata con aria compressa... ha fatto tanti km senza problemi. Intanto i 700E li ha visti fumati e non piu' restituiti perche' il lavoro era stato fatto e pagato, ORMAI! Come vedi... e' forse piu facile incappare in qualche improvvisatore buon tempone che in persone realmente professionali e competenti. Mi rattrista prender atto di questa cosa ma allo stesso tempo realizzo che non sono ne la prima ne l'ultima che ha messo il suo mezzo nelle mani sbagliate dando fiducia all'officina di turno. Credo sia importante per tutti che post come questo (magari meno lunghi e dispersivi) vengano a galla. Tra di noi possiamo anche scambiarci l'informazione di dove CONSIGLIARE di NON andare. La trovo una cosa molto positiva. Poi ognuno e' libero di far quel che vuole. Uomo avvisato... mezzo salvato.

quote:Risposta al messaggio di dadovrc inserito in data 06/01/2010  11:13:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ahaha.. bhe non so che affare fai pero. Ne usero si e no a dir tanto 2 lt al mese. Ed e' gia' tanto. Il fritto fa male al pancino! @andperf Dado ti ha gia' risposto. E' vero mi sono fatta un mazzo cosi' a pulire il serbatoio con piu' di 10 o forse anche 15 cicli di acqua corrente ben calda ed aceto in continua aspirazione di una pompa. Era lindo e lucido come una pentola acciaio inox il serbatoio. Poi ho asciugato tutto benissimo con molta cura e dovizia. Ci potevi anche buttar la pasta dentro. A lavoro finito e dopo pochi km ho aperto per vedere il filtrino sotto al galleggiante. Pulito come nuovo senza morchia attorno. Il lavoro credo di averlo fatto bene quindi. Cmq il filtro ce l'ho di scorta dietro. Il mio premuroso meccanico trovandoci un po' di condensa dentro (l'ho vista con i miei occhi, una cosa minima tra l'altro) ha ben pensato di SMONTARE il MIO BOSH per montare il suo nuovo BOSH. Il mio aveva 300km quindi puoi immaginare com'era ancora bianco perfetto dentro. Oltretutto non mi ha detto di buttarlo via, bensi mi ha detto di farlo sgocciolare bene e tenerlo per il prossimo cambio. E' stato molto parsimonioso... direi! Anche questo, ovviamente, va a finire nel famoso conto che ancora devo vedere ed ancora devo pagare. Tutto fa brodo, tutto fa conto.

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 06/01/2010  15:54:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo e fortunato tu allora. Complimenti, quanto piu riesci a fare per tuo conto tanto piu' sei sicuro di non buttar soldi per nulla e far lavori ben fatti. Ottimo direi. Per il resto no comment visto che non e' successo a te e non hai vissuto in prima persona la cosa e le discussioni che ci sono state col tipo. Il conto, non ti preoccupare, che come sempre sara' alto. Stavolta poi piu' alto del solito. I miei 'polli' li conosco. Ma quello e' un problema mio infatti non ho mai detto di non voler pagare il conto. Il conto si paga quando i conti si fanno fare. Poi si volta l'angolo. In quanto alla gomma che si rovina... tu pensa che io che non ho mai usato olio vegetale o gasolio di ultima generazione e ho dovuto cambiare un paraolio che normalmente mai nessuno cambia. E non ho nemmeno uno sfascio di km. Si e' rotto anche senza usare il tanto olio vegetale che fa malissimo. Mi sa che i mali qui sono ben altri. E forse li paghiamo 'sotto altri conti' che normalmente non ci sono visibili.

quote:Risposta al messaggio di ugo s1 inserito in data 06/01/2010  16:02:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che pensi che ti dica? Che ha ragione lui! Che il paraolio era rotto (non visibilmente! il paraolio ce l'ho io qui!) ma che andava cambiato Che il depressore si e' rotto perche' era difettoso e gia' si stava rompendo. E che non e' colpa sua. Che il camper era gia' sporco di olio nero dietro. E che non e colpa sua. E che far la prova compressione non serve a nulla. E che quindi anche su questo lui aveva ragione fin da subito. E che se succedeva qualcosa di 'grave' tanto lui era coperto da assicurazione. E non ci sono problemi. Maddai che volete che dica? Chi non direbbe queste cose?