quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 06/01/2010 16:08:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> io avevo un tansit preso con 10000 km da quando è uscito di garanzia 25000 km ai 50000 che l'ho venduto ho cambiato: volano e frizione, pompa del depressore una volta e una volta riparata in viaggio e poi sistemata definitivamente a casa, pompa della frizione; albero di trasmissione... caduto a 100 kmh non si sa bene come siamo ancora vivi. revisionato i freni posteriori.. per non parlare delle gomme. l'importante è che quando te lo riparano il mezzo lo facciano bene, a volte conviene, visto che un particolare è gia smontato cambiare anche tutto quello che c'è intorno anche se sembra siano a posto. quando ho cambiato la cinghia del mio vecchio daily smontando tutto il muso ho fatto solo quello dopo 3 mesi ho dovuto rifare il lavoro perchè si è messo a perdere il paraolio dell'albero motore da allora quando faccio questo tipo di lavori cambio tutte le cinghie, tutti i paraoli e tutti i cuscinetti che posso, anche se sembrano nuovi. le meccaniche anche quelle nuove si rompono purtroppo e sovente trovare l'inghippo a volte non è facile (è successo a mia mamma con una visa 650 che ci ha fatto impazzire per un sensore) byby roberto
quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 06/01/2010 16:10:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sai Alexia76, forse sono io troppo di parte, in quanto ne ho vissute in prima persona, esperienze così, o molto simili, fare la parte dell'artigiano Ladro per Forza, incompetente per Vocazione, credimi non piace a Nessuno. Oggi, con Internet a disposizione di Tutti, si scopre che sempre più persone, sanno Tutto di Tutto, magari per sentito dire o per letto da qualche parte, in realtà, chi deve valutare un guasto, deve decidere cosa ne è la causa, anche perchè molte volte i problemi Sembrano uguali ma..., quando hai difficoltà a smontare qualche particolare, oppure senza accorgertene forzando un tubicino si fessura un innesto in plastica vecchio di suo, allora, devi fare la parte del Deficiente, e tutto quello che hai fatto, viene vanificato da un Forum[:0] Credimi, ti riconosco combattiva e aggressiva, ma, prova a lasciare la lancia nel portaombrelli e la spada nel fodero, quando ti relazioni con qualcuno che Forse, e ripeto Forse, non ha come unico scopo nella vita quello di fregati per forza![;)] Per quanto riguarda l'olio di colza, olio vegetale, olio di girasole-cocco ecc ecc, personalmente ti sconsiglio di usarli, in primis perchè il motore di Rudolf Diesel (quello pluricombustibile) oggi non c'è più, c'è solo il motore a ciclo Diesel,e sempre più raffinato per giunta,e, residui carboniosi, PH degli olii stessi(in aggiunta a condense), viscosità cinematica, densità specifica, scorrimento, grado di purezza, capacità di filtrazione ecc ecc, se pur in minima percentuale, non sono ben tollerati da nessun motore oggi in circolazione, men che meno, i motori di ultimissima generazione[:)] poi Fai come vuoi, logicamente Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 06/01/2010 16:52:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io ascolto ben volentieri i consigli di tutti. Chi lo fa di mestiere e chi lo fa per sentito dire. Poi sta a me decidere. Io ho iniziato a nutrire dubbi sull'operato del personaggio, poi mi e' stato tolto dalla testa dicendomi che non era possibile cio' che avevo pensato. A ragione mi sono ravveduta. Mi sono trovata ancora piu' da discutere di prima. Veramente HO DISCUSSO. HO DISCUSSO con questo personaggio. Non me la togliete ora piu' dalla mente l'idea negativa che mi sono fatta. Alcune cose le ho omesse e non le ho raccontate. Sarebbero state a mia maggior credibilita' e beneficio. Ma sono cose che e' anche inutile dire perche' fuori dal mondo reale. Ripeto, ne abbiamo gia' parlato, che capita a tutti di sbagliare. Se hai un lavoro di tuo.. lo ammetti e rispondi. Se hai un ragazzo sotto che lo fa per te... ugualmente rispondi. E' giusto o no? O discutiamo anche questo? Io vorrei non parlarne piu e che non mi venisse piu' chiesto indirettamente di cambiare idea su questa persona che mi ha fatto dannare l'anima in questa precisa occasione. L'idea non la cambio. Qualcuno ha detto qui: forse e' una persona che ci mette impegno, ci prova... e NON LO SA che non va. Non lo fa apposta. Ecco dai mettiamola cosi'.... Io ho portato il mezzo, l'ho ritirato e va bene sembra fino ad ora. Punto. Pago il conto che mi viene chiesto alto o onesto quel che sara' andra' bene ugualmente. Mi rimarra' solo di pulire il di dietro del camper perche' con una semplice lavata e lucidata non e' venuto via nulla. Quello e' il reale problema di cui mi debbo preoccupare oltre. Mi informero' anche sul discorso che avete detto sull'olio vegetale e la gomme. COL ed internet sono belli ed utili anche per questo. Tutto puoi approfondire e farti una conoscienza piu' specifica e profonda. Grazie a tutti. Chiudiamo il post che e' inutile continui a rimanere aperto. Tra l'altro il mio caso e' piu' unico che raro praticamente inverosimile fin dall'inizio che l'olio si e' trasferito nel gasolio.
quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 06/01/2010 20:44:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non ho mai discusso il conto. Ti pare? Discuto la qualita' ed il trattamento 'sca..z.so' al ritiro o sotto alcune mie richieste non accettate per principio. Il conto ho sempre detto che lo pago. Alto o basso che sia. Con o senza depressore mimetizzato sotto mentite spoglie di altri costi. Quel che sara' io lo paghero' in silenzio. Il lavoro va pagato e tutti devono vivere. Non ho mai vissuto nei debiti o con i debiti. Mi hanno insegnato prima a guardarmi in tasca e quindi a prender la mira per l'acquisto da fare.[^] PS A dir la verita' TUTTI ma TUTTI proprio TUTTI mi hanno detto impossibile che il mio ducato avessi finito l'olio perche' trasferitosi nel serbatoio del gasolio. Compreso il meccanico che ci ha messo le mani. Un caso che nessuno fino ad oggi ha conosciuti. Tutti hanno conosciuto l'opposto, gasolio nell'olio. Mettetevi d'accordo. Io non ne so nulla in fatto di esperienze su queste rotture anomale o ordinarie.
quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 06/01/2010 17:04:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Certo Alexia76, sono d'accordo, chiudi il Post; tuttavia, io per primo, NON mi permetto Ne di darti della Falsa o dell'Impostrice, Neppure prendere le difese di chi NON conosco, certo, il tuo caso è "particolare" ma NON impossibile, la meccanica è una "scienza" esatta, non esiste Forse o Probabilmente, o è o non è, difficile è la diagnosi, l'arrivarci... Io di mio, ho sempre (da un certo momento della vita...lavorativa... in poi), sconsigliato lavori fatti a metà, o si fa BENE il Lavoro (costa parecchio, ma sia Io che il Cliente saremo soddisfatti) o NON si fa, o meglio IO NON Lo Faccio ! Perdo 10-20-50 clienti, ma i 10 che rimangono, a fine anno ci scambiamo il panettone... NON sono Mai stato Ricco, ma soddisfatto e fiero di Me ...SI Alla Grande... Per quanto riguarda il...C***O del Camper, prova con Acquaragia( dovrebbe fare pochino ma non rovina), Benzina (pulisce ma non sgrassa), alla fine con diluente da lavaggio (in carrozzeria si usa, diluente nitro rinnovato a basso potere solvente, usato come sgrassante per siliconi), quindi alla fine con Polish, di ottima produzione (per carrozzerie)!! e ...credo risolverai Ciao In Bocca al lupo Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di alexia76 inserito in data 23/02/2010 18:01:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>scusate ,per caso ,cè qualche amico pompista che potrebbe indicarmi dove si trova questo paraolio pompa tenuta olio motore?che il meccanico di Alexia 76 stà citanto sulla lista presentata?,poi vorrei sapere un'altra cosa che avrei sempre voluto dire e che non mi sono mai permesso ,per non mettere piedi davanti a voi meccanici del forum o pompisti,io sò che tutti voi sapete o almeno spero,come e andato a finire l'olio nel gasolio ,e nessuno vuolie pronunciarsi ,quindi devo farlo sempre io ,e poi io sarei il rompi..lle ,credo che non cè nulla di strano se si smaschera qualche truffatore,o sbaglio?saluti eadesso giudicatemi come vi pare io sono pulito!
quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 23/02/2010 18:29:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non e' che si capisca molto cio' che hai scritto. Cmq il paraolio e' sull'alberino della pompa, dietro all'ingranaggio. Io ho il vecchio paraolio infatti ed ho visto com'e' fatto. Non capisco poi il resto... dello smarcherare il truffatore. Cosa intendi dire?
quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 23/02/2010 19:48:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Infatti, concordo! Cosa posso pretendere di piu. Ho il fondo del camper dietro tutto macchiato, da sotto a sopra. [xx(] Mi ha mandato in giro senza freni col rischio di sfasciar tutto e farmi male a me ed agli altri. [xx(] Che posso pretendere. Giust'appunto! Fin troppo onesto, LUI, e' stato con questo conto. Di certo cambio officina per i lavori che NON so fare. Per il resto me li faccio e se sbaglio, mea culpa, non avro' da prendermela con nessun incompetente del momento. Era questo che stavo dicendo. In tutta sincerita' forse io questo conto PROPRIO non lo avrei presentato al mio cliente. Ma i 250E non mi fanno differenza. Non contano anzi nulla. Il piu' grosso forse e' sistemare il di dietro. Quello probabilmente sara' costoso. Ma che c'importa... son tutti buoni, bravi e belli... [:)][:)][:)]
quote:Risposta al messaggio di Samuele inserito in data 23/02/2010 19:48:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ah ho notato questo: "cerchi di meglio di così..." Ahahhaah.. era una battuta, vero? Una battuta e basta!! No perche' da come lo scrivi sembra che meglio di cosi' io non trovo e mi consigli di arrangiarmi. Allora ammetti che il mondo officine meccaniche funziona con questo sistema? Meglio nascondersi! Vah!
quote:Ancora buona parte di questi "professionisti" per esempio, riempie ancora i filtri del gasolio per sostituirli, gravissimo errore. >> Ci spieghi questa cosa, cosi sappiamo quando si va in officina se sbagliano. Grazie
quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 24/02/2010 23:15:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Semplice, le tolleranze tra i componenti di inizione si sono ridotte quasi a nulla nei motori moderni, ma anche negli impianti idraulici e altro, uno dei problemi più grossi è la contaminazione dei pezzi e dei liquidi da particelle di "innoqua" polvere che in breve non fa danni visibili ma riduce drasticamente la vita, in particolare di pompe ed iniettori. Quindi filtri vuoti, tutto il gasolio che va al sistema di iniezione deve assolutamente essere filtrato, massima pulizia quando si smonta e rimontano dei pezzi, fori e tubi sempre tappati, il pavimento pulito niente segatura e stracci comuni, rilasciano tantissime particelle, imbuti sporchi, chiavi sporche, ecc. non lavare i pezzi con acqua o idropulitrice fanno condensa, e tante altre accortezze. Ovviamente queste cure "ospedaliere" hanno un costo anche per il cliente ma sempre meno di iniettori che dopo 5000km si bloccano, anche se poi la colpa la danno sempre all'acqua nel carburante. Ciao
quote:Risposta al messaggio di fergi inserito in data 25/02/2010 13:21:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Sperèm... Chiederò... intanto mi affido alla provvidenza nella speranza non mi caschi il coso la' sotto... sarebbe bello se fosse come tu hai detto. Molto bello. [;)] EDIT: Cmq non riapriranno le fabbriche o toglieranno gli operai dalla Cassa Integr. per mio contributo. Per me il marchio ha chiuso. 2 esperienze mie fiat piu' altre 4 dei miei genitori non andate buon fine (che ora hanno cambiato marchio!) sono bastate. Si dà sempre fiducia e speranza... e poi resti sempre con le gambe all'aria e i soldi che vanno fuori sono sempre dalla stessa parte per riparare delle scemenze (talvolta costosette) per scelte commerciali. Nessuna polemica. Non voglio convincere gli altri a cambiare, anzi. Che ognuno resti fiducioso del proprio mezzo. Vorrei anch'io parlar bene del mio, alzare altarini e stendere tappeti rossi.. ahime.. delusione completa su tutti i fronti.[:(]
