Acqua piovana dentro cofano motore Ford

In risposta al messaggio di testa del 18/01/2019 alle 15:04:26

Mio figlio ha appena acquistato un Camper Rimor motore Ford 2500 anno di costruzione 2003, abbiamo notato che quando piove entra acqua dal cofano motore e va a finire sul blocco motore zona iniettori. Non riusciamo a capire

da dove l'acqua può filtrare se dalla presa d'aria che si trova sul lato guida o dalla parte di plastica nera del tergicristalli. Se c'è qualche amico che ha avuto lo stesso problema gli sarei grato se potesse darmi un suggerimento. Grazie. 

...

Avevo lo stesso problema sul transit dell 88.
Scrissi una letteraccia a ford che mi chiese di portarlo in officina dove un ispettore lo vide e disse che era da sostituire la guarnizione che fa battuta nel bordo superiore del cofano, dato che ne esistevano 3 tipi e indicò quella da usare.
Non so se esistevano 3 tipi di guarnizione per successive modifiche (credo di si), ma comunque il problema rimase sempre lo stesso.
Andrea

In risposta al messaggio di testa del 18/01/2019 alle 15:04:26

Mio figlio ha appena acquistato un Camper Rimor motore Ford 2500 anno di costruzione 2003, abbiamo notato che quando piove entra acqua dal cofano motore e va a finire sul blocco motore zona iniettori. Non riusciamo a capire

da dove l'acqua può filtrare se dalla presa d'aria che si trova sul lato guida o dalla parte di plastica nera del tergicristalli. Se c'è qualche amico che ha avuto lo stesso problema gli sarei grato se potesse darmi un suggerimento. Grazie. 

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Ciao,
io avevo lo stesso problema con un Ford del 2002 ed un Ford 2004 entrambi T350, l'acqua entrava dalla vaschetta sotto i tergicristalli in entrambi i casi.
Enzo.

si vede che hanno voluto copiare la Fiat ( col ducato)

In risposta al messaggio di morodirho del 18/01/2019 alle 20:05:16

si vede che hanno voluto copiare la Fiat ( col ducato)

giust'appunto mi chiedevo dove sono quelli (quello, uno era!) che la menava su tanto con la storia dell'acqua nel vano motore del ducato!!
e mo vorrei leggere qualcosa di suo....

Confermo che anche al mio T350 entrava acqua e si depositava sugli iniettori. Non me ne sono mai preoccupato. Camper del 2004 preso nel 2017 e rivenduto dopo 12 mesi.

l'acqua sugli iniettori di tipo elettronico non è certamente una bella cosa per i problemi di corto che puo generare

In risposta al messaggio di morodirho del 18/01/2019 alle 20:05:16

si vede che hanno voluto copiare la Fiat ( col ducato)

Noooo è il ducato che ha copiato il ford 
io ho avuto prima il transit e poi il ducato stesso identico problema
con il transit bisognava sostituite la guarnizione del parabrezza con una bella spesa
con il ducato con 3€ di silicone ho risolto tutto

Anche il mio Ford del 2008 aveva questo problema. L'acqua ristagnava nel vano di alloggiamento degli iniettori. E' stato però sufficiente modificare la guarnizione del cofano in corrispondenza del preformato di plastica che si trova sotto i tergicristalli, ora non ricordo come, ma togliendola si capiva dove era il problema. Fatto questo poi, quando andai per il primo tagliando mi dissero che c'era un richiamo da fare e riguardava proprio quello. Abbiamo guardato assieme ed hanno lasciato come avevo fatto io in quanto era almeno altrettanto efficace. 

Ho avuto lo stesso problema con il transit. L'acqua mi entrava oltre che dalla guarnizione del cofano,  anche dalla presa aria abitacolo che era tenuta su da rivetti, L'ho sigillata con mastice per cristalli e sostituito i rivetti con bulloni. Verifica inoltre le guarnizioni sui tergicristalli e sui punti di aggancio della copertura in plastica sotto il parabrezza.

In risposta al messaggio di testa del 18/01/2019 alle 15:04:26

Mio figlio ha appena acquistato un Camper Rimor motore Ford 2500 anno di costruzione 2003, abbiamo notato che quando piove entra acqua dal cofano motore e va a finire sul blocco motore zona iniettori. Non riusciamo a capire

da dove l'acqua può filtrare se dalla presa d'aria che si trova sul lato guida o dalla parte di plastica nera del tergicristalli. Se c'è qualche amico che ha avuto lo stesso problema gli sarei grato se potesse darmi un suggerimento. Grazie. 

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è stata una moda di quegli anni anche per la fiat,un tecnico fiat alla mia dimanda se rientrava nella normalità che il motore a cofano chiuso sotto la pioggia si allagasse in modo sconsiderato dall'acqua proveniente dal parabrezza per un difetto della guarnizione non perfettamente aderente al vetro,e dalla canalina di raccolta progettata non certo da professionisti competenti ha risposto pacatamente che questo tipo di motore era stato proggettato per funzionare anche sotto la pioggia,comunque hanno cercato di rimediare con campagne di richiamo mettendo dei carterini di plastica sopra il motorino del tergicristallo,spruzzando del convertitore di rugine sugli igniettori , già perche nel mio mancava il carter sopra la testata acquistato in seguito a mie spese,per mè quei proggettisti sono rimasti dei somari