In risposta al messaggio di il tornitore del 24/09/2023 alle 11:06:39ogni tanto qualcuno mi fa godere :).
Quelle marche fanno tanti oli, ovviamente non tutti rispettano le specifiche indicate da MB per quel motore. La specifica MB229.51 è stata superata da quella MB229.52, per cui sul tuo motore puoi adottare un olio che rispettialmeno la MB229.51.. Se poi uno adotta la MB229.52 va bene ugualmente, anzi secondo MB è meglio... Però bisogna vedere quali gradazioni vengono rispettate con tali specifiche e poi valutare in base alla tua condizione di motore e utilizzo del mezzo; esempio se la MB229.52 viene rispettata solo da olii 5W30 allora la sconsiglio e si rimane sulla MB229.51 se questa permette di avere gradazioni 5W40 dato indichi di andare in luoghi caldi (un 30 è al limite se non insufficiente in alcuni frangenti dove le sollecitazioni sono forti per il film d'olio) e freddi rimarrei sulla MB229.51 con un 5W40. Adottare olii come Pakelo o Fluip etc da 30-40 €/L per me non ha senso su tale motore, ci sono già olii di qualità ben sopra alla media come quelli di Ravenol a 13-18 €/L. Andando a guardare le specifiche mi pare che la MB229.52 sia uno 0W30 (ottimo per il freddo dato che uno 0W) oppure un 5W30, mentre un MB229.51 sia un 5W30 e in casi meno frequenti anche un 5W40. Liquimoly, Rowe e Motul non hanno a catalogo un olio 5W40 con specifica MB229.51, solo 5W30; Ravenol ha un solo olio 5W40 che rispetta la specifica MB229.51 ed è stato approvato quindi testato... Olio che per loro è di tipo racing ad alte prestazioni di ultima tecnologia a base sintetiche (non idrocraccate) PAO e Estere, il RUP 5W40. Tale olio si nota che ha una qualità superiore alla media dalle specifiche indicate: - Ha una viscosità CCS a -30°C di 4510 cP (quella dell'acqua a 20°C è pari a 1 o quella degli shampoo mediamente è sui 4-5000 per avere un metro di confronto) mentre esempio il Castrol che usi è pari a 5800 cP.. Già questo indica che il Ravenol è meno viscoso e facilita l'accensione a freddo e una miglior lubrificazione; - Ha una viscosità a caldo superiore pari a 14,3 contro i 13,0 del Castrol e questo indica che tendenzialmente il film dell'olio del Ravenol è più resistente a caldo in condizioni gravose. - Punto di infiammabilità più alto pari a 244°C contro i 202°C del Castrol. Inoltre Ravenol da altri dati importanti (cosa che Castrol non fa) per descrivere l'olio: come un HTHS a 150°C alto pari a 3,9 (maggior resistenza del film d'olio in condizioni gravose), un TBN (numero totale di basicità pari a 8,3 che è un valore già buono, indica che ha una buona riserva per contrastare i residui di combustione che raccoglie dato che quest'ultimi sono acidi).. Anche se per capire al meglio bisognerebbe avere anche il TAN inziale (numero totale di acidità, valore che nessuno fornisce) per capire l'effettiva riserva di basicità. - Ha un limite di pompabilità molto basso ovvero a -51°C e la perdita per evaporazione basso pari al 6% M/M (mediamente vedo olii che stanno sul 9% o più). Sul Ravenol RUP 5W40 ho potuto constatare che ha una composizione effettivamente quanto dichiarata poichè dove lavoravo prima erano stati fatti test su olii motore mandando dei sample ad enti esterni capaci di testare tramite spettroscopia al plasma ed a infrarossi (oltre all'analisi viscosimetrica) la composizione dell'olio, degrado dopo l'utilizzo e altro. Questo Ravenol lo si trova online ad un costo medio di 15-20 €/L... Io lo prendo da un sito tedesco a 20 L alla volta a circa 13 €/L facendo la scorta a casa dato che lo uso sul camper (richiede minimo un ACEA C2 e questo è un C3, anzi a caldo si sente che il motore lavora meglio specie in autostrada o montagna poichè il C3 ha un HTHS minimo più alto) e sui mezzi a benzina dove mi richiedono un API SL o SM (e questo è un API SN ovvero superiore). Aggiungo che sembra abbia buone capacità detergenti (particolarità data dalla base Estere sintetica esempio di tipo PIB e PAG) poichè sui miei motori noto che internamente la laccatura non è aumentata, è rimasta invariata se non migliorata di poco. Le basi Esteri sintetiche pure (non vegetali) si riconoscono in un olio se il valore del numero di Iodio è basso (<10 o ancor meglio <2); tale valore nessuno lo indica, solo su richiesta mandando un campione in laboratorio lo si ricava. Il mio consiglio è provare il Ravenol RUP 5W40 che è migliorativo (ovviamente non fa miracoli), ma nessuno ti vieta di rimanere con Castrol o andare sul ricambio originale MB (olio ribrandizzato); sono solo consigli.
