Aiuto freni Ducato '96

ma dietro le ruote frenano o frenano solo quelle davanti ?.....ed i dischi sono in buone condizioni visto che è stato cambiato tutto meno che quelli ?

Massimo

In risposta al messaggio di roblazio del 17/08/2016 alle 13:40:29

salve a tutti è la prima volta che scrivo fino ad ara ho solo approfittato dei vostri preziosi consigli.. da quasi un anno posseggo un furgonato fiat ducato 2.5 del 96 con circa 200.000km che uso anche come seconda auto..

circa un mese fa' parlando con il meccanico mi è stato consigliato di sostituire la cinta di distribuzione prima delle ferie cosi avendo notato che le ruote anteriori si scaldavano molto gli ho fatto controllare anche freni morale della favola.. dopo aver sostituito pasticche anteriori, tubi, cilindretti posteriori, ganasce, olio freni il problema sembrava essere peggiorato.. x ultimo questo super meccanico ha deciso x la sostituzione della pompa freni ma dopo messa la nuova nulla è cambiato.. ora io cortesemente chiedo a voi è POSSIBILE CHE SE POCO POCO FRENO I CERCHI DIVENTANO ROVENTI?? grazie in anticipo  

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Guarda, l'unica cosa che mi può venire in mente, dato che avete fatto praticamente tutto sui freni, direi solo che sono i pistoncini delle pinza che non tornano indietro, quindi rimane frenato.
Proporrei di revisionare le pinze freni anteriori.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

ciao! non entro nel merito delle sostituzioni effettuate...
ma un controllo che puoi fare in fai da te è questo.
fai partire il mezzo in prima, gli dai l'abbrivio e poi togli la marcia e lo fai andare in folle.
se fosse come dici, il mezzo dovrebbe risultare frenato e tendere a fermarsi da solo.

in questo caso probabilmente andrebbero revisionate le pinze freno anteriori

se invece il mezzo scorre libero, dovresti verificare se  frena dietro! o solo col davanti... perchè in questo caso tutto lo sforzo viene lasciato all'anteriore

c'è da dire che avendo cambiato le ganasce , gli devi lasciare un minimo di tempo per "farsi". 

poi lo fa a pieno carico? o anche da scarico? perchè nel primo caso bisognerebbe controllare anche il correttore di frenata.

ciao

 

In risposta al messaggio di turbinello del 17/08/2016 alle 14:15:01

ciao! non entro nel merito delle sostituzioni effettuate... ma un controllo che puoi fare in fai da te è questo. fai partire il mezzo in prima, gli dai l'abbrivio e poi togli la marcia e lo fai andare in folle. se fosse

come dici, il mezzo dovrebbe risultare frenato e tendere a fermarsi da solo. in questo caso probabilmente andrebbero revisionate le pinze freno anteriori se invece il mezzo scorre libero, dovresti verificare se  frena dietro! o solo col davanti... perchè in questo caso tutto lo sforzo viene lasciato all'anteriore c'è da dire che avendo cambiato le ganasce , gli devi lasciare un minimo di tempo per farsi.  poi lo fa a pieno carico? o anche da scarico? perchè nel primo caso bisognerebbe controllare anche il correttore di frenata. ciao  

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Stavo per scriverlo, ma...mi hai preceduto
Possibile anche correttore posteriore bloccato, e frenata sbilanciata sull'anteriore, se dice frenata lunga


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di Speedy3 del 17/08/2016 alle 14:17:31

Stavo per scriverlo, ma...mi hai preceduto Possibile anche correttore posteriore bloccato, e frenata sbilanciata sull'anteriore, se dice frenata lunga Ciao Gianfranco

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ciao Gianfranco!
quando ho iniziato a scrivere non c'erano messaggi...
quando ho letto erano spuntati come funghi!  hihihihihi

vedo che la pensiamo uguale. come spesso capita!
ciao

In risposta al messaggio di roblazio del 17/08/2016 alle 14:40:23

grazie  frenato nn rimane ho provato a caldo come dice turbinello e soprattutto sollevandolo provando a mano su ogni ruota.. dico frenata lunga xchè a lavoro uso un opel movano stesse dimensioni e quello frena e come!!

ma la frenata lunga nn sarebbe nemmeno un problema cmq nn ci faccio le corse il fatto che si surriscaldano veramente tanto per esempio tornando a casa devo frenare un po' x 6/7 dossi e all arrivo tocco i cerchi davanti sono veramente bollenti nn so se sostituendo i dischi la situazione possa migliorare oppure se è un difetto del ducato di quegli anni

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No, i dischi NON centrano nulla,
se come dici non rimane frenato, allora è probabilissimo che si tratti di una frenata sbilanciata verso l'anteriore, che quindi deve frenare il doppio, e quindi scalda eccessivamente, quindi è necessario intervenire sul correttore/ripartitore di frenata, tuttavia, come dice Turbinello, è necessario che i freni posteriori si adattino e si auto registrino, bisogna vedere se arriva sufficiente pressione di olio dopo il correttore, verso i cilindretti.


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

In risposta al messaggio di roblazio del 17/08/2016 alle 14:59:42

forse dovrei rettificare anche i tamburi ( come mi ha detto un amico ) dato che su una ruota post girandola a mano sfrega in un punto nonostante abbia fatto piu' di 500 km  grazie mille

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500 km sono pochi visto che non viaggi col piede sul freno.
poi il materiale d'attrito delle ganasce è più morbido di quello dei tamburi. quindi dovrai frenare parecchio per togliere quel piccolo scalino che senti.
sempre che non abbia già un andamento ballonzoloso quando freni

detto questo. ma il meccanico che ha cambiato la marea di roba, non poteva rettificare i tamburi qualora necessario?
oppure ha reputato che non lo fosse...

i tamburi necessitano di una forza di spinta maggiore per produrre l'azione frenante.
quindi non è detto che il tuo freno a mano non funzioni. poi quello è un freno di stazionamento.agisce con un cavo. mentre quando freni a pedale, l'azione di spinta la fa l'olio
ciò non toglie che magari hai da registrare la corsa del freno

dici la pompa freno 100 euro non è molto. il correttore freno prima di ordinarlo, sei sicuro che no funziona???
hai provato a regolarlo? o farlo regolare...

Concordo con Turbinello,
io chiederei di rifare una registrazione manuale dei ceppi, dopo 500 Km, ed attenderei che si adattino, poi, tuttavia, proverei le pressioni ai cilindretti posteriori, e se si vuole anche agli anteriori, si DEVE avere almeno 280Bar all'anteriore ed almeno 140 al posteriore, se così NON è...và regolato, smontato e lavato, e ritestato, il correttore, od al limite..."Eliminato" con apposito Tee !
Bisogna provare e...meglio misurare, per non andare ad occhio, ma credo che il Tuo meccanico già lo sappia, non ha fatto del male sostituendo le cose che ha sostituito, magari gli manca il feedback del problema !

Ancora una domanda, non hai per caso installato molle aggiuntive o soffietti ad aria no ?


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=-aLesKMv9Xk https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

Oltre gli ottimi consigli che ti hanno già dato, io ti consiglio di portare il camper da chi ripara autocarri, sono più esperti in queste problematiche e attrezzati meglio, senza sminuire il meccanico a cui ti sei rivolto, ma per mia esperienza( motorista rettificatore) la  maggio parte dei meccanici generici non è in grado di risolvere questo tipo di problemi. 
Senza offesa per nessuno


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Buon giorno rispondo all'argomento parlando del mio stesso problema posso solo dire che il mio mezzo non frenava perchè il recupero di gioco automatico non funzionava più a dovere buoni km a tutti
mario

Dimenticavo prova a tirare il freno a mano fino ad accostare le ganasce e poi prova a frenare con il pedale se frena meglio hai quasi individuato il problema
mario