Aiuto! Sono fermo in Francia, BM da cambiare?

In risposta al messaggio di stefanopoldo del 05/06/2019 alle 13:45:54

Buongiorno a tutti, sono in vacanza in Francia e stamattina quando ho provato a mettere in moto, il motore non si è avviato. Al primo tentativo il motorino d'avviamento ha fatto un paio di giri senza partire, ai successivi

tentativi metà giro soltanto. Ho installato un voltmetro che mi indica la carica, la cosa strana è che passa tra gli 11.7 agli 8.2V di continuo. Batteria da sostituire? Il camper ha 8 anni come la batteria, montata su Ducato 2.3 130 multijet.  Grazie per l'aiuto. 

...

99 su 100 è la batteria.
Anche se non fosse quella dopo 8 anni è comunque da sostituire!

Ma allora la Francia porta sfiga
Capitato a St Malo la stessa cosa.
Sono andato al piu vicino supermercato Leclerc e presa batteria della stessa dimensione e sostituita nel parcheggio del supermercato. Tanto se manca qualche attrezzo, l Leclerc hanno anche quelli.

Comunque 8 anni per una batteria è gia un bel record e ci puo stare benissimo.

Però hai sbagliato il titolo, si tratta di BM e non BS
 

8 anni una batteria è un record ... ritieniti iper fortunato.
Dopo 4 o massimo 5 anni meglio sostituirla a prescindere.

8 anni, su qualche auto ne ho fatti di più, fino a 13 su una, comunque è probabile che al 99% sia la batteria motore da sostituire,.....ma se fosse solo scarica, troppi avvii e poco caricata, se fosse l' alternatore che non va....troppe cose non sappiamo di quel camper.

Io ho venduto il camper, dopo otto anni, con la batteria  motore originale ancora ben funzionante; la servizi non era l'originale, poichè l'ho cambiata subito dopo l'acquisto, ma aveva più o meno la stessa età.

Devo dire che sul camper ho cambiato la BM dopo 6 anni, solo perchè ha ceduto un elemento, in realtà con le BS in parallelo con la BM, io la BM non dovrei cambiarla quasi mai, (l' avviamento viene fatto da tutte le batterie, mentre in cellula tengo controllato e se necessario stacco la BM)
Salvo non si rompa anche questa...vedremo ora ne ha quasi 7.

A me 2 anni fa successe una cosa curiosa: spengo il camper per fare camper service, dopo 10 minuti vado per riaccendere e non partiva più, ma la batteria l'avevo sostituta io pochi mesi prima, era quindi quasi impossibile fosse danneggiata... infatti avevo stretto poco il polo positivo perché la posizione era scomoda... colpa mia quindi, però prova, vuoi mai si sia allentato il morsetto anche a te...

In risposta al messaggio di Sergione66 del 05/06/2019 alle 14:10:49

8 anni una batteria è un record ... ritieniti iper fortunato. Dopo 4 o massimo 5 anni meglio sostituirla a prescindere.

12 anni su Mini one D

Anch'io sulla Jimny ho la batterie originale da 9 anni, ma è una YUASA .
Sul precedente camper Fiat BM durata 3 o 4 anni, non ricordo, sull auto della moglie due anni e poco piu.

Non penso ci sia una regola, si va molto a fortuna.

Io di solito quando in inverno incomincio a sentire che l avviamento è un pelino piu lento, sto attento, e se continua, la cambio.
 

Adesso inizia la corsa al record di durata. 

In risposta al messaggio di Federthago del 05/06/2019 alle 20:05:07

Adesso inizia la corsa al record di durata. 

Mi ha lasciato a Calais dopo quasi 12 anni di onorato servizio.
andato da le clerc e ricomprata, c’e da dire che al rimessaggio stacco sempre il negativo oltre a questo sfosfatazione almeno una volta l’anno
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di stefanopoldo del 05/06/2019 alle 13:45:54

Buongiorno a tutti, sono in vacanza in Francia e stamattina quando ho provato a mettere in moto, il motore non si è avviato. Al primo tentativo il motorino d'avviamento ha fatto un paio di giri senza partire, ai successivi

tentativi metà giro soltanto. Ho installato un voltmetro che mi indica la carica, la cosa strana è che passa tra gli 11.7 agli 8.2V di continuo. Batteria da sostituire? Il camper ha 8 anni come la batteria, montata su Ducato 2.3 130 multijet.  Grazie per l'aiuto. 

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Cambiala.e arrivato il momento. Basta andare in un qualsiasi centro commerciale oppure da un noto marchio per prodotti da bricolage dì cui ne è piena la Francia.
saluti
giorgio

In risposta al messaggio di stefanopoldo del 05/06/2019 alle 13:45:54

Buongiorno a tutti, sono in vacanza in Francia e stamattina quando ho provato a mettere in moto, il motore non si è avviato. Al primo tentativo il motorino d'avviamento ha fatto un paio di giri senza partire, ai successivi

tentativi metà giro soltanto. Ho installato un voltmetro che mi indica la carica, la cosa strana è che passa tra gli 11.7 agli 8.2V di continuo. Batteria da sostituire? Il camper ha 8 anni come la batteria, montata su Ducato 2.3 130 multijet.  Grazie per l'aiuto. 

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Mi permetto di condividere la mia esperienza.
Mi è successa una cosa simile: mi fermo 5 minuti dopo una corsa di un'ora, mezzo sempre partito perfettamente e batteria non più vecchia di 3 anni.
Faccio per riavviare e il quadro si accende a malapena. Come giro la chiave ovviamente il motorino dà forfait.
Penso: p...a vacca, proprio adesso mi deve lasciare per strada la batteria? riprovo dopo qualche minuto, e miracolosamente e faticosamente il tutto si riavvia. Mi muovo quel tanto per arrivare all'area di sosta. Lì, subito dopo aver spento il motore riprovo e niente - non va.
La mattina ancora, senza successo
tester alla mano misuro tra i due morsetti 12,5V (??). Come giro il quadro, scende sotto gli 11. Se provo a riavviare va a 7.
Sto per avviarmi ad un mercatone (cerca in bassa stagione un mercatone aperto al mare..), quando mi ostino a riprovare con il tester. Questa volta senza pensarci provo direttamente sui poli della batteria. 12,6V a vuoto, 12,6 a quadro inserito... (?).

Morale: ossido tra morsetto (leggermente lasco il negativo!!) e polo batteria. è bastato muoverlo qualche mm ed è tornato tutto perfetto. Batteria ancora al suo posto dopo mesi, i morsetti in discarica, sostituiti da nuovi non ossidati ed un po' di più di vasellina a garanzia.

Se la tensione crolla aggiungendo un carico, non necessariamente è la batteria, ma potrebbe essere una resistenza anomala sul circuito.

In risposta al messaggio di Federthago del 05/06/2019 alle 20:05:07

Adesso inizia la corsa al record di durata. 

Allora, se risponde Tommaso ti dira che sul Mercedes le batterie durano 15 anni e sui Fiat 15 minuti, sappiamo che quando parla di motori la sua obiettività è commovente

Però posso dirti ho un'alfa del 2006 che ha solo 80.000 km e la batteria è ancora originale, mentre sulla 500 del 2009 ne ho cambiate 2 e nel 2015 l'ho venduta.

Nei camper le batterie del motore durano più di cinque anni ma il problema è che se si fermano sei nei guai a meno che non hai modo di fare un backup con quelle di servizio (staccando la BM)

Se uno avesse i cavi, non si potrebbe far un ponte su quella dei servizi , solo per far partire?

In risposta al messaggio di bela settanta del 06/06/2019 alle 10:06:48

Se uno avesse i cavi, non si potrebbe far un ponte su quella dei servizi , solo per far partire?

Certamente con i cavi si può avviare
ma non lasciare in viaggio per pericoli vari

Invece questom Cirix della  Victron può essere
montato permanentemente e fare il lavoro in
automatico o con comando remoto.

https://www.puntoenergiashop.it...

In risposta al messaggio di Grinza del 06/06/2019 alle 09:59:46

Allora, se risponde Tommaso ti dira che sul Mercedes le batterie durano 15 anni e sui Fiat 15 minuti, sappiamo che quando parla di motori la sua obiettività è commovente Però posso dirti ho un'alfa del 2006 che ha solo

80.000 km e la batteria è ancora originale, mentre sulla 500 del 2009 ne ho cambiate 2 e nel 2015 l'ho venduta. Nei camper le batterie del motore durano più di cinque anni ma il problema è che se si fermano sei nei guai a meno che non hai modo di fare un backup con quelle di servizio (staccando la BM)

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Per ora sul Mercedes è durata 4 anni, e gia mi meraviglio

Ma nel Ducato, quando me la cambiarono, secondo me era ancora perfetta, fu l assistenza Fiat di Bologna che dopo essersi messi la benda sull occhio e la feluca, da bravi pirati, me la cambiarono a tradimento (non richiesto) e inutilmente per ben 315 euro ...ma il problema non era quello, casomai avrebbe fatto anche 10 anni.
Penso che Magneti Marelli non abbia niente in meno di altre marche.

Anche perchè io ho il camper sempre collegato a 220 e quindi le batterie sono sempre ben mantenute.

In risposta al messaggio di franco49tn del 06/06/2019 alle 10:29:02

Certamente con i cavi si può avviare ma non lasciare in viaggio per pericoli vari Invece questom Cirix della  Victron può essere montato permanentemente e fare il lavoro in automatico o con comando remoto.

Ma fare un sistema così sicuramente è una complicazione e ha dei costi, secondo me meglio avere un avviatore che puo servire per il proprio camper ma anche per quello di un amico o per dare una mano al prossimo e non si deve manomettere nulla.

 

In risposta al messaggio di Grinza del 06/06/2019 alle 09:59:46

Allora, se risponde Tommaso ti dira che sul Mercedes le batterie durano 15 anni e sui Fiat 15 minuti, sappiamo che quando parla di motori la sua obiettività è commovente Però posso dirti ho un'alfa del 2006 che ha solo

80.000 km e la batteria è ancora originale, mentre sulla 500 del 2009 ne ho cambiate 2 e nel 2015 l'ho venduta. Nei camper le batterie del motore durano più di cinque anni ma il problema è che se si fermano sei nei guai a meno che non hai modo di fare un backup con quelle di servizio (staccando la BM)

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Secondo me, è abbastanza obiettivo. Ha trovato quello che gli piace nello sprinter e non si fa problemi a parlarne. Ho letto vecchi interventi di quando aveva i fiat e non ha mai fatto mistero su problemi rilevati, anche contro il proprio interesse. 
Poi, mi sembra che abbia sempre apprezzato il daily, che sempre da Turin arriva.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/06/2019 alle 10:57:23

Ma fare un sistema così sicuramente è una complicazione e ha dei costi, secondo me meglio avere un avviatore che puo servire per il proprio camper ma anche per quello di un amico o per dare una mano al prossimo e non si deve manomettere nulla.  

In effetti , anche se ho due Cirix da 230A in casa
non gli ho montati
ma porto dietro cavo con pinze rosse / positivo
lungo 10 mt. e le 2 Lithio BS sono collegate al telaio
con grosso cavo del negativo.