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liuk66
liuk66
17/11/2008 975
Inserito il 02/01/2013 alle: 21:34:04
Ciao ragazzi,volevo avere delle notizie certe l'alternatore del camper quanto ci mette in tempo di percorenza a caricare la batteria dei servizi,premesso batteria motore da 100 Ah e 100 Ah dei servizi.
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Roy13
Roy13
15/04/2012 329
Inserito il 02/01/2013 alle: 23:14:59
ciao,bisognerebbe conoscere la potenza dell'alternatore ma in generale 2 ore potrebbero bastare.
quote:Risposta al messaggio di liuk66 inserito in data 02/01/2013  21:34:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> viator
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tico
tico
04/07/2009 1072
Inserito il 03/01/2013 alle: 09:42:44
ok per la batteria al piombo motore (l'alternatore da anche 90A) dipendera' se con motore al minimo o tirato in autostrada o quali carichi tipo condizionatore, luci, inverter (il frigo ne mangia gia' 10A circa) ho un dubbio su quelle di servizio se agm ol al gel la domanda è "gli arriva la corrente bruta a disposizione, in base alla loro scarica, o passano da centralina con ricarica con "tutti i crismi" di questo tipo di batterie?
rumble
rumble
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Inserito il 03/01/2013 alle: 13:52:25
quote:Risposta al messaggio di tico inserito in data 03/01/2013  09:42:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>di solito la BS viene parallelata, per le AGM caricarla completamente al 100% è difficile , comunque si ricarica abbondantemente, non trovo molto salutare caricarla con questo sistema quando è quasi scarica,all'inizio gli arriva una bella botta di corrente e bene non gli fà, io ho preferito sfruttare l'inverter di bordo per caricare la BS sempre con il suo caricabatterie specifico 220V, in pratica tramite relè l'inverter passa dalla BS alla BM alternatore, quando il motore è acceso, si allungano i tempi di ricarica però sono sicuro di non stressare la BS , ciao Mauro
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enzo44
enzo44
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13/12/2009 4465
Inserito il 03/01/2013 alle: 15:34:48
Salve, ma veramente credete che con il relais parallelatore secco alle BS arrivino i 90/100 A disponibile dall'alternatore? Se pensate di si siete in errore. Sul mio mezzo, munito di amperometro con zero centrale con BS, 2 da 100 AH, completamente scariche, non ho mai rilevato letture superiori ai 30 A e per non piu' di qualche minuto, ed il fusibile della linea, originale di 50A, non è mai saltato in 15 anni di utilizzo. Ovvio che incide la sezione del cablaggio, che personalmente ho raddoppiato, la capacità e lo stato delle BS, la ricarica con caricabatterie intelligenti è da preferire se abbiamo tenpo disponibile, ma per ricariche veloci molto meglio il parallelo secco, come ho detto in altro intervento, è meglio sotituire una batteria un anno prima che passare qualche notte all'addiacco, parere personale di un camperista che da 30 anni va in giro con il "parallelo" e che non cambia le BS prima di 5/6 anni. Un saluto Enzo
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liuk66
liuk66
17/11/2008 975
Inserito il 03/01/2013 alle: 16:02:07
Quindi secondo voi in 2 ore di corsa si ricarica una batteria da 100 dei servizi ? ummm se fosse cosi allora ciò qualche problema sul alternatore perché nemmeno con 4 se caricata al massimo !
rumble
rumble
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Inserito il 03/01/2013 alle: 16:10:21
quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 03/01/2013  15:34:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>sarà ,ma preferisco caricare a 10A controllati dal caricabatterie con curva IUoU , poi la botta di cui parlo è il primissimo istante dove anche il fusibile 50A non ha il tempo di intervenire,e siccome la modifica dell'inverter gia l'avevo fatta per il condizionatore in marcia ,tantovaleva attaccarci anche il caricabbaterie, ciao Mauro

Modificato da rumble il 03/01/2013 alle 16:18:47
rumble
rumble
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Inserito il 03/01/2013 alle: 16:17:29
quote:Risposta al messaggio di liuk66 inserito in data 03/01/2013  16:02:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
>non è un problema di alternatore, finchè la batteria è scarica la differenza di potenziale fra batteria e alternatore fa circolare una certa corrente poi mano a mano che si carica e sale la tensione sulla batteria cala la corrente , quindi carichi velocemente la batteria finche è scarica e poi la carica si rallenta, se poi l'alternatore è regolato su tensione bassina , i cavi sono sottili, difficilmente riesci a caricare del tutto la BS, altro motivo per cui preferisco caricare con il caricabatterie a 220V, ciao Mauro
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enzo44
enzo44
rating

13/12/2009 4465
Inserito il 03/01/2013 alle: 17:28:27
Ciao, anche ho detto che è meglio, ovviamente se hai 20 ore di tempo per ricaricarle, se questo è limitato o metti in parallelo o starai al freddo, è una scelta, ognuno si regola come meglio crede, con il camper nuovo e corrente limitatata dal cablaggio originale abbastanza risicato, ho passato una notte quasi al freddo in quanto la BS, pur utilizzando il camper giornalmente, non riusciva a caricarsi decentemente, obbligandomi di notte ad usare la BM con il rischio di non ripartire, con l'utilizzo in parallelo e cablaggio rafforzato non ho piu' avuto problemi, neanche alle BS che, ricordo, cedono piu' per scarica profonda che per "super" carica, un saluto Enzo
quote:Risposta al messaggio di rumble inserito in data 03/01/2013  16:10:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
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liuk66
liuk66
17/11/2008 975
Inserito il 04/01/2013 alle: 18:28:11
Grazie a tutti del chiarimento [:)]
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