Ammortizzatori su telaio ALKO

In risposta al messaggio di epsoncolor del 09/07/2022 alle 16:04:14

Buongiorno, il  mio MH Carthago i47 del 2007 con telaio ALKO , motorizzazione 3000 Ducato Light   111000Km. ha due ammortizzatori posteriori che mi sembrano non proprio in forma, mi  chiedo se qualcuno con la stessa tipologia di mezzo gli ha sostituiti ,  e se si con quali (OMA, ORAP altro). Grazie  Giuseppe

Guardi dietro perché avanti è tutto OK?
Telaio Light e 3000 Iveco. 
Roberto 

Da cosa deduci che gli ammortizzatori posteriori non sono in forma?
Forse meglio considerarli tutti se hai una sensazione di instabilità.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 11/07/2022 alle 16:26:12

Guardo dietro perché cinque anni fa ho fatto montare le ALKO ACS e vanno bene, il motore è 3000 115kw. E' una mia sensazione ,forse mi sbaglio, mi sembra di avvertire sopratutto su  strade sconnesse difficoltà ad assorbire  le asperità. Giuseppe

Ottime le ACS, le feci montare alcuni anni fa sul nostro furgonato. Soldi mai spesi meglio.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 11/07/2022 alle 16:26:12

Guardo dietro perché cinque anni fa ho fatto montare le ALKO ACS e vanno bene, il motore è 3000 115kw. E' una mia sensazione ,forse mi sbaglio, mi sembra di avvertire sopratutto su  strade sconnesse difficoltà ad assorbire  le asperità. Giuseppe

Le ACS sono quelle con compressore, autoregolanti?
(le posteriori dovrebbero essere le Air Premium 2 e non le ACS)

In risposta al messaggio di epsoncolor del 11/07/2022 alle 16:26:12

Guardo dietro perché cinque anni fa ho fatto montare le ALKO ACS e vanno bene, il motore è 3000 115kw. E' una mia sensazione ,forse mi sbaglio, mi sembra di avvertire sopratutto su  strade sconnesse difficoltà ad assorbire  le asperità. Giuseppe

Di solito  difficoltà sullo sconnesso, dipendono dalla rigidezza delle sospensioni, e se dietro vi sono le barre di torsione Alko, è abbastanza normale, bisognerebbe far verificare ad un centro specializzato, per avere certezza che siano gli ammortizzatori il problema.

Un'idea te la potresti fare empiricamente verificando, a fronte di una sollecitazione verticale tipo un "dosso", (non proprio un rallentatore brusco che magari pone altri problemi) tale da generare beccheggio a carico soprattutto  del posteriore, quanti cicli (oscillazioni) passano prima che si stabilizzi. In genere dovrebbero essere circa un paio, ma ben avvertibile quasi solo la prima. Cioè entro la seconda oscillazione non dovresti più sentire il posteriore oscillare in verticale.
Se va avanti di più, direi che lo smorzamento sia fiacco rispetto al complesso elasticità/massa, rispetto al quale dovrebbe essere in relazione. Tu poi hai le parte elastica regolabile, mi pare.
Ovviamente uno specialista (la stessa Alko a VR in particolare) queste cose le valuta per bene.

In risposta al messaggio di epsoncolor del 11/07/2022 alle 16:26:12

Guardo dietro perché cinque anni fa ho fatto montare le ALKO ACS e vanno bene, il motore è 3000 115kw. E' una mia sensazione ,forse mi sbaglio, mi sembra di avvertire sopratutto su  strade sconnesse difficoltà ad assorbire  le asperità. Giuseppe

Ottima mossa è stata quella di montare le Alko ACS sull'anteriore, se no sai quante tribolazioni con le molle e senza risultato, dopo quindici anni , condivido, un lavoro sull'assale posteriore va fatto, almeno nuovi ammortizzatori,.
Roberto 

In risposta al messaggio di epsoncolor del 12/07/2022 alle 18:20:07

Le ACS  anteriori NON sono regolabili con compressore,  Giuseppe

Ciao Giuseppe, avevo capito che avevi montato le pneumatiche al posteriore, le Air Premium appunto. L'Alko è abbastanza rigido al posteriore, io ho le Air Premium e migliora notevolmente l'assorbimento sullo sconnesso oltre al fatto che sono autolivellanti e la possibilità di poter alzare il posteriore (fino a 30 km/h poi si riposiziona su Normale)

Cambiati tutti e 4 gli ammortizzatori con molle nuove davanti alla Orap di Pavullo.
Il camper ora è su un binario !!