Ammortizzatori

Ciao,se hai deciso di cambiare ammortizzatori prendi quelli adatti per camper tipo Oma o Orap spenderai qualcosa ... di più ma ne sarà valsa la pena

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 29/02/2012  17:52:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

credo che i prezzi sono tra le 500/1000 ti conviene sentire le rispettive case Laikista Ecovipparo x passione

Ducato 2800 jtd del 2005, cambiati gli anteriori a Settembre 2011 (perchè risultati rumorosi, dopo sost. parti di avantreno), ho voluto montare gli Orap, costo circa 700 euro montati, ma compreso 40 euro per la non restituzione di quelli vecchi e qualcosa che s'è tenuto il meccanico [:(] oltre al montaggio, sul loro sito trovi i prezzi. Da ciò si evince che li prendono usati e li ricondizionano, comunque al momento vanno bene, ma non noto molta differenza con gli originali. Ai tempi mi avevano consigliato anche Kayaba, validi anche loro (rinforzati per camper) e sicuramente più economici. Gli Oma saranno anche i migliori, ma costavano una fucilata e non ho potuto. Tornando indietro, visto l'utilizzo che faccio del veicolo e costi risultati dalla sostituzione, avrei montato Kayaba. Buona scelta. Saluti Federico

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 29/02/2012  14:47:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io li ho per X250, non so se possono andare bene ugualmente, nel caso chiamami usati poco tenuti bene[:D]

nemocar autoforniture via nemorense 90 tel 0686216016 chiedi di Luigi sicuramente saprà aiutarti fai pure il mio nome saluti Ennio

Ricevuto stasera preventivo dall'Oma per ford 190 1070€ iva e montaggio compresi.La prossima settimana mi faccio una passeggiata a Prato li monto e in serata torno a Roma. Io ce sò........tu ce fai?

ciao, hai fatto una ottima scelta

quote:Risposta al messaggio di Roby130147 inserito in data 01/03/2012  19:34:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 29/02/2012  14:47:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se fino ad ora sei rimasto contento delle sospensioni e non hai un camper particolarmente caricato sul posteriore, rimetti gli standard nuovi ! gli ammortizzatori "speciali" conviene metterli su camper particolarmente pesanti, lunghi,e come dicevo prima, caricati sul posteriore (garage) ciao ivan

era riferito a Roby130147 per gli OMA per la tua scelta più ecomonica mi orienterei su quelli revisionati con taratura maggiorata purchè garantiti, quelli mormali da furgone sarebbe come non cambiarli Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 02/03/2012  09:23:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anch'io ho le sospensioni ad aria nel posteriore, ma senza quelle davanti non avrai mai un buon assetto. per quanto riguarda il botto , ricordati che, le sospensioni ad aria, sono piu' rigide rispetto al balestre ! in tutti i casi ,io, opterei per la sostituzione piu' economica e, a fine lavoro, cercherei di tenere le sospensioni ad aria piu sgonfie, se non altro per avere un buon confort di marcia ! a meno che, tu , non usi il camper come alonso usa la ferrari !? ciao ivan

quote:Risposta al messaggio di Roby130147 inserito in data 01/03/2012  19:34:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti confermo quello che ti ha detto Robir, io andai a Prato da Roma a montare le OMA 11 anni fa approfittando anche del Carnevale di Viareggio e spesi 1.300.000 Lire momtate, sul mio Transit 100L dell'88, per 4 ammortizzatori più quello trasversale per lo sterzo. Un'ottima scelta, noterai subito la differenza, io col ruota posteriore singola la notai forse ancora di più, poi ti abitui..., ancora oggi una scelta che rifarei e ho comunque tutt'ora sotto. Ciao Corrado

quote:Risposta al messaggio di freddi inserito in data 01/03/2012  14:20:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao Federico, ho letto e anche gia' sapevo che avevi sostituito gli ammortizzatori di serie con quelli della ORAP, anch'io inizialmente ho fatto lo stesso, ma il vero miglioramento l'ho avuto solo quando ho cambiato molle, e' vero che ho fatto il lavoro 2 volte visto che, da incredulo, per risparmiare, ho messo solo dopo le molle con una sprira in meno ma una sezione da 20mm contro i 18mm delle originali. Quando il peso del Ducato si avvicina o passa i 1700 kg all'anteriore, non c'e' storia, se vuoi che funzioni bene l'insieme di molla e ammortizzatore a doppio effetto, ci vuole una molla rinforzata per compensare l'incremento del pre carico del mezzo. Ora finalmente ho una risposta adeguata alla massa del camper e non stresso lo stelo dell'ammortizzatore facendolo lavorare, come prima, spesso a pacco e riducendogli la durata attiva. Ciao. Per tutti: se poi riuscite a tenere in rimessaggio gomme e ammortizzatori parzialmente scarichi dal peso del camper nei periodi di sosta, (tramite singoli martinetti o un buon sistema di livellamento) avrete il miglior compromesso di resa, allungando così la vita utile di componenti aime' davvero indispensabili e poco economici, Andrea: quello malato di "tieni bene".

quote:Risposta al messaggio di mandrake75 inserito in data 02/03/2012  09:57:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> questo dipende da te, e dal tuo modo di viaggiare ! le pressioni di utilizzo possono variare tra 1 bar al 3.5 bar quindi, a te l'imbarazzo della scelta ! per conoscenza , la pressione che utilzzo nel mio camper ( no garage ed e' lungo 6.70 mt) e 'di 2.2 bar ! ciao ivan