Aria calda dal condizionatore!

Mmhhh...
Si potrebbe trattare di:
1. Perdita freon
2. Bloccaggio compressore
3. Centralina di controllo in avaria
4. Sportello di miscelazione bloccato
5. Attuatore di miscelazione bloccato

E’ importante capire come si è verificato il guasto. Prima usciva aria fredda e poi, da solo, è virato verso aria calda?
Non esce mai aria fredda anche con temperatura impostata bassa e temperatura esterna alta?
Hai provato ad impostare la centralina su “Lo” e vedere cosa succede?
Facci sapere.
 

o anche interruzione circuito sonda di temperature cellula.

Ottimo il suggerimento di Massimo, per prima cosa forza il condizionatore a raffreddare mettendolo in LOW così escludi il problema ai sensori. Se non facesse freddo, vuol dire che va ricaricato. Spero per te che abbia ancora il gas R134 perchè con il nuovo R1234YF le cariche costano una cifra. In ogni caso, dovrà essere fatta una verifica di eventuali perdite dell'impianto, a volte non sono facili da scovare altre volte lo sono di più, ma è necessario per capire se è stata una cosa "fisiologica" (ma così presto mi fa strano, è normale che nel tempo il gas poco per volta perda di efficacia ma in 2 anni la vedo difficile) o se hai qualche O-ring che perde o altro. A volte addirittura il processo di carica si blocca perchè il macchinario rileva che c'è una perdita, poi per scovarle si carica l'impianto con il gas e con un tracciante fosforescente e poi vengono controllati tubi e raccordi (e se non basta anche i radiatori) con una apposita lampada che evidenzia il tracciante eventualmente uscito dall'impianto.

 qualunque problema sia se il mezzo è ancora in garanzia ti consiglio di recarti presso il concessionario per passargli la palla a loro per non doverti ritrovare tu a spendere soldi per il suo corretto funzionamento ... 
molto spesso capita me compreso che  in cabina l'aria condizionata non raffreddi più a sufficienza e giocoforza si deve ricaricare ogni anno per qualche piccola perdita difficile da trovare ... un condizionatore   non deve essere ricaricato   spendendo soldi per la ricarica come spesso molte officine vogliono fare passare che sia la via più economica  spennando soldi per le continue ricariche perchè la perdita non si riesce ad individuare con nessun sistema tracciante o azoto. 

In risposta al messaggio di maxime del 08/06/2019 alle 10:50:05

La garanzia purtroppo è scaduta il 3 marzo scorso...ripeto il compressore funziona alla perfezione...i tubi che vi escono e che entrano in cabina sono freddissimi e quindi non c'è alcuna perdita di gas...e come ho detto x 2 ore di viaggio,  tutto ok,...poi improvvisamente è iniziata ad uscire aria calda con compressore perfettamente funzionante

Direi che è un problema di sensore. Prova a mettere tutto su low. Vedi se inizia a raffreddare. 
Facci sapere 

In risposta al messaggio di maxime del 08/06/2019 alle 10:50:05

La garanzia purtroppo è scaduta il 3 marzo scorso...ripeto il compressore funziona alla perfezione...i tubi che vi escono e che entrano in cabina sono freddissimi e quindi non c'è alcuna perdita di gas...e come ho detto x 2 ore di viaggio,  tutto ok,...poi improvvisamente è iniziata ad uscire aria calda con compressore perfettamente funzionante

il mio clima è manuale e molto semplice come impianto ed anche nel mio il  compressore funziona ma avendo una perdita e calando il quantitativo di gas all'interno del circuito poi l'aria tende ad uscire  calda ...ma il tuo essendo con controllo elettronico più complesso come impianto potrebbe essere qualche altro problema ... ad ogni modo il male più comune sui clima manuali rimane la perdita e sul mio visto che la perdita non si riesce ad individuare molto probabile  rimane all'interno dietro il cruscotto e smontarlo in un MH richiede un lavoro enorme e costoso.

Se non ricordo male dei due tubi che entrano in cabina (su paratia motore) uno è freddo ma l'altro deve essere caldo.
Tutti e due freddi non mi pare.
Se vuoi dopo vado a controllare sul mio.
 

In risposta al messaggio di maxime del 07/06/2019 alle 20:45:39

Ducato € 5b anno 2017 con clima automatico...ebbene si,  oggi in viaggio,  con temperatura impostata a 20° tutto ad un tratto, dalle bocchette, e' iniziata ad uscire aria caldissima!...ho controllato il compressore e funziona alla perfezione con i tubi freddissimo ma, tutto ad un altro, dal freddo siamo passati al caldissimo!...cosa può essere successo

Stessa identica cosa che successe per tre volte in tre anni sul mio precedente mezzo (my2015).
All'improvviso, senza alcuna logica, usciva aria caldissima: ho scoperto che bastava fermarsi, spegnere il motore e riaccendere e tutto ritornava in ordine.
In Fiat mi dissero che era un problema di centralina, problema che però non riuscirono mai a risolvere
Ciao
Pierluigi

In risposta al messaggio di maxime del 08/06/2019 alle 14:01:41

In effetti hai ragione....1 caldo ed 1 freddissimo

Ciao maxime, purtroppo ti posso dire la mia in modo teorico, perché vedendo di persona il problema sarebbe meglio...
allora... quando si verifica il problema, dopo qualche minuto, sempre con il motore in moto, devi verificate se i due tubi hanno la caratteristica di essere uno freddo e l'altro caldo... e devi controllare se dal tubicino di scolo della condensa del clima esce dell'acqua...perché se così non fosse potrebbe essere che il radiatorino (evaporatore) si ghiaccia... e ghiacciandosi non permette il giusto passaggio del flusso dell'aria che poi si raffredda...in questo caso potrebbe essere il sensore antighiaccio che normalmente é collocato vicino al radiatorino, che non dà più il segnale alla centralina per far staccare il compressore... oppure se i tubi non sono ne freddi e caldi...può darsi che il sensore antighiaccio abbia dato il consenso alla centralina per il distacco del compressore, ma non da il segnale per il consenso per il riattacco...
ma ripeto, che è solo un'ipotesi...
Saluti.

In risposta al messaggio di kind of blue del 08/06/2019 alle 12:24:17

Stessa identica cosa che successe per tre volte in tre anni sul mio precedente mezzo (my2015). All'improvviso, senza alcuna logica, usciva aria caldissima: ho scoperto che bastava fermarsi, spegnere il motore e riaccendere e tutto ritornava in ordine. In Fiat mi dissero che era un problema di centralina, problema che però non riuscirono mai a risolvere Ciao Pierluigi

..... problema che però non riuscirono mai a risolvere ....

ma guarda un po, non mi suona nuova la cosa con la assistenza Fiat Saremo gli unici due a avere imbroccato officine incapaci?

Ma ora entrambi ci possiamo ridere sopra
 

Se i tubi sono l’uno caldo e l’altro freddo vuol dire che il circuito refrigerante è a posto (compressore, carica e quindi perdite grandi).
Hai verificato se in impostazione “Lo” cambia qualcosa?
Fai un altro tentativo (a motore spento e quadro on):
dal pannello di comando esci dal modo “auto” e passa dall’impostazione di temperatura “lo” ad “hi”.
Si deve percepire nel sottoplancia il rumore del movimento dello sportello di miscelazione che passa dalla posizione di tutto freddo alla posizione di tutto caldo.
Se nono riesci a percepirla vuol dire che o l’attuatore di miscelazione è partito (abbastanza improbabile) o lo sportello è bloccato o l’accoppiamento attuatoore/sportello si è sgranato.
Fai attenzione: se percepisci il rumore durante la manovra che ti ho consigliato cerca di capire se senti sia il rumore del movimento sia il “piccolo tonfo” al fondo corsa che testimonia l’avvenuta battuta dello sportello contro il profilo scatola. Questo è importante per capire la causa del difetto.
Fammi sapere.

In risposta al messaggio di maxime del 09/06/2019 alle 14:47:37

AGGIORNAMENTO....ho da dare una buona notizia, sopratutto per il mio portafoglio ..l'impianto, ha ripreso a funzionare regolare ! ebbene sì, stamani in una tappa di trasferimento di un paio d'ore, ho provato a riaccendere

l'aria condizionata e magicamente, aria fredda dalle bocchette...in poche parole l'impianto è tornato a funzionare regolarmente... Non so se è servita l'operazione di venerdì sera, dove da fermo in AA, ho staccato per 5 minuti la batteria del motore (mi era venuta questa idea per vedere se magari resettando la centralina cambiava qualcosa) e stamani tutto rifunziona regolarmente... Questi sono i misteri dell'elettronica....che dite ? Massimo

...

contento per te se hai risolto senza palanche come dicono a genova e sempre più dell,idea che gli automatismi sono comodi ma anche a volte fonte di rogne

In risposta al messaggio di maxime del 09/06/2019 alle 14:47:37

AGGIORNAMENTO....ho da dare una buona notizia, sopratutto per il mio portafoglio ..l'impianto, ha ripreso a funzionare regolare ! ebbene sì, stamani in una tappa di trasferimento di un paio d'ore, ho provato a riaccendere

l'aria condizionata e magicamente, aria fredda dalle bocchette...in poche parole l'impianto è tornato a funzionare regolarmente... Non so se è servita l'operazione di venerdì sera, dove da fermo in AA, ho staccato per 5 minuti la batteria del motore (mi era venuta questa idea per vedere se magari resettando la centralina cambiava qualcosa) e stamani tutto rifunziona regolarmente... Questi sono i misteri dell'elettronica....che dite ? Massimo

...

Sono contento che tutto sia andato a buon fine, a quanto pare proprio come successe a me: spento motore > riacceso motore > acceso AC e tutto OK
Ricordo che la prima volta mi successe a Pompei proprio mentre stavo entrando sulla A3 direzione SA-RC, fuori un caldo pazzesco e all'improvviso aria bollente dalle bocchette; mi fermo alla prima stazione di servizio che incontro e provo a vedere cosa sia successo: tutto sembra nella norma ed anche il meccanico della Esso conferma. Molto triste per quello che mi aspetta (sto andando in Sicilia) riparto e voilà il miracolo: aria fredda a palla come nulla fosse
Bene comunque, speriamo che anche per te sia lo stesso problema che ebbi io.
Ciao
Pierluigi

E' come un computer, se fa cose strane a volte basta spegnerlo e riavviarlo che si resetta e si metta a posto.