avviatore o mantenitore per batteria motore?

Salve a tutti, di seguito ecco quello che mi e' successo alla batteria: era tre mesi che non riprendevo il camper anche se cmq una volta alla settimana lo accendevo per tenere in forma la batteria( ma gia' sentivo che non andava tanto bene) pero' dopo averlo tenuto in moto per almeno 10 minuti spengo e riaccendo e batteria ok (un mio amico camperista mi disse che le batterie delle Fiat sono così quando il camper sta fermo per un po' aggiungendo di accendere ogni tanto il motore per ricaricarla un po') ieri mattina pronti per la partenza ma forse per il freddo degli ultimi due giorni ho la batteria quasi a terra e non riesco ad accendere se non grazie all'uso dei cavi come posso ovviare a questo problema? c'e' chi mi ha parlato di un mantenitore o forse e' meglio avere sempre dietro un avviatore? grazie a chi mi potra' dare dei suggerimenti sperando di essermi spiegato bene buon 2013 a tutti

vi ringrazio delle risposte l'unica cosa che posso fare visto che ho la fortuna di tenere il camper accanto a casa mia ma purtroppo fuori del garage e' quello di tenerlo sempre allacciato alla corrente. a questo punto faccio una domanda che puo' essere stupida per voi esperti: tenendo allacciato il camper al 220 riesco a tenere in carica la batteria?

ho un europeo 5 della rimor anno 2010 pensate che questo mezzo sia dotato per caricare la BM con la 220?

stasera sono passato dal rivenditore del camper e mi ha fatto vedere una specie di mantenitore che quando viene collegato al 220 o pannelli fotovoltaici prima carica la BS e poi va a caricare la BM (a sua detta di 4 ampere) purtroppo non sono pratico di queste cose ma sicuramente lo prendero' (il costo e' di 37 euro)