Avvio Motore

quote:Risposta al messaggio di gironzolone inserito in data 30/01/2013  20:21:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, non hai specificato se la batteria è stata preventivamente caricata o meno. Se la tensione di 12,54 la ottieni dopo esser stata correttamente caricata,è bassa,dovrebbe essere a 12,7/8 . Se ha tre anni,potrebbe esser la vecchiaia,allora sarebbe da sostituire. Se non è più al max come tensione,non avrà nemmeno lo "spunto" di targa iniziale (850A) ,necessario a far girare il motore almeno a 500g/min. Mar..cucciolo[:)][:)]

Ciao! Prima di cambiare la batteria, prova aricaricarla per bene, io non esagererei con lo spray starter... Poichè potrebbe danneggiare la testa o le valvole oppure altro, solitamente lo starter sarebbe da usare solamente in vasi molto estremi, se sei di Torino o limitrofi, ti posso procurare una batteria motore da 115 ah a prezzo davvero vantaggioso! Spedirà non sò cosa costa... Ma preferisco evitarlo... Comunque su una batteria da 115 ah potrei farla sui 85/90 euro circa , ne ho io 3 sul mio camper... Buona serata! Di che anno è il transit? Patrikzius

quote:Risposta al messaggio di gironzolone inserito in data 30/01/2013  20:21:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se 12,54 v è il voltaggio dopo una settimana di fermo, la batteria potrebbe andar bene se invece è il voltaggio dopo essere stata caricata, allora ci vuole nuova ! Quando si mette in moto, il voltaggio cala di norma di 1 v. non di più (provato più volte personalmente con l'elettrauoto). A te cala di quasi 4 v e sono davvero troppi. Massimo

Si comporta così solo d'inverno? In estate parte subito?

quote:Risposta al messaggio di gironzolone inserito in data 31/01/2013  13:31:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le caratteristiche degli accumulatori,in targa,sono sempre riferiti a 25° o 28° ,più la temperatura sarà bassa,più l'accumulatore perde in efficienza. Anche il motore nelle partenze a freddo,specialmente quelli di vecchia generazione,hanno difficoltà,se non più nuovissimi e perfettamente "a punto" . Hai provato a surriscaldare le candelette due volte? Prima di sostituire l'accumulatore,non più nuovissimo,potresti provarne un altro recente,o nuovo,che sia dotato di un alto "spunto" (A). Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 30/01/2013  21:29:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo, hai posta[;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

se con i cavi parte senza difficoltà è sicuramente la batteria.

quote:Risposta al messaggio di gironzolone inserito in data 01/02/2013  08:37:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si,esistono accumulatori con uno spunto superiore,ma costano anche di più. Dovresti controllare le dimensioni dell'alloggio batteria,se hai spazio,potresti montare una batteria più grossa,ad esempio una 110Ah con 950A di spunto. Oppure una Exide 100Ah con 900A o la Fiamm 100Ah con 870A. Poi si passa agli accumulatori costosi. Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di gironzolone inserito in data 01/02/2013  08:37:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>se la compressione è stata misurata a caldo devi rifarla a freddo. Comunque con questi valori sei ai limiti e d'inverno puoi avere problemi.Non deve scendere sotto 20 bar. naufragar m'è dolce in questo mare moreno