Batteria motore: è "normale" che si scarichi...

..... dopo 3 settimane; è questa una delle conclusioni dell'officina fiat dalla quale oggi ho ritirato il camper. Ho un mclouis montato sul nuovo ducato 2.3 mj 130 cv acquistato a fine maggio 2008. Dopo 2 settimane di rimessaggio (capannone chiuso), provo ad accenderlo e trovo la batterie motore completamente scarica; chiamo il numero verde assistenza fiat e dopo la segnalazione mi inviano il depennage per far partire il camper; una volta in moto mi reco al più vicino centro autorizzato per le verifiche del caso; dopo 3 giorni mi viene riconsegnato e mi viene detto che non c'è nessun assorbimento anomalo e che quindi la batteria non ha senso sostituirla; dopo 3 giorni effettuo la prima uscita per un weekend, poi ancora rimessaggio per 2 settimane e poi si parte per le vacanze estive; torno verso il 10 agosto e dopo 2 settimane altra uscita per un weekend; dopo 3 settimane di rimessaggio la batteria di nuovo giù: completamente scarica. Di nuovo assistenza fiat, depennage e stavolta mi reco in'altra officina autorizzata, segnalata comunque dall'assistenza oltre che raccomandato dall'operatore della europ assistance che aveva effettuato il depennage. Dopo una settimana di permanenza presso l'officina, vengo chiamato per ritirare il camper. Mi viene detto anzitutto che un minimo di assorbimento è "fisiologico", data l'alta elettronica su questi nuovi mezzi e che quindi dopo 3 settimane è normale che si scarichi; facendo i vari controlli emerge anche che esiste anche un assorbimento che proviene dalla cellula, ma non si ha idea da che cosa; un altro assorbimento abbastanza influente proviene dall'autoradio; ovviamente mi si consiglia di non attivare l'antifurto (lo facevo già) e di staccare ogni qualvolta l'autoradio o comunque interrompere con un interruttore il cavo relativo. Riguardo l'assorbimento in cellula, mi viene detto di rivolgermi alla casa costruttrice. Torno quindi al rimessaggio e dopo parcheggiato mi accorgo che volendo accendere la centralina della cellula, questa non da segni di vita.....; provo ad accendere il motore ed ecco che la centralina si accende, spengo il motore e tac, si spegne tutto.... perbacco, mi si è scaricata la BS? chiamo l'officina e mi dicono che sulla BS non hanno proprio agito se non staccando e riattacando il relativo staccabatteria; ok, mi convinco che coincidenza mi si è scaricata la BS ed attacco al camper la 220 e parte così la carica che lascerò almeno per 24 ore; Fermo restando la possibile mancanza di nesso dell'episodio ed essendo alquanto un "imbranato" su temi elettronici, Vi chiedo: è proprio così normale che una BM nuova si scarichi in 3 settimane per il normale assorbimento (a quanto pare inevitabile)? cosa posso fare eventualmente per tamponare una situazione del genere; leggendo altri post, leggo che è sconsigliabile staccare la BM..... mentre l'officina fiat me la dava come un consiglio, anche "se poi la centralina perde la memoria". C'è qualcuno che che ha dovuto affrontare lo stesso problema? quali soluzioni? Grazie a tutti per gli eventuali consigli. Salvo

Ciao Paolo e grazie della risposta. Anche la prima volta avevo attaccato la 220; si era caricata la BS... ma la BM era rimasta inesorabilmente a secco.

grazie a tutti per le risposte; ho molte informazioni da cui attingere.... credo proprio che mi rivolgerò ad un elettrauto di fiducia per intervenire nel modo migliore; se qualcuno ha altre info, saranno ben accette. Grazie.

Aggiornamento odierno. Stasera verso le 17 sono stato al rimessaggio per vedere lo stato di carica della BS che avevo rimesso a ricaricare venerdì sera tramite la 220. Il led di carica della centralina segnava 3 luci su 4 attive e continuava comunque a ricaricare, tanto che ho ancora lasciato attaccato la 220; Quella della BM era già a 2 su 4....[:(] nonostante l'autoradio sia del tutto staccata e l'antifurto disattivato dalla centralina... Accendendo la centralina però accadeva questo: attivando il comando della pompa dell'acqua e quello con la dicitura aux, nessun problema; volendo invece attivare il comando per le luci della cellula o quello con la dicitura out (luce esterna) si sentiva subito come uno scatto proveniente dalla BS e la centralina si spegneva; cosa può essere successo? Buona domenica sera a tutti/e

quote:Originally posted by il granata
Aggiornamento odierno. Stasera verso le 17 sono stato al rimessaggio per vedere lo stato di carica della BS che avevo rimesso a ricaricare venerdì sera tramite la 220. Il led di carica della centralina segnava 3 luci su 4 attive e continuava comunque a ricaricare, tanto che ho ancora lasciato attaccato la 220; Quella della BM era già a 2 su 4....[:(] nonostante l'autoradio sia del tutto staccata e l'antifurto disattivato dalla centralina... Accendendo la centralina però accadeva questo: attivando il comando della pompa dell'acqua e quello con la dicitura aux, nessun problema; volendo invece attivare il comando per le luci della cellula o quello con la dicitura out (luce esterna) si sentiva subito come uno scatto proveniente dalla BS e la centralina si spegneva; cosa può essere successo?id="size4"> Buona domenica sera a tutti/e >

> mi permetto di "auto quotarmi" per riproporre il quesito evidenziato dal grassetto. Oggi intanto ho portato il camper da un elettrauto che misurando la tensione della BM, mi ha confermato che è a metà della carica, questo nonostante sia staccato l'antifurto e l'autoradio... riguardo al problema della BS, mi consiglia di rivolgermi alla mclouis. Stasera intanto ho aperto "una segnalazione" tramite l'assistenza Fiat Camper e dovrei essere contattato da un ispettore entro fine settimana per una verifica sul mezzo. Alla prossima.