Batteria motore ko...

ciao, se la BM e scesa sotto 11 volts e bella che andata, c'è qualcosa che assorbe corrente costantemente ( antifurto o autoradio )

Sicuramente è come dice Robir, ma anche la stessa batteria potrebbe essere apparentemente ottima mentre invece solo un piccolo assorbimento la butta giù, nonostante sottocarica dal pannello. Quanti anni di vita ha la batteria? Hai verificato o fatto verificare sotto al sole se arriva qualcosa alla BM dai pannelli? Sono certo che con qualche verifica di base troverai l'inghippo. Un saluto. Enrico

Ciao morgano, è successo anche a me,con la differenza che il mio ducato 3000 è del 2008,e la batteria stessa marca della tua 110 AH l'ho dovuta sostituire un mese fà(con un'altra marca ovviamente)perchè era proprio morta,ho sentito qualcuno del mestiere quà e là e mi hanno detto la solita storia dei camper che sono a lungo tempo fermi, io lo tengo nel garage sotto casa e massimo una volta alla settimana lo attacco al 220 per un paio di giorni,cosi facendo il vecchio camper iveco 35.12 batteria originale iveco durò sette anni, secondo me queste batterie hanno un nome di alto livello, però la mia ha risposto in cinese saluti

anche se il frontalino e staccato, l'autoradio assorbe corrente per la memoria delle stazioni radio almeno che l'autoradio non abbia all'interno una sua batteria tampone, l'antifurto se ha i sensori di movimento assorbe corrente, la cosa migliore per capire se c'e un assorbimento e quella di mettere un tester in serie tra morsetto e polo + su scala ampere e verificare chi è che assorbe staccando il fusibile o sull'autoradio o sull'antifurto

Francamente non simpatizzo per quel marchio per altri motivi che non è il caso scrivere. Però 3 anni non sono tanti tralasciando l'anno di produzione e attivazione. Tuttavia controllerei con tester la risposta ai capicorda di ricarica dai pannelli alla BM, proprio sui morsetti. Non possiedo pannelli perchè troppo onerosi, ma non sono pochini 11,ecc volts? Fai altre verifiche ma può capitare che una batteria abbia meno vita di altre anche se della stessa marca. Un saluto

Sono d'accordo con Robir sulla dispersione, ma rimango sempre dell'idea che per una batteria da 100AH perennemente sottocarica dal fotovoltaico quelle dispersioni sono irrisorie anche per 2 mesi di fermo.

se la BM è collegata tramite parelleratore al pannello la vedo dura una buona ricarica

quote:Risposta al messaggio di morgano inserito in data 26/07/2010  22:41:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Concittadino, da quello che hai scritto anche successivamente mi vengono da pensare queste cose: 1) verificare che il parallelatore funzioni correttamente passando la corrente dei pannelli dalle BS alla BM quando i primi sono carichi (generalmente gli impianti sono fatti cosi', generalmente...); 2) l' antifurto se di tipo parimetrale/volumetrico assorbe corrente dalla BM e nemmeno tanto poca (per essere precisi bisognerebbe sapere marca, tipo e numero sensori); 3) l' autoradio anche senza frontalino assorbe corrente sia per mantenere la memoria delle stazioni (ecc.) che per sua natura; 4) la centralina del 3000 ha un minimo assorbimento di corrente per sua costruzione; 5) i pannelli solari se efficenti e se il loro impianto e' integro (diodi, regolatore di tensione, parallelatore) suppliscono serenamente agli assorbimenti di cui sopra (io ho 110 w di pannelli, batteria BM di 6 anni e BS di 4... fino ad oggi tutto ok, sgrat sgrat). Ciao Giulio

Di solito il led verde del regolatore del pannello solare si accende quando la bs è carica ed arriva a circa 14V dopodichè il pannello stacca, la batteria scende leggermente così dopo alcuni secondi si spenge il led verde e si accende il led giallo ricominciando la carica e così il ciclo si ripete finchè c'è sole. Non ho mai visto il led verde fisso acceso. Sei sicuro che il pannello ricarica anche la BM? A che tensione ti va la BM sulla centralina? IO ho un mezzo simile al tuo (kreos)con autoradio e antifurto di serie dello stesso anno, con un pannello solare da 80 Watt e finora (sgrat...) nessun problema. Un saluto

Io ho cambiato quella marca dopo 24 ore dal ritiro de vr. Anzi avendone 3 a bordo uguali ne cambiai 3 , con Bosch come sempre ho fatto nella mia vita negli ultimi 40 anni. Comunque hai un assorbimento, oppure il pannello invece di caricare consuma! Poco ma consuma.

bisogna assodare un fatto il parallelatore fra batteria servizi e batteria motore c'è?la Laika non lo prevede se non per la 220 ciao a tutti

Ciao Morgano come è andata a finire? Hai risolto? Facci sapere qual'era l'inghippo. Enrico

Le moderne meccaniche, anche da ferme, consumano energia: antifurto, autoradio, centralina, blocchi motore vari. Un pannello solare, o i 230v tramite caricabatterie, non sempre caricano anche la batteria motore; anzi, di norma non lo fanno mai (ci saranno pure eccezioni). La soluzione del parallelatore, quel coso che - secondo le dichiarazioni di chi lo vende - dovrebbe caricare la batteria motore quando la batteria dei servizi è carica, non sempre svolge il suo mestiere. Nel mio caso, montatomi a tradimento dal Ciff, non funzionava. Ovvero, avrebbe funzionato se le condizioni atmosferiche invernali permettevano di avere prima di mezzogiorno, le due batterie servizi nello stato di "batterie cariche". Ma questo, col pannello, difficilmente avviene, specie se la(le) batteria(e) servizi hanno a loro volta degli assorbimenti (come nel mio caso). Io ho risolto con il semplice suggerimento di NicolAldo (Aldo) ed Emme48 (Marco): un diodo (da 10A) più una resistenza (da 0.25 Ohm 40 watt) ed un fusibile (da 5A). Ho anche aggiunto un piccolo circuitino che, tramite due led, mi dice se la batteria motore si sta caricando normalmente, oppure (col secondo led), sta assorbendo troppo (e devo verificarne le cause); nel malaugurato caso la batteria motore dovesse guastarsi con un elemento in corto, il fusibile la escluderebbe subito. Da allora, batteria motore sempre carica; in condizioni estive normali (di questi giorni), già alle 8-9 di mattina comincia un leggero passaggio di corrente verso la batteria motore, quando il pannello produce sui 4-5A; già all'ora di pranzo le batterie servizi sono nuovamente cariche e la batteria motore pure. Il parallelatore, in questo condizioni, dovrebbe funzionare ma, prima di attivarsi, dovrebbe aspettare mezzogiorno e, nel momento in cui "lascia" la batteria servizi, questa scendendo di tensione, esclude automaticamente l'alimentazione verso la batteria motore. Tolto quel coso, messo - come dicevo - il diodo più resistenza, va tutto a meraviglia. Elio

quote:Risposta al messaggio di morgano inserito in data 30/07/2010  15:04:11 Che ne dite? Ci ho preso?>

>No! Opinione personale, s'intende. Già motivata. eLIO