batteria

ciao ci sono tanti post sull'argomento vai a leggerli cosi ti fai un idea ciao

Forse dovresti dirci qualcosa di più, ad esempio se hai pannelli solari, particolari esigenze elettriche, se pensi di andare in sosta libera sulla neve, etc... Comunque la seconda batteria la puoi certamente montare in parallelo diretto con quella già esistente se è in buone condizioni, se invece ha qualche anno o ha già subito delle scariche piuttosto profonde, ti conviene montare nuove entrambe le batterie. Vi sarebbe poi da considerare la tipologia delle batterie impiegate che, visto che non lo specifichi, ritengo siano di tipo tradizionale, con elettrolito liquido. Io ti consiglierei di scegliere, per la batteria che pensi di aggiungere o per entrambe in caso propendessi per la sostituzione, batterie AGM, che sono la soluzione preferibile come batterie dei servizi. Una scelta economicamente interessante e che, generalmente, da molta soddisfazione è l'acquisto su ebay di batterie AGM usate smaltite da grossi gruppi di continuità (non sempre ci sono, ma se uno aspetta e prova più volte le trova di sicuro), che sono, generalmente, ancora valide come batterie dei servizi per diversi anni ad un costo addirittura inferiore a quello di batterie da supermercato di uguale capacità nominale, che non sono certo in grado di assicurare lo stesso servizio. I motivi per cui ti consiglio di adottare batterie AGM sono molteplici, ma i principali sono la maggior resistenza ai maltrattamenti in genere, con una grossa tolleranza per scariche anche piuttosto profonde (mai scaricare completamente una batteria al piombo, comunque, sia essa con elettrolito liquido, in gel o AGM), una molto maggiore robustezza dal punto di vista meccanico (che garantisce da numerosi inconvenienti che, pur poco frequenti, non sono impossibili con batterie convenzionali, come, ad esempio, il cortocircuito di una cella) e la capacità di fornire grosse correnti, come quelle fornibili da batterie da avviamento o anche superiori, pur essendo particolarmente idonee per una scarica ciclica profonda. Spero di esserti stato utile e, se chiarisci meglio le tue esigenze e di cosa già disponi, certamente vi saranno anche altri in grado di fornirti notizie utili per scegliere nel migliore dei modi. Ciao, Aldo

Se hai il frigo a compressore e non hai pannelli solari la cosa è un poco più complicata e la soluzione è anche funzione del tipo di impiego che fai del camper. Ipotizzando che tu faccia un uso fortemente itinerante, come facilmente realizzabile viste le dimensioni contenute del mezzo, e con soste prevalentemente fuori da aree attrezzate e campeggi, devi poter contare praticamente solo sulle batterie e sulla ricarica offerta dall'alternatore. Il tuo mezzo, vista l'età, non credo disponga di un alternatore particolarmente potente e quindi, in considerazione degli elevati assorbimenti del frigo a compressore, siamo comunque abbastanza al limite anche aumentando la capacità complessiva della o delle BS, in quanto le batterie sono un poco come dei serbatoi e se non ci metti dentro qualcosa possono essere grandi quanto vuoi ma difficilmente ne tirerai fuori quello che non ci hai messo! Se però fai spostamenti abbastanza lunghi, anche con un alternatore probabilmente relativamente piccolo il quantitativo di energia immagazzinabile penso possa essere sufficiente. Probabilmente qualcuno ti potrebbe consigliare di prendere un booster per accelerare la carica delle BS durante la marcia, ma non so quanto sia opportuno, in considerazione delle probabilmente modeste dimensioni dell'alternatore e dei consumi elettrici già piuttosto elevati che potrebbero costituire, in abbinamento ad un booster, un carico eccessivo per l'alternatore e il circuito di ricarica del mezzo. Con queste premesse e senza sapere dati più precisi, io azzardo una serie di interventi che ti dovrebbero permettere di godere abbastanza bene del tuo camper. Come prima cosa cercherei di trovare delle grosse batterie AGM di quelle usate nei gruppi di continuità, che di solito vengono sostituite, per sicurezza, quando sono ancora in ottime condizioni e garantiscono ancora diversi anni di servizio eccellente, di solito ce ne sono sempre su ebay a un prezzo inferiore a quello di batterie convenzionali da supermercato e, anche se al momento non ci sono, probabilmente le potrai trovare tra qualche tempo; in considerazione della tua situazione cercherei di prendere almeno 2 batterie da 100Ah, meglio anche di più (occhio che sono molto pesanti e ingombranti, probabilmente ti conviene cercare il modo di metterle, ben protette dalle intemperie, in un contenitore apposito sotto il camper, in modo da non togliere spazio utile per altro e abbassare il baricentro), poi, a meno di poter collegare facilmente il camper alla 220V, prenderei un piccolo pannello solare per avere la certezza di partire, dopo le soste tra una uscita e la successiva, con le batterie già completamente cariche (non serve un grosso pannello che tanto, a meno di prenderlo proprio tanto grosso, non permetterebbe assolutamente di compensare il consumo elettrico giornaliero, particolarmente in inverno, ma basta un piccolo pannello, ad esempio da 40 o 45W, con il suo regolatore, che possa fornire una corrente di carica anche bassa ma tale da portare gradualmente le batterie ad una carica completa, quando il camper è allo scoperto ma non in uso). Anche facendo un uso fortemente itinerante e con poche soste in campeggi o aree attrezzate, ogni tanto è necessario scaricare i serbatoi delle acque reflue (nere e grigie) e, per poter fare una doccia con una certa comodità, può essere opportuno passare almeno una notte in campeggio, situazione di cui è opportuno approfittare per portare a tappo le batterie. Proprio a tale scopo, potrebbe essere il caso di aggiungere un caricabatterie digitale che permetta di farlo in tempi abbastanza brevi; mio fratello, avendo un consumo elettrico spaventoso, anche a causa del continuo uso del Pc portatile, si era procurato questo economico ma valido caricabatteria, che collegava direttamente sulle batterie servizi durante le rare soste nei campeggi:

http://www.nautimarket.net/shop...

, questo caricabatteria è estremamente piccolo, portatile ed estremamente funzionale, ma, volendo e potendo, esiste anche quest'altro:

http://www.nautimarket.net/shop...

che, a fronte di un prezzo più alto ma ancora contenuto e di un peso e un ingombro decisamente maggiori, offre una ricarica decisamente più veloce ma sempre senza il rischio di danneggiare le batterie. In realtà, sempre volendo e potendo, esistono numerosi altri caricabatteria, in genere più costosi, con curve di carica ancora migliori, ma non credo valga la pena di rivolgersi verso quelli, il cui impiego ha una maggior ragione di essere se si pensa di tenere per periodi molto lunghi il camper collegato alla 220V, al fine di mantenere le batterie sempre al massimo livello di efficienza senza mai sovraccaricarle e prevenendo il rischio di solfatazione. Se le tue esigenze sono diverse da quelle che ho ipotizzato, scrivi qui quali sono che cerchiamo di affinare le soluzioni; se ti è possibile, cerca di capire, controllando sul libretto di uso e manutenzione se c'è scritto oppure guardando direttamente se ci sono targhette sopra, da quanti Ampere è l'alternatore, poiché la massima corrente che questo può fornire è determinante per poterti dare delle indicazioni più precise senza il rischio di farti spendere per qualcosa che non ti è necessario o che addirittura potrebbe crearti problemi. Ciao, Aldo P.S.: per il parallelo delle batterie io consiglio sempre la carica e l'utilizzo in parallelo diretto, se uno vuole può anche montare un commutatore o 2 staccabatteria, che però non sono indispensabili e che io utilizzerei solo per poter usare molto saltuariamente una sola batteria per volta allo scopo di verificare che stiano bene entrambe e non ve ne sia una che sta per mollarci, altrimenti sempre in parallelo.