BM e BS: stessi amper?

perchè mettere una BS più piccola? O la metti uguale a quella che hai ora, o se ci sta, anche un pò più grande. Per risparmiare qualche euro mettere una 80 anziche 100 mi sembra un affare poco conveniente. A parte questo, la BS e la BM non è assolutamente necessario che siano uguali come Ah. Da te è un caso che siano uguali. __________________ Tommaso IZ4DJI

quote:Risposta al messaggio di Babali inserito in data 22/12/2011  14:08:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> potresti usare il sistema di EMME48 vai sul suo profilo e cerca voi avete gli orologi io ho il tempo

Non hai possibilità di avere vicino il 220? In tal caso basterebbe anche un piccolo caricabatterie (ottimo quello della LIDL a 19 euro) che carica la batteria e poi la mantiene con una carica di mantenimento (scusate il gioco di parole). -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Ho un mezzo simile al tuo ,ti consiglio di mettere le due batterie uguali,perchè questi mezzi quando sono in moto,effettuano il parallelo secco,e quando sei collegato alla 220 se imposti il selettore per caricare entrambe le batterie,il parallelo e secco anche qui. Quindi se usi due batterie diverse ,quella più grossa non riuscirai mai a caricarla al massimo,tipo il principio dei vasi comunicanti. Saluti Cosimo[;)]

Sono io il primo a dire che, quando si mettono due batterie in parallelo, debbono essere eguali di tipo, marca, età e stato d'uso. A novembre ho restituito la mia BS AGM da 90 Ah, trovata di serie nel mio camper e con 11 mesi di vita, per montare due batterie AGM da 100 Ah in parallelo. Eppure, per quanto riguarda il parallelo con la BM, ritengo che questo non sia necessario nè opportuno, proprio per i motivi che ho esposto sopra. Infatti la BM è una batteria automobilistica, fatta per fornire forti correnti, per brevi periodi e, come tale, ha un comportamento alla carica ed alla scarica molto diverso dalla batterie che normalmente usiamo per i servizi, fabbricate per erogare correnti non elevate ma per lunghi lassi di tempo. Oltretutto, avvenendo il parallelo solo quando il motore è acceso, anche avendo due batterie perfettamente eguali, avremmo uno stato d'uso diverso, quindi con diversi comportamenti in ricarica. Dobbiamo però tener conto che, in qualsiasi caso, la ricarica che avviene accendendo il motore non è adatta a caricare completamente le batterie, bensì a tenerle "in tampone", quindi in uno stato che differisce molto da quello che può fare un caricabatterie elettronico che, ad accumulatore carico, passa a fornire una corrente di mantenimento o, se è il caso, ad azzerare la corrente, per poi fornirla al momento opportuno. Se vogliamo questo, dobbiamo montare un accessorio che, alimentato dall'alternatore, provveda a ricaricare la BS con una corrente controllata ed erogata in maniera opportuna.

Troppa confusione. Le batterie di solito erogano corrente ma NON quando l'alternatore collegato ad esse gira. In quel caso l'alternatore si chiama GENERATORE mentre le batterie si chiamano CARICO ne più ne meno delle lampadine. Dire che per la ricarica tramite l'alternatore della BM in parallelo con la BS è necessario che siano uguali equivale a dire che in casa tutte le lampade devono essere tutte uguali tra loro. Le due BS assorbono energia dall'alternatore in maniera che dipende dalla tensione che gli arriva (la stessa per tutte), da quanto sono scariche/grosse/vecchie, insomma, dalla loro resistenza interna. Idem per il tergicristallo e per i fari Tutti lì a ciucciare corrente dall'alternatore ignari del fatto che costui sta contemporaneamente rifornendo di energia anche altri oggetti. La discutibile tecnica del relè parallelatore per ricaricare la BM utilizzata dagli allestitori deriva dal fatto che un relè costa solo 30 centesimi. Se poi aggiungete che i concessionari vendono sia le batterie che i booster vedrete che il conto torna.[}:)] Cordialmente, MArco.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 13/01/2012  12:49:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Controllando tensione e limitando corrente...ancora meglio se dispone di logica in grado di riconoscere una fase di erogazione da una di carica...ma non chiediamo troppo! Dodo