C'è qualcuno che conosce questo kit?

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 21/04/2013  15:42:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io in quel video vedo solo grillo che si accuccia dietro ad una macchina, non fa vedere , chessò con uno specchio o uno stumento, che da quella marmitta viene fuori qualsivoglia emissione. chi mi dice che lo scarico di quella macchina non sia stato deviato da qualche altra parte?[;)] scusa per il mio scetticismo, ma se non vedo non credo. un' aggeggio del genere, se davvero funzionante, sarebbe già montato di serie su tutti i motori a scoppio e diesel. io ho visto un macchinario che produce idrogeno, e ti assicuro che non ha nulla a che fare con quel barattolo. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Attenzione prima di dire se fosse..le case autom. farebbero, perchè io sapevo che è da anni che alla VW, hanno un motore a benzina che su un utilitaria fà tanquillamente 30 km litro, magari anche oltre con le evoluzioni avvenute nel frattempo. Si presuppone che anche le altre case abbiano motori del genere, e solo per motivi fiscali e commerciali non sono ancora sul mercato. Sui carburanti gli stati incassano una grossa fetta di entrate fiscali, se le perdessero all'improvviso dovrebbero tassare altre cose, e per noi non cambierebbe niente. tutti i cambiamenti devono essere molto graduali. Ivo

seguendo il tuo ragionamento, non dovrebbero permettere neanche di venderlo questo accessorio. se funzionasse. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 21/04/2013  18:54:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>perchè usare energia elettrica per produrre idrogeno per poi usare una cella a combustibile per produrre energia elettrica per alimentare un motore elettrico di una vettura?si può più semplicemente immagazinare l'energia elettrica in speciali batterie al litio e le vetture elettriche già esistono in commercio solo che le comprano in pochi perchè costano il triplo come sarebbe proibitivo il costo di una vettura ad idrogeno,ma davvero pensate di poter fare andare semplicemente un motore a pistoni di un comune veicolo ad idrogeno?il futuro secondo me è elettrico con una bella sovrattassa studiata appositamente e secondo la legge della domanda e dell'offerta anche le bollette dell'elettricità aumenteranno esponenzialmente.questa è la mia modesta opinione,ritornando all'argomento "dell'aggeggio"siccome la mia mente è aperta ed ho molto rispetto per le altrui opinioni fate le vostre esperienze e fatemi sapere sarei il primo ad essere contento e lo monterei anch'io.saluti viator

quote:Risposta al messaggio di impiegatodelvolante inserito in data 21/04/2013  19:01:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai detto bene <se funzionasse>[:)] Ma seriamente: un conto è un'auto di buona marca, che farebbe numeri con relativi cali dei consumi, un conto è un aggeggio che scetticamente pochi prendono in considerazione. Ivo

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 20/04/2013  06:27:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... Fai un Cerca, ed aggiungi Messaggi Archiviati, cerca Grisù...poi fammi sapere [;)][;)][;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 21/04/2013  20:11:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa Gianfranco, conosci Tuonomotori? Mi sembra di ricordare, abbia fatto prove col Grisù, asserendo che con qualche modifica alla centralina, dopo svariate prove, di aver ottenuto risultati interessanti, se non ricordo male oltre il 20% di risparmi. Ivo

vediamo allora se i tuttologhi e gli scettici arriavno a spiegarmi questo

http://www.tuttogreen.it/auto-a...

e questo

http://it.ibtimes.com/articles/...

e se ne volete ce sono tanti altri BMW compresa Saluti e buoni km a tutti i sapientoni e san tommaso www.magikdave.altervista.org

quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 21/04/2013  20:40:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Conosco Tuono, ed ha fatto prove col grisù... se ricordi, in precedenza (svariate Decine di Anni prima...) anche IO avevo provato la...Baggianata del...generatore di HHO... il risultato, di Tuono era...dapprima entusiastico, poi...realistico (spiantato di Brutto [V][V][V]), mentre il mio, era...MOLTO più profondo e Analitico, con smontaggio motori al banco e...Danni ...al motore...NON di poco conto [xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(] Per il resto... Rabdomanti e Pranoterapeuti...Avanti Tutta [:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)][:o)] [;)][;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 21/04/2013  21:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>io non sono un tuttologo ho qualche nozione in merito infatti,infatti se leggi attentamente troverai che la vettura indicata dispone di una "fluel cell"in italiano cella a combustibile e di un motore elettrico che il solo noleggio costa 600 dollari al mese ma a proposito qualcuno sa quanto costa l'idrogeno?ma all'inizio di questa discussione non si parlava di risparmiare?e qualcuno mi spiega perchè dovremmo usare un'auto ad idrogeno che è pur sempre un combustibile pericoloso che ha bisogno di un serbatoio particolare e non dovremmo usare direttamente un'auto elettrica ugualmente ad emissioni zero molto più economica e che si ricarica ad una comunissima presa?se un giorno l'auto ad idrogeno prenderà piede sarà solo per fare il gioco di chi distribuisce l'idrogeno,i costi per l'utente cresceranno in ogni caso.saluti.[:)] viator

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 17/04/2013  20:16:15 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Non mi stupisce affatto che abbiano proibito i serbatoi di idrogeno. Hai presente il dirigibile Hindenburg ?

http://www.youtube.com/watch?v=...

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 21/04/2013  21:50:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> È vero mi ero dimenticato della tua esperienza, però mi ricordavo del problema dei danni al motore. Ivo

Si ma in conclusione , dopo aver dato sfoggio di tutte queste teorie mi sapetee dire se Funziona o no ?? provatelo che voglio sapere cosi lo compero anche io .. Saluti e buoni km www.magikdave.altervista.org

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 21/04/2013  23:21:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Strano non abbia capito, il problema non è che funzioni, ma che danni farà. I risultati di risparmio dipendono dal mezzo, potrebbero anche esserci, ma poi... Se te la senti provalo, risparmia e prega [:)][:D][:o)]se va male poi paga[;)] Ivo

quote:Risposta al messaggio di magikdave1966 inserito in data 21/04/2013  21:45:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'idrogeno non è a emissioni zero perché in natura non si trova ma va estratto (di solito dall'acqua) usando energia che è più di quella che poi si recupera usandolo. Quindi l'idrogeno è un "sistema di immagazzinamento dell'energia" e non certo un carburante. Se l'idrogeno lo produci usando un pannello fotovoltaico allora è a emissioni zero ma se usi quello attualmente in commercio prodotto con la corrente che in parte deriva dal gas siberiano, e dall'olio pesante derivato dal petrolio (o carbone) direi proprio che "emissioni zero" non è. Idem per le auto elettriche. Se domattina tutte le auto del mondo fossero elettriche raddoppierebbe il consumo di petrolio per produrre la corrente necessaria. Se invece troviamo energia elettrica gratis (vento sole ecc...) possiamo produrre idrogeno per poi utilizzarlo anche altrove e in tempi diversi dal luogo di produzione. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 22/04/2013  10:34:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>concordo viator

Comincerei con l'invitare i lettori a non considerare più l'idrogeno come un combustibile; non lo si trova in natura, e produrlo è energeticamente meno efficiente di utilizzarlo. Il discorso si farebbe lungo, ma al momento mi limito a dire che sarebbe giusto considerarlo un vettore energetico, ossia una specie di "accumulatore" che non fornice energia elettrica, ma chimica (o meglio in questo caso, termica). Circa il funzionamento di questo oggetto ho i miei seri dubbi, ma come detto sopra, ognuno è libero di provare, anzi! Circa però l'opportunità, mi sento in dovere di far presente che l'idrogeno non è l'anidride carbonica. Immagazzinarlo e/o trattarlo è banale finché non succede qualcosa. Tanto per dirne una, l'idrogeno è l'unico gas che espandendosi NON raffredda, bensì si riscalda. Risultato: Ua perdita di idrogeno può facilmente diventare una fiamma (invisibile). Se volete farvi del male, comprate una bombola di idrogeno, apritela e mettete davanti la mano; non si vede nulla, ma si sente... "un po'" bruciare: NON FATELO, E' IRONICO L'INVITO! Diego (Iw3ilh).

il post è datato e non so se qualcuno si interessa ancora alla discussione, voglio comunque dire la mia. se oggi le auto, così come le centrali, vanno sopratutto a petrolio una ragione c'è: non è una risorsa accessibile a tutti e quindi monopolizzabile. quelle che oggi chiamiamo "energia alternativa", decine e decine di anni fa, per non dire secoli era realtà. pensate ai paesi bassi dove hanno "svuotato" il mare (il mare!) con l'eolico. in origine, il motore diesel, progettato dall'ing. diesel, andava ad olio vegetale, cioé zero co2 e zero polveri sottili, in seguito è stato modificato per andare a gasolio, perché ha una temperatura di esercizio inferiore. l'olio che si usava era quello di canapa, perché ai tempi, la canapa, costituiva oltre il 50% di tutte le coltivazioni mondiali. era buone per il biocarburante, per uso tessile, per vari oggetti (era la "plastica" di una volta), per la carta, ecc., ma non era buona da fumare, o meglio, non "sballava" perché in paesi non tropicali, dopo qualche generazione, la pianta non produceva il principio attivo. era talmente versatile che h. ford usò un composto di fibre di canapa anche per la carrozzeria della celebre ford t e su you tube è possibile vedere un video dove lo stesso ford picchiava con una mazzetta da 15 kg. sul cofano posteriore dell'auto senza nemmeno graffiarlo... ovviamente la motorizzazione era un diesel originale... poi però qualcuno, tremonti li chiama "le sette sorelle", si misero in testa di monopolizzare l'energia e tutto va a petrolio. capito perché oggi, che c'è la consapevolezza che il petrolio non ha futuro (a meno di rimetterci il nostro, di futuro...) ci vogliono imporre il nucleare? quando qualcuno afferma che se ci fosse un sistema migliore ce lo avrebbero già proposto, non conosce bene il commercio, il modo di orientare l'opinione pubblica e nemmeno la vera natura degli esseri umani. hobbes insegna... ovviamente il discorso non si esaurisce qui, ma penso di essermi già dilungato abbastanza, perciò vi saluto e vi invito a meditare. marco

quote:Risposta al messaggio di kosovale inserito in data 26/05/2013  19:27:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della tua riflessione ma ciò non toglie che il sistema hho non funziona per due fondamentali motivi. ( ce ne sono altri ) Il primo è che il bilancio energetico è negativo, come già detto ad esempio da Emme48, la corrente da erogare è superiore a quanto ti restituisce il sistema. Secondo motivo, il sistema porta a problemi e/o guasti meccanici come già detto ad esempio da Speedy3, che il sistema lo ha provato. Ciao

perché tu conosci un sistema energetico "positivo"? tanto per fare un esempio, il rendimento dei motori a scoppio si aggira intorno al 30%. la salute non la metti? ma questo parlando tra noi, che non abbiamo voce in capitolo. anche l'energia pulita, tanto pulita non è: la maggior parte delle centrali elettriche sono alimentate da derivati del petrolio, gas o carbone fossile; le centrali idroelettriche, sopratutto dighe, hanno un impatto ambientale mostruoso, tanto da cambiare il clima locale; le fonti eoliche o solari sono immense strutture a debita distanza dal loro impiego, il che comporta accumulazione e distribuzione che significa perdita della gran parte dell'energia prodotta. le soluzioni per poter ottimizzare la catena ci sono e un tempo venivano anche applicate. per restare in italia, il 90% almeno del territorio potrebbe risolvere il problema dell'energia costituendo micro impianti locali, tanto per capirci, basterebbe l'eolico combinato al fotovoltaico sul tetto di ogni palazzo per soddisfarne le esigenze energetiche. sarebbe intelligente utilizzare materiali a basso assorbimento per una migliore resa, quindi minor consumo. qualcuno, poi, sa spiegarmi perché la stragrande maggioranza degli elettrodomestici viene alimentata a 220V alternata e quindi trasformata in CC per il suo funzionamento? anche le fabbriche, se proprio indispensabile, dovrebbero essere costruite PER LEGGE vicino a fonti energetiche, come facevano una volta: vicino ad un fiume, dove tira sempre vento, dove c'è sempre sole... naturalmente dovrebbero anche essere fornite di tutti gli impianti depurativi atti a preservare ambiente e salute. se volete possiamo anche parlare delle favole di andersen, fa lo stesso. avrebbe la stessa valenza di questa discussione. non prendetemi per pessimista, sono semplicemente un ottimista disilluso perché conosco l'uomo. la mia parte cerco di farla lo stesso, nel mio piccolo, ed imponendo anche ai miei tre figli di rispettare l'ambiente ed evitare gli sprechi, ,ma non m'illudo. ripeto, hobbes insegna. siamo i lupi di noi stessi. grazie dll'attenzione e scusate la prolissità. marco (il kosovaro). marco