cambio automatico?

automatico! senza pensarci neanche un secondo. mich

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 07/09/2010  19:00:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se il mezzo che ti interessa c'è in versione automatica,non pensarci due volte! però la domanda è un po' vaga:di che mezzo parliamo? poi tutti gli automatici sono utilizzabili in modalità sequenziale...spiegati meglio...[;)]

Oggi ho avuto in uso la toyota prius, vettura super tecnologica, cambio rigorosamente automatico, una comodità da sballo, catapulta nella preistoria la leva , avanti indietro. Il mio camper ha il robotizzato senza frizione, e lo uso con molta soddisfazione, sono uscito dal rimessaggio in posizione auto e ho percorso 5000 km di vacanza senza sgnaccare pedale e leve... ciao mich

chi lo prova difficilmente torna in dietro.

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 07/09/2010  19:50:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho una Mercedes Classe A con cambio automatico. Peer me ora le definizioni di "cambio" sono due: 1) Normale 2) A marce manuali e frizione. Il cambio manuale per me è come l'avviamento a manovella [:D] Marco.

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 07/09/2010  19:50:03 chi lo prova difficilmente torna in dietro>

>Verissimo. Sono a oltre 45.000 km con cambio robotizzato ed è un mondo completamente diverso, e devo anche dire, "specialmente su un camper"! E' impagabile nelle salite, specie sui tornanti che si fanno con una mano sul volante e l'altra con un bicchiere d'acqua... niente cambi o strattoni in quei punti difficili. Poi, colmo della libidine, abbinato al regolatore di velocità... Unico neo: quando si ritorna sulla propria macchina con cambio manuale, ci si ferma al semaforo senza abbassare la frizione. Elio

in un camper due soli i possibili svantaggi: consumi generalmente un pelo piu' alti , rivendibilita'. Se pero' non sono un problema io mi toglierei la soddisfazione. Anche io guido auto con il cambio automatico e confermo cio' che scrive carlomario , chi lo prva non torna indietro.

obbligato a guidare mezzi con cambio automatico, l'auto x me era un mito unico e goduria. 100.000km(4 anni)con vettura e 65.000km(33mesi)camper, uno spasso

quote:Risposta al messaggio di Roberto66 inserito in data 07/09/2010  20:36:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vero!io sto cambiando il furgone automatico e molti lo deprezzano rispetto l'eurotax proprio per il cambio poco richiesto e anzi temuto da molti.... probabilmente anche il camper verrà deprezzato per la scarsa richiesta!chi lo compra usato farà così:"no mi spiace ma se avesse avuto il cambio manuale lo avrei comprato...ma così no.a me piace smanettare sui comandi,sono vecchio stampo"così il venditore dirà:"va bè dai,invece di 35000 te lo do a 33000compresa voltura"....e il compratore si leccherà i baffi! che mondo strano[:(]

quote:Risposta al messaggio di gingiu inserito in data 07/09/2010  22:23:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> credevo che questa fissa fosse finita anche in Italia una cosa posso dire che sui berlinoni o suv o grossi fuoristrada il cambio manuale è deprezzato un mezzo con il cambio manuale è poco commerciale e devo dire che sono cunvinto che avere un cambio automatico su un camper sia un pregio anche dal punto di vista della rivendibilità.

...ma perchè esiste ancora chi vende i camper "con la leva"[:0][:0]...moda retrò[:D][:D][:D][:D][:D] Daniele

Ciao a tutti quando ho comprato il mio camper(usato)speravo di trovarlo con il cambio automatico avendolo sulla classe C e una comodità unica.

Il cambio automatico è un plus fino a quando il veicolo è in ottime condizioni o non ha percorso troppi Km (120/150.000 KM per le auto) da lì in poi ma diventa anche commercialmente un problema . Purtroppo le casistiche di cedimenti ci sono. L le riparazioni prevedono purtroppo tutt'ora la sostituzione a caro prezzo. Comiciano però a nascere officine specializzate che li aprono. Quando si diffonderanno ancor di più tutto sarà più semplice. Le ultime generazioni a 6 marce sembrerebbero più affidabili.

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 08/09/2010  17:51:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> vero a quei km bisogna mettere in conto 3/4 mila euro anche se cambiando olio e filtro ai km giusti ione ho sempre fatti molti di più scusa ora mi do una grattata[:D] ciao prat

Ho iniziato ad usare il cambio automatico negli anni 60 e 70 con le prime Mini e con il vecchio caro "ferro da stiro" della Citroen, la DS, e sono tutt'ora fermo sostenitore del cambio automatico tanto da averlo ormai da quattro anni anche sul camper. Però per il camper attenzione! Se si pensa di fare viaggi impegnativi fuori dall'Europa, parlo di stati Africani, di Medio Oriente e Centro Asia, ed in tutti quegli Stati in cui non esiste assistenza della casa nè delle varie compagnie di assistenza stradale, Mondial Assistance o Europe Assistance, avere il cambio automatico è un motivo in più per fare quella parte di viaggio col fiatto sospeso. Se succede qualcosa sei nella m...a più totale! Ti rimane solo un buon camion che ti carichi il mezzo e te lo porti in uno stato con assistenza. Nonostante tutto continuo ad usare il cambio automatico. Buon cambio a tutti. Un saluto. A.M. PS.: nel rileggere mi rendo conto che ho parlato erroneamente di "automatico" se non per quelli degli anni 60 e 70, perchè da 10 o 15 anni a questa parte la maggior parte dei cambi sono automatici- robotizzati o sequenziali, a mio parere molto più interessanti dei vecchi con covertitore. Quindi automatico si ma robotizzato (o sequenziale che dir si volgia).

che malinconia un bel 23 pallas con il cambio idrostatico sopra il volante che meraviglia

quote:Risposta al messaggio di alfamike inserito in data 08/09/2010  18:03:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Attenzione a non fare confusione: un trasmissione automatizzata è dotata di frizione a disco a secco e scatola convenzionale sulla quale tutti i movimenti degli attuatori del cambio sono comandati tramite motorini elettrici (i più piccoli) o valvole idrauliche (autocarri). Poi esistono le trasmissioni automatiche con convertitore di coppia idraulico a rapporti multipli (anche 7) gestione elettronica e blocco del convertitore. I primi hanno la robustezza delle scatole meccaniche ma non avranno mai la dolcezza e la progressione dei secondi. Sequenziale è una modalità di utilizzo del cambio robotizzato: in pratica il comando manuale sequenziale appunto dei cambi marcia, non un tipo particolare di trasmissione. Nota: la genialità DS era nella logica idraulica che gestiva gli attuatori,lo stacco/attacco frizione e il carburatore per il minimo accelerato: la regolazione affinche tutto funzionasse in modo superbo era una cosa di alta manualità e sensibilità...quasi un dono! Parere personale (di appassionato citroenista d'epoca!) Dodo

Io adoro I'll cambio automatico e quando ho potuto l'ho comprato. Una cosa che mi perplime e' la durata della frizione su un robotizzato da camper.con frequenti partenze in salita sara' anche dolce ma ciuccia la frizione. O no?!?

Sono un fautore (in generale) del cambio automatico. Ho la perplessità dei consumi...credo che siano mediamente molto più elevati (perchè il camper è, per definizione, sempre a pieno carico e quindi i giri in partenza sono per lungo tempo elevati). Stessa perplessità anche per la durata media dei freni. Che mi dite ?

intanto vi e' da dire che i cambi automatici sono in continuo aggiornamento e miglioramento (una volta MB aveva 3 marce ore ne ha 7) Mi risulta che in modelli VW dotati di DSG riescano addirittura a far consumare un pelo meno della versione manuale. I freni nelli mezzi automatici sono generalmente maggiormante dimensionati e quindi non risentono della cosa , fatto salvo il costo superiore per manutenzione. In Europa si sta diffondendo solo recentemente anche perche' fino a pochi anni fa l' offerta era veramante esigua (praticamente solo tedesche) . E' solitamante una scelta che fa il professionista sia perche' passa diverse ore in auto sia perche' di solito non lo paga (quasi sempre e' un optional da aggiungere fatto salvo i modelli di alta gamma), compresa la manutenzione (che risulta piu' onerosa , io devo fare il tagliando dei 60000 e l' officina mi ha chiesto due giorni di fermo macchina per via dell' ambaradan che devono fare per il cambio olio del cambio). Generalmente come gia' detto una volta passati all' automatico tutto il resto sembra il carretto con l' asino , ma prima ... bisogna avere il coraggio di passare. Curiosita' personale , dalla mia piccola esperienza risulta una scelta prettamante maschile , le donne solitamante lo rifuggono esclamando "a me piace cambiare" io mi sono fatto malignamente l' idea che abbiano il timore che non possano controllare la macchina e che con l' automatico fa quello che vuole [:D][:D]