Campagna richiamo Fiat Ducato 150 cv 2

In risposta al messaggio di kaiser62 del 20/10/2017 alle 15:07:54

Salve come da titolo è in corso campagna richiamo per il 150 cv, se ho ben capito per sostizione scarico egr. Dovrebbe essere sostitutito il tubo dirito con uno corrugato, hanno verificato il lavoro da fare, ordinato i pezzi. Ho gia appuntamento per il lavoro. altri fortunati? mezzo immatricolato 01/08/2017 Leonardo

Come ti hanno avvertito del richiamo. Anche io ho il 150 CV ma nessuno mi ha scritto o telefonato.

Prima o poi tocca a tutti, anche a quelli che si ritenevano intoccabili.
La rimappatura sarà una cura da cavallo, temo proprio  di no,
penso più ad una da somaro.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 20/10/2017 alle 18:22:21

Prima o poi tocca a tutti, anche a quelli che si ritenevano intoccabili. La rimappatura sarà una cura da cavallo, temo proprio  di no, penso più ad una da somaro. Roberto 

Figuriamoci se non dicevi la tua, per altro senza portare come al solito documentazione tecnica di quello che affermi!

In risposta al messaggio di cinquantuno del 20/10/2017 alle 18:27:30

Figuriamoci se non dicevi la tua, per altro senza portare come al solito documentazione tecnica di quello che affermi!

mi spiegate per cortesia?
Io ho il 150cv immatricolato a marzo, non mi hanno mandato nessuna lettera, per ora.

Che significa, che sostituiscono un tubo, rimappano il mezzo e alla fine invece di 150 mi trovo con meno cavall?
già adesso mi sembra lento come una lumaca rispetto al 155cv che avevo su Ford...

In risposta al messaggio di Pascia2 del 20/10/2017 alle 18:31:58

mi spiegate per cortesia? Io ho il 150cv immatricolato a marzo, non mi hanno mandato nessuna lettera, per ora. Che significa, che sostituiscono un tubo, rimappano il mezzo e alla fine invece di 150 mi trovo con meno cavall? già adesso mi sembra lento come una lumaca rispetto al 155cv che avevo su Ford...

Vai sul sito Fiat Professional e con il numero di telaio vedi se ci sono richiami per il tuo mezzo.
Anch'io ho Ducato 150 Cv immatricolato a fine agosto, ma non risulta nessun richiamo.
Inoltre se il richiamo consiste nella sostituzione di un tubo corrugato invece di liscio non comporta nessuna rimappatura.
Saluti.
Ezio

In risposta al messaggio di cinquantuno del 20/10/2017 alle 18:27:30

Figuriamoci se non dicevi la tua, per altro senza portare come al solito documentazione tecnica di quello che affermi!

Sono tanto documentato che neanche immagini.
date tempo al tempo,
il richiamo" volontario" interesserà le emissioni di CO2, alias consumi, e' prevedibile la somarizzazioni dei propulsori, tramite modifiche alle mappature, con nuove curve ,
Mercedes, tanto per distinguersi, con il comunicato di luglio scorso ha anticipato tutti , operando una campagna da 220milioni di euro.
il non sottoporsi " volontariamente" corrisponde in caso di rifiuto a non vedersi riconosciute future garanzie.
il bello sarà per chi oltre il CO2 dovrà rivedere anche le emissioni di azoto.
Personalmente ho Già dato.
Roberto 

Se il richiamo comportasse la diminuzione di potenza del motore potresti chiedere risarcimento o restituzione del mezzo che non corrisponde a quello che hai acquistato.
Lo sa bene WV.
Non é che ogni richiamo, un fatto normale nel mondo automotive, debba comportare chissà che cosa. 

In risposta al messaggio di ledzep del 21/10/2017 alle 11:17:07

Se il richiamo comportasse la diminuzione di potenza del motore potresti chiedere risarcimento o restituzione del mezzo che non corrisponde a quello che hai acquistato. Lo sa bene WV. Non é che ogni richiamo, un fatto normale nel mondo automotive, debba comportare chissà che cosa. 

In risposta al messaggio di ledzep del 21/10/2017 alle 11:17:07

Se il richiamo comportasse la diminuzione di potenza del motore potresti chiedere risarcimento o restituzione del mezzo che non corrisponde a quello che hai acquistato. Lo sa bene WV. Non é che ogni richiamo, un fatto normale nel mondo automotive, debba comportare chissà che cosa. 

Intanto conviene fare una precisazione,
il richiamo nell'automotive è un fatto grave, tant'è che viene commissionato da una Autorità di controllo, vale per qualsiasi componente dell'auto.
poi ci sono gli inviti ad un richiamo (solitamente chiamato aggiornamento), a volte uno neanche sa di averlo fatto , perché le officine procedono in autonomia,
formalmente per un richiamo si viene avvisati tramite raccomandata e la notizia divulgata a mezzo stampa, questo impone l'Autorità, ragione per cui con tuto il casino successo con il dieselgate tutti i costruttori preferiscono agire in sordina,anticipando iniziative di bonifica, vedi Mercedes, tutti gli altri seguiranno, nella speranza di non finire sotto inchiesta da parte della Autorità o che al limite dia dei tempi di attuazione, milioni di veicoli = tanti anni.
A mio parere anche la stessa Autorità di controllo chiude un occhio se gli viene segnalato che il dato costruttore sta operando una campagna di controllo ( richiamo),
verifica i risultati nel tempo, poi forse agisce,
certamente l' Autorità  interviene subito per un componente per la sicurezza e il controllo del veicolo.
Invece per quanto riguarda la questione inquinanti, capisce i risvolti economici e ci va con le dovute cautele, tanto sa che per i Pm10 prima o poi interverranno le Autorità locali,
es.per i fermi dei veicoli a motore, a Torino oggi i veicoli non possono circolare ,ferme anche le euro 5.
Roberto 

In risposta al messaggio di kaiser62 del 20/10/2017 alle 15:07:54

Salve come da titolo è in corso campagna richiamo per il 150 cv, se ho ben capito per sostizione scarico egr. Dovrebbe essere sostitutito il tubo dirito con uno corrugato, hanno verificato il lavoro da fare, ordinato i pezzi. Ho gia appuntamento per il lavoro. altri fortunati? mezzo immatricolato 01/08/2017 Leonardo

Un anno fa c'è stato un richiamo per la  Panda 4x4 diesel. Ad essere sinceri aveva un brusco aumento della coppia intorno ai 1900-2000 giri/min. prima della "rimappatura". Devo ammettere che adesso l'erogazione della coppia è più fluida e accelera che è una meraviglia anche nelle salite più impegnative.

il richiamo non è per forza un fatto grave.
Anni fa mi hanno richiamato la moto per sistemare un difetto che faceva si che a motore caldo non tenesse bene il minimo. Prima si sarebbero regolati i carburatori. Adesso serve un computer e se il difetto è diffuso la casa madre rilascia la correzione dell'elettronica e ti avverte.
E' anche un modo che le case hanno per fidelizzare i clienti alla propria rete di assistenza. I meccanici indipendenti NON  possono lavorare sui richiami.

statisticamente circa il 15% dei mezzi oggetto di richiamo non viene portato in officine. Per questo se si compra un mezzo usato è bene andare col numero di telaio in una officina ufficiale e verificare se e quando ha subito gli eventuali richiami.
Se il mezzo usato è acquistato in un concessionario della marca del veicolo, questo controllo non è necessario in quanto è una verifica che OBBLIGATORIAMENTE ha fatto lui

In risposta al messaggio di ledzep del 21/10/2017 alle 18:43:40

il richiamo non è per forza un fatto grave. Anni fa mi hanno richiamato la moto per sistemare un difetto che faceva si che a motore caldo non tenesse bene il minimo. Prima si sarebbero regolati i carburatori. Adesso serve

un computer e se il difetto è diffuso la casa madre rilascia la correzione dell'elettronica e ti avverte. E' anche un modo che le case hanno per fidelizzare i clienti alla propria rete di assistenza. I meccanici indipendenti NON  possono lavorare sui richiami. statisticamente circa il 15% dei mezzi oggetto di richiamo non viene portato in officine. Per questo se si compra un mezzo usato è bene andare col numero di telaio in una officina ufficiale e verificare se e quando ha subito gli eventuali richiami. Se il mezzo usato è acquistato in un concessionario della marca del veicolo, questo controllo non è necessario in quanto è una verifica che OBBLIGATORIAMENTE ha fatto lui

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Se ti era arrivata comunicazione con una raccomandata con ricevuta di ritorno è un intervento di una certa importanza, 
Toyota su ultimo modello di ibrida,giorni fa mi ha inviato una raccomandata per urgente controllo del serbatoio carburante, per una ipotetica fessurazione, non è  roba da niente.
mentre Mercedes ,sempre qualche giorno fa,dove ero andato per una diagnosi di controllo in vista della scadenza della garanzia biennale, mi ha proposto anche un intervento di aggiornamento sul sistema cdi, anche se è stato gratuito ,ha richiesto il formale benestare per l'esecuzione,era possibile rifiutarsi pena la decadenza delle future garanzie.
visto che hanno proceduto su benestare, cosa devo pensare che abbiano aggiornato, CO2? è qualche cv in meno.
Roberto 

 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 22/10/2017 alle 09:04:30

Se ti era arrivata comunicazione con una raccomandata con ricevuta di ritorno è un intervento di una certa importanza,  Toyota su ultimo modello di ibrida,giorni fa mi ha inviato una raccomandata per urgente controllo del

serbatoio carburante, per una ipotetica fessurazione, non è  roba da niente. mentre Mercedes ,sempre qualche giorno fa,dove ero andato per una diagnosi di controllo in vista della scadenza della garanzia biennale, mi ha proposto anche un intervento di aggiornamento sul sistema cdi, anche se è stato gratuito ,ha richiesto il formale benestare per l'esecuzione,era possibile rifiutarsi pena la decadenza delle future garanzie. visto che hanno proceduto su benestare, cosa devo pensare che abbiano aggiornato, CO2? è qualche cv in meno. Roberto   

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Pensa che quando arrivò al conce questo camper, non so perchè aveva il libretto uso e manutenzione Mercedes in Francese, allora il concessionario andò alla Mercedes a ordinarne uno in Italiano (è come un pezzo di ricambio) a spese della Hymer. Arrivato li con il numero di telaio indispensabile per ordinare qualsiasi ricambio, videro che il mezzo era soggetto a un aggiornamento importantissimo cioè la sostituzione di un fermo del tendicatena della distribuzione che poteva mollarsi con rottura del motore.
Quindi il camper venne portato in officina ancora con targa prova in quanto in attesa della targa e fatto l aggiornamento.

Ovviamente non essendo ancora immatricolato e quindi senza ancora un proprietario, non era stato possibile mandarmi una comunicazione scritta.

Secondo me ci sono richiami per cose gravi, che vengono comunicati per raccomandata e via stampa quando comportano rischi per l'incolumità come per esempio cose riguardo i freni, sterzo, ruote, ma anche la rottura del motore che se capita in marcia è pericoloso. Poi ci sono altri aggiornamenti che vengono semplicemente comunicati alle officine e vengono quindi fatti anche senza che il cliente lo sappia quando si va per il tagliando o altre cose.
Penso di avere capito così.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 22/10/2017 alle 09:23:22

Pensa che quando arrivò al conce questo camper, non so perchè aveva il libretto uso e manutenzione Mercedes in Francese, allora il concessionario andò alla Mercedes a ordinarne uno in Italiano (è come un pezzo di ricambio)

a spese della Hymer. Arrivato li con il numero di telaio indispensabile per ordinare qualsiasi ricambio, videro che il mezzo era soggetto a un aggiornamento importantissimo cioè la sostituzione di un fermo del tendicatena della distribuzione che poteva mollarsi con rottura del motore. Quindi il camper venne portato in officina ancora con targa prova in quanto in attesa della targa e fatto l aggiornamento. Ovviamente non essendo ancora immatricolato e quindi senza ancora un proprietario, non era stato possibile mandarmi una comunicazione scritta. Secondo me ci sono richiami per cose gravi, che vengono comunicati per raccomandata e via stampa quando comportano rischi per l'incolumità come per esempio cose riguardo i freni, sterzo, ruote, ma anche la rottura del motore che se capita in marcia è pericoloso. Poi ci sono altri aggiornamenti che vengono semplicemente comunicati alle officine e vengono quindi fatti anche senza che il cliente lo sappia quando si va per il tagliando o altre cose. Penso di avere capito così.

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Nel caso in discussione è una via di mezzo, tra richiamo e aggiornamento, 
tutto questo sarebbe suffragato da quanta enfasi Mercedes lo scorso luglio dette la notizia alla stampa,
per finire ,le tante buone maniere usate dal tecnico della concessionaria per convincerti.
pillola amara digerita con lo zuccherino.
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 22/10/2017 alle 13:59:54

Nel caso in discussione è una via di mezzo, tra richiamo e aggiornamento,  tutto questo sarebbe suffragato da quanta enfasi Mercedes lo scorso luglio dette la notizia alla stampa, per finire ,le tante buone maniere usate dal tecnico della concessionaria per convincerti. pillola amara digerita con lo zuccherino. Roberto 

In questo caso mi sa che il "richiamo" pubblicizzato con enfasi sia una decisione di quelli del marketing e non dei tecnici.
Penso serva solo a fare vedere che sono piu bravi dei cugini di WV....ma quandomai...sono tutti nella stessa barca ma cè chi cerca di uscirne prima che affondi e vuole rifarsi la verginità. 

Anche sul 180CV ... la campagna " Tubazione EGR non conforme " prevede verifica ed eventuale sostituzione del collare e tubo EGR come già indicato sopra da Kaiser62
Confermo NESSUN intervento su nessuna centralina. Tranquilli .

 

Ho anch’io il 150cv EURO 6 (Luglio 2017), ma inserendo il telaio non recevo nessun richiamo/segnalazione sia sull’app che via PC
 
Sarebbe bello capire la discriminante
 

In risposta al messaggio di Stargate del 24/10/2017 alle 10:58:14

Anche sul 180CV ... la campagna Tubazione EGR non conforme prevede verifica ed eventuale sostituzione del collare e tubo EGR come già indicato sopra da Kaiser62 Confermo NESSUN intervento su nessuna centralina. Tranquilli .  

Mentre ti cambiano il tubo.
Collegare il computer è un attimo,
occhio non vede, cuore non duole.
Roberto