Bloccato: Camper 5 metri benzina+gpl

In risposta al messaggio di concorde 590 del 28/09/2021 alle 15:40:52

Buongiorno ho trovato un camper piccolo CI turistico 5,2 metri alimentazione ford 2000 benzina+ gpl. Volevo chiedere se è cmq meglio avere un motore diesel tipo 1900 o anche questo va bene. Se più costoso perchè doppia alimentazione o se anche più facile circolare perchè meno inquinante. Grazie 

di quel camper, il motore è l'ultimo di cui preoccuparsi, detto ciò, per quanto riguarda l'inquinamento, sicuramente avrà meno restrizioni di un diesel,  è un motore che ha bisogno di parecchia manutenzione.
ho conosciuto una coppia qest'estate che aveva appena preso un camper con lo stesso motore, e per metterlo a posto come si deve ( distribuzione, freni,  carburatore e bombolone nuovo) ha speso circa 7000€, ma loro avevano pagato il camper 650€

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/09/2021 alle 15:54:58

di quel camper, il motore è l'ultimo di cui preoccuparsi, detto ciò, per quanto riguarda l'inquinamento, sicuramente avrà meno restrizioni di un diesel,  è un motore che ha bisogno di parecchia manutenzione. ho conosciuto

una coppia qest'estate che aveva appena preso un camper con lo stesso motore, e per metterlo a posto come si deve ( distribuzione, freni,  carburatore e bombolone nuovo) ha speso circa 7000€, ma loro avevano pagato il camper 650€

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7000€ per quei lavori lì sono un po' tantini...

In risposta al messaggio di marob del 28/09/2021 alle 16:49:58

7000€ per quei lavori lì sono un po' tantini...

so che ha dovuto comprare un carburatore d'occasione ( introvabile) e farlo revisionare, 2000 euro sono solo per il bombolone, poi ha fatto fare molti lavori per  metterlo in condizioni di sicurezza, non saprei specificare, fai te i conti

In risposta al messaggio di concorde 590 del 28/09/2021 alle 15:40:52

Buongiorno ho trovato un camper piccolo CI turistico 5,2 metri alimentazione ford 2000 benzina+ gpl. Volevo chiedere se è cmq meglio avere un motore diesel tipo 1900 o anche questo va bene. Se più costoso perchè doppia alimentazione o se anche più facile circolare perchè meno inquinante. Grazie 

Verifica bene la cellula….

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/09/2021 alle 16:51:38

so che ha dovuto comprare un carburatore d'occasione ( introvabile) e farlo revisionare, 2000 euro sono solo per il bombolone, poi ha fatto fare molti lavori per  metterlo in condizioni di sicurezza, non saprei specificare, fai te i conti

Anche 2000€ per il bombolone sono tanti, visto che costa meno della metà.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 28/09/2021 alle 17:38:21

Anche 2000€ per il bombolone sono tanti, visto che costa meno della metà.

non so se son tanti o pochi e nemmeno mi interessa, comunque non è questo il succo del discorso, ma se fai due conti, tra smontaggio e smaltimento, montaggio del nuovo con tutte le carte per poterlo trascrivere e collaudo, non mi sembra un prezzo esagerato

In risposta al messaggio di concorde 590 del 28/09/2021 alle 17:35:08

Grazie Per le risposte ma avendo già dei miei dubbi mi oriento per un 1900 diesel. Ho un budget limitato a €5000 e volendo comprare un camper non superiore di 5 m Qualcuno sa consigliarmi un modello chiaramente anni 90 circa grazie

Io ho girato con.un furgonato, con quel motore, ma era uno degli ultimi, a iniezione, e andavo a benzina, per me gran motore.

Su un mezzo così vecchio, credo si avranno meno problemi, con un.motore a benzina, che con.un diesel.

Poi non si compra mai un mezzo, vecchio, con I soldi contati, se va bene, vanno preventivati lavori minimi di manutenzione...se va male, qualche altro migliaio di euro.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 28/09/2021 alle 18:03:11

non so se son tanti o pochi e nemmeno mi interessa, comunque non è questo il succo del discorso, ma se fai due conti, tra smontaggio e smaltimento, montaggio del nuovo con tutte le carte per poterlo trascrivere e collaudo, non mi sembra un prezzo esagerato

Qui ci sono un po' di prezzi:

https://www.autoricambisanmauro...

Serbatoio a prezzo pieno 995€ (765€ scontato ma noi lo sconto non lo vogliamo), fasce di supporto 43€, mettiamo oltre 100€ tra tubi e raccordi sono 1200€.
34€ i bollettini alla motorizzazione, diciamo che l'agenzia è cara e vuole 100€ per la pratica.
Restano 650€, pagando l'officina 100€ all'ora ha impiegato 6 ore e mezza per smontare il vecchio serbatoio, montare il nuovo e fare la prova di tenuta.

Non so cosa intendi per "esagerato", ma se risparmiassi sul camper risparmierei anche sul meccanico.

In risposta al messaggio di concorde 590 del 30/09/2021 alle 09:36:01

Ho trovato questo mt 4,7 . Cosa ne pensate?

Se vuoi un consiglio, lascia perdere mezzi, così piccoli di motore, e vecchi.
Sono 5000 euro buttati, poi ne serviranno altri, e se va proprio male, Ti converrà demolirlo.
Un camper con un minimo di rischi, va preso in concessionaria, e servono almeno un 20.000.

Usa i 5000 euro per noleggiare camper nuovi, viaggerai sicuro, senza rischi, e Ti sembrerà strano, pure con costi minori.
 

E' stato il mio primo camper tenuto dal 2008 al 2013; nel 2011 ho sostituita la bombola al costo di 600 euro. La mia esperienza e' che i costi di esercizio come carburante e manutenzione fossero estremamente contenuti (la frizione pagai 400 euro).

In risposta al messaggio di concorde 590 del 28/09/2021 alle 17:35:08

Grazie Per le risposte ma avendo già dei miei dubbi mi oriento per un 1900 diesel. Ho un budget limitato a €5000 e volendo comprare un camper non superiore di 5 m Qualcuno sa consigliarmi un modello chiaramente anni 90 circa grazie

Oltre al tipo di motore valuterei anche (soprattutto!) lo stato d'uso della cellula. Se è infiltrata, la riparazione ti costerà almeno il doppio del prezzo d'acquisto.

io sinceramente l'ho comprato nel 2009 e ad oggi ci ho fatto tanti chilometri senza nessun problema.
Un paio di anni fa ho cambiato la bombola del gpl e mi è costato (a Napoli) 550€ , poi per il resto, ordinaria amministrazione e qualche lavoretto straordinario che andava fatto perchè mai fatti prima e il mio camper è del 1991 quindi ha ben 30 anni.
L'unica nota negativa che trovo è che quando è a gpl nelle salite fatica un tantino, ma non potrei ogni tanto passarlo a benzina per fare le salite e poi ripassare a gpl, anche perchè essendo a carburatore, si deve prima svuotare la benzina per poi passare a gas.

https://forum.camperonline.it/t...

Detto questo ti posso dire che lo comprai più o meno al prezzo che hanno chiesto a te e per prima esperienza va benissimo.
Poi è chiaro che dipende tutto dall' uso che ne farai.
Ad ogni modo in bocca al lupo. ciao