Camper ad aria compressa

da questo sito non risulta

http://attivissimo.blogspot.com...

Potresti postare la tua fonte? Grazie Floriano

Per me e' una bufala. slt

quote:Originally posted by KURT
Per me e' una bufala. slt >

> Doveva essere costruita in provincia di Frosinone, ma i giornali locali di oggi titolano: "ADDIO ALL'AUTO AD ARIA COMPRESSA" Non ho letto l'articolo

Mi sembra che non tutti hanno capito che l'idrogeno e l'aria compressa non sono carburanti ma sistemi di accumulo dell'energia - esattamente come una batteria al piombo. L'aria compressa e l'idrogeno non crescono sugli alberi ma bisogna produrli. L'aria può essere compressa meccanicamente e l'idrogeno si produce dall'acqua utilizzando energia elettrica. Considerando le perdite del sistema si può dire che con un litro di gasolio si possono percorrere 10 Km con un camper oppure produrre aria compressa o idrogeno per fargli fare 5 Km. L'aria compressa (o l'idrogeno) andrebbero quindi prodotti utilizzando energie rinnovabili come sole o vento (maree ecc...) e non certo bruciando in una centrale Enel il gas siberiano. In pratica quando c'è vento o quando c'è il sole si può comprimere aria o produrre idrogeno per viaggiare quando il vento e il sole non ci sono, ma le potenze in gioco sono elevate. Tutti sapete quanto è grande e quanto costa un pannello solare da 100 Watt. Il Ducato da 146 Cavalli ha un motore da 100.000 Watt (107 mila per la precisione). E' questo che blocca i progetti. Cordialmente, Marco.

quote:Originally posted by Emme48
Mi sembra che non tutti hanno capito che l'idrogeno e l'aria compressa non sono carburanti ma sistemi di accumulo dell'energia - esattamente come una batteria al piombo. L'aria compressa e l'idrogeno non crescono sugli alberi ma bisogna produrli. L'aria può essere compressa meccanicamente e l'idrogeno si produce dall'acqua utilizzando energia elettrica. ... Il Ducato da 146 Cavalli ha un motore da 100.000 Watt (107 mila per la precisione). E' questo che blocca i progetti. Cordialmente, Marco. >

> E' una differenza che dovremo comprendere, sono semplicemente dei vettori energetici, e aggiungerei che per una legge fisica in nessun caso nessun processo ci darà più energia di quanta ne introduciamo nel sistema. Diciamo che un motore ad aria compressa è un sistema di accumulo meccanico (esistono anche altri sistemi a livello di prototipo, per esempio dei volani pesantissimi di uranio impoverito fatti ruotare a velocità elevatissime) che semplicemente sposta l'inquinamento dalle città alle centrali elettriche dove si produce l'energia che verrà usata, a meno che non si utilizzino fonti rinnovabili come quelle che hai citato. E' un concetto fondamentale capire quali tecnologie risolvono il problema inquinamento e quali quello energetico, o magari entrambi. Ciao, alessandro

Anche spostare l'inquinamento da dentro le città a dove l'ambiente è in grado di tamponarne meglio gli effetti potrebbe essere vantaggioso. Non credo però che auto ad idrogeno o ad aria o anche elettriche siano in grado di fare realmente ciò con rendimenti e caratteristiche d'uso accettabili. Io credo che le sole strade effettivamente percorribili per realizzare auto a basso impatto ambientale (mai nullo) siano la propulsione ibrida e la propulsione a metano o a gpl. Certamente non sono la soluzione a tutti i problemi di inquinamento ma potrebbero portare dei discreti vantaggi immediati grazie al fatto che, oltre ad inquinare meno di auto di pari prestazioni, permettono un migliore sfruttamento delle risorse. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by francesco67

http://www.allaguida.it/articol...

recentemente ne hanno parlato i tg.. c'è un video da geoegeo della rai e la tata indiana inizierà la produzione dei veicoli di varie tipologie auto citycar , veicoli commerciali , taxi ecc. si sembra assurdo... e l'idea di in ingegnere credo francese che ha sviluppato motori per la formula uno ed ha poi portato il progetto avanti, è credo con costi decisamente contenuti..[:)] >

> si, l'idea è di Guy Negre,ex tecnico della Williams. Il progetto è interessante non solo per il motore ma anche per il concetto di produzione del veicolo. L'idea era di utilizzare per la carozzeria materiali compositi con fibra di canapa e altri materiali da poter realizzare facilmente in modo da realizzare una rete di fabbriche e produrre la vettura sul posto. Il progetto può essere interessante per una mobilità urbana per ridurre le polveri sottili nelle città, vorrei ricordare che in Italia muoiono 82220 persone l'anno a causa delle polveri sottili secondo i dati dell'organizzazione mondiale della sanità

http://www.ansa.it/ambiente/not...

Ciao Floriano