Camper Pick up

Buona sera Quesito posto agli utilizzatori di questi mezzi : a quale pressione tenete i pneumatici , specie quelli posteriori ? A presto grazie Davide

M spiace contradirti ma i pick up sono mezzi particolari che a causa della enorme variabilità del carico , che può arrivare ad essere simile al peso stesso del mezzo hanno comportamenti assai diversi e necessitano di adeguate pressioni sui pneumatici. Inoltre il carico e' molto sbilanciato verso l'assale posteriore pertanto occorre variare anche la pressione tra l'anteriore e il posteriore. Non me ne volere ma avrei necessità di avere un confronto con chi utilizza questi mezzi per sfruttare l'esperienza diretta sul campo. Grazie comunque . Davide

Ciao Flavio ho ristrutturato una vecchia cellula nordcamper . Di mestiere faccio il costruttore navale e pertanto ho fatto un intervento radicale e dal momento che ho un pick up a 5 posti ho dapprima realizzato un sistema telescopico del posteriore della cellula per consentire durante il viaggio di avere il peso concentrato nella cassone. Ho posto molta attenzione a questo aspetto in quanto per deformazione professionale la concentrazione dei pesi e la distribuzione dei carichi sono una mia fissazione. Ho naturalmente installato anche un sistema con soffietti sul posteriore per la correzzione dell' assetto. Non sono molto d' accordo sul fatto di seguire solo ed unicamente le indicazioni del costruttore per la pressione dei pneumatici . Premesso che e' ovvio che tali indicazioni sono importanti ma nello specifico le variabili in gioco sono molteplici e non si possono fare paralleli con altri tipi di mezzi. Non so se hai mai osservato dal punto di vista strutturale come e' realizzato il telaio di un pick up ma posso garantirti che applicandogli i carichi e le leve tipiche di una cellula abitativa lo stress a cui e' sottoposto e' veramente al limite dei materiali. L'equilibrio tra sospensioni , concentrazione del carico e risposta dei pneumatici diventa assai critico e determinante per il tipo di sollecitazioni che la struttura puo' subire. Mi fa molto piacere confrontarmi con un utente di questi mezzi , trovo che in Italia sia veramente poco diffuso e snobbato con vr . A presto Davide

Non vorrei tediarvi ma il problema piu grave che affligge la struttura portante del telaio di un pick up e' principalmente dovuta dal fatto che la progettazione e il dimensionamento tiene conto di carichi che insistono nel cassone (o in piccola percentuale al di fuori di esso) mentre le dimensioni delle cellule abitative eccedono in modo significativo da questa area. Inoltre le leve che si generano a causa del suddetto spostamento del baricentro sommato all' effetto dell'inerzia in condizioni di marcia portano a valori assai vicini ai carichi di rottura del materiali con cui e' realizzato il telaio. I soffietti ad ario o l' aumento della rigidità di una sospensione ( con l' inserimento di più lame) sono attuati nel medesimo punto pertanto non vi e' alcuna differenza . Semmai occorre specificare che se non si utilizza in modo attento il sistema ad aria potrebbe facilmente diventare dannoso. Un' eccessivo gonfiaggio produce un notevole irrigidimento delle sospensione tale da provocare difficolta' nella guida e rotture strutturali al telaio. Prima di cimentarmi nella ristrutturazione della cellula ho speso un anno di tempo sia in Italia che in Europa a visitare allestitori e verificando moltissime cellule e devo dire che inizialmente sono rimasto molto sconcertato. Premetto che il mio lavoro mi porta ad un approccio molto pragmatico delle problematiche pertanto potrei sembrare pignolo e rigido ma onestamente ho trovato allestitori che buttavano letteralmente una cellula abitativa sopra un pick up senza neppure conoscere le caratteristiche del telaio e i limiti sulla del portata del mezzo in condizioni di spostamento del baricentro di carico. Alla base di tutto c' e' , a mio modo di vedere , un errore grossolano : il peso della cellula e' in condizioni statiche facilmente rilevabile mediante pesatura . Tutto cio cambia con il movimento in quanto quel peso e' destinato ad aumentare e gravare in modo istantaneo e temporaneo sulla struttura. E' molto piacevole parlare di questo ma il lavoro mi chiama.... A presto Davide

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 08/10/2013  05:15:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A proposito.... cane fantastico. Davide