Capacità serbatoio carburante

quote:Risposta al messaggio di ciccio68 inserito in data 29/11/2010  10:51:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io sono convinto che la dimensione dello sfiato aria sia proporzionata alla velocità e quantità di gasolio in ingresso così da evitare lunghe attese perchè la bolla si tolga di mezzo! Quando uno deve fare i forellini conviene segarlo sul posto. Io personalmente ho tolto del tutto la pompa e sul banco da lavoro ho sfilato il tubetto incriminato semplicemente allargando le linguette di fissaggio. P.S. ricordatevi di rimuovere la guarnizione che fa da tenuta, altrimenti può cadere nel serbatoio. Andrea

quote:Risposta al messaggio di Napo73 inserito in data 29/11/2010  19:50:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oggi ho valutato il lavoro che ha fatto manuel,non so come abbia fatto a non fare cadere dentro al serbatoio la segatura di plastica. Spero che ci sia riuscito,altrimenti ha messo in serio pericolo il funzionamento della pompa immersa perchè è senza filtro,pertanto potrebbe bloccarsi e non funzionare più. bacioni ciccio

Ciao Ciucciuzzo.[;)]

lo strumento non va ritarato,semplicemente bisogna ri-sagomare opportunamente l'astina di metallo del galleggiante in modo che ai 90° di travel del potenziometro corrispondano non piu 20 cm (60 lt.) di travel del galleggiante ma 30 cm (90 lt...). tutto qui. l'O ring del tubetto si puo' togliere o lasciare dov'e',non va da nessuna parte... saluti [;)] Andrea P.S. ...non dovrei dirvelo,ma... ...ho comprato un'altra motina! [:)][8D][:p] putroppo ha 2 tempi di troppo...[B)][xx(]

quote:Risposta al messaggio di ciccio68 inserito in data 29/11/2010  20:42:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è il primo penziero che è venuto anche a me. Io oltre alla pompa del gasolio motore ho la pompa del webasto,sai che ridere se si bloccasse mentre sono in montagna,non voglio pensare nemmeno a quello che mi direbbe mia moglie.

Descrizione procedura: Per prima cosa togli i carter di plastica sulla parte destra del sedile di guida al fine di poter svitare la vite della botola che rimane proprio sotto uno di quelli. Tolta la botola nel pavimento ne trovi una seconda con tre viti, le togli e trovi i tubi della pompa gasolio fissata nel serbatoio. Togli la connessione elettrica tirando la linguetta gialla e poi premi la spinetta in modo da poterla sfilare. Poi togli i due tubi con piega a 90° premendo sulla parte grigia e contemporaneamente tirando. Poi togli il dado da 4, chiave da 8 mm, e scaldalo un pò con il phon tiralo a te, sta un pò duro a causa di due quarnizioni che fanno attrito. Fatto questo cerca di spostare i tubi tolti ai lati e sempre con il phon scalda la ghiera bianca che trattiene la pompa. Poi prendi un martello o mazzuolo e con un cacciavite grande dai dei colpetti a svitare la ghiera. Toglila e estrai la pompa. Proteggi il pavimento perchè ti può cadere del gasolio. Ora vedrai il tubetto sotto lo sfiato. Vai sul banco lavoro e dall'interno del tubo da togliere alza le linguette con un cacciavite e a mano a mano lo tendi a sfilare. Togli anche la piccola guarnizione verde se è rimasta nel maschio con le linguette. Rimetti la pompa infilando il galleggiante per primo e la pompa nella giusta posizione, lo sfiato verso il vano motore. Premila un po e posiziona in sede, se si è mossa, la guarnizione grande della ghiera. Riavvita la ghiera e stringila a mano finchè puoi, poi dai un colpetto con cacciavite e mazzuolo. Rimonta il tutto e pulisci il gasolio fuoriuscito e il gioco è fatto . Saluti. Andrea id="blue">id="blue">id="size4">id="Comic Sans MS">

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 29/11/2010  20:50:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'hai provato! Io credo che il potenziometro abbia la corsa già esaurita con i 60 litri, non è che l'asta rimane più bassa e quindi allungandola, la corsa, lo strumento lavora diversamente. Ci vuole, secondo me, un galleggiante e potenziometro con taratura diversa e la mappatura della centralina che controlla la capienza adeguata e la percorrenza residua adeguata ai 90 e non più ai 60 litri. Saluti. Andrea

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 29/11/2010  20:48:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)][:)][:)][;)][;)][;)][:D][:D][:D][8D][8D][8D]

guarda la foto: se raddrizzi l'astina di metallo dove fa l'angolo a 90° e la ripieghi un po' (diciamo 25°,a spanne...[8D])vicino al potenziometro,il risultato sara' di aver modificato il braccio di leva del galleggiante in modo che quando il galleggiante e' sul fondo del serbatoio il potenziometro e' a 0°,ma quando e' a 2/3 di serbatoio il potenziometro non sara' piu' a 90° ma a 60°... saluti Andrea P.S. cosi' facendo sicuramente si sistema la lancetta,l'autonomia residua invece e' governata dalla logica della centralina che si basa su una disponibilita' totale di carburante pari a 60 lt,per cui li' si deve intervenire a livello software e dire al sistema che i litri sono diventati magicamente 90...[:D]

quote:Risposta al messaggio di ciccio68 inserito in data 29/11/2010  21:27:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Grazie a tutti ragazzi siete impagabili. PS. complimenti ad Anrea per l'ultima "BIMBA"

quote:Risposta al messaggio di trottalemme64 inserito in data 29/11/2010  20:50:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OT io ho anche questa... due tempi e un cilindro in meno [:D]

azzz...questo e' un carico da 11,non vale... pensa,pero',io vorrei ricomprarmi questa,che e' quella con cui ho corso ormai troppi anni fa ed e' nel garage di un mio amico... Donington park,1989 Donington park,1989 Jarama,1989

Un saluto a tutti ! Se riuscite toglietelo completamente, io ho fatto i 3 fori perchè la mia ghiera non si svita nemmeno dopo averla riscaldata [:(!] suppongo occorra la sua chiave specifica. Per forarlo, MA NON MI IMITATE [:D]!!, ho usato un chiodo piegato a L e appena riscaldato ho fatto i 3 forellini, IL SERBATOIO QUASI VUOTO E GOMMA DELL'ACQUA PRONTA ALLA MANO [:I]. Ho gia testato facendo piu di una volta il pieno senza bisogno di riempire piano, e non ci sono nemmeno gorgoglii strani. Ripeto finalmente un serbatoio con capacita decente per un camper.[:)] x trottalemme64: Hai gia testato la modifica al galleggiante ? Io sinceramente mi trovo bene cosi comè, so che quando la lancetta inizia a scendere mi rimangono 60lt e cosi via.

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 30/11/2010  01:16:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io ho timore che modificando l'astina manualmente si rischi di non avere la giusta quantità residua di gasolio nel serbatoio segnalata sullo strumento! Andrea.

Domandina facile facile: il serbatoio del ducato serie 230 da 60Lt è modificabile come il vostro o è effettivamente da 60Lt? Come forma mi sembra diverso ma non ho idea come sia quello più grande (so che il 2800 ha il serbatoio più grande del mio 1900Td, vorrei scoprire se è effettivamente più grande o è solo "taroccato") Per quanto riguarda l'astina del galleggiante penso che basti allungarla, senza piegarla, in maniera che il galleggiante stesso vada, al massimo livello, a lambire cioè "galleggiare" sul filo del galleggiamento; in sostanza non deve essere sommerso dal gasolio. In questo modo man mano che il gasolio cala si abbassa anche il livello. Luca

Questo è lo spirito che deve caratterizzare il forum, l'arrichhimento di notizie ed esperienze da ricevere e da trasmettere , per divertirci e vivere meglio la nostra passione per l'abbitar viaggiando. Non sciocche e sterili discussioni da baretto o circolo della caccia. Con simpatia

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 30/11/2010  09:53:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con te anche se ritengo che se dovremmo discutere solo di questi argomenti il forum sarebbe poco frequentato, non è mica festa tutti i giorni[:)][:)]. Sono convinto serva un giusto equilibrio fra quello che chiedi te e le discussioni dette da bar! Andrea

quote:Questo è lo spirito che deve caratterizzare il forum, l'arrichhimento di notizie ed esperienze da ricevere e da trasmettere , per divertirci e vivere meglio la nostra passione per l'abbitar viaggiando. Non sciocche e sterili discussioni da baretto o circolo della caccia. Con simpatia>

> Quoto.[;)]

quote:Risposta al messaggio di faboulos inserito in data 21/11/2010  20:26:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao. Quando ho ordinato il mio Ecovip su heavy nel 2008 , é stato il concessionario a dirmi che se sceglievo il telaio normale non c'era possibilità di montare il 120 l. Certamente Laika lo inserisce in listino però non sò dirti se lo monta su qualsiasi modello. Buoni KM. Fabio

quote:Risposta al messaggio di Frog69 inserito in data 30/11/2010  13:28:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel 2008 forse era così. Il mio mezzo è 2010. Claudio