carica batteria motore

Ciao mi spiegheresti come hai fatto ?, io ho lo stesso problema Grazie

Spendendo appena pochissimi Euro e' possibile mettere tra il positivo della batteria servizi e quello della batteria di avviamento un diodo da 20/25 A (basta anche da meno ma melius est abundare quam deficere) e una resistenza da 0,33 Ohm 30/50 W. Con questo semplicissimo circuito la batteria motore si carica, seppure con una corrente molto modesta, ogni volta che la tensione ai capi della batteria servizi e' superiore di almeno 0,7 V, vale a dire ogni qualvolta la batteria servizi e' in carica. Ciao, Aldo

Io non mi sono mai posta il problema della batteria motore perche' quando inserisco il cavo alla colonnina 220 ho sempre visto caricarsi entrambe le batterie che da poco cariche automaticamente passano al max. Eppure c'e' un trabiccolo la' blue sotto la dinette con tanti fusibili e tante altre cose che nemmeno so. Anche i pannelli le ricaricano entrambe. Perche' dite che i camper di serie non hanno questa utilita'? Mi sembrerebbe automatico e spontaneo il fatto che quando collego il cavo della 220 e' meglio ricaricare sia la BS quanto la BM.... Mah.. misteri dei costruttori che devono essere dei gran camperisti DOC... [xx(]

quote:Originally posted by alexia76
Io non mi sono mai posta il problema della batteria motore perche' quando inserisco il cavo alla colonnina 220 ho sempre visto caricarsi entrambe le batterie che da poco cariche automaticamente passano al max. Eppure c'e' un trabiccolo la' blue sotto la dinette con tanti fusibili e tante altre cose che nemmeno so. Anche i pannelli le ricaricano entrambe. Perche' dite che i camper di serie non hanno questa utilita'? Mi sembrerebbe automatico e spontaneo il fatto che quando collego il cavo della 220 e' meglio ricaricare sia la BS quanto la BM.... Mah.. misteri dei costruttori che devono essere dei gran camperisti DOC... [xx(] >

> Su alcuni camper costruiti negli ultimi tempi, non tutti, manca la possibilita' di ricaricare la batteria motore quando viene caricata quella dei servizi per scelta da parte dei costruttori di lasciare completamente indipendenti tra loro gli impianti elettrici del carro e della cellula. Per sopperire a tale problema e' sufficiente spendere pochi euro, montando un diodo e una resistenza tra positivo della BS e positivo della BM. Ciao, Aldo

Io ho risolto il problema di carica dell BM prelevando il 12V dalla BS e tramite un interruttore mando il segnale al piedino del +12V motore della centralina di alimentazione che in pratica alimenta il parallelatore che permette la carica a motore acceso di entrambe le batterie. Ovviamente prima ho verificato la presenza e efficenza del ponte diodi a valle dell'alternatore onde evitare danni. Ogni tanto pigio l'interruttore e metto in carica anche la BM.

quote:Originally posted by ilnicolaldo Per sopperire a tale problema e' sufficiente spendere pochi euro, montando un diodo e una resistenza tra positivo della BS e positivo della BM. Ciao, Aldo >

> Intervento semplice ed utile, aggiungerei anche affidabile poichè semplicità ed affidabilità spesso viaggiano a braccetto. Preciserei, per i non addetti, che il diodo è l'equivalente elettrico della valvola di non-ritorno idraulica, l'acqua (l'elettricità) può percorrerla solo in un senso. Niente paura, quindi, di restare a piedi con la batteria motore scarica dato che la corrente potrà viaggiare solo dalla BS alla BM. Saluti, alessandro