carioca ducato 1.9

Ciao,il 1.9 td non mi sembra abbia purtroppo centraline da mappare,bisogna lavorare di mandata gasolio e pressione turbina... Qui devo lasciare la parola a Luca19 che è l'esperto di "cavalleria supplementare"...!![;)]

quote:Risposta al messaggio di teo81 inserito in data 27/06/2010  20:17:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo quanto ti è stato detto, per il surriscaldamento esiste la possibilità di azionare manualmente la ventola di raffreddamento prima che inizi a surriscaldare. Fai un cerca e sicuramente troverai diverse discussioni sull'argomento. Ciao

ti ho mandato una mail, visto che io ce l ho uguale. io ho risolto con l interruttore manuale. per la velocita' e la potenza ho rifiutato le modifiche tipiche di questo motore. non ho fretta, e 100 di crociera li fa tranquillamente. saluti

Ciao, il 1.9td non e' rimappabile, quindi l'unico modo per intervenire e' aumentare la portata del gasolio attraverso la pompa meccanica ed alzare la pressione del turbo da come e' da originale(variabile tra 0,8 e 1 bar) portandola a 1,2-1,3bar. Tali operazioni sono alla portata di qualsiasi meccanico con spese minime. Qualora il tuo meccanico non fosse "esperto" di modifiche vai da un pompista per farti regolare la pompa e per alzare sapere come fare ad alzare il turbo vai a vedere sulla discussione "rimappatura ford transit ex 74kw" (o simili, non ricordo il titolo preciso):intorno a pag 6 c'e' un mio intervento che spiega come fare ad alzare la pressione del turbo e volendo come fare a comandarla dall' abitacolo[;)][;)] Va da se' che con queste modifiche e' consigliabile o montare il radiatore del 2.5/2.8 oppure mettere il comando manuale dell'elettroventola come consigliato dagli altri. Un saluto Luca

Salve, pure io ho un ducato 1900, e vorrei sapere se è giusto che al massimo vada a 110 (mai superati) e faccia molta fatica a raggiungerli, e che la crociera sia, non oltre i 85/90... Mi sembra che addirittura non entri la turbina...anche a voi?? Grazie.

ciao matvr ho anche il mio mobilvetta yacht 55 ha un motore ducato 1900td del 1989 ma i 110km li raggiunge abbastanza facilmente ed anche in salita spesso mi meraviglio delle prestazioni. certo non è paragonabile assolutamente alle prestazioni dei motori di adesso ma tanto più di 100-105 di crocera non li supero mai. Per quanto riguarda i surriscaldamenti è possibile anche installare una seconda ventola davanti al radiatore, sul mio era già montata e finora anche su salite molto impegnative e sotto il caldo non ha mai dato alcun tipo di problema. saluti, Marco.

Ciao, il problema, è che il mio non li raggiunge facilmente, e come detto, la crociera è non oltre 90! dovrò farlo vedere.. Sembra come detto prima che non abbia il turbo. Grazie.[:I]

Ho acquistato recentemente un camper Carioca Family 1900 td (peugeot 1905 con intercooler), profilato somigliante ad un furgone con il tetto rialzato. Nella prima uscita ho constatato, grazie all'aiuto del navigatore, che il contachilometri ruba circa 5 kmh. In autostrada sono arrivato a 122 kmh effettivi senza alcun sforzo. Probabilmente c'era ancora qualcosa da spremere ma il traffico era veramente intenso ed ho preferito rimandare. Per quanto riguarda il surriscaldamento ho verificato che quando il termometro dell'acqua raggiunge la prima tacca sopra la mezzeria la prima ventola si accende ancora ben distante dalla zona rossa (c'è un'ulteriore tacca e spazio fino al rosso). Comunque per evitare situazioni a rischio mi sto adoperando per montare il comando manuale sulla seconda ventola. Tutto ciò considerando che prima avevo un ford transit 2500 aspirato, 85-90 di crociera, zero ripresa e calcoli astronomici per sorpassare i camion. Ora è tutta un'altra cosa...

quote:Risposta al messaggio di matvr inserito in data 28/06/2010  14:39:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> -Controlla che non ci siano manicotti dell'aria compressa fessurati con relativa perdita di carico -Controlla la pressione del turbo -Controlla ed eventualmente fai sostituire tutti i filtri, soprattutto quello dell' aria. Se torna tutto fai controllare la turbina, potresti avere le palette della girante di scarico consumate per cui pompa poco...traduzione turbo da revisionare. Ciao Luca

quote:Risposta al messaggio di matvr inserito in data 28/06/2010  14:39:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' UN MOTORE DELICATO, VA SAPUTO SFRUTTARE.nel gergo si dice che va tenuto allegro e, una volta raggiunti i 100 o piu', li tiene perfettamente. poi ovviamente ogni caso e diverso dall altro. saluti

ri grazie R[:D]

quote:Risposta al messaggio di matvr inserito in data 28/06/2010  13:14:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Normale, motore indistruttibile ma decisamente al limite per un mansardato. Anni fa mi bastò installare sul tetto una bagagliera Fiamma(ancorchè aerodinamica) per perdere circa 10 km/h di velocità massima! Arrivavo quindi al massimo a circa 105 km/h di tachimetro. [:(!]

io mi reputo un discreto "ascoltatore" di motore... penso, suppongo, di essere bravo nei cambi, di non sfruttare il motore con accellerate inutili e dispersive, nonche' costose. questo motore, che come qualcuno dice e' al limite per la cellula che porta, va saputo sfruttare, va lanciato con attenzione, tenuto allegro, non sovraccaricato in salita, dove invece bisogna salire a filo accelleratore con una marcia in meno.