Centralina termoavviatore Ducato 2500 sofim 1994

Per quello che posso dirti da inesperto di elettricita',a meno 4 il sensore da l'impulso per l'accensione del termoavviatore attraverso un rele,il ticchettio potrebbe(potrebbe)essere dato dal non perfetto funzionamento del rele'.Posso darti un consiglio,metti il termoavviatore sotto interruttore eliminando la centralina ,in modo che in caso di bisogno lo possa inserire a tuo piacimento.Ripeto: non sono esperto di impianti elettrici,pero' questo era la soluzione che veniva adottata quando sorgevano dei problemi. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di mauste inserito in data 15/02/2013  23:48:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se hai il termoavviatore e non le candelette, il termoavviatore funziona così : A temperature superiori ai 4-5 gradi , quando accendi il quadro strumenti, la spia si accende e si spegne quasi subito e puoi mettere in moto tranquillamente. A temperature inferiori ai 4-5 gradi, quando accendi il quadro, la spia si accende e rimane accesa anche per 20 secondi, segno che il termoavviatore e' inserito e si sta scaldando, ( si inserisce automaticamente ) dopo circa 20 secondi, la spia comincia a lampeggiare e si sente il ticchettio del relè', segno che il termoavviatore e' ben caldo , quindi si può mettere in moto. Il momento per mettere in moto e' quando la spia lampeggia e si sente il ticchettio. Non bisogna spegnere e riaccendere il quadro, perché la procedura inizia daccapo e a ogni procedura, il termoavviatore assorbe parecchia corrente dalla batteria e ripetute procedure potrebbero addirittura scaricarla.[;)]

Ciao, il termoavviatore si inserisce automaticamente nel modo spiegato dall'amico Jerrymousse, integro alcune precisazioni per capirne il funzionamento, quando, con basse temperature, si inserisce il termoavviatore, si alimenta una potente candeletta all'interno del collettore di aspirazione, dopo un periodo di tempo calcolato in funzione della temperatura si sente il famoso ticchettio, non si tratta di un relais ma di una pompetta del gasolio molto simile a quella dei riscaldatori Webasto, che, prelevando il combustibile dai tubetti di ritorno degli iniettori, lo spruzza sulla candeletta incandescete nella fase di accensione facilitando enormemente l'avvio del motore.Il sistema, molto efficente, è utilizzato sicuramente sui turbo diesel ad iniezione diretta con pompa meccanica, ma non sono sicuro se gli aspirati dell'"epoca" fossero equipaggiati con lo stesso termoavviatore o con le classiche quattro candelette, aspettiamo informazioni dagli esperti. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 16/02/2013  23:20:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo ed aggiungo ...anche sugli aspirati[;)]